Esquema de datos y diccionario del Data Connector de Geotab
Este documento proporciona una definición detallada de las columnas disponibles en cada uno de los conjuntos de datos al utilizar la herramienta Data Connect de Geotab que se le proporciona dentro de los recursos Esquema de datos y diccionario. Geotab cuenta con un algoritmo patentado de aprendizaje automático que determina la especialización de cada vehículo basándose en los datos recopilados.

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Esquema de datos y diccionario

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Febrero 2025

Índice

Introducción

Data Connector de Geotab es una herramienta diseñada para que los equipos de gestión de flotas importen datos verificados de sus propias flotas a sus herramientas de BI/visualización preferida sin tener que trabajar manualmente con los informes de MyGeotab. En esta guía, encontrará definiciones detalladas sobre las columnas disponibles en cada uno de los conjuntos de datos.

Recursos adicionales

Recurso

Descripción

Data Connector de Geotab - Guía de usuario

Este documento ofrece una visión general e instrucciones para empezar a usar las funcionalidades de Data Connector de Geotab.

Guía de plantillas y biblioteca

Este documento ofrece una visión general de las plantillas de la herramienta BI e instrucciones sobre cómo descargar y usar dichas plantillas.

Definiciones generales

Especializaciones

Geotab cuenta con un algoritmo de aprendizaje automático patentado que se usa para determinar la especialización (propósito) de los vehículos según los datos que recoge. La capacidad de usar esta información para un análisis de origen/destino es único de Geotab, porque ofrece a los equipos de gestión de flotas la información específica sobre los diferentes trabajos que realizan sus vehículos.

La siguiente tabla detalla los tipos de especialización y sus descripciones para una fácil referencia.

Especialización

Descripción

Larga distancia

Recorren largas distancias y no suelen volver a las mismas ubicaciones. El vehículo no es de distribución radial ni puerta a puerta.

Regional

El vehículo tiene un rango de actividad amplio, superior al umbral de 250km para la exención de recorrido corto, pero suele volver a la misma ubicación. El vehículo no es de distribución radial ni puerta a puerta.

Local

El rango de actividad del vehículo es menor de 250km, lo que les hace ser la mejor opción para exenciones de recorridos cortos cubiertas por los reglamentos de horas de servicio. Además, el vehículo no muestra un comportamiento parecido a otras especializaciones como Puerta a puerta o Central de operaciones y rutas.

Puerta a puerta

Realiza muchas más paradas que la gran mayoría a diario y su tiempo en cada parada suele ser menor.

Central de operaciones y rutas

El vehículo realiza bastantes trayectos de ida y vuelta desde una ubicación en específico (un centro de operaciones) muchos de sus días de trabajo. Normalmente, el vehículo puede realizar más de un trayecto de ida y vuelta de media por día de trabajo, haciendo que este tipo de recorrido sean los que se tengan en cuenta para la mayoría de su kilometraje total.

Disponibilidad de los datos

Según el plan de datos que tenga su dispositivo, podrá ver o no ciertas columnas. La siguiente tabla ofrece información general de las funciones disponibles por plan. Para una información más completa de todas las funcionalidades de los planes de datos, consulte el documento Comparación de funciones de los planes de datos.

Base

Regulatorio

Pro

ProPlus

GO

Tabla: KPI de los vehículos

Parcial

Parcial

Columnas de uso (p. ej.: conducción, ralentí, número de trayectos)

Columnas sobre el estado del motor (p. ej.: combustible y odómetro)

Columnas sobre fallos

Tabla: Últimos metadatos del vehículo

Parcial

Parcial

Columnas sobre el estado del motor (p. ej.: combustible y odómetro)

Columnas sobre fallos

Tabla: Grupos de vehículos

Tabla: Análisis predictivo de seguridad y Análisis comparativo

*

*

Tablas: Recomendaciones de mantenimiento

*Las colisiones detectadas no estarán disponibles para estos planes de datos.

Datos históricos

En esta versión, generalmente ofreceremos datos históricos (KPI) desde el 1 de enero de 2023 en adelante. En un futuro, trabajaremos para ofrecer datos desde el 1 de enero de 2021 en adelante. Por favor, tenga en cuenta que algunas bases de datos tienen datos históricos con disponibilidad limitada, incluyendo pero no limitando su titularidad o los planes de dispositivos activos con Geotab. Para Análisis comparativo y Recomendaciones de mantenimiento, se ofrecen datos históricos a partir del 1 de enero de 2023 en adelante.

Conjunto de datos

KPI de los vehículos

La tabla KPI de los vehículos ofrece un resumen agregado a nivel de activo. Según el tiempo seleccionado del nivel de agregación (diario o mensual), cada fila ofrece un resumen de cada activo. Las tablas KPI del vehículo tienen datos agregados desde enero de 2021 en adelante. En el lanzamiento inicial, solo estarán disponibles los datos desde enero de 2023 en adelante.

✱ NOTA: Los datos de combustible y energía usados de los vehículos eléctricos están solo disponibles desde julio de 2013 en adelante.

Nivel de agregación:

  1. Por hora: Diario o mensual según la zona horaria asignada al dispositivo (configurada en MyGeotab).
  2. Por entidad: Identificación del activo
  3. Frecuencia de actualización: Por hora

  4. Nombres de las tablas:

    1. VehicleKpi_Daily
    2. VehicleKpi_Monthly
    3. Enlaces a los documentos del esquema:

    4. VehicleKPI_Daily
    5. VehicleKPI_Monthly
    6. Últimos metadatos del vehículo

    7. La tabla de Últimos metadatos del vehículo ofrece contexto adicional y potencial de agrupación para las otras tablas de resumen agregado. Cada fila captura los metadatos sobre el vehículo y el dispositivo, permitiendo la conexión con otras tablas de resumen agregado gracias al VIN y a DeviceId.

    8. Nivel de agregación:

    9. Por entidad: VIN y DeviceId
    10. Frecuencia de actualización: Por hora

    11. NOTA: Si se ha asociado un dispositivo telemático con más de un vehículo, puede entonces que haya más de una fila para ese dispositivo en la columna Número de serie del dispositivo. Considere usar las columnas Datos desde y Datos hasta para determinar cuál es el vehículo actual asignado (cuando el campo Datos hasta es una variable de fecha del 1 de enero de 2050). Si un dispositivo telemático activo falla al asociar el VIN del vehículo al dispositivo, se mostrará una fila adicional sin VIN en la tabla de Últimos metadatos del vehículo con una fecha Datos hasta de 2050.

    12. Nombres de las tablas: LatestVehicleMetadata

    13. Enlace al documento con el esquema: Últimos metadatos del vehículo

    14. Grupos de vehículos

    15. La tabla de Grupos de vehículos ofrece una estructura desde el DeviceId y el SerialNo a los grupos de MyGeotab a los que pertenece el dispositivo. Para cada dispositivo que esté dentro de un grupo secundario o dentro de varios grupos, esta tabla enumera una fila para capturar cada grupo al que esté conectado el dispositivo.

