Schemat danych i słownik

EN - CS-CZ - DE-DE - ES-ES - ES-LATAM - FR-CA - FR-FR - IT-IT - JA-JP - KO-KR - NL-NL - PT-BR - SV-SE

Sierpień 2023 r.

Spis treści

Wprowadzenie

Geotab Data Connector to narzędzie zaprojektowane z myślą o kierownikach floty, które umożliwi im importowanie wyselekcjonowanych danych z licznych źródeł danych firmy Geotab (pochodzących z ich własnej floty) do preferowanych narzędzi do wizualizacji / analityki biznesowej. Narzędzie to umożliwia kierownikom floty uzyskanie dostępu do zagregowanych danych w preferowanych narzędziach do analityki biznesowej bez konieczności ręcznego przenoszenia raportów z MyGeotab. Dokument ten zawiera szczegółową definicję kolumn dostępnych w każdym z zasobów danych.

Dodatkowe zasoby

Definicje ogólne

Przeznaczenie

Firma Geotab ma opatentowany algorytm uczenia maszynowego, który na podstawie zebranych danych określa przeznaczenie (cel) każdego pojazdu. Możliwość wykorzystania tych informacji do analizy miejsca początkowego/docelowego jest unikatowa dla firmy Geotab, ponieważ zapewnia kierownikom floty konkretny wgląd w rodzaje zadań, do jakich ich pojazdy są przypisane.

Dostępność danych

W zależności od planu taryfowego urządzenia dostępność poszczególnych kolumn może się różnić. Poniższa tabela zawiera ogólny przegląd dostępności funkcji w poszczególnych planach taryfowych. Kompleksowy przegląd wszystkich funkcji planu taryfowego można znaleźć w dokumencie Porównanie funkcji planu taryfowego (w języku angielskim).

Zasadniczo firma Geotab będzie udostępniać dane historyczne (KPI) od 1 stycznia 2021 r. W przypadku niektórych urządzeń, które zostały zarchiwizowane w MyGeotab przed lipcem 2022 r., wyświetlenie ich danych historycznych (KPI) jest czasami możliwe, a czasami niemożliwe z powodu ograniczeń technicznych. Należy pamiętać, że niektóre bazy danych mogą mieć ograniczoną dostępność danych historycznych, w tym (ale nie tylko) ich czasu trwania lub aktywnych planów urządzeń firmy Geotab.

Zasoby danych

KPI pojazdu

Tabela wskaźników KPI pojazdu przedstawia zagregowane podsumowanie na poziomie pojazdu. W oparciu o wybrany poziom agregacji czasu (godzinny, dzienny, miesięczny) każdy wiersz zawiera podsumowanie pomiarów dla każdego pojazdu (lub urządzenia, gdy nie można odczytać numeru VIN). Tabele wskaźników KPI pojazdu zawierają dane zagregowane od stycznia 2021 r.

Poziom agregacji:

1. Według czasu: godzinowy, dzienny i miesięczny, na podstawie strefy czasowej wyznaczonej przez urządzenie (skonfigurowanej w MyGeotab)
2. Według jednostki: numer VIN lub identyfikator urządzenia (gdy numer VIN jest nieczytelny, wiersz przedstawia aktywność zarejestrowaną przez urządzenie telematyczne).

Częstotliwość odświeżania: codziennie około 11:00 UTC.

✱PAMIĘTAJ: agregacja wskaźników KPI pojazdu odbywa się według lokalnej daty. Efektem takiego działania może być wystąpienie potencjalnego opóźnienia daty do 2 dni, w zależności od strefy czasowej, w której znajdują się urządzenia.

Nazwy tabel:

3. 1. VehicleKpi_Hourly
   2. VehicleKpi_Daily
   3. VehicleKpi_Monthly

   Łącza do dokumentów schematu:

3. VehicleKPI_Hourly
4. VehicleKPI_Daily
5. VehicleKPI_Monthly





Najnowsze metadane pojazdu

Tabela „Najnowsze metadane pojazdu” zapewnia dodatkowy kontekst i możliwość grupowania dla pozostałych zagregowanych tabel podsumowań. Każdy wiersz przedstawia metadane dotyczące pojazdu i urządzenia, umożliwiając połączenie z innymi tabelami zagregowanych podsumowań przy użyciu numeru VIN i identyfikatora urządzenia.

Poziom agregacji:

6. Według jednostki: VIN i ID urządzenia.

Częstotliwość odświeżania: co godzinę

✱PAMIĘTAJ: jeśli urządzenie telematyczne było powiązane z więcej niż jednym pojazdem, w kolumnie Numer seryjny urządzenia może znajdować się więcej niż jeden wiersz dla tego urządzenia. Rozważ użycie kolumn DateFrom i DateTo, aby określić, który z pojazdów jest obecnie przypisanym pojazdem (gdy pole DateTo jest symbolem zastępczym daty 1 stycznia 2050 r.). Jeśli aktywne urządzenie telematyczne nie powiąże numeru VIN pojazdu z urządzeniem, w tabeli Najnowsze metadane pojazdu wyświetli się dodatkowy wiersz bez numeru VIN z datą wskazującą na 2050 r. w polu DateTo.

Nazwa tabeli: LatestVehicleMetadata

Łącze do dokumentów schematu: Najnowsze metadane pojazdu

Grupy pojazdów

Tabela „Grupy” przedstawia mapowanie z identyfikatora i numeru seryjnego urządzenia do grup MyGeotab, do których urządzenie należy. Dla każdego urządzenia, które jest członkiem grupy podrzędnej lub członkiem wielu grup, tabela ta wylicza 1 wiersz, by przedstawić każdą osobną grupę, do której urządzenie jest podłączone.

