Schéma et dictionnaire des données Geotab Data Connector

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Ce document fournit une définition détaillée des colonnes disponibles dans chacune des ressources de données lors de l’utilisation de l’outil Geotab Data Connector qui vous est fourni dans les ressources Schéma et dictionnaire des données. Geotab dispose d’un algorithme breveté de machine learning qui détermine le type d'usage de chaque véhicule sur la base des données collectées.

Schéma et dictionnaire des données

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Février 2025

Sommaire

Introduction

Le Geotab Data Connector est un outil conçu pour permettre aux gestionnaires de flotte d’importer des données provenant de nombreuses sources de données Geotab, issues de leur propre flotte, dans leur outil de BI/visualisation préféré. Cet outil permet aux gestionnaires de flotte d’accéder à des données agrégées dans leur outil de BI préféré sans avoir à exploiter manuellement les rapports MyGeotab. Ce document fournit une définition détaillée des colonnes disponibles dans chacune des bases de données.

Ressources supplémentaires

Ressource	Description
Geotab Data Connector - Guide de l’utilisateur	Ce document fournit un aperçu et des instructions pour la mise en route des services de Geotab Data Connector.
Geotab Data Connector - Guide des modèles	Ce document fournit une présentation des modèles d’outil de BI et des instructions sur l’utilisation des modèles.

Définitions générales

Vocations

Geotab dispose d’un algorithme breveté d’apprentissage automatique qui détermine la vocation (objectif) de chaque véhicule en fonction des données recueillies. La possibilité d’utiliser ces informations pour une analyse Origine/Destination est unique à Geotab, car elle fournit aux gestionnaires de flotte des informations spécifiques sur les types de tâches effectuées par leurs véhicules.

Nom de la vocation	Description
Long Haul	Le véhicule a un rayon d’action très large et ne stationne généralement pas au même endroit. Le véhicule n’est pas non plus de type « trajets en étoile » ni « porte-à-porte ».
Regional	Le véhicule a un large rayon d’action, supérieur au seuil de 150 miles aériens pour l’exemption de courte distance (en anglais), mais a tendance à stationner souvent au même endroit. Le véhicule n’est pas non plus de type « trajets en étoile » ni « porte-à-porte ».
Local	Le rayon d’action du véhicule est inférieur à 150 miles aériens, ce qui le rend éligible à l’exemption de courte distance (en anglais) prévue par le règlement sur les heures de service. En outre, le véhicule ne présente pas un profil correspondant à d’autres vocations, comme les trajets en étoile et le porte-à-porte.
Door to Door	Le véhicule fait beaucoup plus d’arrêts que la plupart des autres véhicules au cours d’une journée de travail, avec des arrêts de très courte durée.
Hub and Spoke	Le véhicule passe une grande partie de ses journées de travail à faire de multiples allers-retours à partir d’un lieu unique (un hub centralisé). En général, le véhicule effectue en moyenne plus d’un aller-retour par jour de travail, et ces allers-retours représentent la majorité de son kilométrage total.

Disponibilité des données

Selon le forfait de votre boîtier, certaines colonnes peuvent être disponibles ou non. Le tableau suivant donne un aperçu général de la disponibilité des fonctionnalités selon le plan tarifaire. Pour un aperçu complet de toutes les options, consultez le document Comparatif des fonctionnalités des forfaits.

	Base	Règlementaire	Pro	ProPlus	Forfait GO
Tableau : KPI des véhicules	Partiel	Partiel	✔	✔	✔
Colonnes d’utilisation (p. ex. conduite, marche au ralenti, nombre de trajets)	✔	✔	✔	✔	✔
Colonnes liées à l’état du moteur (par ex. carburant et odomètre)	✘	✘	✔	✔	✔
Colonnes relatives aux défaillances	✘	✘	✔	✔	✔
Tableau : Dernières métadonnées du véhicule	Partiel	Partiel	✔	✔	✔
Colonnes liées à l’état du moteur (par ex. carburant et odomètre)	✘	✘	✔	✔	✔
Colonnes relatives aux défaillances	✘	✘	✔	✔	✔
Tableau : Groupes de véhicules	✔	✔	✔	✔	✔
Tableau : Analyses prédictives et comparatives de la sécurité	✔*	✔*	✔	✔	✔
Tableaux : Informations essentielles sur l’entretien	✘	✘	✔	✔

* Les collisions détectées ne seront pas disponibles avec ces forfaits.