    16. Nivel de agregación:

    17. Por entidad: DeviceId
    18. Frecuencia de actualización: A diario

    19. NOTA: Para árboles de grupo complejos en MyGeotab, por ahora solo es compatible con hasta 100 capas de profundidad.

    20. Nombre de la tabla: DeviceGroups

    21. Enlace al documento con el esquema: Grupos de vehículos

    22. KPI del conductor

    23. La tabla KPI del conductor ofrece un resumen agregado a nivel de conductor. Según el tiempo seleccionado del nivel de agregación (diario o mensual), cada fila ofrece un resumen de cada conductor. Para los conductores que registran actividad conduciendo diferentes activos, las tablas KPI del conductor contarán para todas las actividades para la identificación del conductor en concreto en la misma agregación. Las tablas KPI del conductor contienen datos agregados desde enero de 2021 en adelante. En el lanzamiento inicial, solo estarán disponibles los datos desde enero de 2023 en adelante.

    24. Nivel de agregación:

    25. Por hora: Diario y mensual según la zona horaria elegida por el usuario (configurada en MyGeotab).
    26. Por entidad: Identificación del conductor
    27. Frecuencia de actualización: Por hora

    28. Nombres de las tablas:

    29. DriverKpi_Daily
    30. DriverKpi_Monthly
  5. Enlace al documento con el esquema:

  6. DriverKpi_Daily
  7. DriverKpi_Monthly
  8. Últimos metadatos del conductor

  9. La tabla de últimos metadatos del conductor ofrece contexto adicional y potencial de agrupación para las otras tablas de resumen agregado. Cada fila captura los metadatos sobre el conductor, permitiendo la conexión con otras tablas de resumen agregado gracias al DriverId.

  10. Nivel de agregación:

  11. Por entidad: DriverId.
  12. Frecuencia de actualización: Por hora

  13. Nombre de la tabla: LatestDriverMetadata

  14. Enlace al documento con el esquema: Últimos metadatos del conductor

  15. Grupos del conductor

  16. La tabla de Grupos del conductor ofrece una estructura desde el DriverID a los grupos de MyGeotab a los que pertenece el conductor. Para cada conductor que forme parte de un grupo secundario o dentro de varios grupos, esta tabla enumera una fila para capturar cada grupo al que está conectado el conductor.

  17. Nivel de agregación:

  18. Por entidad: DriverId.

Frecuencia de actualización: A diario

NOTA: Para árboles de grupo complejos en MyGeotab, por ahora solo es compatible con hasta 100 capas de profundidad.

Nombre de la tabla: DriverGroups

Enlace al documento con el esquema: Grupos del conductor

Análisis predictivo de seguridad y Análisis comparativo

Con el análisis predictivo de seguridad, se pueden supervisar los comportamientos de conducción y centrarse en los eventos de conducción, como la aceleración repentina, frenazos y curvas bruscas y conducir por encima de los límites de velocidad. Aquellos vehículos con comportamientos de conducción similares se agrupan y analizan más en detalle para calcular la tasa de colisión de cada grupo. Del mismo modo, aquellos conductores con comportamientos de conducción similares se agrupan y analizan más en detalle para calcular la tasa de colisión de cada grupo. Con el análisis comparativo, se puede comparar el rendimiento de seguridad de la flota con flotas similares en el sistema, lo que permite comparar dicha flota con los estándares de la industria.

Nivel de agregación: A diario

Frecuencia de actualización: A diario, aproximadamente a las 11:30 p. m. UTC

Nombres de las tablas:

  1. FleetSafety_Daily
  2. VehicleSafety_Daily
  3. DriverSafety_Daily
  4. Enlace al documento con el esquema:

    1. Fleet Safety Daily
    2. Vehicle Safety Daily
    3. A diario de seguridad en la conducción
  5. Control de fallos (marzo de 2025)

  6. El Control de fallos aprovecha los datos detectados de los fallos del motor del vehículo y los análisis de datos y los modelos de inteligencia artificial para ofrecer unos ahorros de costes factibles y recomendaciones para optimizar su flota.

  7. Nivel de agregación: A diario

  8. Frecuencia de actualización: Por hora

  9. Nombres de las tablas:

  10. FaultMonitoring
  11. FaultMonitoring_Daily
  12. Enlace al documento con el esquema:

  13. FaultMonitoring
  14. FaultMonitoring_Daily

Disponibilidad de datos

  1. Permisos de visualización: Los usuarios solo pueden ver los datos/filas si tienen el permiso de acceso en MyGeotab.
    1. Cuando se cambian los ajustes de permisos en MyGeotab, puede tardar unos 10 minutos en que dicho cambio en el permiso se vea reflejado en la herramienta Data Connector de Geotab.
    2. Cuando se cambia la membresía de un grupo de dispositivo en MyGeotab, puede tardar una 1 hora en que dicho cambio en el nuevo estado del grupo se vea reflejado en la herramienta Data Connector de Geotab.
    3. Actualmente, las autorizaciones de datos con alto grado de detalle para métricas específicas, como las medidas de combustible y del motor, no se reflejan en las métricas correspondientes en Data Connector. Los usuarios pueden acceder a todas las métricas de los dispositivos para los que cuentan con permisos de acceso, que se incluyen en el diccionario de datos.
  2. Tener en cuenta zonas horarias
    1. Para las tablas KPI del vehículo: Los datos se agregan con base en la hora local, según la zona horaria configurada para cada dispositivo en MyGeotab. Para aquellos dispositivos con zona horaria específica, la predeterminada es America/New_York (UTC-4 durante el horario de verano, si no UTC-5).
    2. Para las tablas KPI del conductor: Los datos se agregan con base en la hora local, según la zona horaria configurada para cada usuario en MyGeotab. Para aquellos usuarios sin zona horaria específica, la predeterminada es America/New_York (UTC-4 durante el horario de verano, si no UTC-5).
    3. Para tablas de análisis comparativo de seguridad: Los datos se agregan cada día, según la fecha UTC.
  3. Identificación del vehículo El Número de identificación del vehículo (VIN) se decodifica desde el motor de la mejor manera posible. Si no se ha decodificado el VIN desde el motor, también se puede usar y mostrar el que introduzca el usuario desde la página de Activos de MyGeotab. Además, las características del vehículo que se derivan del VIN también están limitadas por la validez de la decodificación del VIN y la disponibilidad de la regla de decodificación del VIN.
  4. Uso de métricas El uso de métricas, como la distancia, las horas totales del motor, las horas de conducción, el tiempo en ralentí y el recuento de paradas, se basan en el movimiento según el historial de trayectos. La agregación se hace según el tiempo de inicio del trayecto.
  5. Métricas de combustible y electricidad: Las métricas del combustible, como la distancia del consumo del combustible y de energía, combustible total usado, combustible usado en ralentí, se calculan al principio de cada trayecto.
    1. Un ejemplo de la información de la agregación por horas: en un trayecto de un vehículo que empieza a las 2:15 p. m. y termina a las 5:07 p. m., las métricas del combustible serán nulas o cero para el periodo de 2 a 4 p. m. Para la lectura de las 5 p. m., se muestran las métricas del combustible del trayecto al completo.
  6. Unidades Se usa el sistema métrico, si no es que se especifique lo contrario.

