Geotab Data Connector Guide de l’utilisateur sur les Données d'entretien

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Guide de l’utilisateur sur les Données d'entretien

Décembre 2023

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Table des matières

Introduction

Les données d'entretien de l’outil Geotab Data Connector tire parti de données riches pour fournir des aperçus clairs et convaincants aux gestionnaires de flotte sur les problèmes courants d’entretien, tels que les valeurs nominales du système électrique et l’eau dans le carburant. En utilisant notre analyse de données et nos modèles d’IA, l’ensemble de données d'entretien propose des aperçus et aide les utilisateurs à prendre conscience des problèmes d’entretien de leurs véhicules plus tôt avant qu’ils ne se transforment en problèmes coûteux.

Regardez cette vidéo pour un aperçu rapide (en anglais)

Un grand nombre d’aperçus différents sont axés sur divers aspects de l’entretien des véhicules. Vous trouverez ci-dessous une brève description de chacun et comment il est calculé.

Évaluation du système électriques (ESR)

Geotab dispose d’un processus unique de collecte et d’enregistrement des événements de tension de démarrage. Chaque fois qu’un véhicule est démarré, le dispositif matériel de Geotab commence l’enregistrement des données de tension pendant le processus d’allumage. Dès qu’une tendance à la baisse est observée dans la tension minimale de démarrage, cet aperçu est déclenché. La batterie, l’alternateur et le démarreur sont tous des composants d’un véhicule qui pourraient contribuer à ce problème.

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Eau dans le carburant

Savez-vous que l’une des menaces les plus sous-estimées pour les performances et la longévité de votre véhicule est l’eau dans le carburant? Ce problème en apparence mineur peut entraîner des maux de tête majeurs, allant de ratés moteurs et de ralenti irrégulier à des dommages graves aux composants vitaux. L’eau, un intrus non combustible dans votre système de carburant, peut provoquer de la corrosion, perturber la précision de l’injection de carburant et, dans des climats plus froids, même geler, bloquant les conduites de carburant. Pour les moteurs diesel, le problème va plus loin, favorisant la croissance microbienne qui peut obstruer vos filtres à carburant et injecteurs. Mais le risque ne s’arrête pas là – l’eau peut également entraîner le redouté « hydrolock » (blocage hydro), qui se produit lorsque l’eau pénètre dans la chambre de combustion et cause des dommages catastrophiques au moteur. Protégez votre véhicule en comprenant et en prévenant cette menace cachée. Un entretien régulier, l’utilisation de carburant de qualité et l’utilisation de séparateurs d’eau ou d’additifs sont des étapes clés pour maintenir le bon fonctionnement de votre moteur et prolonger sa durée de vie.

Détecteur de position d’arbre à cames

Le détecteur de position d’arbre à cames est un dispositif électronique qui surveille la position et la vitesse de l’arbre à cames, et transmet ces données au module de commande du moteur (ECM) du véhicule. L’ECM utilise ces données pour contrôler la quantité de carburant entrant dans la chambre de combustion et le calage de l’allumage pour enflammer le carburant. Un détecteur de position d’arbre à cames défectueux peut vous avertir avant qu’il ne tombe en panne. Si les symptômes d’avertissement sont ignorés et que le détecteur de position de l’arbre à cames affiche une défaillance complète, le véhicule ne démarre pas. La planification des rappels d’entretien à l’avance peut prévenir les pannes routières.

Systèmes de freinage antiblocage (ABS)

Les systèmes de freinage antiblocage (ABS) sont des systèmes mécaniques dans les véhicules qui permettent aux conducteurs de continuer à diriger tout en appuyant sur les freins. Il s’agit d’une fonction de sécurité cruciale, car elle peut aider les conducteurs à éviter les collisions et leur permettre de freiner en toute sécurité. L’aperçu des systèmes de freinage antiblocage (ABS) identifie les équipements avec des ABS défectueux afin que l’équipement puisse être retiré de la route pour planifier tout entretien nécessaire et éviter les collisions.

