Informations essentielles sur l’entretien - Guide de l’utilisateur

Décembre 2023

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Sommaire

Introduction

Les informations essentielles sur l’entretien de Geotab Data Connector s’appuient sur des données complexes pour fournir des solutions claires et convaincantes aux problèmes courants de maintenance, comme l’évaluation du système électrique ou la présence d’eau dans le carburant. Grâce à notre analyse des données et à nos modèles d’IA, les informations essentielles sur l’entretien aident les utilisateurs à prendre conscience des problèmes de leurs véhicules avant qu’ils ne se transforment en pannes coûteuses.

Regardez cette vidéo pour un bref aperçu (en anglais)

Il existe de nombreuses informations différentes sur divers aspects de l’entretien des véhicules. Vous trouverez ci-dessous une courte description de chacune et une explication des calculs :

Évaluation du système électrique (ESR)

Geotab s’appuie sur un processus unique de collecte et d’enregistrement des événements de tension au démarrage. Chaque fois qu’un véhicule est démarré, le boîtier Geotab commence à enregistrer la tension pendant l’allumage. Cette information apparait lorsqu'on commence à observer une tendance de réduction de la tension minimale au démarrage. La batterie, l’alternateur et le démarreur peuvent tous contribuer à ce problème.

Eau dans le carburant

Saviez-vous que l’eau dans le carburant est l’un des risques les plus sous-estimés pour la performance et la longévité de votre véhicule ? Ce problème en l’apparence mineur peut causer de nombreux problèmes, allant de ratés d’allumage à une marche au ralenti instable ou à des dommages importants sur des composants vitaux. L’eau, intrus non combustible dans votre système de carburant, peut provoquer de la corrosion, perturber la précision de l’injection de carburant et, dans les climats plus froids, geler et bloquer les conduites de carburant. Pour les moteurs diesel, le problème va plus loin et encourage la croissance microbienne qui peut obstruer vos filtres et vos injecteurs. Mais le risque ne s’arrête pas là : l’eau peut aussi provoquer un « hydrolock », où elle pénètre dans la chambre de combustion et cause des dégâts catastrophiques au moteur. Protégez votre véhicule en comprenant et en prévenant ce risque caché. Un entretien régulier, un carburant de qualité et des séparateurs d’eau ou des additifs aident à assurer le bon fonctionnement de votre moteur et à prolonger sa durée de vie.

Détecteur de position d’arbre à cames

Le capteur de position d’arbre à cames est un dispositif électronique qui surveille la position de l’arbre à cames et la vitesse, et envoie ces données au module de contrôle du moteur (ECM) du véhicule. L’ECM utilise ces données pour contrôler la quantité de carburant qui pénètre dans la chambre de combustion et le temps d’allumage. Un capteur de position d’arbre à cames défectueux peut vous avertir avant une panne. Si les symptômes d’avertissement sont ignorés et que le capteur de position de l’arbre à cames cesse de fonctionner, le véhicule ne démarrera pas. Planifier des rappels entretien peut éviter les pannes sur la route.

Système de freinage antiblocage (ABS)

Les systèmes de freinage antiblocage (ABS) sont des systèmes mécaniques installés dans les véhicules qui permettent aux conducteurs de continuer à tourner le volant tout en freinant. Il s’agit d’une fonctionnalité de sécurité cruciale qui peut aider à éviter les collisions et à freiner en toute sécurité. L’information essentielle Système de freinage antiblocage (ABS) identifie les actifs dont l’ABS est défectueux pour effectuer tout entretien nécessaire et éviter les collisions.

Régulateur des gaz d’échappement (EGR)

Les principaux composants du régulateur des gaz d’échappement (EGR) sont la soupape EGR et, pour de nombreux véhicules diesel, un refroidisseur EGR. Plusieurs capteurs accompagnent le système EGR et surveillent son fonctionnement. Lorsqu'ils détectent des codes d’anomalie, les composants peuvent avoir dépassé des conditions de fonctionnement acceptables. Cela peut indiquer un problème avec le système EGR. Un système EGR fonctionnant correctement peut théoriquement augmenter l’efficacité d’un moteur à essence. Les'informations essentielles Régulateur des gaz d’échappement (EGR) identifie les actifs dont le système fonctionne mal au quotidien. Programmer des rappels d’entretien pour ces dysfonctionnements aide à éviter les problèmes de performance du moteur.

Refroidissement du moteur

Le système de refroidissement du moteur fait référence aux composants qui refroidissent le moteur et les autres processus qui produisent de la chaleur. Plusieurs capteurs accompagnent le système de refroidissement du moteur et surveillent son fonctionnement. Lorsqu'ils détectent des codes d’anomalie, il se peut que les composants aient dépassé les limites des conditions de fonctionnement acceptables. Cela peut indiquer un problème avec le système de refroidissement du moteur. Les informations essentielles Refroidissement du moteur vous donnent une visibilité sur les pannes et vous aident à prévoir quand l’entretien est nécessaire et/ou urgent.