Poziom agregacji:

7. Według jednostki: ID urządzenia.

Częstotliwość odświeżania: Dziennie

✱PAMIĘTAJ: w przypadku złożonych drzew grup w MyGeotab obecnie obsługujemy maks. 100 warstw głębokości.

Nazwa tabeli: DeviceGroups

Łącze do dokumentów schematu: Grupy pojazdów

Prognostyczne dane analityczne i poziomy odniesienia dotyczące bezpieczeństwa

Prognostyczne dane analityczne monitorują styl jazdy i skupiają się na zdarzeniach podczas jazdy, takich jak nagłe przyspieszanie, gwałtowne hamowanie, ostre zakręty i jazda z prędkością przekraczającą ograniczenia. Pojazdy o podobnym stylu jazdy są grupowane i poddawane dalszej analizie w celu obliczenia wskaźnika kolizji w obrębie każdej grupy. Poziomy odniesienia służą do porównania stanu bezpieczeństwa floty z podobnymi flotami w systemie, co pozwala na porównanie floty z normami branżowymi.

Poziom agregacji: Dziennie

Częstotliwość odświeżania: codziennie około 23:30 UTC

Nazwy tabel:

1. FleetSafety_Daily
2. VehicleSafety_Daily

Łącze do dokumentów schematu:

3. 1. Bezpieczeństwo floty codziennie
   2. Bezpieczeństwo pojazdu codziennie

   Informacje dotyczące serwisu

   Informacje dotyczące serwisu wykorzystują bogate dane, aby zapewnić kierownikom floty przejrzyste, istotne i szczegółowe informacje. Korzystając z naszej analizy danych i modeli sztucznej inteligencji, aktywne dane pomagają przekształcić dane w wymierne oszczędności poprzez zalecenia dotyczące działań, które można podjąć w celu optymalizacji floty.

   Poziom agregacji: Dziennie

   Częstotliwość odświeżania: codziennie około 9:00 UTC

   Nazwy tabel:

   3. MaintenanceIssues_Log
   4. MaintenanceIssues_Daily

   Łącze do dokumentów schematu:

4. 3. Dziennik problemów związanych z serwisem
   4. Codzienne problemy związane z serwisem

   Założenia dotyczące danych

1. Uprawnienie do przeglądania: użytkownicy mogą przeglądać wyłącznie te dane/wiersze, do których mają uprawnienia w MyGeotab.
2. 1. W przypadku zmiany ustawień uprawnień w MyGeotab odzwierciedlenie nowych uprawnień w narzędziu Geotab Data Connector może potrwać nawet 10 minut.
   2. W przypadku zmiany przynależności urządzenia do grupy w MyGeotab odzwierciedlenie nowej przynależności do grupy w narzędziu Geotab Data Connector może potrwać nawet 1 godzinę.
   3. Dla urządzeń zarchiwizowanych przed wprowadzeniem wersji 7.0 MyGeotab pełne dane historyczne mogą nie być dostępne w narzędziu Data Connector.
   4. Obecnie zezwolenia na dostęp do danych szczegółowych MyGeotab w przypadku poszczególnych wskaźników (takich jak pomiary paliwa i silnika) nie są uwzględnione w odpowiednich wskaźnikach w narzędziu Data Connector. Użytkownicy mogą uzyskać dostęp do wszystkich wskaźników wymienionych w słowniku danych w przypadku urządzeń, których dane mogą wyświetlać.
2. Uwzględnienie strefy czasowej:
3. 1. W przypadku tabel KPI pojazdów: dane są agregowane w czasie lokalnym na podstawie strefy czasowej ustawionej dla każdego urządzenia w MyGeotab. W przypadku urządzeń bez określonej strefy czasowej domyślną strefą czasową jest Ameryka/Nowy Jork (UTC-4 podczas czasu letniego, w przeciwnym razie UTC-5).
   2. W przypadku tabel poziomów odniesienia dotyczących bezpieczeństwa: dane są agregowane codziennie na podstawie daty UTC.
3. Numer identyfikacyjny pojazdu: numer identyfikacyjny pojazdu (VIN) jest odczytywany z silnika zgodnie z zasadą najwyższej staranności. Ponadto cechy charakterystyczne pojazdu uzyskane z numeru VIN są również ograniczone ważnością odczytanego numeru VIN oraz dostępnością zasady odczytu numeru VIN.
4. Wskaźniki wykorzystania: wskaźniki wykorzystania, takie jak odległość GPS, całkowita liczba godzin pracy silnika, czas jazdy, czas pracy silnika na biegu jałowym i liczba postojów, są obliczane na podstawie ruchu zarejestrowanego przez odczyt GPS w urządzeniu telematycznym.
5. Wskaźniki związane z paliwem: wskaźniki związane z paliwem, takie jak odległość oszczędności zużycia paliwa, całkowite zużycie paliwa oraz ilość paliwa zużytego na biegu jałowym, są obliczane na podstawie czasu zakończenia podróży.
6. 1. Jako przykład widoku zagregowanego godzinowo: jeśli kierowca pojazdu rozpoczyna kurs o 14:15 i kończy go o 17:07, wskaźnik związany z paliwem może mieć wartość zerową lub 0 dla przedziału czasowego od 14:00 do 16:00. Dla odczytu z 17:00 wyświetlane są wskaźniki związane z paliwem dla całego kursu.
6. Jednostki: używane są jednostki metryczne, chyba że wskazano inaczej.
7. Dzienniki konserwacji: dzienniki konserwacji są aktualizowane tylko raz dziennie. Dokładny znacznik czasu aktualizacji problemów związanych z serwisem w ciągu dnia nie zostanie uwzględniony.

