Schemat i słownik danych Geotab Data Connector
Support Document
0 mins to read
Niniejszy dokument zawiera szczegółową definicję kolumn dostępnych w każdym z zasobów danych podczas korzystania z narzędzia Geotab Data Connector udostępnionego w ramach zasobów Data Schema and Dictionary. Geotab posiada opatentowany algorytm uczenia maszynowego, który określa przeznaczenie (cel) każdego pojazdu na podstawie zebranych danych.
Schemat danych i słownik
EN - CS-CZ - DE-DE - ES-ES - ES-LATAM - FR-CA - FR-FR - IT-IT - JA-JP - KO-KR - NL-NL - PT-BR - SV-SE
Luty 2025 r.
Spis treści
Wprowadzenie
Geotab Data Connector to narzędzie zaprojektowane z myślą o kierownikach floty, które umożliwi im importowanie wyselekcjonowanych danych z licznych źródeł danych firmy Geotab (pochodzących z ich własnej floty) do preferowanych narzędzi do wizualizacji / analityki biznesowej. Narzędzie to umożliwia kierownikom floty uzyskanie dostępu do zagregowanych danych w preferowanych narzędziach do analityki biznesowej bez konieczności ręcznego przenoszenia raportów z MyGeotab. Dokument ten zawiera szczegółową definicję kolumn dostępnych w każdym z zasobów danych.
Dodatkowe zasoby
Zasób | Opis |
Dokument ten zawiera przegląd i instrukcje dotyczące rozpoczęcia pracy z oferowanym rozwiązaniem Geotab Data Connector. | |
Dokument ten zawiera przegląd szablonów narzędzi BI oraz instrukcje dotyczące korzystania z tych szablonów. |
Definicje ogólne
Przeznaczenie
Firma Geotab ma opatentowany algorytm uczenia maszynowego, który na podstawie zebranych danych określa przeznaczenie (cel) każdego pojazdu. Możliwość wykorzystania tych informacji do analizy miejsca początkowego/docelowego jest unikatowa dla firmy Geotab, ponieważ zapewnia kierownikom floty konkretny wgląd w rodzaje zadań, do jakich ich pojazdy są przypisane.
W poniższej tabeli wymieniono typy przeznaczeń i ich opisy dla ułatwienia.
Nazwa przeznaczenia | Opis |
Długodystansowe | Pojazd ma bardzo duży zakres aktywności i zazwyczaj nie jest zatrzymywany na postój w tym samym miejscu. Pojazd ten nie jeździ w systemie „piasta–szprychy” ani „od drzwi do drzwi”. |
Regionalne | Pojazd ma szeroki zakres aktywności, powyżej progu 150 mil lotniczych do zwolnienia dla krótkich tras, ale często jest zatrzymywany na postój w tym samym miejscu. Pojazd ten nie jeździ w systemie „piasta–szprychy” ani „od drzwi do drzwi”. |
Lokalne | Zakres aktywności pojazdu jest mniejszy niż 150 mil lotniczych, a więc kwalifikuje się do zwolnienia dla krótkich tras na mocy przepisów dotyczących czasu pracy kierowcy. Ponadto użytkowanie pojazdu nie wskazuje na działania zgodne z innym przeznaczeniem, takim jak praca w systemie „piasta–szprychy” lub „od drzwi do drzwi”. |
Od drzwi do drzwi | Użytkowanie pojazdu wskazuje na częstsze postoje w stosunku do ich normalnej liczby na dzień roboczy, ale każdy postój zazwyczaj jest bardzo krótki. |
Piasta–szprychy | Użytkowanie pojazdu wskazuje na wykonywanie licznych kursów przez większość dni roboczych z jednej lokalizacji (jednego centrum). Zazwyczaj pojazd pokonuje średnio jedną trasę w obie strony w ciągu jednego dnia roboczego, podczas gdy te trasy w obie strony stanowią większość całkowitego przebiegu pojazdu. |
Dostępność danych
W zależności od planu taryfowego urządzenia dostępność poszczególnych kolumn może się różnić. Poniższa tabela zawiera ogólny przegląd dostępności funkcji w poszczególnych planach taryfowych. Kompleksowy przegląd wszystkich funkcji planu taryfowego można znaleźć w dokumencie Porównanie funkcji planu taryfowego (w języku angielskim).
Podstawowy | Regulacyjny | Pro | ProPlus | GO | |
Tabela: KPI pojazdu | Częściowo | Częściowo | ✔ | ✔ | ✔ |
Kolumny związane z użytkowaniem pojazdu (np. Jazda, Czas pracy na biegu jałowym, Liczba kursów) | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
Kolumny dotyczące stanu silnika (np. Paliwo i Licznik kilometrów) | ✘ | ✘ | ✔ | ✔ | ✔ |
Kolumny dotyczące usterek | ✘ | ✘ | ✔ | ✔ | ✔ |
Tabela: Najnowsze metadane pojazdu | Częściowo | Częściowo | ✔ | ✔ | ✔ |
Kolumny dotyczące stanu silnika (np. Paliwo i Licznik kilometrów) | ✘ | ✘ | ✔ | ✔ | ✔ |
Kolumny dotyczące usterek | ✘ | ✘ | ✔ | ✔ | ✔ |
Tabela: Grupy pojazdów | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
Tabela: Prognostyczne dane analityczne i poziomy odniesienia dotyczące bezpieczeństwa | ✔* | ✔* | ✔ | ✔ | ✔ |
Tabele: Informacje dotyczące serwisu | ✘ | ✘ | ✔ | ✔ |
* Dane dotyczące wykrytych kolizji będą niedostępne w tych planach taryfowych.
Dane historyczne
W obecnej wersji. zasadniczo firma Geotab będzie udostępniać dane historyczne (KPI) od 1 stycznia 2023 r. W późniejszym terminie będziemy pracować nad udostępnieniem danych z okresu od 1 stycznia 2021 r. Należy pamiętać, że niektóre bazy danych mogą mieć ograniczoną dostępność danych historycznych, w tym (ale nie tylko) ich czasu trwania lub aktywnych planów urządzeń firmy Geotab. Jeśli chodzi o poziomy odniesienia i informacje dotyczące serwisu, dane historyczne są zazwyczaj udostępniane od 1 stycznia 2023 r.
Zasoby danych
KPI pojazdu
Tabela wskaźników KPI pojazdu przedstawia zagregowane podsumowanie na poziomie zasobu. W oparciu o wybrany poziom agregacji czasu (dzienny lub miesięczny), każdy wiersz zawiera podsumowanie dla każdego zasobu. Tabele wskaźników KPI pojazdu zawierają dane zagregowane od stycznia 2021 r. Przy pierwszym uruchomieniu udostępnione zostaną tylko dane od stycznia 2023 roku.
✱ UWAGA: Dane dotyczące zużytego paliwa i energii pojazdów elektrycznych są dostępne dopiero od lipca 2023 r.
Poziom agregacji:
- Według czasu: Dzienny i miesięczny, na podstawie strefy czasowej wyznaczonej przez urządzenie (skonfigurowanej w MyGeotab)
- Według jednostki: Identyfikator zasobu
Częstotliwość odświeżania: Co godzinę
Nazwy tabel:
- VehicleKpi_Daily
- VehicleKpi_Monthly
Łącza do dokumentów schematu:
- VehicleKPI_Daily
- VehicleKPI_Monthly
Najnowsze metadane pojazdu
Tabela „Najnowsze metadane pojazdu” zapewnia dodatkowy kontekst i możliwość grupowania dla pozostałych zagregowanych tabel podsumowań. Każdy wiersz przedstawia metadane dotyczące pojazdu i urządzenia, umożliwiając połączenie z innymi tabelami zagregowanych podsumowań przy użyciu numeru VIN i DeviceId (identyfikatora urządzenia).
Poziom agregacji:
- Według jednostki: VIN i DeviceId.
Częstotliwość odświeżania: co godzinę
✱ UWAGA: jeśli urządzenie telematyczne było powiązane z więcej niż jednym pojazdem, w kolumnie Device SerialNo może znajdować się więcej niż jeden wiersz dla tego urządzenia. Rozważ użycie kolumn DateFrom i DateTo, aby określić, który z pojazdów jest obecnie przypisanym pojazdem (gdy pole DateTo jest symbolem zastępczym daty 1 stycznia 2050 r.). Jeśli aktywne urządzenie telematyczne nie powiąże numeru VIN pojazdu z urządzeniem, w tabeli Najnowsze metadane pojazdu wyświetli się dodatkowy wiersz bez numeru VIN z datą wskazującą na 2050 r. w polu DateTo.
