Data Connector de Geotab Recomendaciones de mantenimiento - Guía de usuario
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Recomendaciones de mantenimiento - Guía de usuario
Diciembre de 2023
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Índice
Introducción
Las Recomendaciones de mantenimiento de Data Connector de Geotab aprovechan la gran cantidad de datos para ofrecer a los equipos de gestión de flotas recomendaciones claras y firmes sobre los problemas de mantenimiento más comunes, como la clasificación de sistemas eléctricos y agua en el combustible. Usando nuestros análisis de datos y los modelos de inteligencia artificial, las recomendaciones de mantenimiento ayudan a los usuarios a conocer mejor los problemas de mantenimiento de sus vehículos antes de que se conviertan en algo más serio.
Más información en este vídeo (en inglés)
Hay una gran cantidad de diferentes puntos de vista relacionados con varios aspectos del mantenimiento de vehículos. A continuación, se describen brevemente y se explica cómo se calculan.
Clasificación de sistemas eléctricos (ESR)
Geotab tiene un proceso exclusivo sobre cómo recoger y grabar los registros de los eventos de voltaje al arrancar. Cada vez que se arranca un vehículo, el dispositivo de hardware de Geotab empieza a grabar los registros de voltaje durante el proceso de ignición. Esta recomendación aparecerá si se observa una tendencia a la baja en el voltaje mínimo al arrancar. La batería, el alternador y el motor de arranque son todos componentes del vehículo que pueden dar pie a este problema.
Agua en el combustible
¿Sabía que uno de los peligros más subestimados del rendimiento y vida útil de su vehículo es el agua en el combustible? Este problema, que puede parecer una nimiedad, puede provocar graves problemas, desde que no arranque el motor y un ralentí fuerte a importantes daños en piezas clave. El agua, un intruso sin combustión en el sistema de combustible, puede provocar corrosión, precisión errónea en la inyección del combustible y, en climas más fríos, congelar o bloquear los conductos del combustible. Para los motores de diésel, el problema puede ser aún peor, porque favorece el crecimiento de microbianos que pueden obstruir los filtros e inyectores de combustible. Pero el riesgo no es solo esto, el agua también puede llevar al temido "hidrobloqueo", que es cuando el agua entra en la cámara de combustión causando daños irremediables al motor. Proteja su vehículo entendiendo y previniendo este peligro oculto. Un mantenimiento regular, usar combustible de calidad y usar separadores de agua o aditivos son pasos clave para conservar el buen funcionamiento del motor y que dure más.
Sensor de posición del árbol de levas
El sensor de posición del árbol de levas es un dispositivo electrónico que controla la posición del árbol de levas y la velocidad y envía todos esos datos al módulo de control del motor (ECM). Este módulo usa los datos para controlar cuánto carburante entra en la cámara de combustión y el tiempo de ignición para prender el combustible. Un sensor de posición del árbol de levas defectuoso le podría avisar antes de que falle por completo. Si estos avisos se pasan por alto y el sensor de posición del árbol de levas falla del todo, el vehículo no se puede arrancar. Establecer recordatorios de mantenimiento con tiempo le ayudará a evitar averías en la carretera.
Sistema antibloqueo de frenos (ABS)
El sistema antibloqueo de frenos es un sistema mecánico del coche que permite al conductor seguir girando al mismo tiempo que pisa a fondo el freno. Esta es una característica muy importante en la seguridad, porque ayuda a los conductores a evitar accidentes y poder frenar con seguridad. La información sobre la detección de fallos en el ABS identifica a aquellos activos con un ABS defectuoso, por lo que se puede apartar de la carretera para programar el mantenimiento necesario y prevenir colisiones.
Recirculación de gases de escape (EGR)
Los componentes principales que forman parte del sistema de recirculación de gases de escape (EGR) son la válvula EGR y, en muchos vehículos diésel, el refrigerante de EGR. Además del sistema EGR, hay otra serie de sensores que controlan su actividad. Cuando estos sensores envían códigos de fallos, indican que el funcionamiento de los componentes puede ser más que aceptable en condiciones de funcionamiento. Esto puede ser sinónimo de un problema con el sistema EGR. Un sistema de recirculación de gases de escape que funciona correctamente puede, en teoría, mejorar la eficiencia de un motor de gasolina. La información de la recirculación de gases de escape identifica a los activos cuyos EGR funcionan mal a diario. Programar recordatorios de mantenimiento para solucionar estos problemas, le ayudará a evitar problemas en el funcionamiento del motor causados por un fallo de este sistema.
Refrigerante del motor
El sistema de refrigeración del motor comprende los componentes que son responsables para la refrigeración del motor y elimina del motor el calor procedente de otros procesos. Además del sistema de refrigeración del motor hay otra serie de sensores que controlan su actividad. Cuando estos sensores envían códigos de fallos, indican que el funcionamiento de los componentes puede ser más que aceptable en condiciones de funcionamiento. Esto puede ser sinónimo de un problema con el sistema de refrigeración del motor. Con la información sobre el refrigerante del motor puede identificar los fallos que le ayudarán a predecir cuándo se necesita realizar un mantenimiento y cuán urgente es.
Bujía de precalentamiento
La bujía de precalentamiento es una parte importante del cilindro del motor, ayuda al rendimiento del combustible al calentar el combustible y aire que entra en el motor. Esta es una funcionalidad clave cuando hay condiciones de temperaturas frías y el motor tiene que trabajar más para mantener una temperatura operativa. La información de la bujía de precalentamiento identifica a aquellos activos con una bujía que puede muy probablemente estar defectuosa a diario. Programar recordatorios de mantenimiento le ayuda a evitar los problemas con el rendimiento del motor y mejorar el del combustible en climas más fríos.