Schematy szczegółowe

KPI pojazdu

Tabela wskaźników KPI pojazdu przedstawia zagregowane podsumowanie na poziomie pojazdu. W oparciu o wybrany poziom agregacji czasu (godzinna, dzienna, miesięczna) każdy wiersz zawiera podsumowanie pomiarów dla pojazdu (lub urządzenia, gdy nie można odczytać numeru VIN).

VehicleKPI_Hourly

Kolumna	Typ	Opis
UTC_Hour	TIMESTAMP	Znacznik czasu (UTC) godziny dla wyświetlanych danych.
Local_DateTime	DATETIME	W tym polu wyświetlana jest data i godzina dla wyświetlanych danych w czasie lokalnym. Lokalna strefa czasowa jest określona w MyGeotab.
TimeZoneId	STRING	Nazwa strefy czasowej, która jest używana do przekształcenia znacznika czasu UTC w lokalną datę i godzinę.
Vin	STRING	Numer identyfikacyjny pojazdu (VIN) to 17-znakowy ciąg alfanumeryczny dla pojazdu, który jest podłączony do urządzenia telematycznego. Pole to jest puste, jeśli urządzenie nie jest w stanie odczytać numeru VIN.
DeviceId	STRING	Identyfikator urządzenia telematycznego wyznaczony w MyGeotab.
SerialNo	STRING	Numer seryjny urządzenia telematycznego zainstalowanego w pojeździe.
Device_Health	STRING	Jest to ciąg służący do weryfikacji poprawnego działania urządzenia telematycznego i mierzenia aktywności pojazdu w ciągu godziny.
MinOdometer_Km	FLOAT	Najniższa wartość licznika kilometrów (w kilometrach) zmierzona w ciągu godziny.
MaxOdometer_Km	FLOAT	Najwyższa wartość licznika kilometrów (w kilometrach) zmierzona w ciągu godziny.
DriveDuration_Seconds	FLOAT	Całkowity czas w sekundach, w którym pojazd był aktywnie użytkowany (bez pracy na biegu jałowym), zmierzony w ciągu godziny.
IdleDuration_Seconds	FLOAT	Całkowity czas w sekundach, w którym pojazd pracował na biegu jałowym, zmierzony w ciągu godziny.
TotalEngine_Hours	FLOAT	Całkowity czas w godzinach, w którym silnik pojazdu był w stanie zapłonu, zmierzony w ciągu godziny.
GPS_Distance_Km	FLOAT	Całkowita przejechana odległość (w kilometrach) zmierzona w ciągu godziny na podstawie zmian pozycji GPS.
Stops_Count	INTEGER	Całkowita liczba postojów zmierzona w ciągu godziny.
TotalFuel_Litres	FLOAT	Łączne zużycie paliwa (w litrach) przez pojazd. Należy pamiętać, że pole to przedstawia łączne zużycie paliwa podczas wszystkich kursów, które kończą się o tej konkretnej godzinie. Oznacza to, że może zarejestrować zużycie paliwa ponad daną godzinę.
IdleFuel_Litres	FLOAT	Zużycie paliwa przez pojazd na biegu jałowym (w litrach). Należy pamiętać, że pole to przedstawia zużycie paliwa na biegu jałowym podczas wszystkich kursów, które kończą się o tej konkretnej godzinie. Oznacza to, że może zarejestrować zużycie paliwa na biegu jałowym ponad daną godzinę.
FuelEconomy_Distance_Km	FLOAT	Odległość (w kilometrach), na której uwzględniono zużycie paliwa. Należy pamiętać, że pole to przedstawia całkowitą odległość pokonaną podczas wszystkich kursów, które kończą się o tej konkretnej godzinie (o ile dostępne były odczyty zużycia paliwa). Oznacza to, że może zarejestrować odległość ponad dystans kwalifikujący się do śledzenia zużycia paliwa w danej godzinie.
UniqueVehicleFault_Count	INTEGER	Liczba unikatowych kodów usterki silnika/pojazdu obliczona w ciągu godziny. Należy pamiętać, że obecnie liczbę usterek obliczamy za pomocą protokołów OBDII oraz J1939, a także niestandardowych kodów usterek stworzonych inżynierią wsteczną dla wybranych marek/producentów pojazdów.
UniqueDeviceFault_Count	INTEGER	Liczba unikatowych kodów usterek (pochodzących z urządzenia telematycznego) obliczona w ciągu godziny. Liczba ta obejmuje usterki związane ze sprawnością urządzenia oraz kwestiami łączności.
LatestLongitude	FLOAT	Ostatnia prawidłowa długość geograficzna pochodząca z danych GPS obliczona w ciągu godziny.
LatestLatitude	FLOAT	Ostatnia prawidłowa szerokość geograficzna pochodząca z danych GPS obliczona w ciągu godziny.