Nazwa tabeli: LatestVehicleMetadata
Łącze do dokumentów schematu: Najnowsze metadane pojazdu
Grupy pojazdów
Tabela „Grupy” przedstawia mapowanie z DeviceId i SerialNo urządzenia do grup MyGeotab, do których urządzenie należy. Dla każdego urządzenia, które jest członkiem grupy podrzędnej lub członkiem wielu grup, tabela ta wylicza jeden wiersz, by przedstawić każdą grupę, do której urządzenie jest podłączone.
Poziom agregacji:
- Według jednostki: DeviceId.
Częstotliwość odświeżania: Dziennie
✱ UWAGA: w przypadku złożonych drzew grup w MyGeotab obecnie obsługujemy maks. 100 warstw głębokości.
Nazwa tabeli: DeviceGroups
Łącze do dokumentów schematu: Grupy pojazdów
KPI kierowcy
Tabela wskaźników KPI kierowcy przedstawia zagregowane podsumowanie na poziomie kierowcy. W oparciu o wybrany poziom agregacji czasu (dzienny lub miesięczny), każdy wiersz zawiera podsumowanie dla każdego kierowcy. W przypadku kierowców, którzy kumulują aktywność związaną z prowadzeniem pojazdu w różnych aktywach, tabele KPI kierowcy będą uwzględniać wszystkie aktywności związane z prowadzeniem pojazdu dla danego identyfikatora kierowcy w tym samym agregacie. Tabele wskaźników KPI kierowcy zawierają dane zagregowane od stycznia 2021 r. Przy pierwszym uruchomieniu udostępnione zostaną tylko dane od stycznia 2023 roku.
Poziom agregacji:
- Według czasu: Dzienny i miesięczny, na podstawie strefy czasowej wyznaczonej przez użytkownika (skonfigurowanej w MyGeotab)
- Według jednostki: ID kierowcy
Częstotliwość odświeżania: Co godzinę
Nazwy tabel:
- DriverKpi_Daily
- DriverKpi_Monthly
Łącza do dokumentów schematu:
- DriverKPI_Daily
- DriverKPI_Monthly
Najnowsze metadane kierowcy
Tabela „Najnowsze metadane kierowcy” zapewnia dodatkowy kontekst i możliwość grupowania dla pozostałych zagregowanych tabel podsumowań. Każdy wiersz przedstawia metadane dotyczące kierowcy, umożliwiając połączenie z innymi tabelami zagregowanych podsumowań przy użyciu DriverId.
Poziom agregacji:
- Według jednostki: DriverId.
Częstotliwość odświeżania: co godzinę
Nazwa tabeli: LatestDriverMetadata
Łącze do dokumentów schematu: Najnowsze metadane kierowcy
Grupy kierowców
Tabela „Grupy kierowców” przedstawia mapowanie z DriverId do grup MyGeotab, do których kierowca należy. Dla każdego kierowcy, które jest członkiem grupy podrzędnej lub członkiem wielu grup, tabela ta wylicza jeden wiersz, by przedstawić każdą osobną grupę, do której kierowca jest podłączony.
Poziom agregacji:
- Według jednostki: DriverId.
Częstotliwość odświeżania: Dziennie
✱ UWAGA: w przypadku złożonych drzew grup w MyGeotab obecnie obsługujemy maks. 100 warstw głębokości.
Nazwa tabeli: DriverGroups
Łącze do dokumentów schematu: Grupy kierowców
Prognostyczne dane analityczne i poziomy odniesienia dotyczące bezpieczeństwa
Prognostyczne dane analityczne monitorują styl jazdy i skupiają się na zdarzeniach podczas jazdy, takich jak nagłe przyspieszanie, gwałtowne hamowanie, ostre zakręty i jazda z prędkością przekraczającą ograniczenia. Pojazdy o podobnym stylu jazdy są grupowane i poddawane dalszej analizie w celu obliczenia wskaźnika kolizji w obrębie każdej grupy. Co za tym idzie, kierowcy o podobnym stylu jazdy są grupowane i poddawane dalszej analizie w celu obliczenia wskaźnika kolizji w obrębie każdej grupy. Poziomy odniesienia służą do porównania stanu bezpieczeństwa floty z podobnymi flotami w systemie, co pozwala na porównanie floty z normami branżowymi.
Poziom agregacji: Dziennie
Częstotliwość odświeżania: codziennie około 23:30 UTC
Nazwy tabel:
- FleetSafety_Daily
- VehicleSafety_Daily
- DriverSafety_Daily
Łącze do dokumentów schematu:
Monitorowanie usterek (dostępne od marca 2025 r.)
Monitorowanie usterek wykorzystuje dane wykryte zarówno na podstawie usterek silnika pojazdu, jak i analiz danych i modeli SI, aby zapewnić wymierne oszczędności kosztów i zalecenia dotyczące optymalizacji floty.
Poziom agregacji: Dziennie
Częstotliwość odświeżania: co godzinę
Nazwy tabel:
- FaultMonitoring
- FaultMonitoring_Daily
Łącze do dokumentów schematu:
- FaultMonitoring
- FaultMonitoring_Daily
Założenia dotyczące danych
- Uprawnienie do przeglądania: użytkownicy mogą przeglądać wyłącznie te dane/wiersze, do których mają uprawnienia w MyGeotab.
- W przypadku zmiany ustawień uprawnień w MyGeotab odzwierciedlenie nowych uprawnień w narzędziu Geotab Data Connector może potrwać nawet 10 minut.
- W przypadku zmiany przynależności urządzenia do grupy w MyGeotab odzwierciedlenie nowej przynależności do grupy w narzędziu Geotab Data Connector może potrwać nawet 1 godzinę.
- Obecnie zezwolenia na dostęp do danych szczegółowych MyGeotab w przypadku poszczególnych wskaźników (takich jak pomiary paliwa i silnika) nie są uwzględnione w odpowiednich wskaźnikach w narzędziu Data Connector. Użytkownicy mogą uzyskać dostęp do wszystkich wskaźników wymienionych w słowniku danych w przypadku urządzeń, których dane mogą wyświetlać.
- Uwzględnienie strefy czasowej:
- W przypadku tabel KPI pojazdów: dane są agregowane w czasie lokalnym na podstawie strefy czasowej ustawionej dla każdego urządzenia w MyGeotab. W przypadku urządzeń bez określonej strefy czasowej domyślną strefą czasową jest Ameryka/Nowy Jork (UTC-4 podczas czasu letniego, w przeciwnym razie UTC-5).
- W przypadku tabel KPI kierowców: dane są agregowane w czasie lokalnym na podstawie strefy czasowej ustawionej dla każdego użytkownika w MyGeotab. W przypadku użytkowników bez określonej strefy czasowej domyślną strefą czasową jest Ameryka/Nowy Jork (UTC-4 podczas czasu letniego, w przeciwnym razie UTC-5).
- W przypadku tabel poziomów odniesienia dotyczących bezpieczeństwa: dane są agregowane codziennie na podstawie daty UTC.
- Numer identyfikacyjny pojazdu: numer identyfikacyjny pojazdu (VIN) jest odczytywany z silnika zgodnie z zasadą najwyższej staranności. W przypadku braku odczytanego z silnika numeru VIN można również użyć i wyświetlić numer VIN wprowadzony przez użytkownika na stronie zasobów MyGeotab. Ponadto cechy charakterystyczne pojazdu uzyskane z numeru VIN są również ograniczone ważnością odczytanego numeru VIN oraz dostępnością zasady odczytu numeru VIN.
- Wskaźniki wykorzystania: Wskaźniki wykorzystania, takie jak odległość, całkowita liczba godzin pracy silnika, czas jazdy, czas pracy na biegu jałowym i liczba podróży, są obliczane na podstawie historii podróży MyGeotab. Agregacja odbywa się na podstawie czasu rozpoczęcia podróży.
- Wskaźniki związane z paliwem i energią: wskaźniki związane z paliwem, takie jak odległość oszczędności zużycia paliwa i energii, całkowite zużycie paliwa oraz ilość paliwa zużytego na biegu jałowym, są obliczane na podstawie czasu rozpoczęcia podróży.