Falla del cilindro
Las fallas del cilindro se pueden dar en casi todos los vehículos de combustión interna. Las fallas del cilindro no son un problema, sino un síntoma de que el motor del vehículo tiene otros problemas, que pueden a llegar a ser serios. Si no se arregla, puede causar averías de mayor gravedad. Por lo tanto, realizar una temprana prevención de estas situaciones, evita males mayores en el futuro. La información de fallas del cilindro identifica activos con este tipo de fallos a diario, lo que le ayuda a poder programar el mantenimiento necesario para solucionar los problemas.
Esquema de datos
El esquema contiene dos tablas. Una es la tabla de Maintenanceissues_Log que detalla un registro de las fechas en las que se dio el problema por primera vez hasta la última fecha en la que sucedió. Por favor, tenga en cuenta que el problema tendrá un estado de activo hasta que no deje de darse.
La tabla de Maintenanceissues_Log también ofrece una lista de los problemas que estuvieron activos en una determinada fecha. En estas dos tablas se incluyen tanto los análisis históricos de los problemas y las operaciones diarias de los problemas que necesitan una asistencia inmediata.
Por favor, tenga también en cuenta que en ambas tablas solo se verá un problema si este se da en una fecha específica si sigue activo. La fecha actual tiene un retraso normal de 24 horas por las actualizaciones diarias.
MaintenanceIssues_Log
Nombre de la columna | Tipo | Descripción |
DeviceId | STRING | La identificación del dispositivo telemático, tal como aparece en MyGeotab. |
SerialNo | STRING | El número de serie del dispositivo telemático instalado en el vehículo. |
IssueType | STRING | El tipo de problema de mantenimiento. Que incluye problemas con el sistema antibloqueo de frenos (ABS), problemas del sensor de posición del árbol de levas, problemas del sistema de refrigeración, problemas de la recirculación de gases de escape, problemas con la bujía de precalentamiento, problemas de agua en el combustible, problemas de la clasificación de sistemas eléctricos. |
IssueActiveFrom_Date | DATE | La fecha local del día en el que empezó el problema de mantenimiento que aparece con el dispositivo telemático asociado. La zona horaria local está definida en MyGeotab. |
IssueActiveTo_Date | DATE | La fecha local en la que terminó el problema de mantenimiento para el dispositivo telemático asociado. La zona horaria local está definida en MyGeotab.
|
MaintenanceIssues_Daily
Nombre de la columna | Tipo | Descripción |
Local_Date | DATE | La fecha local en la que el problema estuvo activo para el dispositivo telemático asociado. La zona horaria local está definida en MyGeotab. |
DeviceId | STRING | La identificación del dispositivo telemático, tal como aparece en MyGeotab. |
SerialNo | STRING | El número de serie del dispositivo telemático instalado en el vehículo. |
IssueType | STRING | El tipo de problema de mantenimiento. Que incluye problemas con el sistema antibloqueo de frenos (ABS), problemas del sensor de posición del árbol de levas, problemas del sistema de refrigeración, problemas de la recirculación de gases de escape, problemas con la bujía de precalentamiento, problemas de agua en el combustible, problemas de la clasificación de sistemas eléctricos. |
Nueva plantilla de mantenimiento
Antes de empezar, asegúrese de que Data Connector de Geotab está activado en su base de datos, tal y como se explica en Data Connector de Geotab — Guía de usuario.
Nombre o Descripción de la plantilla | Fecha | Tableau | PowerBI | Excel |
Recomendaciones de mantenimiento | Dic 2023 |
El panel de gráficos ofrece una panorámica de los problemas de mantenimiento de los vehículos en una flota.
- Vehículos con problemas en los últimos 7 días: Este gráfico muestra el número de vehículos que han tenido problemas en la última semana, comparando los datos con los de la semana anterior.
- Vehículos con problemas desde inicios de año hasta la fecha: Muestra el número de vehículos que han tenido problemas desde el inicio del año hasta la fecha actual y compara estos datos con los del mes anterior.
- Problemas más graves: Lista los problemas más frecuentes detectados en una flota con un gráfico en barras que muestra la frecuencia de cada problema.
- Grupos en los que centrarse: Indica los grupos de vehículos que presentan más problemas, lo que ayuda a identificar donde centrar los trabajos de mantenimiento.
- Fabricantes en los que centrarse: Ofrece una tabla sobre los fabricantes de vehículos, el número de vehículos de cada uno con problemas y el porcentaje que representan de todos los vehículos de la flota.
- Registros de problemas del vehículo: Un registro detallado que incluye el nombre del dispositivo, fechas de los problemas activos, tipo de problema y duración de cada problema notificado.
Preguntas frecuentes
Ya uso Data Connector de Geotab. ¿Cómo empiezo a usar los datos y plantillas de las Recomendaciones de mantenimiento?
Si está usando Data Connector de Geotab, ya tiene disponibles las tablas de mantenimiento. Si está creando su propio panel de gráficos, parecido al de las tablas de KPI del vehículo, puede crear componentes del panel con los nuevos datos. Si está usando las plantillas, puede descargar la nueva plantilla y con solo una conexión correcta se creará la nueva plantilla.
¿Por qué no veo ningún problema activo hoy?
Por favor, tenga en cuenta que puede haber un retraso de 24-36 horas hasta que los datos se actualicen. Esta es la razón por la que verá la fecha de ayer en los últimos datos.
¿Qué significa problema activo?
Los problemas activos son problemas de mantenimiento que se han detectado en el vehículo a través del diagnóstico del vehículo. Permanecerá como activo hasta que se resuelva el problema.
¿Qué pasa si no se ha usado el vehículo un día en concreto?
Si hubo un problema activo el día anterior y el vehículo no se usó el día de después, lo normal es que el problema siga activo hasta que el vehículo se use y no se muestre el diagnóstico.