VehicleKPI_Daily

Kolumna	Typ	Opis
Local_Date	DATE	Lokalna data dnia dla wyświetlanych danych. Lokalna strefa czasowa jest określona w MyGeotab.
Vin	STRING	Numer identyfikacyjny pojazdu (VIN) to 17-znakowy ciąg alfanumeryczny dla pojazdu, który jest podłączony do urządzenia telematycznego. Pole to jest puste, jeśli urządzenie nie jest w stanie odczytać numeru VIN.
DeviceId	STRING	Identyfikator urządzenia telematycznego wyznaczony w MyGeotab.
SerialNo	STRING	Numer seryjny urządzenia telematycznego zainstalowanego w pojeździe.
Device_Health	STRING	Jest to ciąg służący do weryfikacji poprawnego działania urządzenia telematycznego i mierzenia aktywności pojazdu w ciągu dnia (według lokalnej strefy czasowej).
MinOdometer_Km	FLOAT	Najniższa wartość licznika kilometrów (w kilometrach) zmierzona w ciągu dnia (według lokalnej strefy czasowej).
MaxOdometer_Km	FLOAT	Najwyższa wartość licznika kilometrów (w kilometrach) zmierzona w ciągu dnia (według lokalnej strefy czasowej).
DriveDuration_Seconds	FLOAT	Całkowity czas (w sekundach), w którym pojazd był aktywnie użytkowany (bez pracy na biegu jałowym), zmierzony w ciągu dnia (według lokalnej strefy czasowej).
IdleDuration_Seconds	FLOAT	Całkowity czas (w sekundach), w którym pojazd pracował na biegu jałowym, zmierzony w ciągu dnia (według lokalnej strefy czasowej).
TotalEngine_Hours	FLOAT	Całkowity czas (w godzinach), w którym silnik pojazdu był w stanie zapłony, zmierzony w ciągu dnia (według lokalnej strefy czasowej).
GPS_Distance_Km	FLOAT	Całkowita przejechana odległość (w kilometrach) zmierzona w ciągu dnia (według lokalnej strefy czasowej) na podstawie zmian pozycji GPS.
Stops_Count	INTEGER	Całkowita liczba postojów zmierzona w ciągu dnia (według lokalnej strefy czasowej).
TotalFuel_Litres	FLOAT	Łączne zużycie paliwa (w litrach) przez pojazd. Należy pamiętać, że pole to przedstawia łączne zużycie paliwa podczas wszystkich kursów, które kończą się w tym konkretnym dniu (według lokalnej strefy czasowej). Oznacza to, że może zarejestrować zużycie paliwa ponad dany dzień.
IdleFuel_Litres	FLOAT	Zużycie paliwa przez pojazd na biegu jałowym (w litrach). Należy pamiętać, że pole to przedstawia zużycie paliwa na biegu jałowym podczas wszystkich kursów, które kończą się w tym konkretnym dniu (według lokalnej strefy czasowej). Oznacza to, że może zarejestrować zużycie paliwa na biegu jałowym ponad dany dzień.
FuelEconomy_Distance_Km	FLOAT	Odległość (w kilometrach), na której uwzględniono zużycie paliwa. Należy pamiętać, że pole to przedstawia całkowitą odległość pokonaną podczas wszystkich kursów, które kończą się w tym konkretnym dniu (według lokalnej strefy czasowej), o ile dostępne były odczyty zużycia paliwa. Oznacza to, że może zarejestrować odległość ponad dystans kwalifikujący się do śledzenia zużycia paliwa w danym dniu (według lokalnej strefy czasowej).
UniqueVehicleFault_Count	INTEGER	Liczba unikatowych kodów usterki silnika/pojazdu obliczona w ciągu dnia (według lokalnej strefy czasowej). Należy pamiętać, że obecnie liczbę usterek obliczamy za pomocą protokołów OBDII oraz J1939, a także niestandardowych kodów usterek stworzonych inżynierią wsteczną dla wybranych marek/producentów pojazdów.
UniqueDeviceFault_Count	INTEGER	Liczba unikatowych kodów usterek (pochodzących z urządzenia telematycznego) obliczona w ciągu dnia (według lokalnej strefy czasowej). Liczba ta obejmuje usterki związane ze sprawnością urządzenia oraz kwestiami łączności.
LatestLongitude	FLOAT	Ostatnia prawidłowa długość geograficzna pochodząca z danych GPS obliczona w ciągu dnia (według lokalnej strefy czasowej).
LatestLatitude	FLOAT	Ostatnia prawidłowa szerokość geograficzna pochodząca z danych GPS obliczona w ciągu dnia (według lokalnej strefy czasowej).