- Jako przykład widoku zagregowanego godzinowo: jeśli kierowca pojazdu rozpoczyna kurs o 14:15 i kończy go o 17:07, wskaźnik związany z paliwem może mieć wartość zerową lub 0 dla przedziału czasowego od 14:00 do 16:00. Dla odczytu z 17:00 wyświetlane są wskaźniki związane z paliwem dla całego kursu.
- Jednostki: używane są jednostki metryczne, chyba że wskazano inaczej.
Schematy szczegółowe
KPI pojazdu
Tabela wskaźników KPI pojazdu przedstawia zagregowane podsumowanie na poziomie zasobu. W oparciu o wybrany poziom agregacji czasu (dzienny, miesięczny), każdy wiersz zawiera podsumowanie pomiarów dla zasobu.
VehicleKPI_Daily
Kolumna | Typ | Opis |
DeviceId | STRING | Identyfikator urządzenia telematycznego wyznaczony w MyGeotab. |
Local_Date | DATE | Lokalna data dnia dla wyświetlanych danych. Lokalna strefa czasowa jest określona w MyGeotab. |
TimeZoneId | STRING | Identyfikator strefy czasowej używany do przechwytywania granic daty lokalnej dla urządzenia. |
SerialNo | STRING | Numer seryjny urządzenia telematycznego, które było ostatnio połączone z identyfikatorem urządzenia dla określonej daty (według lokalnej strefy czasowej). |
Vin | STRING | Identyfikator pojazdu (numer identyfikacyjny pojazdu), który był ostatnio połączony z urządzeniem telematycznym dla określonej daty (według lokalnej strefy czasowej). |
MinOdometer_Km | FLOAT | Najniższa wartość licznika kilometrów (w kilometrach) zmierzona w ciągu dnia dla określonego numeru VIN (według lokalnej strefy czasowej). |
MaxOdometer_Km | FLOAT | Najwyższa wartość licznika kilometrów (w kilometrach) zmierzona w ciągu dnia dla określonego numeru VIN (według lokalnej strefy czasowej). |
DriveDuration_Seconds | FLOAT | Całkowity czas (w sekundach), w który identyfikator urządzenia był aktywnie użytkowany (bez pracy na biegu jałowym), zmierzony w ciągu dnia (według lokalnej strefy czasowej). |
IdleDuration_Seconds | FLOAT | Całkowity czas (w sekundach), w którym identyfikator urządzenia pracował na biegu jałowym, zmierzony w ciągu dnia (według lokalnej strefy czasowej). |
TotalEngine_Hours | FLOAT | Całkowity czas (w godzinach), w którym silnik pojazdu identyfikatora urządzenia był w włączony, zmierzony w ciągu dnia (według lokalnej strefy czasowej). Na podstawie DriveDuration + IdleDuration. |
Distance_Km | FLOAT | Całkowita przejechana odległość identyfikatora urządzenia (w kilometrach) zmierzona w ciągu dnia (według lokalnej strefy czasowej) na podstawie zmian pozycji GPS lub licznika kilometrów. |
Trip_Count | INTEGER | Liczba podróży dla identyfikatora urządzenia, które rozpoczęły się w ciągu dnia (według lokalnej strefy czasowej). |
LatestLongitude | FLOAT | Ostatnia prawidłowa długość geograficzna pochodząca z danych GPS dla identyfikatora urządzenia obliczona w ciągu dnia (według lokalnej strefy czasowej). |
LatestLatitude | FLOAT | Ostatnia prawidłowa szerokość geograficzna pochodząca z danych GPS dla identyfikatora urządzenia obliczona w ciągu dnia (według lokalnej strefy czasowej). |
StopDuration_Seconds | FLOAT | Czas trwania (w sekundach) postoju pojazdu na koniec podróży. Obejmuje to również pracę na biegu jałowym pod koniec podróży. Mierzone dla podróży, które rozpoczęły się w ciągu dnia (według lokalnej strefy czasowej). |
WorkDistance_Km | FLOAT | Odległość (w km), jaką przejechał pojazd w godzinach pracy. Mierzone dla podróży, które rozpoczęły się w ciągu dnia (według lokalnej strefy czasowej). |
WorkDrivingDuration_Seconds | FLOAT | Czas (w sekundach) prowadzenia pojazdu w godzinach pracy. Mierzone dla podróży, które rozpoczęły się w ciągu dnia (według lokalnej strefy czasowej). |
WorkStopDuration_Seconds | FLOAT | Czas trwania (w sekundach) postoju pojazdu w godzinach pracy. Mierzone dla podróży, które rozpoczęły się w ciągu dnia (według lokalnej strefy czasowej). |
AfterHours_Count | INTEGER | Liczba przejazdów rozpoczętych po godzinach pracy. Mierzone dla podróży, które rozpoczęły się w ciągu dnia (według lokalnej strefy czasowej). |
AfterHoursDistance_Km | FLOAT | Odległość (w km), jaką przejechał pojazd po godzinach pracy. Mierzone dla podróży, które rozpoczęły się w ciągu dnia (według lokalnej strefy czasowej). |
AfterHoursDrivingDuration_Seconds | FLOAT | Czas (w sekundach) prowadzenia pojazdu po godzinach pracy. Mierzone dla podróży, które rozpoczęły się w ciągu dnia (według lokalnej strefy czasowej). |
AfterHoursStopDuration_Seconds | FLOAT | Czas (w sekundach) postoju pojazdu po godzinach pracy. Mierzone dla podróży, które rozpoczęły się w ciągu dnia (według lokalnej strefy czasowej). |
TotalFuel_Litres | FLOAT | Łączne zużycie paliwa (w litrach) dla identyfikatora urządzenia. Należy pamiętać, że pole to przedstawia łączne zużycie paliwa podczas wszystkich kursów, które kończą się w tym konkretnym dniu (według lokalnej strefy czasowej). Oznacza to, że może zarejestrować zużycie paliwa ponad dany dzień. |
IdleFuel_Litres | FLOAT | Całkowite zużycie paliwa (w litrach) dla identyfikatora urządzenia, gdy pojazd jest nieruchomy i nie porusza się. Należy pamiętać, że pole to przedstawia zużycie paliwa na biegu jałowym podczas wszystkich kursów, które kończą się w tym konkretnym dniu (według lokalnej strefy czasowej). Oznacza to, że może zarejestrować zużycie paliwa ponad dany dzień. ✱ PAMIĘTAJ: To pole pozostanie puste do marca 2025 r. |
EnergyUsedWhileDriving_kWh | FLOAT | Całkowite zużycie energii (w kWh) dla identyfikatora urządzenia podczas jazdy. Należy pamiętać, że pole to przedstawia łączne zużycie energii podczas wszystkich kursów, które kończą się w tym konkretnym dniu (według lokalnej strefy czasowej). Oznacza to, że może zarejestrować zużycie paliwa ponad dany dzień. |
FuelEnergyDistance_Km | FLOAT | Odległość (w kilometrach), na której uwzględniono zużycie paliwa i/lub energii. Należy pamiętać, że pole to przedstawia całkowitą odległość pokonaną podczas wszystkich kursów, które kończą się w tym konkretnym dniu (według lokalnej strefy czasowej), o ile dostępne były odczyty zużycia paliwa i/lub energii. Oznacza to, że może zarejestrować odległość ponad dystans kwalifikujący się do śledzenia zużycia paliwa/energii w danym dniu (według lokalnej strefy czasowej). |
UniqueVehicleFault_Count | INTEGER | Liczba unikatowych kodów usterki silnika/pojazdu dla identyfikatora urządzenia obliczona w ciągu dnia (według lokalnej strefy czasowej). Należy pamiętać, że obecnie liczbę usterek obliczamy za pomocą protokołów OBDII oraz J1939, a także niestandardowych kodów usterek stworzonych inżynierią wsteczną dla wybranych marek i producentów pojazdów. |
UniqueDeviceFault_Count | INTEGER | Liczba unikatowych kodów usterek dla identyfikatora urządzenia (pochodzących z urządzenia telematycznego) obliczona w ciągu dnia (według lokalnej strefy czasowej). Liczba ta obejmuje usterki związane ze sprawnością urządzenia oraz kwestiami łączności. |
Device_Health | STRING | Określa, czy urządzenie telematyczne działa prawidłowo i mierzy aktywność pojazdu (stan GPS/silnika/usterki) w ciągu dnia (według lokalnej strefy czasowej). |
