Geotab Data Connector Guia do usuário de insights de manutenção
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Guia do usuário de insights de manutenção
Dezembro de 2023
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Índice
Introdução
Os insights de manutenção do Data Connector da Geotab aproveitam dados detalhados para fornecer insights precisos e relevantes sobre problemas comuns de manutenção, como classificações do sistema elétrico e água no combustível, para gerentes de frota. Usando nossa análise de dados e modelos de IA, os insights de manutenção ajudam os usuários a conhecer os problemas de manutenção dos veículos antes que se transformem em um problema dispendioso.
Assista a este vídeo em inglês para obter uma rápida visão geral
Há uma série de insights diferentes relacionados a vários aspectos da manutenção de veículos
Segue abaixo uma breve descrição e a forma como cada um deles é calculado
Classificação do sistema elétrico (ESR)
A Geotab tem um processo exclusivo de coleta e armazenamento de registros de eventos de tensão de partida. Sempre que um veículo é ligado, o dispositivo de hardware da Geotab começa a armazenar registros de tensão durante o processo de ignição. Assim que começarmos a observar uma tendência de redução na tensão mínima de partida, essa percepção será acionada. A bateria, o alternador e o motor de partida são todos componentes de um veículo que podem contribuir para esse problema.
Água no combustível
Você sabia que uma das ameaças mais subestimadas ao desempenho e à longevidade do seu veículo é a água no combustível? Essa questão aparentemente insignificante pode levar a problemas graves, desde falhas de ignição do motor e marcha lenta irregular até danos graves a componentes importantes. A água, um intruso não combustível no seu sistema de combustível, pode causar corrosão, interromper a precisão da injeção de combustível e, em climas mais frios, até mesmo congelar, bloqueando as linhas de combustível. Para os motores movidos a diesel, o problema é mais grave, pois a água estimula o crescimento microbiano que pode entupir os filtros e injetores de combustível. Mas o risco não para por aí! A água também pode levar ao temido hydrolock, onde ela entra na câmara de combustão e causa danos catastróficos ao motor. Para proteger seu veículo, analise e evite essa ameaça desconhecida. A manutenção regular, o uso de combustível de qualidade e o uso de separadores de água ou aditivos são etapas fundamentais para manter o motor funcionando sem problemas e prolongar sua vida útil.
Sensor de posição do eixo de comando
O sensor de posição do eixo de comando é um dispositivo eletrônico que monitora a posição e a velocidade do eixo de comando e envia esses dados para o módulo de controle do motor (ECM) do veículo. O ECM usa esses dados para controlar a quantidade de combustível entrando na câmara de combustão e o tempo de ignição para acender o combustível. Pode haver sinais do mau funcionamento desse sensor antes de apresentar falhas. Se os sinais de aviso forem ignorados e o sensor de posição de eixo de comando falhar completamente, o veículo não dará partida. Lembretes programados de manutenção estipulados com antecedência podem evitar panes na estrada.
Sistemas de freio antitravamento (ABS)
Os sistemas de freio antitravamento (ABS) são sistemas mecânicos em veículos que permitem que os motoristas continuem dirigindo enquanto pressionam os freios. Esse é um recurso de segurança fundamental, pois pode ajudar os motoristas a evitar colisões e permitir que eles freiem com segurança. O insight de sistemas de freio antitravamento (ABS) identifica ativos com mau funcionamento no ABS para que sejam retirados da estrada e para programar qualquer manutenção necessária a fim de evitar colisões.
Regulador de gases do exaustor (EGR)
Os principais componentes do sistema regulador de gases do exaustor (EGR) são a válvula EGR e, em muitos veículos a diesel, um resfriador EGR. Acompanhando o sistema EGR, há uma série de sensores que monitoram sua operação. Quando esses sensores enviam códigos de falha, a operação dos componentes pode estar além das condições operacionais aceitáveis. Isso pode indicar um problema com o sistema EGR. Um EGR que opera adequadamente pode, em teoria, aumentar a eficiência de um motor a gasolina. O insight do regulador de gases do exaustor (EGR) identifica ativos com sistemas de EGR apresentando mau funcionamento diariamente. Programar lembretes de manutenção para tratar de situações de mau funcionamento ajuda a evitar problemas de desempenho do motor causados por falhas de EGR.
Líquido de arrefecimento do motor
Um sistema de arrefecimento do motor refere-se aos componentes responsáveis pelo resfriamento do motor e pela remoção do calor de outros processos que produzem calor no motor. Acompanhando o sistema de arrefecimento do motor, há uma série de sensores que monitoram sua operação. Quando esses sensores enviam códigos de falha, isso indica que a operação dos componentes pode estar além das condições operacionais aceitáveis. Isso pode indicar um problema com o sistema de arrefecimento do motor. O insight do sistema de arrefecimento do motor oferece visibilidade das falhas que pode ajudar a prever quando será necessário fazer a manutenção e a urgência.
Vela de incandescência
A vela de incandescência é uma parte essencial do cilindro do motor que ajuda na eficiência do combustível, aquecendo o combustível e o ar que entram no motor. Essa é uma funcionalidade essencial em condições climáticas mais frias, quando os motores precisam trabalhar mais para permanecer em uma temperatura operável. O insight da vela de incandescência identifica diariamente os ativos com uma vela de incandescência com possível mau funcionamento. Programar lembretes de manutenção para solucionar essas detecções ajuda a evitar problemas de desempenho do motor e a melhorar a eficiência do combustível em climas mais frios.