VehicleKPI_Monthly

Kolumna	Typ	Opis
Local_MonthStartDate	DATE	Miesiąc dla wyświetlanych danych. Jest to pole daty (pierwszy dzień miesiąca); podsumowuje wszystkie odpowiednie zapisy z tabeli VehicleKPI_Daily, w których występuje Local_Date w ciągu tego miesiąca.
Vin	STRING	Numer identyfikacyjny pojazdu (VIN) to 17-znakowy ciąg alfanumeryczny dla pojazdu, który jest podłączony do urządzenia telematycznego. Pole to jest puste, jeśli urządzenie nie jest w stanie odczytać numeru VIN.
DeviceId	STRING	Identyfikator urządzenia telematycznego wyznaczony w MyGeotab.
SerialNo	STRING	Numer seryjny urządzenia telematycznego zainstalowanego w pojeździe.
Device_Health	STRING	Jest to ciąg służący do weryfikacji poprawnego działania urządzenia telematycznego i mierzenia aktywności pojazdu w ciągu miesiąca (według lokalnej strefy czasowej).
MinOdometer_Km	FLOAT	Najniższa wartość licznika kilometrów (w kilometrach) zmierzona w ciągu miesiąca.
MaxOdometer_Km	FLOAT	Najwyższa wartość licznika kilometrów (w kilometrach) zmierzona w ciągu miesiąca.
DriveDuration_Seconds	FLOAT	Całkowity czas w sekundach, w którym pojazd był aktywnie użytkowany (bez pracy na biegu jałowym), zmierzony w ciągu miesiąca.
IdleDuration_Seconds	FLOAT	Całkowity czas w sekundach, w którym pojazd pracował na biegu jałowym, zmierzony w ciągu miesiąca.
TotalEngine_Hours	FLOAT	Całkowity czas w godzinach, w którym silnik pojazdu był w stanie zapłonu, zmierzony w ciągu miesiąca.
GPS_Distance_Km	FLOAT	Całkowita przejechana odległość (w kilometrach) zmierzona w ciągu miesiąca na podstawie zmian pozycji GPS.
Stops_Count	INTEGER	Całkowita liczba postojów zmierzona w ciągu miesiąca.
TotalFuel_Litres	FLOAT	Łączne zużycie paliwa (w litrach) przez pojazd. Należy pamiętać, że pole to przedstawia łączne zużycie paliwa podczas wszystkich kursów, które kończą się w tym konkretnym miesiącu. Oznacza to, że może zarejestrować zużycie paliwa ponad dany miesiąc.
IdleFuel_Litres	FLOAT	Zużycie paliwa przez pojazd na biegu jałowym (w litrach). Należy pamiętać, że pole to przedstawia zużycie paliwa na biegu jałowym podczas wszystkich kursów, które kończą się w tym konkretnym miesiącu. Oznacza to, że może zarejestrować zużycie paliwa na biegu jałowym ponad dany miesiąc.
FuelEconomy_Distance_Km	FLOAT	Odległość (w kilometrach), na której uwzględniono zużycie paliwa. Należy pamiętać, że pole to przedstawia całkowitą odległość pokonaną podczas wszystkich kursów, które kończą się w tym konkretnym miesiącu (o ile dostępne były odczyty zużycia paliwa). Oznacza to, że może zarejestrować odległość ponad dystans kwalifikujący się do śledzenia zużycia paliwa w danym miesiącu.
UniqueVehicleFault_Count	INTEGER	Liczba unikatowych kodów usterki silnika/pojazdu obliczona w ciągu miesiąca. Należy pamiętać, że obecnie liczbę usterek obliczamy za pomocą protokołów OBDII oraz J1939, a także niestandardowych kodów usterek stworzonych inżynierią wsteczną dla wybranych marek/producentów pojazdów.
UniqueDeviceFault_Count	INTEGER	Liczba unikatowych kodów usterek (pochodzących z urządzenia telematycznego) obliczona w ciągu miesiąca. Liczba ta obejmuje usterki związane ze sprawnością urządzenia oraz kwestiami łączności.
LatestLongitude	FLOAT	Ostatnia prawidłowa długość geograficzna pochodząca z danych GPS obliczona w ciągu miesiąca.
LatestLatitude	FLOAT	Ostatnia prawidłowa szerokość geograficzna pochodząca z danych GPS obliczona w ciągu miesiąca.

Najnowsze metadane pojazdu

Nazwa tabeli: LatestVehicleMetadata

Tabela „Najnowsze metadane pojazdu” zapewnia dodatkowy kontekst i możliwość grupowania dla pozostałych zagregowanych tabel podsumowań. Każdy wiersz zawiera metadane pojazdu i urządzenia, co pozwala na połączenie ich z innymi zagregowanymi tabelami podsumowań za pomocą numeru VIN i numeru seryjnego urządzenia.