VehicleKPI_Monthly
Kolumna | Typ | Opis |
DeviceId | STRING | Identyfikator urządzenia telematycznego wyznaczony w MyGeotab. |
Local_MonthStartDate | DATE | Pierwszy dzień miesiąca kalendarzowego, w oparciu o lokalną strefę czasową ustawioną dla identyfikatora urządzenia w MyGeotab. |
TimeZoneId | STRING | Ostatnio widziany identyfikator strefy czasowej dla miesiąca, używany do przechwytywania granic dat lokalnych dla urządzenia. |
SerialNo | STRING | Numer seryjny urządzenia telematycznego, które było ostatnio połączone z identyfikatorem urządzenia dla określonego miesiąca (według lokalnej strefy czasowej). |
Vin | STRING | Numer identyfikacyjny pojazdu, który był ostatnio połączony z urządzeniem telematycznym dla określonego miesiąca (według lokalnej strefy czasowej). |
MinOdometer_Km | FLOAT | Najniższa wartość licznika kilometrów (w kilometrach) zmierzona w ciągu miesiąca dla określonego numeru VIN (według lokalnej strefy czasowej). |
MaxOdometer_Km | FLOAT | Najwyższa wartość licznika kilometrów (w kilometrach) zmierzona w ciągu miesiąca dla określonego numeru VIN (według lokalnej strefy czasowej). |
DriveDuration_Seconds | FLOAT | Całkowity czas (w sekundach), w który identyfikator urządzenia był aktywnie użytkowany (bez pracy na biegu jałowym), zmierzony w ciągu miesiąca (według lokalnej strefy czasowej). |
IdleDuration_Seconds | FLOAT | Całkowity czas (w sekundach), w którym pojazd pracował na biegu jałowym, zmierzony w ciągu miesiąca (według lokalnej strefy czasowej). |
TotalEngine_Hours | FLOAT | Całkowity czas (w godzinach), w którym silnik pojazdu identyfikatora urządzenia był w włączony, zmierzony w ciągu miesiąca (według lokalnej strefy czasowej). Na podstawie DriveDuration + IdleDuration. |
Distance_Km | FLOAT | Całkowita przejechana odległość identyfikatora urządzenia (w kilometrach) zmierzona w ciągu miesiąca (według lokalnej strefy czasowej) na podstawie zmian pozycji GPS lub licznika kilometrów. |
Trip_Count | INTEGER | Liczba podróży dla identyfikatora urządzenia, które rozpoczęły się w ciągu miesiąca (według lokalnej strefy czasowej). |
LatestLongitude | FLOAT | Ostatnia prawidłowa długość geograficzna pochodząca z danych GPS dla identyfikatora urządzenia obliczona w ciągu miesiąca (według lokalnej strefy czasowej). |
LatestLatitude | FLOAT | Ostatnia prawidłowa szerokość geograficzna pochodząca z danych GPS dla identyfikatora urządzenia obliczona w ciągu miesiąca (według lokalnej strefy czasowej). |
StopDuration_Seconds | FLOAT | Czas trwania (w sekundach) postoju pojazdu na koniec podróży. Obejmuje to również pracę na biegu jałowym pod koniec podróży. Mierzone dla podróży, które rozpoczęły się w ciągu miesiąca (według lokalnej strefy czasowej). |
WorkDistance_Km | FLOAT | Odległość (w km), jaką przejechał pojazd w godzinach pracy. Mierzone dla podróży, które rozpoczęły się w ciągu miesiąca (według lokalnej strefy czasowej). |
WorkDrivingDuration_Seconds | FLOAT | Czas (w sekundach) prowadzenia pojazdu w godzinach pracy. Mierzone dla podróży, które rozpoczęły się w ciągu miesiąca (według lokalnej strefy czasowej). |
WorkStopDuration_Seconds | FLOAT | Czas trwania (w sekundach) postoju pojazdu w godzinach pracy. Mierzone dla podróży, które rozpoczęły się w ciągu miesiąca (według lokalnej strefy czasowej). |
AfterHours_Count | INTEGER | Liczba przejazdów rozpoczętych po godzinach pracy. Mierzone dla podróży, które rozpoczęły się w ciągu miesiąca (według lokalnej strefy czasowej). |
AfterHoursDistance_Km | FLOAT | Odległość (w km), jaką przejechał pojazd po godzinach pracy. Mierzone dla podróży, które rozpoczęły się w ciągu miesiąca (według lokalnej strefy czasowej). |
AfterHoursDrivingDuration_Seconds | FLOAT | Czas (w sekundach) prowadzenia pojazdu po godzinach pracy. Mierzone dla podróży, które rozpoczęły się w ciągu miesiąca (według lokalnej strefy czasowej). |
AfterHoursStopDuration_Seconds | FLOAT | Czas (w sekundach) postoju pojazdu po godzinach pracy. Mierzone dla podróży, które rozpoczęły się w ciągu miesiąca (według lokalnej strefy czasowej). |
TotalFuel_Litres | FLOAT | Łączne zużycie paliwa (w litrach) dla identyfikatora urządzenia. Należy pamiętać, że pole to przedstawia łączne zużycie paliwa podczas wszystkich kursów, które kończą się w tym konkretnym miesiącu (według lokalnej strefy czasowej). Oznacza to, że może zarejestrować zużycie paliwa ponad dany miesiąc. |
IdleFuel_Litres | FLOAT | Całkowite zużycie paliwa (w litrach) dla identyfikatora urządzenia, gdy pojazd jest nieruchomy i nie porusza się. Należy pamiętać, że pole to przedstawia zużycie paliwa na biegu jałowym podczas wszystkich kursów, które kończą się w tym konkretnym miesiącu (według lokalnej strefy czasowej). Oznacza to, że może zarejestrować zużycie paliwa ponad dany miesiąc. |
EnergyUsedWhileDriving_kWh | FLOAT | Całkowite zużycie energii (w kWh) dla identyfikatora urządzenia podczas jazdy. Należy pamiętać, że pole to przedstawia łączne zużycie energii podczas wszystkich kursów, które kończą się w tym konkretnym miesiącu (według lokalnej strefy czasowej). Oznacza to, że może zarejestrować zużycie energii ponad dany miesiąc. |
FuelEnergyDistance_Km | FLOAT | Odległość (w kilometrach), na której uwzględniono zużycie paliwa i/lub energii. Należy pamiętać, że pole to przedstawia całkowitą odległość pokonaną podczas wszystkich kursów, które kończą się w tym konkretnym miesiącu (według lokalnej strefy czasowej), o ile dostępne były odczyty zużycia paliwa i/lub energii. Oznacza to, że może zarejestrować odległość ponad dystans kwalifikujący się do śledzenia zużycia paliwa/energii w danym miesiącu (według lokalnej strefy czasowej). |
UniqueVehicleFault_Count | INTEGER | Liczba unikatowych kodów usterki silnika/pojazdu dla identyfikatora urządzenia obliczona w ciągu miesiąca (według lokalnej strefy czasowej). Należy pamiętać, że obecnie liczbę usterek obliczamy za pomocą protokołów OBDII oraz J1939, a także niestandardowych kodów usterek stworzonych inżynierią wsteczną dla wybranych marek/producentów pojazdów. |
UniqueDeviceFault_Count | INTEGER | Liczba unikatowych kodów usterek dla identyfikatora urządzenia (pochodzących z urządzenia telematycznego) obliczona w ciągu miesiąca (według lokalnej strefy czasowej). Liczba ta obejmuje usterki związane ze sprawnością urządzenia oraz kwestiami łączności. |
Device_Health | STRING | Określa, czy urządzenie telematyczne działa prawidłowo i mierzy aktywność pojazdu (stan GPS/silnika/usterki) w ciągu miesiąca (według lokalnej strefy czasowej). |
Najnowsze metadane pojazdu
Nazwa tabeli: LatestVehicleMetadata
Tabela „Najnowsze metadane pojazdu” zapewnia dodatkowy kontekst i możliwość grupowania dla pozostałych zagregowanych tabel podsumowań. Każdy wiersz przedstawia metadane dotyczące pojazdu i urządzenia, umożliwiając połączenie z innymi tabelami zagregowanych podsumowań przy użyciu numeru VIN i identyfikatora urządzenia.