Données historiques

Dans cette version actuelle, nous fournirons généralement des données historiques (KPI) à partir du 01/01/2023. À une date ultérieure, nous nous efforcerons de rendre disponibles les données à partir du 01/01/2021. Veuillez noter que certaines bases de données peuvent offrir une disponibilité limitée des données historiques, notamment en raison de leur ancienneté ou des plans de boîtiers actifs avec Geotab. En ce qui concerne les analyses comparatives de la sécurité et les informations essentielles sur l’entretien, les données historiques sont généralement fournies à partir du 01/01/2023.

Actifs de données

KPI des véhicules

Le tableau KPI des véhicules fournit un résumé agrégé au niveau des actifs. En fonction du niveau d’agrégation temporel sélectionné (quotidien ou mensuel), chaque ligne fournit un résumé pour chaque actif. Les tableaux d’indicateurs clés de performance des véhicules contiennent des données agrégées depuis janvier 2021. Au lancement initial, seules les données à partir de janvier 2023 seront disponibles.

✱ REMARQUE : les données sur l’utilisation de carburant et d’énergie électrique ne sont disponibles qu’à partir de juillet 2023.

Niveau d’agrégation :

Selon le temps : quotidien et mensuel, en fonction du fuseau horaire désigné par le boîtier (configuré sur MyGeotab).
Selon l’entité : ID de l’actif.

Fréquence d’actualisation : toutes les heures.

Noms des tableaux :

VehicleKpi_Daily
VehicleKpi_Monthly

Liens vers les documents de schéma :

VehicleKPI_Daily
VehicleKPI_Monthly

Dernières métadonnées du véhicule

Le tableau Dernières métadonnées du véhicule fournit du contexte supplémentaire et des possibilités de regroupement avec d’autres tableaux récapitulatifs agrégés. Chaque ligne capture des métadonnées sur le véhicule et le boîtier, permettant une connexion à d’autres tableaux récapitulatifs agrégés à l’aide du numéro d’identification du véhicule (VIN) et de DeviceId.

Niveau d’agrégation :

● Selon l’entité : VIN et DeviceId.

Fréquence d’actualisation : toutes les heures.

✱ REMARQUE : si un boîtier télématique a été associé à plus d’un véhicule, la colonne Device SerialNo peut comporter plusieurs lignes pour ce boîtier. Pensez à utiliser les colonnes DateFrom et DateTo pour déterminer le véhicule actuellement attribué (lorsque le champ DateTo est une date fictive comme 01/01/2050). Si un boîtier télématique actif ne parvient pas à associer le VIN d’un véhicule au boîtier, une ligne supplémentaire sans VIN s’affiche dans le tableau Dernières métadonnées du véhicule avec une date DateTo de 2050.

Nom du tableau : LatestVehicleMetadata

Lien vers le document de schéma : Dernières métadonnées du véhicule

Groupes de véhicules

Le tableau Groupes de véhicules fournit le mappage entre DeviceId et SerialNo et les groupes MyGeotab auxquels le boîtier appartient. Pour chaque boîtier membre d’un groupe enfant ou membre de plusieurs groupes, ce tableau comporte autant de lignes que de groupes auquel le boîtier est connecté.

Niveau d’agrégation :

Selon l’entité : DeviceId.

Fréquence d’actualisation : Une fois par jour

✱ REMARQUE : pour les arborescences de groupes complexes dans MyGeotab, nous ne prenons actuellement en charge qu’un maximum de 100 niveaux de profondeur.

Nom du tableau : DeviceGroups

Lien vers le document de schéma : Groupes de véhicules

KPI des conducteurs

Le tableau KPI des conducteurs fournit un résumé agrégé au niveau des conducteurs. En fonction du niveau d’agrégation temporel sélectionné (quotidien ou mensuel), chaque ligne fournit un résumé pour chaque conducteur. Pour les conducteurs qui cumulent l’activité de conduite sur différents actifs, les tableaux des KPI comptabiliseront dans le même agrégat toutes les activités de conduite par ID de conducteur. Les tableaux KPI des conducteurs contiennent des données agrégées à partir de janvier 2021. Au lancement initial, seules les données à partir de janvier 2023 seront disponibles.