Kolumna	Typ	Opis
Vin	STRING	Numer identyfikacyjny pojazdu (VIN) to 17-znakowy ciąg alfanumeryczny dla pojazdu, który jest podłączony do urządzenia telematycznego. Pole to jest puste, jeśli urządzenie nie jest w stanie odczytać numeru VIN.
DeviceName	STRING	Nazwa urządzenia telematycznego wyznaczona w MyGeotab.
DeviceId	STRING	Identyfikator urządzenia telematycznego wyznaczony w MyGeotab.
Device_Health	STRING	Jest to ciąg służący do weryfikacji poprawnego działania urządzenia telematycznego i mierzenia aktywności pojazdu w ciągu ostatnich 24 godzin.
DeviceTimeZoneId	STRING	Nazwa strefy czasowej, która jest używana do przekształcenia znacznika czasu UTC w lokalną datę i godzinę.
DeviceTimeZoneOffset	STRING	Przesunięcie strefy czasowej powiązane z DeviceTimeZoneId, które jest używane do przekształcenia znacznika czasu UTC w lokalną datę i godzinę.
SerialNo	STRING	Numer seryjny urządzenia telematycznego zainstalowanego w pojeździe.
DateFrom	TIMESTAMP	Znacznik czasu UTC przy zaobserwowaniu urządzenia telematycznego powiązanego z konkretnym numerem VIN. Jeśli urządzenie zostało odłączone i ponownie połączone do tego samego numeru VIN, będzie to najnowszy znacznik czasu ponownego połączenia. Jeśli numer VIN jest pusty lub zerowy, data DateFrom odpowiada pierwszemu znacznikowi czasu w okresie, kiedy urządzenie telematyczne było powiązane z bazą danych MyGeotab.
DateTo	TIMESTAMP	Końcowy znacznik czasu UTC przy zaobserwowaniu urządzenia telematycznego powiązanego z konkretnym numerem VIN. Jeśli urządzenie zostało odłączone i ponownie połączone do tego samego numeru VIN, pole to będzie uaktualnione o najnowszy przypadek nawiązania ponownego połączenia. Jeśli numer VIN jest pusty lub zerowy, data DateTo odpowiada ostatniemu znacznikowi czasu w okresie, kiedy urządzenie telematyczne było powiązane z bazą danych MyGeotab. Data DateTo o wartości 2050 oznacza aktywność bezterminową.
Year	STRING	Rok modelowy pojazdu — dekodowany z numeru VIN.
Manufacturer	STRING	Producent pojazdu — dekodowany z numeru VIN.
Model	STRING	Model pojazdu — dekodowany z numeru VIN.
Engine	STRING	Silnik pojazdu — dekodowany z numeru VIN.
FuelType	STRING	Typ paliwa pojazdu — dekodowany z numeru VIN.
WeightClass	STRING	Klasa wagowa pojazdu — dekodowana z numeru VIN.
VocationName	STRING	Opatentowana przez firmę Geotab etykieta uczenia maszynowego dotycząca zachowania/schematu prowadzenia pojazdu.
VocationDescription	STRING	Opatentowana przez firmę Geotab etykieta uczenia maszynowego dotycząca zachowania/schematu prowadzenia pojazdu. W tej kolumnie znajduje się szczegółowy opis przypisanego przeznaczenia.
DevicePlans	STRING	Najnowsza, oddzielona przecinkami lista aktywnych planów urządzenia w urządzeniu.
LastOdometer_DateTime	TIMESTAMP	Znacznik czasu UTC ostatniego prawidłowo wyliczonego wskazania licznika kilometrów.
LastOdometer_Km	FLOAT	Ostatnie prawidłowo wyliczone wskazanie licznika kilometrów.
LastEngineStatus_DateTime	TIMESTAMP	Znacznik czasu UTC ostatnio zmierzonego odczytu stanu silnika.
LastGps_DateTime	TIMESTAMP	Znacznik czasu UTC ostatnio zmierzonego odczytu GPS.
LastGps_Latitude	FLOAT	Szerokość geograficzna ostatnio prawidłowo zmierzonego odczytu GPS.
LastGps_Longitude	FLOAT	Długość geograficzna ostatnio prawidłowo zmierzonego odczytu GPS.
LastGps_Speed	INTEGER	Prędkość (w km/h) ostatniego prawidłowo zmierzonego odczytu GPS.
Last24Hours_ActiveVehicleFaults	INTEGER	Liczba unikatowych kodów usterki silnika/pojazdu obliczona w ciągu ostatnich 24 godzin. Należy pamiętać, że obecnie liczbę usterek obliczamy za pomocą protokołów OBDII oraz J1939, a także niestandardowych kodów usterek stworzonych inżynierią wsteczną dla wybranych marek/producentów pojazdów.
Last24Hours_ActiveDeviceFaults	INTEGER	Liczba unikatowych kodów usterek (pochodzących z urządzenia telematycznego) obliczona w ciągu ostatnich 24 godzin. Liczba ta obejmuje usterki związane ze sprawnością urządzenia oraz kwestiami łączności.

Grupy pojazdów

Nazwa tabeli: DeviceGroups

Tabela „Grupy” przedstawia mapowanie z numeru seryjnego urządzenia do grup MyGeotab, do których urządzenie należy. Każde urządzenie ma 1 wiersz danych dla każdej grupy, do której należy (np. jeśli urządzenie jest członkiem wielu grup lub członkiem podrzędnej grupy).

Kolumna	Typ	Opis
SerialNo	STRING	Numer seryjny urządzenia telematycznego zainstalowanego w pojeździe.
DeviceId	STRING	Identyfikator urządzenia telematycznego wyznaczony w MyGeotab.
GroupId	STRING	Identyfikator grupy (w MyGeotab), do której należy urządzenie.
ImmediateGroup	BOOLEAN	Pole to ma wartość True, jeśli urządzenie telematyczne jest wyłącznie częścią tej grupy. Pole to ma wartość False, jeśli urządzenie telematyczne odziedziczyło członkostwo w grupie jako grupa nadrzędna.
GroupName	STRING	Nazwa grupy (w MyGeotab), do której należy urządzenie.




Prognostyczne dane analityczne i poziomy odniesienia dotyczące bezpieczeństwa

Prognostyczne dane analityczne monitorują styl jazdy i skupiają się na zdarzeniach podczas jazdy, takich jak nagłe przyspieszanie, gwałtowne hamowanie, ostre zakręty i jazda z prędkością przekraczającą ograniczenia. Pojazdy o podobnym stylu jazdy są grupowane i poddawane dalszej analizie w celu obliczenia wskaźnika kolizji w obrębie każdej grupy. Poziomy odniesienia służą do porównania stanu bezpieczeństwa floty z podobnymi flotami w systemie, co pozwala na porównanie floty z normami branżowymi.