Kolumna | Typ | Opis |
Vin | STRING | Numer identyfikacyjny pojazdu (VIN) to 17-znakowy ciąg alfanumeryczny dla pojazdu, który jest podłączony do urządzenia telematycznego. Pole to jest puste, jeśli urządzenie nie jest w stanie odczytać numeru VIN. |
DeviceName | STRING | Nazwa urządzenia telematycznego wyznaczona w MyGeotab. |
DeviceId | STRING | Identyfikator urządzenia telematycznego wyznaczony w MyGeotab. |
Device_Health | STRING | Jest to ciąg służący do weryfikacji poprawnego działania urządzenia telematycznego i mierzenia aktywności pojazdu w ciągu ostatnich 24 godzin. |
DeviceTimeZoneId | STRING | Nazwa strefy czasowej, która jest używana do przekształcenia znacznika czasu UTC w lokalną datę i godzinę. |
DeviceTimeZoneOffset | STRING | Przesunięcie strefy czasowej powiązane z DeviceTimeZoneId, które jest używane do przekształcenia znacznika czasu UTC w lokalną datę i godzinę. |
SerialNo | STRING | Numer seryjny urządzenia telematycznego zainstalowanego w pojeździe. |
DateFrom | TIMESTAMP | Znacznik czasu UTC przy zaobserwowaniu urządzenia telematycznego powiązanego z konkretnym numerem VIN. Jeśli urządzenie zostało odłączone i ponownie połączone do tego samego numeru VIN, będzie to najnowszy znacznik czasu ponownego połączenia. Jeśli numer VIN jest pusty lub zerowy, data DateFrom odpowiada pierwszemu znacznikowi czasu w okresie, kiedy urządzenie telematyczne było powiązane z bazą danych MyGeotab. |
DateTo | TIMESTAMP | Końcowy znacznik czasu UTC przy zaobserwowaniu urządzenia telematycznego powiązanego z konkretnym numerem VIN. Jeśli urządzenie zostało odłączone i ponownie połączone do tego samego numeru VIN, pole to będzie uaktualnione o najnowszy przypadek nawiązania ponownego połączenia. Jeśli numer VIN jest pusty lub zerowy, data DateTo odpowiada ostatniemu znacznikowi czasu w okresie, kiedy urządzenie telematyczne było powiązane z bazą danych MyGeotab. Data DateTo o wartości 2050 oznacza aktywność bezterminową. |
Year | STRING | Rok modelowy pojazdu — dekodowany z numeru VIN. |
Manufacturer | STRING | Producent pojazdu — dekodowany z numeru VIN. |
Model | STRING | Model pojazdu — dekodowany z numeru VIN. |
Engine | STRING | Silnik pojazdu — dekodowany z numeru VIN. |
FuelType | STRING | Typ paliwa pojazdu — dekodowany z numeru VIN. |
WeightClass | STRING | Klasa wagowa pojazdu — dekodowana z numeru VIN. |
VocationName | STRING | Opatentowana przez firmę Geotab etykieta uczenia maszynowego dotycząca zachowania/schematu prowadzenia pojazdu. |
VocationDescription | STRING | Opatentowana przez firmę Geotab etykieta uczenia maszynowego dotycząca zachowania/schematu prowadzenia pojazdu. W tej kolumnie znajduje się szczegółowy opis przypisanego przeznaczenia. |
DevicePlans | STRING | Najnowsza, oddzielona przecinkami lista aktywnych planów urządzenia w urządzeniu. |
LastOdometer_DateTime | TIMESTAMP | Znacznik czasu UTC ostatniego prawidłowo wyliczonego wskazania licznika kilometrów. |
LastOdometer_Km | FLOAT | Ostatnie prawidłowo wyliczone wskazanie licznika kilometrów. |
LastEngineStatus_DateTime | TIMESTAMP | Znacznik czasu UTC ostatnio zmierzonego odczytu stanu silnika. |
LastGps_DateTime | TIMESTAMP | Znacznik czasu UTC ostatnio zmierzonego odczytu GPS. |
LastGps_Latitude | FLOAT | Szerokość geograficzna ostatnio prawidłowo zmierzonego odczytu GPS. |
LastGps_Longitude | FLOAT | Długość geograficzna ostatnio prawidłowo zmierzonego odczytu GPS. |
LastGps_Speed | INTEGER | Prędkość (w km/h) ostatniego prawidłowo zmierzonego odczytu GPS. |
Last24Hours_ActiveVehicleFaults | INTEGER | Liczba unikatowych kodów usterki silnika/pojazdu obliczona w ciągu ostatnich 24 godzin. Należy pamiętać, że obecnie liczbę usterek obliczamy za pomocą protokołów OBDII oraz J1939, a także niestandardowych kodów usterek stworzonych inżynierią wsteczną dla wybranych marek/producentów pojazdów. |
Last24Hours_ActiveDeviceFaults | INTEGER | Liczba unikatowych kodów usterek (pochodzących z urządzenia telematycznego) obliczona w ciągu ostatnich 24 godzin. Liczba ta obejmuje usterki związane ze sprawnością urządzenia oraz kwestiami łączności. |
Grupy pojazdów
Nazwa tabeli: DeviceGroups
Tabela „Grupy” przedstawia mapowanie z numeru seryjnego urządzenia do grup MyGeotab, do których urządzenie należy. Każde urządzenie ma jeden wiersz danych dla każdej grupy, do której należy (np. jeśli urządzenie jest członkiem wielu grup lub członkiem podrzędnej grupy).
Kolumna | Typ | Opis |
SerialNo | STRING | Numer seryjny urządzenia telematycznego zainstalowanego w pojeździe. |
DeviceId | STRING | Identyfikator urządzenia telematycznego wyznaczony w MyGeotab. |
GroupId | STRING | Identyfikator grupy (w MyGeotab), do której należy urządzenie. |
ImmediateGroup | BOOLEAN | Pole to ma wartość True, jeśli urządzenie telematyczne jest wyłącznie częścią tej grupy. Pole to ma wartość False, jeśli urządzenie telematyczne odziedziczyło członkostwo w grupie jako grupa nadrzędna. |
GroupName | STRING | Nazwa grupy (w MyGeotab), do której należy urządzenie. |
KPI kierowcy
Tabela wskaźników KPI kierowcy przedstawia zagregowane podsumowanie na poziomie kierowcy. W oparciu o wybrany poziom agregacji czasu (dzienny, miesięczny), każdy wiersz zawiera podsumowanie dla każdego kierowcy. W przypadku kierowców, którzy kumulują aktywność związaną z prowadzeniem pojazdu w różnych aktywach, tabele KPI kierowcy będą uwzględniać wszystkie aktywności związane z prowadzeniem pojazdu dla danego identyfikatora kierowcy w tym samym agregacie.