Esquemas detallados

KPI de los vehículos

La tabla KPI de los vehículos ofrece un resumen agregado a nivel de activo. Según el tiempo seleccionado del nivel de agregación (diario o mensual), cada fila ofrece un resumen de cada activo.

VehicleKpi_Daily

Columna

Tipo

Descripción

DeviceId

STRING

La identificación del dispositivo telemático, tal como aparece en MyGeotab..

Local_Date

DATE

Fecha local de un día para los datos mostrados. La zona horaria local está definida en MyGeotab.

TimeZoneId

STRING

La TimeZoneId usada para recoger los límites de la fecha local del dispositivo.

SerialNo

STRING

El número de serie del dispositivo telemático que fue el último en conectarse al DeviceId en la fecha local establecida.

VIN

STRING

La identificación del vehículo (número de identificación del vehículo) que fue el último en conectarse al dispositivo telemático en la fecha local establecida.

MinOdometer_Km

FLOAT

El valor más bajo para el odómetro (en km) medido por el VIN específico dentro de la fecha local.

MaxOdometer_Km

FLOAT

El valor más alto para el odómetro (en km) medido por el VIN específico dentro de la fecha local.

DriveDuration_Seconds

FLOAT

Tiempo total (en segundos) que el DeviceId ha estado operativo (sin ralentí), medido con la fecha local.

IdleDuration_Seconds

FLOAT

Tiempo total (en segundos) que el DeviceId ha estado en ralentí, medido con la fecha local.

TotalEngine_Hours

FLOAT

Tiempo total (en segundos) que el motor del vehículo del DeviceId ha estado encendido, medido con la fecha local. Derivado de DriveDuration+IdleDuration.

Distance_Km

FLOAT

Distancia total (en km) que se ha conducido el DeviceId, medido con la fecha local por los cambios de posición del GPS y los cambios del odómetro.

Trip_Count

INTEGER

El número de trayectos que ha empezado el DeviceId con la fecha local.

LatestLongitude

FLOAT

La última longitud GPS válida medida por el DeviceId con la fecha local.

LatestLatitude

FLOAT

La última latitud GPS válida medida por el DeviceId con la fecha local.

StopDuration_Seconds

FLOAT

La duración (en segundos) de la parada del vehículo al final del trayecto. Esto también incluye cualquier tiempo en ralentí al final del trayecto. Medido por los trayectos que han empezado en la fecha local.

WorkDistance_Km

FLOAT

La distancia (en km) de la conducción del vehículo durante las horas de trabajo. Medido por los trayectos que han empezado en la fecha local.

WorkDrivingDuration_Seconds

FLOAT

La duración (en segundos) de la conducción del vehículo durante las horas de trabajo. Medido por los trayectos que han empezado en la fecha local.

WorkStopDuration_Seconds

FLOAT

La duración (en segundos) que el vehículo ha estado parado durante las horas de trabajo. Medido por los trayectos que han empezado en la fecha local.

AfterHours_Count

INTEGER

Número de trayectos que han empezado después de las horas de trabajo. Medido por los trayectos que han empezado en la fecha local.

AfterHoursDistance_Km

FLOAT

La distancia (en km) que el vehículo ha recorrido después de las horas de trabajo. Medido por los trayectos que han empezado en la fecha local.

AfterHoursDrivingDuration_Seconds

FLOAT

La duración (en segundos) de la conducción del vehículo después de las horas de trabajo. Medido por los trayectos que han empezado en la fecha local.

AfterHoursStopDuration_Seconds

FLOAT

La duración (en segundos) que el vehículo ha estado parado después de las horas de trabajo. Medido por los trayectos que han empezado en la fecha local.

TotalFuel_Litres

FLOAT

Total del combustible usado (en litros) para el DeviceId. Tenga en cuenta que este campo recoge el total del combustible usado de todos los trayectos que hayan finalizado en una fecha local específica, lo que significa que puede recoger más que el uso del combustible para solo su fecha local.

IdleFuel_Litres

FLOAT

Total del combustible usado (en litros) para el DeviceId mientras que el vehículo está parado y no se mueve. Tenga en cuenta que este campo recoge el total del combustible usado en ralentí de todos los trayectos que hayan finalizado en una fecha local específica, lo que significa que puede recoger más que el combustible usando para solo su fecha local.

✱ NOTA: Este campo se mantendrá a cero hasta marzo de 2025.

EnergyUsedWhileDriving_kWh

FLOAT

Total de energía usada (en kWh) para el DeviceId mientras que se está conduciendo el vehículo. Tenga en cuenta que este campo recoge el total de la energía usada de todos los trayectos que hayan finalizado en una fecha local específica, lo que significa que puede recoger más que el uso de energía para solo su fecha local.

FuelEnergyDistance_Km

FLOAT

La distancia (en km) para la cual se contabilizó el uso de combustible y energía. Tenga en cuenta que este campo recoge la distancia total acumulada de todos los trayectos que hayan finalizado en una fecha local específica (siempre que las lecturas del combustible y de la energía estén disponibles). Esto significa que puede capturar más que la distancia elegible para el seguimiento de combustible/energía para solo su fecha local.

UniqueVehicleFault_Count

INTEGER

El número de los códigos de error únicos del motor/vehículo para el DeviceId medido en su fecha local. Tenga en cuenta que ahora medimos los fallos con los protocolos OBDII y J1939, así como los códigos de error de la ingeniería inversa personalizada para marcas y fabricantes específicos de vehículos.

UniqueDeviceFault_Count

INTEGER

El número de códigos de error únicos para el DeviceId, que se origina del dispositivo telemático, medido en la fecha local. Esto incluye los fallos como el estado del dispositivo y los problemas de conectividad.

Device_Health

STRING

Identifica si el dispositivo telemático está funcionando correctamente y si está midiendo la actividad del vehículo (GPS/estado del motor/fallos) en la fecha local.


VehicleKpi_Monthly

Columna

Tipo

Descripción

DeviceId

STRING

La identificación del dispositivo telemático, tal como aparece en MyGeotab.