Régulateur des gaz d’échappement (RGE)

Les principaux composants qui constituent le système de régulateur des gaz d’échappement (RGE) sont la soupape RGE et, pour de nombreux véhicules diesel, un refroidisseur RGE. Le système RGE est accompagné d’une série de capteurs qui surveillent leur fonctionnement. Lorsque ces capteurs envoient des codes d’anomalie, le fonctionnement des composants peut être au-delà des conditions de fonctionnement acceptables. Cela pourrait indiquer un problème avec le système RGE. Un système RGÉ fonctionnant correctement peut, en théorie, augmenter l’efficacité d’un moteur à essence. L’aperçu du régulateur des gaz d’échappement (RGE) recense quotidiennement les équipements avec des systèmes RGE défectueux. La planification des rappels d’entretien pour traiter ces défaillances permet d’éviter les problèmes de performances du moteur causés par les défaillances du RGE.

Liquide de refroidissement

Un système de liquide de refroidissement du moteur fait référence aux composants responsables du refroidissement du moteur et de l’élimination de la chaleur générée par d’autres processus de production de chaleur dans le moteur. Le système de refroidissement du moteur est accompagné d’une série de détecteurs qui surveillent leur fonctionnement. Lorsque ces détecteurs envoient des codes d’anomalie, cela indique que le fonctionnement des composants peut être au-delà des conditions de fonctionnement acceptables. Cela pourrait indiquer un problème avec le système de refroidissement du moteur. La fonction d’aperçu du liquide de refroidissement du moteur permet de voir les défaillances qui peuvent aider à prévoir quand l’entretien est nécessaire et à quel point il est urgent.

Bougie de préchauffage

La bougie de préchauffage est une partie essentielle d’un cylindre de moteur qui aide à réduire la consommation de carburant en chauffant le carburant entrant et l’air dans le moteur. Il s’agit d’une fonctionnalité clé dans des conditions météorologiques froides, lorsque les moteurs doivent travailler plus fort pour rester à une température fonctionnelle. L’aperçu de bougie de préchauffage recense quotidiennement les équipements susceptibles d’avoir une bougie de préchauffage défectueuse. La programmation de rappels d’entretien pour régler ces détections vous aide à éviter les problèmes de performance du moteur et à améliorer la consommation de carburant dans les climats froids.

Raté d’allumage du moteur

Des ratés d’allumage peuvent se produire sur presque tous les véhicules à moteur à combustion interne. Les ratés d’allumage des cylindres ne sont pas un problème, mais un symptôme d’autres problèmes avec le moteur du véhicule, dont certains peuvent être graves. Si elles ne sont pas traitées, ces incidents peuvent entraîner des problèmes plus importants qui entraînent de nombreux coûts. Grâce à la détection précoce de ces événements, vous pouvez éviter des réparations coûteuses. L’aperçu des ratés d’allumage des cylindres recense quotidiennement les actifs ayant des ratés d’allumage confirmés, ce qui permet de planifier l’entretien nécessaire pour résoudre ces incidents.

Schéma de données

Le schéma contient 2 tableaux. Le premier est le tableau Maintenanceissues_Log qui fournit un journal de la date à laquelle le problème a été vu à la date à laquelle le problème n'a plus été vu. Veuillez noter qu’un problème conservera un statut actif à moins que le problème ne soit plus diffusé.

Le tableau MaintenanceIssues_Daily donne une vue d’ensemble des problèmes actifs à une date précise. Les 2 tableaux sont fournis pour permettre l’analyse historique des problèmes et l’exploitation quotidienne des problèmes qui nécessitent une assistance immédiate.

Veuillez également noter que dans les deux tableaux, un problème ne s’affichera qu’à une date précise si le problème est toujours actif. La date actuelle sera généralement retardée de 24 heures en raison de la mise à jour quotidienne.

MaintenanceIssues_Log (problèmes d’entretien : journal)

Nom de la colonne

Type

Description

DeviceId

STRING

Identifiant du dispositif télématique, comme indiqué dans MyGeotab.

SerialNo

STRING

Numéro de série du dispositif télématique installé dans le véhicule.

IssueType

STRING

Type de problème d’entretien. Cela comprend le problème de système de freinage antiblocage, le problème de détecteur de position de l’arbre à cames, le problème de système de refroidissement, le problème de recirculation des gaz d’échappement, le problème de bougie de préchauffage, le problème de présence d’eau dans le carburant, le problème d’évaluation du système électrique.

IssueActiveFrom_Date

DATE

Date locale du jour où le problème d’entretien a commencé à s’afficher avec le dispositif télématique associé. Le fuseau horaire local est défini dans MyGeotab.