Niveau d’agrégation :

Selon le temps : quotidien et mensuel, en fonction du fuseau horaire désigné par l’utilisateur (configuré sur MyGeotab).
Selon l’entité : Identité du conducteur

Fréquence d’actualisation : toutes les heures.

Noms des tableaux :

DriverKpi_Daily
DriverKpi_Monthly

Liens vers les documents de schéma :

DriveKPI_Daily
DriverKPI_Monthly

Dernières métadonnées du conducteur

Le tableau Dernières métadonnées du conducteur fournit un contexte et un potentiel de regroupement supplémentaires pour les autres tableaux récapitulatifs agrégés. Chaque ligne capture des métadonnées sur le conducteur, permettant une connexion à d’autres tableaux récapitulatifs agrégés à l’aide de DriverId.

Niveau d’agrégation :

Selon l’entité : DriverId.

Fréquence d’actualisation : toutes les heures.

Nom du tableau : LatestDriverMetadata

Lien vers le document de schéma : Dernières métadonnées du conducteur

Groupes de conducteurs

Le tableau Groupes de conducteurs fournit le mappage de DriverId vers les groupes MyGeotab auxquels le conducteur appartient. Pour chaque conducteur membre d’un groupe enfant ou de plusieurs groupes, ce tableau comporte autant de lignes que de groupes auquel le conducteur est connecté.

Niveau d’agrégation :

Selon l’entité : DriverId.

Fréquence d’actualisation : Une fois par jour

✱ REMARQUE : pour les arborescences de groupes complexes dans MyGeotab, nous ne prenons actuellement en charge qu’un maximum de 100 niveaux de profondeur.

Nom du tableau : DriverGroups

Lien vers le document de schéma : Groupes de conducteurs

Analyse prédictive et comparative de la sécurité

L’analyse prédictive de la sécurité suit le comportement des conducteurs sur la route, en mettant l’accent sur les événements de conduite tels que les accélérations et les freinages brusques, les virages serrés et les excès de vitesse. Les véhicules auxquels est associé un comportement de conduite similaire sont regroupés et analysés de manière plus approfondie afin de calculer le taux de collision au sein de chaque groupe. De la même façon, les conducteurs présentant un comportement de conduite similaire sont regroupés et analysés de manière plus approfondie afin de calculer le taux de collision au sein de chaque groupe. L’analyse compare les performances d’une flotte en matière de sécurité avec celles de flottes similaires dans le système, ce qui permet de voir comment la flotte se classe par rapport aux normes du secteur.

Niveau d’agrégation : Une fois par jour

Fréquence d’actualisation : une fois par jour, à environ 23 h 30 UTC

Noms des tableaux :

FleetSafety_Daily
VehicleSafety_Daily
DriverSafety_Daily

Lien vers le document de schéma :

FleetSafety_Daily
VehicleSafety_Daily
DriverSafety_Daily

Suivi des pannes (disponible en mars 2025)

Le suivi des pannes exploite les données détectées à partir des pannes du moteur du véhicule, ainsi que des modèles IA et analyses de données, pour fournir des économies mesurables et des recommandations pour optimiser votre flotte.

Niveau d’agrégation : Une fois par jour

Fréquence d’actualisation : toutes les heures.

Noms des tableaux :

FaultMonitoring
FaultMonitoring_Daily

Lien vers le document de schéma :

FaultMonitoring
FaultMonitoring_Daily

Hypothèses de données

Autorisation d’affichage : les utilisateurs ne peuvent afficher que les données/lignes pour lesquelles ils disposent d’une autorisation d’accès dans MyGeotab.