DriverKPI_Daily
Kolumna | Typ | Opis |
DriverId | STRING | Identyfikator kierowcy telematycznego wyznaczony w MyGeotab. |
Local_Date | DATE | Lokalna data dnia dla wyświetlanych danych. Lokalna strefa czasowa jest określona w MyGeotab. |
TimeZoneId | STRING | Identyfikator strefy czasowej używany do przechwytywania granic daty lokalnej dla kierowcy. |
DriveDuration_Seconds | FLOAT | Całkowity czas (w sekundach), w którym identyfikator kierowcy był aktywnie użytkowany (bez pracy na biegu jałowym), zmierzony w ciągu dnia (według lokalnej strefy czasowej). |
IdleDuration_Seconds | FLOAT | Całkowity czas (w sekundach), w którym identyfikator kierowcy pracował na biegu jałowym, zmierzony w ciągu dnia (według lokalnej strefy czasowej). |
Distance_Km | FLOAT | Całkowita przejechana odległość identyfikatora kierowcy (w kilometrach) zmierzona w ciągu dnia (według lokalnej strefy czasowej) na podstawie zmian pozycji GPS lub licznika kilometrów. |
Trip_Count | INTEGER | Liczba podróży dla identyfikatora kierowcy, które rozpoczęły się w ciągu dnia (według lokalnej strefy czasowej). |
LatestLongitude | FLOAT | Ostatnia prawidłowa długość geograficzna pochodząca z danych GPS dla identyfikatora kierowcy obliczona w ciągu dnia (według lokalnej strefy czasowej). |
LatestLatitude | FLOAT | Ostatnia prawidłowa szerokość geograficzna pochodząca z danych GPS dla identyfikatora kierowcy obliczona w ciągu dnia (według lokalnej strefy czasowej). |
StopDuration_Seconds | FLOAT | Czas trwania (w sekundach) postoju kierowcy po zakończeniu podróży. Obejmuje to również pracę na biegu jałowym pod koniec podróży. Mierzone dla podróży, które rozpoczęły się w ciągu dnia (według lokalnej strefy czasowej). |
WorkDistance_Km | FLOAT | Odległość (w km) pokonana przez kierowcę w godzinach pracy. Mierzone dla podróży, które rozpoczęły się w ciągu dnia (według lokalnej strefy czasowej). |
WorkDrivingDuration_Seconds | FLOAT | Czas trwania (w sekundach) jazdy kierowcy w godzinach pracy. Mierzone dla podróży, które rozpoczęły się w ciągu dnia (według lokalnej strefy czasowej). |
WorkStopDuration_Seconds | FLOAT | Czas (w sekundach) postoju kierowcy w godzinach pracy. Mierzone dla podróży, które rozpoczęły się w ciągu dnia (według lokalnej strefy czasowej). |
AfterHours_Count | INTEGER | Liczba przejazdów rozpoczętych po godzinach pracy. Mierzone dla podróży, które rozpoczęły się w ciągu dnia (według lokalnej strefy czasowej). |
AfterHoursDistance_Km | FLOAT | Odległość (w km) pokonana przez kierowcę po godzinach pracy. Mierzone dla podróży, które rozpoczęły się w ciągu dnia (według lokalnej strefy czasowej). |
AfterHoursDrivingDuration_Seconds | FLOAT | Czas trwania (w sekundach) jazdy kierowcy po godzinach pracy. Mierzone dla podróży, które rozpoczęły się w ciągu dnia (według lokalnej strefy czasowej) |
AfterHoursStopDuration_Seconds | FLOAT | Czas trwania (w sekundach) postoju kierowcy po godzinach pracy. Mierzone dla podróży, które rozpoczęły się w ciągu dnia (według lokalnej strefy czasowej). |
FirstStartTime | TIMESTAMP | Znacznik czasu UTC dla czasu rozpoczęcia pierwszego przejazdu kierowcy w ciągu dnia (według lokalnej strefy czasowej). |
LastStopTime | TIMESTAMP | Znacznik czasu UTC dla czasu zakończenia ostatniego przejazdu kierowcy w ciągu dnia (według lokalnej strefy czasowej). |
DriverKPI_Monthly
Kolumna | Typ | Opis |
DriverId | STRING | Identyfikator kierowcy telematycznego wyznaczony w MyGeotab. |
Local_MonthStartDate | DATE | Pierwszy dzień miesiąca kalendarzowego, w oparciu o lokalną strefę czasową ustawioną dla identyfikatora kierowcy w MyGeotab. |
TimeZoneId | STRING | Ostatnio widziany identyfikator strefy czasowej dla miesiąca, używany do przechwytywania granic dat lokalnych dla kierowcy. |
DriveDuration_Seconds | FLOAT | Całkowity czas (w sekundach), w którym identyfikator kierowcy był aktywnie użytkowany (bez pracy na biegu jałowym), zmierzony w ciągu miesiąca (według lokalnej strefy czasowej). |
IdleDuration_Seconds | FLOAT | Całkowity czas (w sekundach), w którym identyfikator kierowcy pracował na biegu jałowym, zmierzony w ciągu miesiąca (według lokalnej strefy czasowej). |
Distance_Km | FLOAT | Całkowita przejechana odległość identyfikatora kierowcy (w kilometrach) zmierzona w ciągu miesiąca (według lokalnej strefy czasowej) na podstawie zmian pozycji GPS lub licznika kilometrów. |
Trip_Count | INTEGER | Liczba podróży dla identyfikatora kierowcy, które rozpoczęły się w ciągu miesiąca (według lokalnej strefy czasowej). |
LatestLongitude | FLOAT | Ostatnia prawidłowa długość geograficzna pochodząca z danych GPS dla identyfikatora kierowcy obliczona w ciągu miesiąca (według lokalnej strefy czasowej). |
LatestLatitude | FLOAT | Ostatnia prawidłowa szerokość geograficzna pochodząca z danych GPS dla identyfikatora kierowcy obliczona w ciągu miesiąca (według lokalnej strefy czasowej). |
StopDuration_Seconds | FLOAT | Czas trwania (w sekundach) postoju kierowcy po zakończeniu podróży. Obejmuje to również pracę na biegu jałowym pod koniec podróży. Mierzone dla podróży, które rozpoczęły się w ciągu miesiąca (według lokalnej strefy czasowej). |
WorkDistance_Km | FLOAT | Odległość (w km) pokonana przez kierowcę w godzinach pracy. Mierzone dla podróży, które rozpoczęły się w ciągu miesiąca (według lokalnej strefy czasowej). |
WorkDrivingDuration_Seconds | FLOAT | Czas trwania (w sekundach) jazdy kierowcy w godzinach pracy. Mierzone dla podróży, które rozpoczęły się w ciągu miesiąca (według lokalnej strefy czasowej). |
WorkStopDuration_Seconds | FLOAT | Czas (w sekundach) postoju kierowcy w godzinach pracy. Mierzone dla podróży, które rozpoczęły się w ciągu miesiąca (według lokalnej strefy czasowej). |
AfterHours_Count | INTEGER | Liczba przejazdów rozpoczętych po godzinach pracy. Mierzone dla podróży, które rozpoczęły się w ciągu miesiąca (według lokalnej strefy czasowej). |
AfterHoursDistance_Km | FLOAT | Odległość (w km) pokonana przez kierowcę po godzinach pracy. Mierzone dla podróży, które rozpoczęły się w ciągu miesiąca (według lokalnej strefy czasowej). |
AfterHoursDrivingDuration_Seconds | FLOAT | Czas trwania (w sekundach) jazdy kierowcy po godzinach pracy. Mierzone dla podróży, które rozpoczęły się w ciągu miesiąca (według lokalnej strefy czasowej). |
AfterHoursStopDuration_Seconds | FLOAT | Czas trwania (w sekundach) postoju kierowcy po godzinach pracy. Mierzone dla podróży, które rozpoczęły się w ciągu miesiąca (według lokalnej strefy czasowej). |
FirstStartTime | TIMESTAMP | Znacznik czasu UTC dla czasu rozpoczęcia pierwszego przejazdu kierowcy w ciągu miesiąca (według lokalnej strefy czasowej). |
LastStopTime | TIMESTAMP | Znacznik czasu UTC dla czasu zakończenia ostatniego przejazdu kierowcy w ciągu miesiąca (według lokalnej strefy czasowej). |
Najnowsze metadane kierowcy
Nazwa tabeli: LatestDriverMetadata
Tabela „Najnowsze metadane kierowcy” zapewnia dodatkowy kontekst i możliwość grupowania dla pozostałych zagregowanych tabel podsumowań. Każdy wiersz przedstawia metadane dotyczące kierowcy, umożliwiając połączenie z innymi tabelami zagregowanych podsumowań przy użyciu identyfikatora kierowcy.
Kolumna | Typ | Opis |
DriverId | STRING | Identyfikator kierowcy określony w MyGeotab. |
Name | STRING | Wyświetlana nazwa kierowcy. |
FirstName | STRING | Imię kierowcy. |
LastName | STRING | Nazwisko kierowcy. |
ActiveFrom | TIMESTAMP | Znacznik czasu „aktywny od” dla kierowcy, sygnalizujący uruchomienie konta kierowcy. |
ActiveTo | TIMESTAMP | Znacznik czasu „aktywny do” dla kierowcy, sygnalizujący zamknięcie konta kierowcy. |
TimeZoneId | STRING | Identyfikator ostatnio widzianej strefy czasowej dla kierowcy używany do agregacji. |
Grupy kierowców
Tabela „Grupy kierowców” przedstawia mapowanie z identyfikatora kierowcy do grup MyGeotab, do których kierowca należy. Dla każdego kierowcy, które jest członkiem grupy podrzędnej lub członkiem wielu grup, tabela ta wylicza jeden wiersz, by przedstawić każdą osobną grupę, do której kierowca jest podłączony.