Falha de ignição do cilindro
As falhas de ignição do cilindro podem ocorrer em praticamente todos os veículos com motor de combustão interna (ICE). As falhas de ignição do cilindro não são um problema, mas sim um sintoma de outros problemas no motor do veículo, alguns dos quais podem ser graves. Se não forem solucionados, esses incidentes podem resultar em problemas maiores que acarretam muitos custos. Ao detectar esses eventos com antecedência, você pode evitar futuros reparos dispendiosos. O insight da falha de ignição do cilindro identifica diariamente os ativos com incidentes confirmados de falha de ignição, permitindo que você programe a manutenção necessária para resolver esses incidentes.
Esquema de dados
O esquema contém duas tabelas. Uma é a tabela MaintenanceIssues_Log, que fornece um registro da data em que o problema foi detectado até a data em que o problema deixou de ser identificado. Observe que um problema manterá um status ativo a menos que deixe de ser transmitido.
Por outro lado, a tabela MaintenanceIssues_Daily fornece uma visão dos problemas que estavam ativos em uma data específica. As duas tabelas são fornecidas para acomodar tanto a análise histórica de problemas quanto as operações diárias de problemas que exigem assistência imediata.
Observe também que, em ambas as tabelas, um problema só será exibido em uma data específica se ainda estiver ativo. Normalmente, a data atual terá um atraso de 24 horas devido à atualização diária.
MaintenanceIssues_Log
Nome da coluna | Tipo | Descrição |
DeviceId | STRING | O ID do dispositivo telemático, conforme designado no MyGeotab. |
SerialNo | STRING | O número de série do dispositivo telemático instalado no veículo. |
IssueType | STRING | O tipo do problema de manutenção. Isso inclui problemas no sistema de freio antitravamento, no sensor de posição do eixo de comando, no sistema de resfriamento, na recirculação do gás do exaustor, na vela de incandescência, na água no combustível e na classificação do sistema elétrico. |
IssueActiveFrom_Date | DATE | A data local do dia em que o problema de manutenção começou a aparecer no dispositivo telemático associado. O fuso horário local é definido no MyGeotab. |
IssueActiveTo_Date | DATE | A data local do dia em que o problema de manutenção deixou de ocorrer no dispositivo telemático associado. O fuso horário local é definido no MyGeotab.
|
MaintenanceIssues_Daily
Nome da coluna | Tipo | Descrição |
Local_Date | DATE | A data local do dia em que o problema estava ativo no dispositivo telemático associado. O fuso horário local é definido no MyGeotab. |
DeviceId | STRING | O ID do dispositivo telemático, conforme designado no MyGeotab. |
SerialNo | STRING | O número de série do dispositivo telemático instalado no veículo. |
IssueType | STRING | O tipo do problema de manutenção. Isso inclui problemas no sistema de freio antitravamento, no sensor de posição do eixo de comando, no sistema de resfriamento, na recirculação do gás do exaustor, na vela de incandescência, na água no combustível e na classificação do sistema elétrico. |
Novo modelo de manutenção
Antes de começar, certifique-se de que o Geotab Data Connector esteja ativado em sua base de dados, conforme descrito no
Geotab Data Connector – Guia do usuário.
Nome ou descrição do modelo | Data | Tableau | PowerBI | Excel |
Insights de manutenção | Dezembro de 2023 |
O painel fornece uma visão geral dos problemas de manutenção de veículos de uma frota.
- Veículos com problemas nos últimos 7 dias: Esse gráfico exibe o número de veículos que tiveram problemas na semana anterior, comparando-o com os dados da semana anterior.
- Veículos com problemas até o momento: Exibe o número total de veículos que tiveram problemas desde o início do ano até a data atual, em comparação com o mês anterior.
- Principais problemas: Lista os problemas mais comuns detectados na frota, com um gráfico de barra exibindo a frequência de cada problema.
- Grupos nos quais se concentrar: Indica quais grupos de veículos estão enfrentando a maioria dos problemas, ajudando a identificar onde concentrar os esforços de manutenção.
- Fabricantes os quais analisar: Fornece uma tabela de fabricantes de veículos, o número de veículos de cada um com problemas e a porcentagem que isso representa de todos os seus veículos na frota.
- Log de problemas do veículo: Um log detalhado que inclui o nome do dispositivo, as datas dos problemas ativos, o tipo de problema e a duração de cada problema relatado.
Perguntas frequentes (FAQ)
Já sou usuário do Geotab Data Connector. Como posso começar a usar os dados e o modelo dos insights de manutenção?
Se você já é um usuário do Geotab Data Connector, as tabelas de manutenção agora estão disponíveis por meio do Data Connector. Se você estiver criando seu próprio painel, semelhante às tabelas de KPI dos veículos, poderá criar componentes do painel com base nos novos dados. Se estiver usando os modelos, poderá baixar o novo modelo que será preenchido quando você estabelecer uma conexão bem-sucedida.
Não vejo nenhum problema ativo para hoje, por quê?
Observe que pode haver um atraso de 24 a 36 horas até que os dados sejam atualizados. É por isso que você pode estar vendo a data de ontem nos dados mais recentes.
O que significa um problema ativo?
Problemas ativos são problemas de manutenção que foram detectados no veículo por meio do diagnóstico do veículo. Eles permanecerão com o status ativo até que não sejam mais observados.
O que acontece se um veículo não tiver sido usado em um dia?
Se houve um problema ativo no dia anterior e o veículo não foi usado no dia seguinte, presumimos que o problema ainda esteja ativo até que o veículo seja usado novamente e o diagnóstico não seja exibido.