IssueActiveTo_Date

DATE

Date locale du jour pour lequel le problème d’entretien s’est terminé avec le dispositif télématique associé. Le fuseau horaire local est défini dans MyGeotab.

MaintenanceIssues_Daily (problèmes d’entretien : portrait quotidien)

Nom de la colonne

Type

Description

Local_Date

DATE

Date locale du jour où le problème était actif pour le dispositif de télématique associé. Le fuseau horaire local est défini dans MyGeotab.

DeviceId

STRING

Identifiant du dispositif télématique, comme indiqué dans MyGeotab.

SerialNo

STRING

Numéro de série du dispositif télématique installé dans le véhicule.

IssueType

STRING

Type de problème d’entretien. Cela comprend le problème de système de freinage antiblocage, le problème de détecteur de position de l’arbre à cames, le problème de système de refroidissement, le problème de recirculation des gaz d’échappement, le problème de bougie de préchauffage, le problème de présence d’eau dans le carburant, le problème d’évaluation du système électrique.


Nouveau modèle d’entretien

Avant de commencer, assurez-vous que le connecteur de données Geotab Data Connector est activé dans votre base de données, comme indiqué dans le document

Geotab Data Connector – Guide de l’utilisateur.

Nom ou description du modèle

Date

Tableau

Power BI

Excel

Renseignements sur l’entretien

Déc. 2023

Tableau

PowerBI

Excel

Le tableau de bord fournit un aperçu des problèmes d’entretien de véhicules pour une flotte.

  1. Véhicules présentant des problèmes au cours des sept derniers jours : Ce graphique affiche le nombre de véhicules qui ont eu des problèmes au cours de la dernière semaine, et le compare à la semaine précédente.
  2. Véhicules ayant eu des problèmes depuis le début de l’année : Affiche le nombre total de véhicules qui ont eu des problèmes depuis le début de l’année jusqu’à la date actuelle, et le compare au mois précédent.
  3. Principaux problèmes : Énumère les problèmes les plus courants détectés dans la flotte, avec un graphique à barres montrant la fréquence de chaque problème.
  4. Groupes sur lesquels se concentrer : Indique les groupes de véhicules qui éprouvent le plus de problèmes, ce qui aide à déterminer où concentrer les efforts d’entretien.
  5. Constructeurs à examiner de plus près : Fournit un tableau des constructeurs de véhicules, le nombre de véhicules de chacun présentant des problèmes et le pourcentage de ces véhicules parmi tous les véhicules de la flotte.
  6. Journal des problèmes de véhicule : Journal détaillé comprenant le nom du dispositif, les dates pendant lesquelles le problème se posait, le type de problème et la durée de chaque problème signalé.

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Foire aux questions (FAQ)

Je suis déjà un utilisateur de Geotab Data Connector. Comment puis-je commencer à utiliser les données et le modèle de Données d'entretien?

Si vous êtes déjà un utilisateur du Geotab Data Connector, vous aurez maintenant accès aux tables pour l’entretien de véhicule. Si vous créez votre propre tableau de bord, semblable aux tables d’IRC (Indicateurs de rendement clés) de véhicule, vous pouvez créer les composants en fonction des nouvelles données. Si vous utilisez un modèle, vous pouvez télécharger le nouveau et, si la connexion est établie, celui-ci va générer les données.

Je ne vois pas de problèmes actifs pour aujourd’hui, pourquoi?

Veuillez noter qu’il pourrait y avoir un délai de 24-36 heures jusqu’à ce que les données soient mises à jour. C’est pourquoi vous verrez peut-être la date d’hier dans les dernières données.

Qu’est-ce qu’un problème actif?

Les problèmes actifs sont des problèmes d’entretien qui ont été détectés à partir du véhicule au moyen des diagnostics du véhicule. Ils resteront actifs jusqu’à ce que ces problèmes ne soient plus observés.

Que se passe-t-il si un véhicule n’a pas été utilisé dans un jour?

S’il y avait un problème actif le jour précédent et que le véhicule n’a pas été utilisé le jour suivant, nous supposons que le problème reste actif jusqu’à ce que le véhicule soit de nouveau utilisé et que le diagnostic ne s’affiche pas.

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