Local_MonthStartDate

DATE

El primer día del mes, según la zona horaria configurada para el DeviceId en MyGeotab.

TimeZoneId

STRING

La última identificación para la zona horaria vista para el mes, usada para recoger los límites de las fechas locales para el dispositivo.

SerialNo

STRING

El número de serie del dispositivo telemático que fue el último en conectarse al DeviceId en la fecha local establecida.

VIN

STRING

El número de identificación del vehículo que fue el último en conectarse al dispositivo telemático en el mes local establecido.

MinOdometer_Km

FLOAT

El valor más bajo para el odómetro (en km) medido por el VIN específico dentro del mes local.

MaxOdometer_Km

FLOAT

El valor más alto para el odómetro (en km) medido por el VIN específico dentro del mes local.

DriveDuration_Seconds

FLOAT

Tiempo total (en segundos) que el DeviceId ha estado operativo (sin ralentí), medido dentro del mes local.

IdleDuration_Seconds

FLOAT

Tiempo total (en segundos) que el DeviceId ha estado en ralentí, medido dentro del mes local.

TotalEngine_Hours

FLOAT

Tiempo total (en segundos) que el motor del vehículo del DeviceId ha estado encendido durante el mes local. Derivado de DriveDuration+IdleDuration.

Distance_Km

FLOAT

Distancia total (en km) que se ha conducido el DeviceId, medido durante el mes local por los cambios de posición del GPS y los cambios del odómetro.

Trip_Count

INTEGER

El número de trayectos que ha empezado el DeviceId durante el mes local.

LatestLongitude

FLOAT

La última longitud GPS válida medida por el DeviceId durante el mes local.

LatestLatitude

FLOAT

La última latitud GPS válida medida por el DeviceId durante el mes local.

StopDuration_Seconds

FLOAT

El tiempo (en segundos) que el vehículo ha estado parado al final del trayecto. Esto también incluye cualquier tiempo en ralentí al final del trayecto. Medido por los trayectos que han empezado durante el mes local.

WorkDistance_Km

FLOAT

La distancia (en km) que el vehículo ha recorrido durante las horas de trabajo. Medido por los trayectos que han empezado durante el mes local.

WorkDrivingDuration_Seconds

FLOAT

La duración (en segundos) de la conducción del vehículo durante las horas de trabajo. Medido por los trayectos que han empezado durante el mes local.

WorkStopDuration_Seconds

FLOAT

El tiempo (en segundos) que el vehículo ha estado parado durante las horas de trabajo. Medido por los trayectos que han empezado durante el mes local.

AfterHours_Count

INTEGER

Número de trayectos que han empezado después de las horas de trabajo. Medido por los trayectos que han empezado durante el mes local.

AfterHoursDistance_Km

FLOAT

La distancia (en km) que el vehículo ha recorrido después de las horas de trabajo. Medido por los trayectos que han empezado durante el mes local.

AfterHoursDrivingDuration_Seconds

FLOAT

La duración (en segundos) de la conducción del vehículo después de las horas de trabajo. Medido por los trayectos que han empezado durante el mes local.

AfterHoursStopDuration_Seconds

FLOAT

El tiempo (en segundos) que el vehículo ha estado parado después de las horas de trabajo. Medido por los trayectos que han empezado durante el mes local.

TotalFuel_Litres

FLOAT

Total del combustible usado (en litros) para el DeviceId. Tenga en cuenta que este campo recoge el total del combustible usado de todos los trayectos que hayan finalizado durante un mes local específico, lo que significa que puede recoger más que el uso del combustible durante solo este mes local.

IdleFuel_Litres

FLOAT

Total del combustible usado (en litros) para el DeviceId mientras que el vehículo está parado y no se mueve. Tenga en cuenta que este campo recoge el total del combustible usado de todos los trayectos que hayan finalizado durante un mes local específico, lo que significa que puede recoger más que el uso del combustible durante solo este mes local.

EnergyUsedWhileDriving_kWh

FLOAT

Total de energía usada (en kWh) para el DeviceId mientras que se está conduciendo el vehículo. Tenga en cuenta que este campo recoge el total de la energía usada de todos los trayectos que hayan finalizado durante un mes local específico, lo que significa que puede recoger más que el uso de la energía durante solo este mes local.

FuelEnergyDistance_Km

FLOAT

La distancia (en km) para la cual se contabilizó el uso de combustible y energía. Tenga en cuenta que este campo recoge la distancia total acumulada de todos los trayectos que hayan finalizado durante este mes local específico (siempre que las lecturas del combustible y de la energía estén disponibles). Esto significa que puede capturar más que la distancia elegible para el seguimiento de combustible/energía durante solo su mes local.

UniqueVehicleFault_Count

INTEGER

El número de los códigos de error únicos del motor/vehículo para el Deviceid medido durante el mes local. Tenga en cuenta que ahora medimos los fallos con los protocolos OBDII y J1939, así como los códigos de error de la ingeniería inversa personalizada para marcas y fabricantes específicos de vehículos.

UniqueDeviceFault_Count

INTEGER

El número de códigos de error únicos para el DeviceId, que se origina del dispositivo telemático, medido durante el mes local. Esta cuenta incluye los fallos como el estado del dispositivo y los problemas de conectividad.

Device_Health

STRING

Identifica si el dispositivo telemático está funcionando correctamente y si está midiendo la actividad del vehículo (GPS/estado del motor/fallos) durante el mes.

Metadatos del vehículo

Nombre de la tabla: LatestVehicleMetadata

La tabla de últimos metadatos del vehículo ofrece contexto adicional y potencial de agrupación para las otras tablas de resumen agregado. Cada fila captura los metadatos sobre el vehículo y el dispositivo, permitiendo la conexión con otras tablas de resumen agregado gracias al VIN y a DeviceId.

Columna

Tipo

Descripción

VIN

STRING

El número de identificación del vehículo (VIN) es una cadena de 17 caracteres alfanuméricos del vehículo que está conectado al dispositivo telemático. Este campo es cero si el dispositivo no puede leer el VIN.

DeviceName

STRING

La identificación del dispositivo telemático, tal como aparece en MyGeotab..

DeviceId

STRING

La identificación del dispositivo telemático, tal como aparece en MyGeotab..

Device_Health

STRING

Esta cadena identifica si el dispositivo telemático está funcionando correctamente y si está midiendo la actividad del vehículo durante las últimas 24 horas.

DeviceTimeZoneId

STRING

El nombre del huso horario que se usa para convertir el tiempo UTC a la fecha y tiempo local.

DeviceTimeZoneOffset

STRING

La diferencia horaria asociada al DeviceTiemZoneId que se usa para convertir la marca de tiempo UTC a la hora y fecha local.

SerialNo

STRING

El número de serie del dispositivo telemático instalado en el vehículo.