FleetSafety_Daily

Nazwa kolumny	Typ	Opis
Date	DATE	Data UTC dla wyświetlanych danych
TotalCollisionCount_Daily	INTEGER	Liczba kolizji wykrytych przez model ML Geotab w tym dniu dla całej floty
ClusterDescription	STRING	Opis grupy porównawczej, która została użyta do analizy porównawczej Twojej floty
FleetsInCluster	INTEGER	Liczba flot w grupie porównawczej Twojej floty
VehiclesInCluster	INTEGER	Liczba pojazdów w grupie porównawczej Twojej floty
HarshAcceleration_Rank	FLOAT	Pozycja (percentyl) floty pod względem gwałtownego przyspieszania. Im wyższa ta liczba, tym lepiej wypadasz w porównaniu z innymi flotami w Twojej grupie porównawczej.
HarshBraking_Rank	FLOAT	Pozycja (percentyl) floty pod względem gwałtownego hamowania. Im wyższa ta liczba, tym lepiej wypadasz w porównaniu z innymi flotami w Twojej grupie porównawczej.
HarshCornering_Rank	FLOAT	Pozycja (percentyl) floty pod względem brania ostrych zakrętów. Im wyższa ta liczba, tym lepiej wypadasz w porównaniu z innymi flotami w Twojej grupie porównawczej.
Seatbelt_Rank	FLOAT	Pozycja (percentyl) floty pod względem zapinania pasów bezpieczeństwa. Im wyższa ta liczba, tym lepiej wypadasz w porównaniu z innymi flotami w Twojej grupie porównawczej.
Speeding_Rank	FLOAT	Pozycja (percentyl) floty pod względem przekraczania prędkości. Im wyższa ta liczba, tym lepiej wypadasz w porównaniu z innymi flotami w Twojej grupie porównawczej.
Safety_Rank	FLOAT	Pozycja (percentyl) floty pod względem ogólnego stanu bezpieczeństwa. Im wyższa ta liczba, tym lepiej wypadasz w porównaniu z innymi flotami w Twojej grupie porównawczej.
PredictedCollisionsPer1MillionKm	FLOAT	Przewidywana liczba kolizji dla całej floty na kolejny milion kilometrów
PredictedCollisionsPer1MillionKm_Benchmark	FLOAT	Poziom odniesienia dla przewidywanych kolizji na 1 mln km w grupie porównawczej floty. Jest równy średniej przewidywanych kolizji na 1 mln km w grupie porównawczej.
PredictedCollisionsPer1MillionKm_PeerGroupleader	FLOAT	Poziom odniesienia dla przewidywanych kolizji na 1 mln km w grupie porównawczej floty. Jest równy 20. percentylowi przewidywanych kolizji na 1 mln km w grupie porównawczej.
PredictedCollisionsPer1MillionM	FLOAT	Przewidywana liczba kolizji dla całej floty na kolejny milion mil
PredictedCollisionsPer1MillionM_Benchmark	FLOAT	Poziom odniesienia dla przewidywanych kolizji na 1 mln mil w grupie porównawczej floty. Jest równy średniej przewidywanych kolizji na 1 mln mil w grupie porównawczej.
PredictedCollisionsPer1MillionM_PeerGroupleader	FLOAT	Poziom odniesienia dla przewidywanych kolizji na 1 mln mil w grupie porównawczej floty. Jest równy 20. percentylowi przewidywanych kolizji na 1 mln mil w grupie porównawczej.