Bougie de préchauffage

La bougie de préchauffage est une pièce critique d’un cylindre qui contribue à l’efficacité énergétique en réchauffant le carburant et l’air entrant dans le moteur. Il s’agit d’une fonctionnalité clé par temps froid, lorsque les moteurs doivent travailler plus dur pour rester à une bonne température de fonctionnement. Les informations essentielles Bougie de préchauffage identifient quotidiennement les actifs dont la bougie de préchauffage présente un dysfonctionnement potentiel. Programmer des rappels d’entretien pour ces dysfonctionnements aide à éviter les problèmes de performance du moteur et à améliorer l’efficacité énergétique dans les climats plus froids.

Raté d'allumage du cylindre

Des ratés d’allumage du cylindre peuvent survenir sur presque tous les véhicules à moteur à combustion interne (ICE). Ils sont un symptôme d'autres problèmes du moteur, dont certains peuvent être graves. S'ils ne sont pas traités, ils peuvent entraîner des pannes plus importantes et plus coûteuses. Détecter ces événements à temps vous permet d’éviter ces coûts. Les informations essentielles Ratés d’allumage du cylindre identifient quotidiennement les actifs présentant des ratés confirmés, ce qui vous permet de planifier les opérations d’entretien nécessaires pour résoudre ces problèmes.

Schéma des données

Le schéma contient deux tableaux. Le premier, Maintenanceissues_Log, fournit un registre des problèmes de leur date de détection à la date à laquelle ils n’ont plus été observés. Veuillez noter qu'un problème conserve un statut actif tant qu’il est observé.

Le deuxième, MaintenanceIssuies_Daily, fournit un aperçu des problèmes actifs à une date spécifique. Ces deux tableaux servent à tenir compte à la fois de l'analyse historique des problèmes et des opérations quotidiennes qui nécessitent une assistance immédiate.

Veuillez également noter que dans les deux tableaux, un problème n'apparaîtra qu'à une date spécifique s’il est toujours actif. La date actuelle est généralement retardée de 24 heures en raison de la mise à jour quotidienne.

MaintenanceIssues_Log

MaintenanceIssues_Daily

Nouveau modèle d’entretien

Avant de commencer, assurez-vous que Geotab Data Connector soit activé sur votre base de données, comme décrit dans le Guide de l’utilisateur Geotab Data Connector.

Le tableau de bord donne un aperçu des problèmes d'entretien des véhicules d’une flotte.

1. Véhicules présentant des problèmes au cours des 7 derniers jours : ce graphique montre le nombre de véhicules ayant présenté des problèmes au cours de la semaine passée et le compare à celui de la semaine précédente.
2. Véhicules présentant des problèmes depuis le début de l'année : affiche le nombre total de véhicules ayant rencontré des problèmes entre le début de l'année et la date actuelle, et le compare à celui du mois précédent.
3. Principaux problèmes : répertorie les problèmes les plus courants détectés dans la flotte, avec un graphique à barres indiquant la fréquence de chacun.
4. Groupes sur lesquels se concentrer : indique les groupes de véhicules qui rencontrent le plus de problèmes, ce qui aide à identifier les domaines où concentrer les efforts d'entretien.
5. Constructeurs à étudier : fournit un tableau des constructeurs de véhicules, le nombre de véhicules de chacun présentant des problèmes et le pourcentage que cela représente sur tous leurs véhicules dans la flotte.
6. Registre des problèmes des véhicules : registre détaillé comprenant le nom du boîtier, les dates des problèmes en cours, leur type et leur durée.

Questions fréquentes (FAQ)

J'utilise déjà Geotab Data Connector. Comment commencer avec les données et le modèle d’informations essentielles sur l’entretien ?

Si vous utilisez déjà Geotab Data Connector, les tableaux d’entretien ci-dessous sont désormais disponibles. Si vous développez votre propre tableau de bord, similaire aux tableaux de KPI des véhicules, vous pouvez créer des éléments basés sur les nouvelles données. Si vous utilisez des modèles, vous pouvez télécharger les nouveaux. Ils seront remplis automatiquement au moment de la connexion.

Je ne vois pas de problèmes actifs pour aujourd’hui, pourquoi ?

Il peut y avoir un délai de 24-36 heures avant que les données soient mises à jour. C’est pourquoi il se peut que la date d’hier apparaisse dans les dernières données.

Qu’est-ce qu’un problème actif ?

Les problèmes actifs sont des problèmes d'entretien qui ont été détectés par le biais des diagnostics du véhicule. Ils restent actifs jusqu'à ce qu’ils ne soient plus observés.

Que se passe-t-il si un véhicule n'a pas été utilisé sur une journée ?

Si un problème était actif la veille et que le véhicule n’a pas été utilisé le lendemain, on suppose que le problème est toujours actif jusqu’à ce que le véhicule soit utilisé à nouveau et que le diagnostic ne s’affiche plus.