DateFrom

TIMESTAMP

Indica la fecha y hora en UTC en las que comprobamos el dispositivo telemático asociado al VIN correspondiente. Si el dispositivo se desasocia y se vuelve a asociar al mismo VIN, indicará la fecha y hora en las que volvió a asociarse por última vez. Si el VIN está vacío o es nulo, la información en DateFrom indica la marca de tiempo de la primera asociación del dispositivo telemático a la base de datos de MyGeotab.

DateTo

TIMESTAMP

Indica la marca de tiempo final en UTC en las que comprobamos el dispositivo telemático asociado al VIN correspondiente. Si el dispositivo se desasocia y se vuelve a asociar al mismo VIN del vehículo, este campo se actualizará con la información de la última vez que volvió a asociarse. Si el VIN está vacío o es nulo, la información en ActiveTo indica la marca de tiempo de la última asociación del dispositivo telemático a la base de datos de MyGeotab. Si la fecha que aparece en DateTo es 2050, indica que está activo indefinidamente.

Año

STRING

Año del modelo del vehículo, decodificado con el VIN.

Fabricante

STRING

Fabricante del vehículo, decodificado con el VIN.

Modelo

STRING

Modelo del vehículo, decodificado con el VIN.

Motor

STRING

Motor del vehículo, decodificado con el VIN.

FuelType

STRING

Tipo de combustible, decodificado con el VIN.

WeightClass

STRING

Clase de peso del vehículo, decodificado con el VIN.

Nombre especialidad

STRING

Patentado por Geotab, etiqueta de aprendizaje automático para el comportamiento/hábito de conducción del vehículo.

VocationDescription

STRING

Patentado por Geotab, etiqueta de aprendizaje automático para el comportamiento/hábito de conducción del vehículo. Esta columna describe en detalle la especialización asignada.

DevicePlans

STRING

Lista más reciente, separada por comas, de los planes del dispositivo activados en el dispositivo.

LastOdometer_DateTime

TIMESTAMP

La marca de tiempo en UTC para la última lectura medida válida del odómetro.

LastOdometer_Km

FLOAT

La última lectura medida válida del odómetro.

LastEngineStatus_DateTime

TIMESTAMP

La marca de tiempo en UTC para la última lectura medida del estado del motor.

LastGps_DateTime

TIMESTAMP

La marca de tiempo en UTC para la última lectura medida del GPS.

LastGps_Latitude

FLOAT

La latitud para la última lectura medida válida del GPS.

LastGps_Longitude

FLOAT

La longitud para la última lectura medida válida del GPS.

LastGps_Speed

INTEGER

La velocidad (en km/h) para la última lectura medida válida del GPS.

Last24Hours_ActiveVehicleFaults

INTEGER

El número de los códigos de error únicos del motor/vehículo medidos en las últimas 24 horas. Tenga en cuenta que ahora medimos los fallos con los protocolos OBDII y J1939, así como los códigos de error de la ingeniería inversa personalizada para marcas y fabricantes específicos de vehículos.

Last24Hours_ActiveDeviceFaults

INTEGER

El número de códigos de error únicos, que se origina del dispositivo telemático, medido en las últimas 24 horas. Esta cuenta incluye los errores como el estado del dispositivo y los problemas de conectividad.

Grupos de vehículos

Nombre de la tabla: DeviceGroups

La tabla de Grupos ofrece una estructura desde el número de serie del dispositivo a los grupos de MyGeotab a los que pertenece el dispositivo. Cada dispositivo tiene una fila de datos por cada grupo al que pertenece (por ejemplo, si pertenece a muchos grupos o si pertenece a un grupo secundario).

Columna

Tipo

Descripción

SerialNo

STRING

El número de serie del dispositivo telemático instalado en el vehículo.

DeviceId

STRING

La identificación del dispositivo telemático, tal como aparece en MyGeotab..

GroupId

STRING

La identificación del grupo (en MyGeotab) al que este dispositivo pertenece.

ImmediateGroup

BOOLEAN

Este campo es True si el dispositivo telemático forma parte explícita de este grupo. Este campo es False si el dispositivo telemático pertenece a este grupo por transmisión del grupo principal.

GroupName

STRING

El nombre del grupo (en MyGeotab) al que este dispositivo pertenece.

KPI del conductor

La tabla KPI del conductor ofrece un resumen agregado a nivel de conductor. Según el tiempo seleccionado del nivel de agregación (diario o mensual), cada fila ofrece un resumen de cada conductor. Para los conductores que conducen diferentes activos, las tablas KPI del conductor contarán para todas las conducciones para la identificación del conductor en concreto en la misma agregación.

DriverKPI_Daily

Columna

Tipo

Descripción

DriverId

STRING

La identificación del conductor telemático, tal como aparece en MyGeotab..

Local_Date

DATE

Fecha local del día para los datos mostrados. La zona horaria local está definida en MyGeotab.

TimeZoneId

STRING

La última identificación de la zona horaria usada para recoger los límites de las fechas locales para el conductor.

DriveDuration_Seconds

FLOAT

Tiempo total (en segundos) que el DriverId ha estado operativo activamente (sin ralentí), medido con la fecha local.

IdleDuration_Seconds

FLOAT

Tiempo total (en segundos) que el DriverId ha estado en ralentí, medido con la fecha local.

Distance_Km

FLOAT

Distancia total (en km) que se ha conducido el DriverId, medido con la fecha local por los cambios de posición del GPS y los del odómetro.

Trip_Count

INTEGER

El número de trayectos que ha empezado el DriverId con la fecha local.

LatestLongitude

FLOAT

La última longitud GPS válida medida por el DriverId con la fecha local.

LatestLatitude

FLOAT

La última latitud GPS válida medida por el DriverId con la fecha local.

StopDuration_Seconds

FLOAT

El tiempo (en segundos) que el conductor ha estado parado al final del trayecto. Esto también incluye cualquier tiempo en ralentí al final del trayecto. Medido por los trayectos que han empezado en la fecha local.

WorkDistance_Km

FLOAT

La distancia (en km) que el conductor ha conducido durante las horas de trabajo. Medido por los trayectos que han empezado en la fecha local.

WorkDrivingDuration_Seconds

FLOAT

El tiempo (en segundos) que el conductor ha conducido durante las horas de trabajo. Medido por los trayectos que han empezado en la fecha local.

WorkStopDuration_Seconds

FLOAT

El tiempo (en segundos) que el conductor ha estado parado durante las horas de trabajo. Medido por los trayectos que han empezado en la fecha local.

AfterHours_Count

INTEGER

Número de trayectos que han empezado después de las horas de trabajo. Medido por los trayectos que han empezado en la fecha local.

AfterHoursDistance_Km

FLOAT

La distancia (en km) que el conductor ha conducido después de las horas de trabajo. Medido por los trayectos que han empezado en la fecha local.