Lorsque vous modifiez un paramètre d’autorisation dans MyGeotab, cela peut prendre jusqu’à 10 minutes pour que les changements d’autorisation soient reflétés dans l’outil Geotab Data Connector.
Lorsque vous modifiez l’appartenance d’un boîtier à un groupe dans MyGeotab, cela peut prendre jusqu’à 1 heure pour que la nouvelle appartenance au groupe soit reflétée dans l’outil Geotab Data Connector.
Actuellement, les autorisations pour disposer de données détaillées de MyGeotab concernant des mesures spécifiques (telles que les mesures de carburant et de moteur) ne sont pas répercutées dans les mesures correspondantes dans Data Connector. Les utilisateurs peuvent accéder à toutes les mesures répertoriées dans le dictionnaire de données pour les boîtiers pour lesquels ils disposent d’une autorisation d’affichage.

Considérations en matière de fuseau horaire :

Pour les tableaux de KPI des véhicules : les données sont agrégées sur la base de l’heure locale, en fonction du fuseau horaire défini pour chaque boîtier dans MyGeotab. Pour les boîtiers dont le fuseau horaire n’est pas spécifié, le fuseau horaire par défaut est America/New_York (UTC-4 pendant l’heure d’été, sinon UTC-5).
Pour les tableaux de KPI des conducteurs : les données sont agrégées sur la base de l’heure locale, en fonction du fuseau horaire défini pour chaque utilisateur dans MyGeotab. Pour les utilisateurs pour lesquels aucun fuseau horaire n’est spécifié, le fuseau horaire par défaut est America/New_York (UTC-4 pendant l’heure d’été, sinon UTC-5).
Pour les tableaux d’analyse comparative de la sécurité : les données sont agrégées quotidiennement, en fonction de la date UTC.

Identification du véhicule : le numéro d’identification du véhicule (VIN) est décodé à partir du moteur dans la mesure du possible. En l’absence d’un VIN décodé à partir du moteur, le VIN entré par l’utilisateur à partir de la page MyGeotab de l’actif peut également être utilisé et affiché. En outre, les caractéristiques du véhicule dérivées du VIN sont également limitées par la validité du VIN décodé et la disponibilité de la règle de décodage du VIN.
Indicateurs de l’utilisation : les indicateurs de l’utilisation tels que la distance, les heures-moteur totales, la durée de conduite, la durée de marche au ralenti et le nombre de trajets sont calculés d’après l’historique des trajets MyGeotab. L’agrégation se fait sur la base de l’heure de début du trajet.
Indicateurs relatifs au carburant et à l’énergie : les indicateurs liés au carburant, tels que la consommation moyenne de carburant et d’énergie, la consommation totale et la consommation au ralenti sont calculés en fonction de l’heure de début du trajet.

Voici un exemple pour la vue agrégée par heure : si un véhicule effectue un trajet qui commence à 14 h 15 et se termine à 17 h 07, les indicateurs liés au carburant peuvent être nuls ou égaux à 0 pour la plage horaire de 14 h 00 à 16 h 00. Le relevé de 17h00 affiche les métriques liées au carburant pour l’ensemble du trajet.

Unités : le système utilise des unités métriques, sauf indication contraire.

Schémas détaillés

KPI des véhicules

Le tableau KPI des véhicules fournit un résumé agrégé au niveau des actifs. En fonction du niveau d’agrégation temporel sélectionné (quotidien, mensuel), chaque ligne fournit des mesures récapitulatives pour l’actif.