VehicleSafety_Daily

Nazwa kolumny	Typ	Opis
UTC_Date	DATE	Data UTC dla wyświetlanych danych
DeviceId	STRING	Identyfikator urządzenia telematycznego wyznaczony w MyGeotab
SerialNo	STRING	Numer seryjny urządzenia telematycznego zainstalowanego w pojeździe.
Vin	STRING	Numer identyfikacyjny pojazdu (VIN) to 17-znakowy ciąg alfanumeryczny dla pojazdu, który jest podłączony do urządzenia telematycznego. Pole to jest puste, jeśli urządzenie nie jest w stanie odczytać numeru VIN.
HarshAcceleration_Rank	FLOAT	Pozycja (percentyl) urządzenia pod względem gwałtownego przyspieszania. Im wyższa ta liczba, tym lepiej wypadasz w porównaniu z innymi flotami w Twojej grupie porównawczej.
HarshBraking_Rank	FLOAT	Pozycja (percentyl) urządzenia pod względem gwałtownego hamowania. Im wyższa ta liczba, tym lepiej wypadasz w porównaniu z innymi flotami w Twojej grupie porównawczej.
HarshCornering_Rank	FLOAT	Pozycja (percentyl) urządzenia pod względem brania ostrych zakrętów. Im wyższa ta liczba, tym lepiej wypadasz w porównaniu z innymi flotami w Twojej grupie porównawczej.
Seatbelt_Rank	FLOAT	Pozycja (percentyl) urządzenia pod względem zapinania pasów bezpieczeństwa. Im wyższa ta liczba, tym lepiej wypadasz w porównaniu z innymi flotami w Twojej grupie porównawczej.
Speeding_Rank	FLOAT	Pozycja (percentyl) urządzenia pod względem przekraczania prędkości. Im wyższa ta liczba, tym lepiej wypadasz w porównaniu z innymi flotami w Twojej grupie porównawczej.
Safety_Rank	FLOAT	Pozycja (percentyl) urządzenia pod względem ogólnego stanu bezpieczeństwa. Im wyższa ta liczba, tym lepiej wypadasz w porównaniu z innymi flotami w Twojej grupie porównawczej.
PredictedCollisionsPer1MillionKm	FLOAT	Przewidywana liczba kolizji dla pojazdu na kolejny milion kilometrów
PredictedCollisionsPer1MillionKm_Benchmark	FLOAT	Poziom odniesienia dla przewidywanych kolizji na 1 mln km w grupie porównawczej pojazdu. Jest równy średniej przewidywanych kolizji na 1 mln km w grupie porównawczej.
PredictedCollisionsPer1MillionKm_PeerGroupleader	FLOAT	Poziom odniesienia dla przewidywanych kolizji na 1 mln km w grupie porównawczej pojazdu. Jest równy 20. percentylowi przewidywanych kolizji na 1 mln km w grupie porównawczej.
PredictedCollisionsPer1MillionM	FLOAT	Przewidywana liczba kolizji dla pojazdu na kolejny milion mil
PredictedCollisionsPer1MillionM_Benchmark	FLOAT	Poziom odniesienia dla przewidywanych kolizji na 1 mln mil w grupie porównawczej pojazdu. Jest równy średniej przewidywanych kolizji na 1 mln mil w grupie porównawczej.
PredictedCollisionsPer1MillionM_PeerGroupleader	FLOAT	Poziom odniesienia dla przewidywanych kolizji na 1 mln mil w grupie porównawczej pojazdu. Jest równy 20. percentylowi przewidywanych kolizji na 1 mln mil w grupie porównawczej.
CollisionProbabilityPer100ThousandKm	FLOAT	Przewidywane prawdopodobieństwo wystąpienia co najmniej 1 kolizji pojazdu w ciągu następnych 100 000 kilometrów
CollisionProbabilityPer100ThousandKm_Benchmark	FLOAT	Poziom odniesienia dla prawdopodobieństwa kolizji na 100 tys. km w grupie porównawczej pojazdu. Jest równy średniemu prawdopodobieństwu kolizji na 100 tys. km w grupie porównawczej.
CollisionProbabilityPer100ThousandKm_PeerGroupleader	FLOAT	Najlepszy pojazd pod względem prawdopodobieństwa kolizji na 100 tys. km w grupie porównawczej pojazdu. Jest równy 20. percentylowi przewidywanego prawdopodobieństwa KM w grupie porównawczej.
CollisionProbabilityPer100ThousandM	FLOAT	Przewidywane prawdopodobieństwo wystąpienia co najmniej 1 kolizji pojazdu w ciągu następnych 100 000 mil
CollisionProbabilityPer100ThousandM_Benchmark	FLOAT	Poziom odniesienia dla prawdopodobieństwa kolizji na 100 tys. mil w grupie porównawczej pojazdu. Jest równy średniemu prawdopodobieństwu kolizji na 100 tys. mil w grupie porównawczej.
CollisionProbabilityPer100ThousandM_PeerGroupleader	FLOAT	Najlepszy pojazd pod względem prawdopodobieństwa kolizji na 100 tys. mil w grupie porównawczej pojazdu. Jest równy 20. percentylowi prawdopodobieństwa kolizji na 100 tys. mil w grupie porównawczej.

Informacje dotyczące serwisu

Informacje dotyczące serwisu wykorzystują bogate dane, aby zapewnić kierownikom floty przejrzyste, istotne i szczegółowe informacje. Korzystając z naszej analizy danych i modeli sztucznej inteligencji, aktywne dane pomagają przekształcić dane w wymierne oszczędności poprzez zalecenia dotyczące działań, które można podjąć w celu optymalizacji floty.

MaintenanceIssues_Log

Nazwa kolumny	Typ	Opis
TimeZoneId	STRING	Nazwa strefy czasowej, która służy do przekształcenia znacznika czasu UTC w lokalną datę i godzinę.
DeviceId	STRING	Identyfikator urządzenia telematycznego wyznaczony w MyGeotab.
SerialNo	STRING	Numer seryjny urządzenia telematycznego zainstalowanego w pojeździe.
IssueType	STRING	Typ problemu związanego z serwisem, w tym przeciwblokujący układ hamulcowy, czujnik położenia wałka rozrządu, układ chłodzenia, układ recyrkulacji spalin, świeca żarowa, woda w paliwie, ocena układu elektrycznego.
IssueActiveFrom_Date	DATE	W tym polu wyświetlana jest data początku problemu związanego z serwisem dla powiązanego urządzenia telematycznego. Lokalna strefa czasowa jest określona w MyGeotab.
IssueActiveTo_Date	DATE	W tym polu wyświetlana jest data zakończenia problemu związanego z serwisem dla powiązanego urządzenia telematycznego. Lokalna strefa czasowa jest określona w MyGeotab.

MaintenanceIssues_Daily

Nazwa kolumny	Typ	Opis
TimeZoneId	STRING	Nazwa strefy czasowej, która służy do przekształcenia znacznika czasu UTC w lokalną datę i godzinę.
DeviceId	STRING	Identyfikator urządzenia telematycznego wyznaczony w MyGeotab.
SerialNo	STRING	Numer seryjny urządzenia telematycznego zainstalowanego w pojeździe.
IssueType	STRING	Typ problemu związanego z serwisem, w tym przeciwblokujący układ hamulcowy, czujnik położenia wałka rozrządu, układ chłodzenia, układ recyrkulacji spalin, świeca żarowa, woda w paliwie, ocena układu elektrycznego.
Local_Date	DATE	Data aktywności problemu dla powiązanego urządzenia telematycznego. Lokalna strefa czasowa jest określona w MyGeotab.