AfterHoursDrivingDuration_Seconds

FLOAT

El tiempo (en segundos) que el conductor ha conducido después de las horas de trabajo. Medido por los trayectos que han empezado en la fecha local.

AfterHoursStopDuration_Seconds

FLOAT

El tiempo (en segundos) que el conductor ha estado parado después de las horas de trabajo. Medido por los trayectos que han empezado en la fecha local.

FirstStartTime

TIMESTAMP

La marca de tiempo en UTC para la hora de inicio del primer trayecto para el conductor en la fecha local.

LastStopTime

TIMESTAMP

La marca de tiempo en UTC para la hora de finalización del último trayecto para el conductor en la fecha local.

DriverKPI_Monthly

Columna

Tipo

Descripción

DriverId

STRING

La identificación del conductor telemático, tal como aparece en MyGeotab..

Local_MonthStartDate

DATE

El primer día del mes, según la zona horaria local configurada para el DriverId en MyGeotab.

TimeZoneId

STRING

La última identificación de la zona horaria vista para el mes, usada para recoger los límites de las fechas locales para el conductor.

DriveDuration_Seconds

FLOAT

Tiempo total (en segundos) que el DriverId ha estado operativo activamente (sin ralentí), medido con el mes local.

IdleDuration_Seconds

FLOAT

Tiempo total (en segundos) que el DriverId ha estado en ralentí, medido con el mes local.

Distance_Km

FLOAT

Distancia total (en km) que se ha conducido el DriverId, medido con el mes local por los cambios de posición del GPS y los del odómetro.

Trip_Count

INTEGER

El número de trayectos que ha empezado el DriverId con el mes local.

LatestLongitude

FLOAT

La última longitud GPS válida medida por el DriverId con el mes local.

LatestLatitude

FLOAT

La última latitud GPS válida medida por el DriverId con el mes local.

StopDuration_Seconds

FLOAT

El tiempo (en segundos) que el conductor ha estado parado al final del trayecto. Esto también incluye cualquier tiempo en ralentí al final del trayecto. Medido por los trayectos que han empezado durante el mes local.

WorkDistance_Km

FLOAT

La distancia (en km) que el conductor ha conducido durante las horas de trabajo. Medido por los trayectos que han empezado durante el mes local.

WorkDrivingDuration_Seconds

FLOAT

El tiempo (en segundos) que el conductor ha conducido durante las horas de trabajo. Medido por los trayectos que han empezado durante el mes local.

WorkStopDuration_Seconds

FLOAT

El tiempo (en segundos) que el conductor ha estado parado durante las horas de trabajo. Medido por los trayectos que han empezado durante el mes local.

AfterHours_Count

INTEGER

Número de trayectos que han empezado después de las horas de trabajo. Medido por los trayectos que han empezado durante el mes local.

AfterHoursDistance_Km

FLOAT

La distancia (en km) que el conductor ha conducido después de las horas de trabajo. Medido por los trayectos que han empezado durante el mes local.

AfterHoursDrivingDuration_Seconds

FLOAT

El tiempo (en segundos) que el conductor ha conducido después de las horas de trabajo. Medido por los trayectos que han empezado durante el mes local.

AfterHoursStopDuration_Seconds

FLOAT

El tiempo (en segundos) que el conductor ha estado parado después de las horas de trabajo. Medido por los trayectos que han empezado durante el mes local.

FirstStartTime

TIMESTAMP

La marca de tiempo en UTC para la hora de inicio del primer trayecto para el conductor en el mes local.

LastStopTime

TIMESTAMP

La marca de tiempo en UTC para la hora de finalización del último trayecto para el conductor en el mes local.

Últimos metadatos del conductor

Nombre de la tabla: LatestDriverMetadata

La tabla de Últimos metadatos del conductor ofrece contexto adicional y potencial de agrupación para las otras tablas de resumen agregado. Cada fila captura los metadatos sobre el conductor, permitiendo la conexión con otras tablas de resumen agregado gracias al DriverId.

Columna

Tipo

Descripción

DriverId

STRING

La identificación del conductor tal y como aparece en MyGeotab.

Name

STRING

El nombre mostrado para el conductor.

FirstName

STRING

El nombre del conductor.

LastName

STRING

Los apellidos del conductor.

ActiveFrom

TIMESTAMP

La marca de tiempo "Activado desde" para el conductor, señalando cuando empezó la cuenta del conductor.

ActiveTo

TIMESTAMP

La marca de tiempo "Activado hasta" para el conductor, señalando cuando terminó la cuenta del conductor.

TimeZoneId

STRING

La última identificación de la zona horaria vista para el conductor usada para la agregación.

Grupos del conductor

La tabla de Grupos del conductor ofrece una estructura desde el DriverId a los grupos de MyGeotab a los que pertenece el conductor. Para cada conductor que forme parte de un grupo secundario o dentro de varios grupos, esta tabla enumera una fila para capturar cada grupo al que está conectado el conductor.

Nombre de la tabla: DriverGroups

Columna

Tipo

Descripción

DriverId

STRING

La identificación del conductor tal y como aparece en MyGeotab.

GroupId

STRING

La identificación del grupo (en MyGeotab) al que este conductor pertenece.

ImmediateGroup

BOOLEAN

Este campo es True si el conductor forma parte explícita de este grupo. Este campo es False si el conductor pertenece a este grupo por transmisión del grupo principal.

GroupName

STRING

El nombre del grupo (en MyGeotab) al que este conductor pertenece.

Análisis predictivo de seguridad y análisis comparativo

Con el análisis predictivo de seguridad, se pueden supervisar los comportamientos de conducción y centrarse en los eventos de conducción, como la aceleración repentina, frenazos y curvas bruscas y conducir por encima de los límites de velocidad. Aquellos vehículos con comportamientos de conducción similares se agrupan y analizan más en detalle para calcular la tasa de colisión de cada grupo. Asimismo, los conductores con comportamientos de conducción similares se agrupan y analizan más en detalle para calcular la tasa de colisión de cada grupo. Con el análisis comparativo, se puede comparar el rendimiento de seguridad de la flota con flotas similares en el sistema, lo que permite comparar dicha flota con los estándares de la industria.


FleetSafety_Daily

Nombre de la columna

Tipo

Descripción

Fecha

DATE

Fecha UTC para los datos mostrados.

TotalCollisionCount_Daily

INTEGER

Número de colisiones detectadas por el modelo ML de Geotab en ese día en toda la flota.

ClusterDescription

STRING

Descripción del grupo afín que se ha usado para el análisis comparativo de su flota.

FleetsInCluster

INTEGER

Número de flotas en el grupo afín de su flota..

VehiclesInCluster

INTEGER

Número de vehículos en el grupo afín de su flota..