VehicleKPI_Daily

Colonne	Type	Description
DeviceId	STRING	Identifiant du boîtier télématique, tel que désigné sur MyGeotab.
Local_Date	DATE	Date locale du jour pour les données affichées. Le fuseau horaire local est défini dans MyGeotab.
TimeZoneId	STRING	L’identifiant du fuseau horaire utilisé pour capturer les limites de la date locale, pour le boîtier.
SerialNo	STRING	Le numéro de série du boîtier télématique qui a été connecté en dernier au DeviceId pour la date locale donnée.
Vin	STRING	L’identifiant du véhicule (VIN) qui a été connecté en dernier au boîtier télématique pour la date locale donnée.
MinOdometer_Km	FLOAT	La valeur la plus basse de l’odomètre (en km) mesurée pour le VIN spécifié à la date locale.
MaxOdometer_Km	FLOAT	La valeur la plus élevée de l’odomètre (en km) mesurée pour le VIN spécifié à la date locale.
DriveDuration_Seconds	FLOAT	Durée totale (en secondes) pendant laquelle le DeviceId était activement en fonctionnement (sans ralenti), mesurée pour la date locale.
IdleDuration_Seconds	FLOAT	Durée totale (en secondes) pendant laquelle le DeviceId était au ralenti, mesurée pour la date locale.
TotalEngine_Hours	FLOAT	Durée totale (en heures) pendant laquelle le moteur du véhicule du DeviceId était allumé à la date locale. Dérivée de DriveDuration + IdleDuration.
Distance_Km	FLOAT	Distance totale (en km) parcourue par le DeviceId, mesurée à la date locale par les changements de position GPS ou de l’odomètre.
Trip_Count	INTEGER	Nombre de trajets pour le DeviceId qui ont commencé à la date locale.
LatestLongitude	FLOAT	Dernière longitude GPS valide mesurée pour le DeviceId à la date locale.
LatestLatitude	FLOAT	Dernière latitude GPS valide mesurée pour le DeviceId à la date locale.
StopDuration_Seconds	FLOAT	Durée (en secondes) pendant laquelle le véhicule a été arrêté à la fin du trajet. Cela inclut également toute marche au ralenti effectuée à la fin d’un trajet. Mesure effectuée pour les trajets qui ont commencé à la date locale.
WorkDistance_Km	FLOAT	Distance (en km) parcourue par le véhicule pendant les heures de travail. Mesure effectuée pour les trajets qui ont commencé à la date locale.
WorkDrivingDuration_Seconds	FLOAT	Durée (en secondes) de conduite du véhicule pendant les heures de travail. Mesure effectuée pour les trajets qui ont commencé à la date locale.
WorkStopDuration_Seconds	FLOAT	Durée (en secondes) pendant laquelle le véhicule a été arrêté pendant les heures de travail. Mesure effectuée pour les trajets qui ont commencé à la date locale.
AfterHours_Count	INTEGER	Nombre de trajets démarrés en dehors des heures de travail. Mesure effectuée pour les trajets qui ont commencé à la date locale.
AfterHoursDistance_Km	FLOAT	Distance (en km) parcourue par le véhicule en dehors des heures de travail. Mesure effectuée pour les trajets qui ont commencé à la date locale.
AfterHoursDrivingDuration_Seconds	FLOAT	Durée (en secondes) de conduite du véhicule en dehors des heures de travail. Mesure effectuée pour les trajets qui ont commencé à la date locale.
AfterHoursStopDuration_Seconds	FLOAT	Durée (en secondes) pendant laquelle le véhicule a été arrêté en dehors des heures de travail. Mesure effectuée pour les trajets qui ont commencé à la date locale.
TotalFuel_Litres	FLOAT	Le carburant total utilisé (en litres) pour le DeviceId. Notez que ce champ indique la consommation totale de carburant pour tous les trajets qui se terminent à une date donnée, ce qui signifie qu’il peut indiquer plus que la consommation de carburant pour cette seule date.
IdleFuel_Litres	FLOAT	Carburant total utilisé (en litres) pour le DeviceId lorsque le véhicule est à l’arrêt et immobile. Notez que ce champ indique la consommation totale de carburant au ralenti pour tous les trajets qui se terminent à cette date locale spécifique, ce qui signifie qu’il peut indiquer plus que le carburant utilisé pour cette date locale. ✱ REMARQUE : ce champ restera nul jusqu’en mars 2025.
EnergyUsedWhileDriving_kWh	FLOAT	Énergie totale consommée (en kWh) pour le DeviceId pendant la conduite du véhicule. Notez que ce champ indique l’énergie totale utilisée pour tous les trajets qui se terminent à cette date locale spécifique, ce qui signifie qu’il peut indiquer plus que la consommation d’énergie pour cette date locale.
FuelEnergyDistance_Km	FLOAT	La distance (en km) pour laquelle la consommation de carburant et/ou d’énergie a été prise en compte. Notez que ce champ indique la distance totale accumulée sur tous les trajets qui se terminent à cette date locale spécifique (tant que les relevés de carburant et/ou d’énergie étaient disponibles). Cela signifie qu’il peut indiquer plus que la distance de suivi du carburant/de l’énergie pour cette date locale.
UniqueVehicleFault_Count	INTEGER	Le nombre de codes de panne moteur/véhicule uniques pour le DeviceId mesuré à la date locale. Notez que nous mesurons actuellement les pannes par le biais des protocoles OBDII et J1939, ainsi que des codes de pannes personnalisés par rétro-ingénierie pour certaines marques et certains constructeurs de véhicules.
UniqueDeviceFault_Count	INTEGER	Nombre de codes de panne uniques pour le DeviceId, provenant du boîtier télématique lui-même, mesuré à la date locale. Ce nombre inclut des défaillances telles que des problèmes d’état et de connectivité du boîtier.
Device_Health	STRING	Identifie si le boîtier télématique fonctionne correctement et mesure l’activité du véhicule (GPS/état du moteur/pannes) à la date locale.