Nazwa tabeli: DriverGroups
Kolumna | Typ | Opis |
DriverId | STRING | Identyfikator kierowcy określony w MyGeotab. |
GroupId | STRING | Identyfikator grupy (w MyGeotab), do której należy kierowca. |
ImmediateGroup | BOOLEAN | Pole to ma wartość True, jeśli kierowca jest wyłącznie częścią tej grupy. Pole to ma wartość False, jeśli kierowca odziedziczyło członkostwo w grupie jako grupa nadrzędna. |
GroupName | STRING | Nazwa grupy (w MyGeotab), do której należy kierowca. |
Prognostyczne dane analityczne i poziomy odniesienia dotyczące bezpieczeństwa
Prognostyczne dane analityczne monitorują styl jazdy i skupiają się na zdarzeniach podczas jazdy, takich jak nagłe przyspieszanie, gwałtowne hamowanie, ostre zakręty i jazda z prędkością przekraczającą ograniczenia. Pojazdy o podobnym stylu jazdy są grupowane i poddawane dalszej analizie w celu obliczenia wskaźnika kolizji w obrębie każdej grupy. Co za tym idzie, kierowcy o podobnym stylu jazdy są grupowane i poddawane dalszej analizie w celu obliczenia wskaźnika kolizji w obrębie każdej grupy. Poziomy odniesienia służą do porównania stanu bezpieczeństwa floty z podobnymi flotami w systemie, co pozwala na porównanie floty z normami branżowymi.
FleetSafety_Daily
Kolumna | Typ | Opis |
Date | DATE | Data UTC dla wyświetlanych danych. |
TotalCollisionCount_Daily | INTEGER | Liczba kolizji wykrytych przez model uczenia maszynowego (ML) firmy Geotab w tym dniu dla całej floty. |
ClusterDescription | STRING | Opis grupy porównawczej, która została użyta do analizy porównawczej Twojej floty. |
FleetsInCluster | INTEGER | Liczba flot w grupie porównawczej Twojej floty. |
VehiclesInCluster | INTEGER | Liczba pojazdów w grupie porównawczej Twojej floty. |
HarshAcceleration_Rank | FLOAT | Pozycja (percentyl) floty pod względem gwałtownego przyspieszania. Im wyższa ta liczba, tym lepiej wypadasz w porównaniu z innymi flotami w Twojej grupie porównawczej. |
HarshBraking_Rank | FLOAT | Pozycja (percentyl) floty pod względem gwałtownego hamowania. Im wyższa ta liczba, tym lepiej wypadasz w porównaniu z innymi flotami w Twojej grupie porównawczej. |
HarshCornering_Rank | FLOAT | Pozycja (percentyl) floty pod względem brania ostrych zakrętów. Im wyższa ta liczba, tym lepiej wypadasz w porównaniu z innymi flotami w Twojej grupie porównawczej. |
Seatbelt_Rank | FLOAT | Pozycja (percentyl) floty pod względem zapinania pasów bezpieczeństwa. Im wyższa ta liczba, tym lepiej wypadasz w porównaniu z innymi flotami w Twojej grupie porównawczej. |
Speeding_Rank | FLOAT | Pozycja (percentyl) floty pod względem przekraczania prędkości. Im wyższa ta liczba, tym lepiej wypadasz w porównaniu z innymi flotami w Twojej grupie porównawczej. |
Safety_Rank | FLOAT | Pozycja (percentyl) floty pod względem ogólnego stanu bezpieczeństwa. Im wyższa ta liczba, tym lepiej wypadasz w porównaniu z innymi flotami w Twojej grupie porównawczej. |
PredictedCollisionsPer1MillionKm | FLOAT | Przewidywana liczba kolizji dla całej floty na kolejny milion kilometrów. |
PredictedCollisionsPer1MillionKm_Benchmark | FLOAT | Poziom odniesienia dla przewidywanych kolizji na 1 mln km w grupie porównawczej floty. Jest równy średniej przewidywanych kolizji na 1 mln km w grupie porównawczej. |
PredictedCollisionsPer1MillionKm_PeerGroupleader | FLOAT | Poziom odniesienia dla przewidywanych kolizji na 1 mln km w grupie porównawczej floty. Jest równy 20. percentylowi przewidywanych kolizji na 1 mln km w grupie porównawczej. |
PredictedCollisionsPer1MillionM | FLOAT | Przewidywana liczba kolizji dla całej floty na kolejny milion mil. |
PredictedCollisionsPer1MillionM_Benchmark | FLOAT | Poziom odniesienia dla przewidywanych kolizji na 1 mln mil w grupie porównawczej floty. Jest równy średniej przewidywanych kolizji na 1 mln kilometrów w grupie porównawczej. |
PredictedCollisionsPer1MillionM_PeerGroupleader | FLOAT | Poziom odniesienia dla przewidywanych kolizji na 1 mln mil w grupie porównawczej floty. Jest równy 20. percentylowi przewidywanych kolizji na 1 mln mil w grupie porównawczej. |
VehicleSafety_Daily
Kolumna | Typ | Opis |
UTC_Date | DATE | Data UTC dla wyświetlanych danych. |
DeviceId | STRING | Identyfikator urządzenia telematycznego wyznaczony w MyGeotab. |
SerialNo | STRING | Numer seryjny urządzenia telematycznego zainstalowanego w pojeździe. |
Vin | STRING | Numer identyfikacyjny pojazdu (VIN) to 17-znakowy ciąg alfanumeryczny dla pojazdu, który jest podłączony do urządzenia telematycznego. Pole to jest puste, jeśli urządzenie nie jest w stanie odczytać numeru VIN. |
HarshAcceleration_Rank | FLOAT | Pozycja (percentyl) urządzenia pod względem gwałtownego przyspieszania. Im wyższa ta liczba, tym lepiej wypadasz w porównaniu z innymi flotami w Twojej grupie porównawczej. |
HarshBraking_Rank | FLOAT | Pozycja (percentyl) urządzenia pod względem gwałtownego hamowania. Im wyższa ta liczba, tym lepiej wypadasz w porównaniu z innymi flotami w Twojej grupie porównawczej. |
HarshCornering_Rank | FLOAT | Pozycja (percentyl) urządzenia pod względem brania ostrych zakrętów. Im wyższa ta liczba, tym lepiej wypadasz w porównaniu z innymi flotami w Twojej grupie porównawczej. |
Seatbelt_Rank | FLOAT | Pozycja (percentyl) urządzenia pod względem zapinania pasów bezpieczeństwa. Im wyższa ta liczba, tym lepiej wypadasz w porównaniu z innymi flotami w Twojej grupie porównawczej. |
Speeding_Rank | FLOAT | Pozycja (percentyl) urządzenia pod względem przekraczania prędkości. Im wyższa ta liczba, tym lepiej wypadasz w porównaniu z innymi flotami w Twojej grupie porównawczej. |
Safety_Rank | FLOAT | Pozycja (percentyl) urządzenia pod względem ogólnego stanu bezpieczeństwa. Im wyższa ta liczba, tym lepiej wypadasz w porównaniu z innymi flotami w Twojej grupie porównawczej. |
PredictedCollisionsPer1MillionKm | FLOAT | Przewidywana liczba kolizji dla pojazdu na kolejny milion kilometrów. |
PredictedCollisionsPer1MillionKm_Benchmark | FLOAT | Poziom odniesienia dla przewidywanych kolizji na 1 mln km w grupie porównawczej pojazdu. Jest równy średniej przewidywanych kolizji na 1 mln km w grupie porównawczej. |
PredictedCollisionsPer1MillionKm_PeerGroupleader | FLOAT | Poziom odniesienia dla przewidywanych kolizji na 1 mln km w grupie porównawczej pojazdu. Jest równy 20. percentylowi przewidywanych kolizji na 1 mln km w grupie porównawczej. |
PredictedCollisionsPer1MillionM | FLOAT | Przewidywana liczba kolizji dla pojazdu na kolejny milion mil. |
PredictedCollisionsPer1MillionM_Benchmark | FLOAT | Poziom odniesienia dla przewidywanych kolizji na 1 mln mil w grupie porównawczej pojazdu. Jest równy średniej przewidywanych kolizji na 1 mln kilometrów w grupie porównawczej. |
PredictedCollisionsPer1MillionM_PeerGroupleader | FLOAT | Poziom odniesienia dla przewidywanych kolizji na 1 mln mil w grupie porównawczej pojazdu. Jest równy 20. percentylowi przewidywanych kolizji na 1 mln mil w grupie porównawczej. |
CollisionProbabilityPer100ThousandKm | FLOAT | Przewidywane prawdopodobieństwo wystąpienia co najmniej jednej kolizji pojazdu w ciągu następnych 100 000 kilometrów. |