HarshAcceleration_Rank

FLOAT

El rango (percentil) de las aceleraciones bruscas de la flota. Cuánto más alto es este número, mejor será su posición comparada con otras flotas en su grupo afín.

HarshBraking_Rank

FLOAT

El rango (percentil) de los frenazos bruscos de la flota. Cuánto más alto es este número, mejor será su posición comparada con otras flotas en su grupo afín.

HarshCornering_Rank

FLOAT

El rango (percentil) de los giros bruscos de la flota. Cuánto más alto es este número, mejor será su posición comparada con otras flotas en su grupo afín.

Seatbelt_Rank

FLOAT

El rango (percentil) del uso del cinturón de seguridad en la flota. Cuánto más alto es este número, mejor será su posición comparada con otras flotas en su grupo afín.

Speeding_Rank

FLOAT

El rango (percentil) de la conducción a alta velocidad de la flota. Cuánto más alto es este número, mejor será su posición comparada con otras flotas en su grupo afín.

Safety_Rank

FLOAT

El rango (percentil) de la seguridad general de la flota. Cuánto más alto es este número, mejor será su posición comparada con otras flotas en su grupo afín.

PredictedCollisionsPer1MillionKm

FLOAT

Número predictivo de colisiones para toda la flota para el próximo millón de kilómetros.

PredictedCollisionsPer1MillionKm_Benchmark

FLOAT

Análisis comparativo para PredictedCollisionsPer1MillionKm dentro del grupo afín de la flota. Equivale a la media (promedio) de PredictedCollisionsPer1MillionKm dentro del grupo afín.

PredictedCollisionsPer1MillionKm_PeerGroupleader

FLOAT

Análisis comparativo para PredictedCollisionsPer1MillionKm dentro del grupo afín de la flota. Equivale al vigésimo percentil de PredictedCollisionsPer1MillionKm dentro del grupo afín.

PredictedCollisionsPer1MillionM

FLOAT

Número predictivo de colisiones para toda la flota para el próximo millón de millas.

PredictedCollisionsPer1MillionM_Benchmark

FLOAT

Análisis comparativo para PredictedCollisionsPer1MillionM dentro del grupo afín de la flota. Equivale a la media (promedio) de PredictedCollisionsPer1MillionM dentro del grupo afín.

PredictedCollisionsPer1MillionM_PeerGroupleader

FLOAT

Análisis comparativo para PredictedCollisionsPer1MillionM dentro del grupo afín de la flota. Equivale al vigésimo percentil de PredictedCollisionsPer1MillionM dentro del grupo afín.



VehicleSafety_Daily

Nombre de la columna

Tipo

Descripción

UTC_Date

DATE

Fecha UTC para los datos mostrados.

DeviceId

STRING

La identificación del dispositivo telemático, tal como aparece en MyGeotab..

SerialNo

STRING

El número de serie del dispositivo telemático instalado en el vehículo.

VIN

STRING

El número de identificación del vehículo (VIN) es una cadena de 17 caracteres alfanuméricos del vehículo que está conectado al dispositivo telemático. Este campo es cero si el dispositivo no puede leer el VIN.

HarshAcceleration_Rank

FLOAT

El rango (percentil) de las aceleraciones bruscas del dispositivo. Cuánto más alto es este número, mejor será su posición comparada con otras flotas en su grupo afín.

HarshBraking_Rank

FLOAT

El rango (percentil) de los frenazos bruscos del dispositivo. Cuánto más alto es este número, mejor será su posición comparada con otras flotas en su grupo afín.

HarshCornering_Rank

FLOAT

El rango (percentil) de los giros bruscos del dispositivo. Cuánto más alto es este número, mejor será su posición comparada con otras flotas en su grupo afín.

Seatbelt_Rank

FLOAT

El rango (percentil) del uso del cinturón de seguridad del dispositivo. Cuánto más alto es este número, mejor será su posición comparada con otras flotas en su grupo afín.

Speeding_Rank

FLOAT

El rango (percentil) de conducción a alta velocidad del dispositivo. Cuánto más alto es este número, mejor será su posición comparada con otras flotas en su grupo afín.

Safety_Rank

FLOAT

El rango (percentil) de la seguridad general del dispositivo. Cuánto más alto es este número, mejor será su posición comparada con otras flotas en su grupo afín.

PredictedCollisionsPer1MillionKm

FLOAT

Número predictivo de colisiones para el vehículo para el próximo millón de kilómetros.

PredictedCollisionsPer1MillionKm_Benchmark

FLOAT

Análisis comparativo para PredictedCollisionsPer1MillionKm dentro del grupo afín del vehículo. Equivale a la media (promedio) de PredictedCollisionsPer1MillionKm dentro del grupo afín.

PredictedCollisionsPer1MillionKm_PeerGroupleader

FLOAT

Análisis comparativo para PredictedCollisionsPer1MillionKm dentro del grupo afín del vehículo. Equivale al vigésimo percentil de PredictedCollisionsPer1MillionKm dentro del grupo afín.

PredictedCollisionsPer1MillionM

FLOAT

Número predictivo de colisiones para el vehículo para el próximo millón de millas.

PredictedCollisionsPer1MillionM_Benchmark

FLOAT

Análisis comparativo para PredictedCollisionsPer1MillionM dentro del grupo afín del vehículo. Equivale a la media (promedio) de PredictedCollisionsPer1MillionM dentro del grupo afín.

PredictedCollisionsPer1MillionM_PeerGroupleader

FLOAT

Análisis comparativo para PredictedCollisionsPer1MillionM dentro del grupo afín del vehículo. Equivale al vigésimo percentil de PredictedCollisionsPer1MillionM dentro del grupo afín.

CollisionProbabilityPer100ThousandKm

FLOAT

Probabilidad predictiva del vehículo con casi 1 colisión, para los próximos 100.000 kilómetros.

CollisionProbabilityPer100ThousandKm_Benchmark

FLOAT

Análisis comparativo para CollisionProbabilityPer100ThousandKm dentro del grupo afín del vehículo. Equivale a la media (promedio) de CollisionProbabilityPer100ThousandKm dentro del grupo afín.

CollisionProbabilityPer100ThousandKm_PeerGroupleader

FLOAT

Mejor rendimiento para CollisionProbabilityPer100ThousandKm dentro del grupo afín del vehículo. Equivale al vigésimo percentil de PredictedProbability_KM dentro del grupo afín.

CollisionProbabilityPer100ThousandM

FLOAT

Probabilidad predictiva del vehículo con casi 1 colisión, para las próximas 100.000 millas.

CollisionProbabilityPer100ThousandM_Benchmark

FLOAT

Análisis comparativo para CollisionProbabilityPer100ThousandM dentro del grupo afín del vehículo. Equivale a la media (promedio) de CollisionProbabilityPer100ThousandM dentro del grupo afín.