VehicleKPI_Monthly

Colonne	Type	Description
DeviceId	STRING	Identifiant du boîtier télématique, tel que désigné sur MyGeotab.
Local_MonthStartDate	DATE	Le premier jour du mois civil, basé sur le fuseau horaire local défini pour le DeviceId sur MyGeotab.
TimeZoneId	STRING	Identifiant du dernier fuseau horaire vu pour le mois, utilisé pour capturer les limites des dates locales, pour le boîtier.
SerialNo	STRING	Numéro de série du boîtier télématique qui a été connecté en dernier au DeviceId pour le mois local donné.
Vin	STRING	Numéro d’identification du véhicule qui a été connecté en dernier au boîtier télématique pour le mois local donné.
MinOdometer_Km	FLOAT	La valeur la plus basse de l’odomètre (en km) mesurée pour le VIN spécifié au cours du mois local.
MaxOdometer_Km	FLOAT	La valeur la plus élevée de l’odomètre (en km) mesurée pour le VIN spécifié au cours du mois local.
DriveDuration_Seconds	FLOAT	Durée totale (en secondes) pendant laquelle le DeviceId était activement en fonctionnement (sans ralenti), mesurée au cours du mois local.
IdleDuration_Seconds	FLOAT	Durée totale (en secondes) pendant laquelle le DeviceId était au ralenti, mesurée au cours du mois local.
TotalEngine_Hours	FLOAT	Durée totale (en heures) pendant laquelle le moteur du véhicule du DeviceId a été allumé au cours du mois local. Dérivée de DriveDuration + IdleDuration.
Distance_Km	FLOAT	Distance totale (en km) parcourue par le DeviceId, mesurée au cours du mois local par les changements de position GPS ou de l’odomètre.
Trip_Count	INTEGER	Nombre de trajets pour le DeviceId qui ont commencé au cours du mois local.
LatestLongitude	FLOAT	Dernière longitude GPS valide mesurée pour le DeviceId au cours du mois local.
LatestLatitude	FLOAT	Dernière latitude GPS valide mesurée pour le DeviceId au cours du mois local.
StopDuration_Seconds	FLOAT	Durée (en secondes) pendant laquelle le véhicule a été arrêté à la fin du trajet. Cela inclut également toute marche au ralenti effectuée à la fin d’un trajet. Mesure effectuée pour les trajets qui ont commencé au cours du mois local.
WorkDistance_Km	FLOAT	Distance (en km) parcourue par le véhicule pendant les heures de travail. Mesure effectuée pour les trajets qui ont commencé au cours du mois local.
WorkDrivingDuration_Seconds	FLOAT	Durée (en secondes) de conduite du véhicule pendant les heures de travail. Mesure effectuée pour les trajets qui ont commencé au cours du mois local.
WorkStopDuration_Seconds	FLOAT	Durée (en secondes) pendant laquelle le véhicule a été arrêté pendant les heures de travail. Mesure effectuée pour les trajets qui ont commencé au cours du mois local.
AfterHours_Count	INTEGER	Nombre de trajets démarrés en dehors des heures de travail. Mesure effectuée pour les trajets qui ont commencé au cours du mois local.
AfterHoursDistance_Km	FLOAT	Distance (en km) parcourue par le véhicule en dehors des heures de travail. Mesure effectuée pour les trajets qui ont commencé au cours du mois local.
AfterHoursDrivingDuration_Seconds	FLOAT	Durée (en secondes) de conduite du véhicule en dehors des heures de travail. Mesure effectuée pour les trajets qui ont commencé au cours du mois local.
AfterHoursStopDuration_Seconds	FLOAT	Durée (en secondes) pendant laquelle le véhicule a été arrêté en dehors des heures de travail. Mesure effectuée pour les trajets qui ont commencé au cours du mois local.
TotalFuel_Litres	FLOAT	Le carburant total utilisé (en litres) pour le DeviceId. Notez que ce champ indique la consommation totale de carburant pour tous les trajets qui se terminent au cours d’un mois local donné, ce qui signifie qu’il peut indiquer plus que le carburant utilisé pour ce mois local.
IdleFuel_Litres	FLOAT	Carburant total utilisé (en litres) pour le DeviceId lorsque le véhicule est à l’arrêt et immobile. Notez que ce champ indique la consommation totale de carburant au ralenti pour tous les trajets qui se terminent au cours d’un mois local donné, ce qui signifie qu’il peut indiquer plus que le carburant utilisé pour ce mois local.
EnergyUsedWhileDriving_kWh	FLOAT	Énergie totale consommée (en kWh) pour le DeviceId pendant la conduite du véhicule. Notez que ce champ indique l’énergie totale utilisée pour tous les trajets qui se terminent au cours d’un mois local donné, ce qui signifie qu’il peut indiquer plus que l’énergie utilisée pour ce mois local.
FuelEnergyDistance_Km	FLOAT	La distance (en km) pour laquelle la consommation de carburant et/ou d’énergie a été prise en compte. Notez que ce champ indique la distance totale accumulée sur tous les trajets qui se terminent au cours d’un mois local donné (tant que les relevés de carburant et/ou d’énergie étaient disponibles). Cela signifie qu’il peut indiquer plus que la distance de suivi du carburant/de l’énergie pour ce mois local.
UniqueVehicleFault_Count	INTEGER	Nombre de codes de panne moteur/véhicule uniques pour le DeviceId, mesuré au cours du mois local. Notez que nous mesurons actuellement les défaillances au moyen des protocoles OBDII et J1939, ainsi que les codes de défaillances personnalisés par rétro-ingénierie pour certaines marques et certains fabricants de véhicules.
UniqueDeviceFault_Count	INTEGER	Nombre de codes de panne uniques pour le DeviceId, provenant du boîtier télématique lui-même, mesuré au cours du mois local. Ce nombre inclut des défaillances telles que des problèmes d’état et de connectivité du boîtier.
Device_Health	STRING	Identifie si le boîtier télématique fonctionne correctement et mesure l’activité du véhicule (GPS/état du moteur/pannes) au cours du mois.