CollisionProbabilityPer100ThousandKm_Benchmark | FLOAT | Poziom odniesienia dla prawdopodobieństwa kolizji na 100 tys. km w grupie porównawczej pojazdu. Jest równy średniemu prawdopodobieństwu kolizji na 100 tys. km w grupie porównawczej. |
CollisionProbabilityPer100ThousandKm_PeerGroupleader | FLOAT | Najlepszy pojazd pod względem prawdopodobieństwa kolizji na 100 tys. km w grupie porównawczej pojazdu. Jest równy 20. percentylowi przewidywanego prawdopodobieństwa KM w grupie porównawczej. |
CollisionProbabilityPer100ThousandM | FLOAT | Przewidywane prawdopodobieństwo wystąpienia co najmniej jednej kolizji pojazdu w ciągu następnych 100 000 mil |
CollisionProbabilityPer100ThousandM_Benchmark | FLOAT | Poziom odniesienia dla prawdopodobieństwa kolizji na 100 tys. mil w grupie porównawczej pojazdu. Jest równy średniemu prawdopodobieństwu kolizji na 100 tys. mil w grupie porównawczej. |
CollisionProbabilityPer100ThousandM_PeerGroupleader | FLOAT | Najlepszy pojazd pod względem prawdopodobieństwa kolizji na 100 tys. mil w grupie porównawczej pojazdu. Jest równy 20. percentylowi prawdopodobieństwa kolizji na 100 tys. mil w grupie porównawczej. |
DriverSafety_Daily
Kolumna | Typ | Opis |
UTC_Date | DATE | Data UTC dla wyświetlanych danych. |
DriverId | STRING | Identyfikator kierowcy. |
HarshAcceleration_Rank | FLOAT | Pozycja (percentyl) kierowcy pod względem gwałtownego przyspieszania. Im wyższa ta liczba, tym lepiej wypadasz w porównaniu z innymi flotami w Twojej grupie porównawczej. |
HarshBraking_Rank | FLOAT | Pozycja (percentyl) kierowcy pod względem gwałtownego hamowania. Im wyższa ta liczba, tym lepiej wypadasz w porównaniu z innymi flotami w Twojej grupie porównawczej. |
HarshCornering_Rank | FLOAT | Pozycja (percentyl) kierowcy pod względem brania ostrych zakrętów. Im wyższa ta liczba, tym lepiej wypadasz w porównaniu z innymi flotami w Twojej grupie porównawczej. |
Seatbelt_Rank | FLOAT | Pozycja (percentyl) kierowcy pod względem zapinania pasów bezpieczeństwa. Im wyższa ta liczba, tym lepiej wypadasz w porównaniu z innymi flotami w Twojej grupie porównawczej. |
Speeding_Rank | FLOAT | Pozycja (percentyl) kierowcy pod względem przekraczania prędkości. Im wyższa ta liczba, tym lepiej wypadasz w porównaniu z innymi flotami w Twojej grupie porównawczej. |
Safety_Rank | FLOAT | Pozycja (percentyl) kierowcy pod względem ogólnego stanu bezpieczeństwa. Im wyższa ta liczba, tym lepiej wypadasz w porównaniu z innymi flotami w Twojej grupie porównawczej. |
PredictedCollisionsPer1MillionKm | FLOAT | Przewidywana liczba kolizji dla kierowcy na kolejny milion kilometrów. |
PredictedCollisionsPer1MillionKm_Benchmark | FLOAT | Poziom odniesienia dla przewidywanych kolizji na 1 mln km w grupie porównawczej kierowcy. Jest równy średniej przewidywanych kolizji na 1 mln km w grupie porównawczej. |
PredictedCollisionsPer1MillionKm_PeerGroupleader | FLOAT | Poziom odniesienia dla przewidywanych kolizji na 1 mln km w grupie porównawczej kierowcy. Jest równy 20. percentylowi przewidywanych kolizji na 1 mln km w grupie porównawczej. |
PredictedCollisionsPer1MillionM | FLOAT | Poziom odniesienia dla przewidywanych kolizji na 1 mln km w grupie porównawczej kierowcy. Jest równy 20. percentylowi przewidywanych kolizji na 1 mln km w grupie porównawczej. |
PredictedCollisionsPer1MillionM_Benchmark | FLOAT | Przewidywana liczba kolizji dla kierowcy na kolejny milion mil. |
PredictedCollisionsPer1MillionM_PeerGroupleader | FLOAT | Poziom odniesienia dla przewidywanych kolizji na 1 mln mil w grupie porównawczej kierowcy. Jest równy średniej przewidywanych kolizji na 1 mln kilometrów w grupie porównawczej. |
CollisionProbabilityPer100ThousandKm | FLOAT | Przewidywane prawdopodobieństwo wystąpienia co najmniej jednej kolizji kierowcy w ciągu następnych 100 000 kilometrów. |
CollisionProbabilityPer100ThousandKm_Benchmark | FLOAT | Poziom odniesienia dla prawdopodobieństwa kolizji na 100 tys. km w grupie porównawczej kierowcy. Jest równy średniemu prawdopodobieństwu kolizji na 100 tys. km w grupie porównawczej. |
CollisionProbabilityPer100ThousandKm_PeerGroupleader | FLOAT | Najlepszy pojazd pod względem prawdopodobieństwa kolizji na 100 tys. km w grupie porównawczej kierowcy. Jest równy 20. percentylowi przewidywanego prawdopodobieństwa KM w grupie porównawczej. |
CollisionProbabilityPer100ThousandM | FLOAT | Przewidywane prawdopodobieństwo wystąpienia co najmniej 1 kolizji kierowcy w ciągu następnych 100 000 mil. |
CollisionProbabilityPer100ThousandM_Benchmark | FLOAT | Poziom odniesienia dla prawdopodobieństwa kolizji na 100 tys. mil w grupie porównawczej kierowcy. Jest równy średniemu prawdopodobieństwu kolizji na 100 tys. mil w grupie porównawczej. |
CollisionProbabilityPer100ThousandM_PeerGroupleader | FLOAT | Najlepszy kierowca pod względem prawdopodobieństwa kolizji na 100 tys. mil w grupie porównawczej kierowcy. Jest równy 20. percentylowi prawdopodobieństwa kolizji na 100 tys. mil w grupie porównawczej. |
Informacje dotyczące serwisu
Informacje dotyczące serwisu wykorzystują bogate dane, aby zapewnić kierownikom floty przejrzyste, istotne i szczegółowe informacje. Korzystając z naszej analizy danych i modeli sztucznej inteligencji, aktywne dane pomagają przekształcić dane w wymierne oszczędności poprzez zalecenia dotyczące działań, które można podjąć w celu optymalizacji floty.
MaintenanceIssues_Log
Kolumna | Typ | Opis |
TimeZoneId | STRING | Nazwa strefy czasowej, która służy do przekształcenia znacznika czasu UTC w lokalną datę i godzinę. |
DeviceId | STRING | Identyfikator urządzenia telematycznego wyznaczony w MyGeotab. |
SerialNo | STRING | Numer seryjny urządzenia telematycznego zainstalowanego w pojeździe. |
IssueType | STRING | Typ problemu związanego z serwisem, w tym przeciwblokujący układ hamulcowy, czujnik położenia wałka rozrządu, układ chłodzenia, układ recyrkulacji spalin, świeca żarowa, woda w paliwie, ocena układu elektrycznego. |
IssueActiveFrom_Date | DATE | W tym polu wyświetlana jest data początku problemu związanego z serwisem dla powiązanego urządzenia telematycznego. Lokalna strefa czasowa jest określona w MyGeotab. |
IssueActiveTo_Date | DATE | W tym polu wyświetlana jest data zakończenia problemu związanego z serwisem dla powiązanego urządzenia telematycznego. Lokalna strefa czasowa jest określona w MyGeotab. |
MaintenanceIssues_Daily
Kolumna | Typ | Opis |
TimeZoneId | STRING | Nazwa strefy czasowej, która służy do przekształcenia znacznika czasu UTC w lokalną datę i godzinę. |
DeviceId | STRING | Identyfikator urządzenia telematycznego wyznaczony w MyGeotab. |
SerialNo | STRING | Numer seryjny urządzenia telematycznego zainstalowanego w pojeździe. |
IssueType | STRING | Typ problemu związanego z serwisem, w tym przeciwblokujący układ hamulcowy, czujnik położenia wałka rozrządu, układ chłodzenia, układ recyrkulacji spalin, świeca żarowa, woda w paliwie, ocena układu elektrycznego. |
Local_Date | DATE | Data aktywności problemu dla powiązanego urządzenia telematycznego. Lokalna strefa czasowa jest określona w MyGeotab. |