CollisionProbabilityPer100ThousandM_PeerGroupleader

FLOAT

Mejor rendimiento para CollisionProbabilityPer100ThousandM dentro del grupo afín del vehículo. Equivale al vigésimo percentil de CollisionProbabilityPer100ThousandM dentro del grupo afín.

DriverSafety_Daily

Columna

Tipo

Descripción

UTC_Date

DATE

Fecha UTC para los datos mostrados.

DriverId

STRING

La identificación del conductor.

HarshAcceleration_Rank

FLOAT

El rango (percentil) de las aceleraciones bruscas del conductor. Cuánto más alto es este número, mejor será su posición comparada con otras flotas en su grupo afín.

HarshBraking_Rank

FLOAT

El rango (percentil) de los frenazos bruscos del conductor. Cuánto más alto es este número, mejor será su posición comparada con otras flotas en su grupo afín.

HarshCornering_Rank

FLOAT

El rango (percentil) de los giros bruscos del conductor. Cuánto más alto es este número, mejor será su posición comparada con otras flotas en su grupo afín.

Seatbelt_Rank

FLOAT

El rango (percentil) del uso del cinturón de seguridad del conductor. Cuánto más alto es este número, mejor será su posición comparada con otras flotas en su grupo afín.

Speeding_Rank

FLOAT

El rango (percentil) de la conducción a alta velocidad. Cuánto más alto es este número, mejor será su posición comparada con otras flotas en su grupo afín.

Safety_Rank

FLOAT

El rango (percentil) de la seguridad general del conductor. Cuánto más alto es este número, mejor será su posición comparada con otras flotas en su grupo afín.

PredictedCollisionsPer1MillionKm

FLOAT

Número predictivo de colisiones para el conductor para el próximo millón de kilómetros.

PredictedCollisionsPer1MillionKm_Benchmark

FLOAT

Análisis comparativo para PredictedCollisionsPer1MillionKm dentro del grupo afín del conductor. Equivale a la media (promedio) de PredictedCollisionsPer1MillionKm dentro del grupo afín.

PredictedCollisionsPer1MillionKm_PeerGroupleader

FLOAT

Análisis comparativo para PredictedCollisionsPer1MillionKm dentro del grupo afín del conductor. Equivale al vigésimo percentil de PredictedCollisionsPer1MillionKm dentro del grupo afín.

PredictedCollisionsPer1MillionM

FLOAT

Análisis comparativo para PredictedCollisionsPer1MillionKm dentro del grupo afín del conductor. Equivale al vigésimo percentil de PredictedCollisionsPer1MillionKm dentro del grupo afín.

PredictedCollisionsPer1MillionM_Benchmark

FLOAT

Número predictivo de colisiones para toda la flota para el próximo millón de millas.

PredictedCollisionsPer1MillionM_PeerGroupleader

FLOAT

Análisis comparativo para PredictedCollisionsPer1MillionM dentro del grupo afín del conductor. Equivale a la media (promedio) de PredictedCollisionsPer1MillionM dentro del grupo afín.

CollisionProbabilityPer100ThousandKm

FLOAT

Probabilidad predictiva del conductor con casi 1 colisión, para los próximos 100.000 kilómetros.

CollisionProbabilityPer100ThousandKm_Benchmark

FLOAT

Análisis comparativo para CollisionProbabilityPer100ThousandKm dentro del grupo afín del conductor. Equivale a la media (promedio) de CollisionProbabilityPer100ThousandKm dentro del grupo afín.

CollisionProbabilityPer100ThousandKm_PeerGroupleader

FLOAT

Mejor rendimiento para CollisionProbabilityPer100ThousandKm dentro del grupo afín del conductor. Equivale al vigésimo percentil de PredictedProbability_KM dentro del grupo afín.

CollisionProbabilityPer100ThousandM

FLOAT

Probabilidad predictiva del conductor con casi 1 colisión, para las próximas 100.000 millas.

CollisionProbabilityPer100ThousandM_Benchmark

FLOAT

Análisis comparativo para CollisionProbabilityPer100ThousandM dentro del grupo afín del conductor. Equivale a la media (promedio) de CollisionProbabilityPer100ThousandM dentro del grupo afín.

CollisionProbabilityPer100ThousandM_PeerGroupleader

FLOAT

Mejor rendimiento para CollisionProbabilityPer100ThousandM dentro del grupo afín del conductor. Equivale al vigésimo percentil de CollisionProbabilityPer100ThousandM dentro del grupo afín.


Recomendaciones de mantenimiento

Las Recomendaciones de mantenimiento aprovechan la gran cantidad de datos fiables para ofrecer a los equipos de gestión de flotas recomendaciones sincronizadas fundamentadas. Gracias a nuestros análisis de datos y modelos de IA, Observaciones relevantes le ayuda a transformar sus datos en ahorros de costes medibles al recomendar qué estrategias adoptar para mejorar su flota.

MaintenanceIssues_Log

Nombre de la columna

Tipo

Descripción

TimeZoneId

STRING

El nombre del huso horario que se usa para convertir el tiempo UTC a la fecha y tiempo local.

DeviceId

STRING

La identificación del dispositivo telemático, tal como aparece en MyGeotab..

SerialNo

STRING

El número de serie del dispositivo telemático instalado en el vehículo.

IssueType

STRING

El tipo de problema de mantenimiento, incluye el sistema ABS, el sensor de posición del árbol de levas, sistema de refrigeración, recirculación de gases de escape, bujía de precalentamiento, agua en el combustible, clasificación de sistemas eléctricos.

IssueActiveFrom_Date

DATE

La fecha en la que comenzó el problema de mantenimiento para el dispositivo telemático asociado. La zona horaria local está definida en MyGeotab.

IssueActiveTo_Date

DATE

La fecha en la que terminó el problema de mantenimiento para el dispositivo telemático asociado. La zona horaria local está definida en MyGeotab.

MaintenanceIssues_Daily

Nombre de la columna

Tipo

Descripción

TimeZoneId

STRING

El nombre del huso horario que se usa para convertir el tiempo UTC a la fecha y tiempo local.

DeviceId

STRING

La identificación del dispositivo telemático, tal como aparece en MyGeotab..

SerialNo

STRING

El número de serie del dispositivo telemático instalado en el vehículo.

IssueType

STRING

El tipo de problema de mantenimiento, incluye el sistema ABS, el sensor de posición del árbol de levas, sistema de refrigeración, recirculación de gases de escape, bujía de precalentamiento, agua en el combustible, clasificación de sistemas eléctricos.

Local_Date

DATE

La fecha en la que el problema estuvo activo para el dispositivo telemático asociado. La zona horaria local está definida en MyGeotab.

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