Dernières métadonnées du véhicule

Nom du tableau : LatestVehicleMetadata

Le tableau Dernières métadonnées du véhicule fournit du contexte supplémentaire et des possibilités de regroupement avec d’autres tableaux récapitulatifs agrégés. Chaque ligne contient des métadonnées sur le véhicule et le boîtier, permettant une connexion à d’autres tableaux récapitulatifs agrégés à l’aide du VIN et du DeviceId.

Colonne	Type	Description
Vin	STRING	Le numéro d’identification du véhicule (VIN) est une chaîne alphanumérique de 17 caractères correspondant véhicule connecté au boîtier télématique. Ce champ est nul si le boîtier est incapable de lire le VIN.
DeviceName	STRING	Nom du boîtier télématique, tel que désigné sur MyGeotab.
DeviceId	STRING	Identifiant du boîtier télématique, tel que désigné sur MyGeotab.
Device_Health	STRING	Il s’agit d’une chaîne permettant d’identifier si le boîtier télématique fonctionne correctement et mesure l’activité du véhicule au cours des 24 dernières heures.
DeviceTimeZoneId	STRING	Nom du fuseau horaire qui est utilisé pour convertir l’horodatage UTC en heure/date locale
DeviceTimeZoneOffset	STRING	Décalage du fuseau horaire associé au DeviceTimeZoneId qui est utilisé pour convertir l’horodatage UTC en heure locale.
SerialNo	STRING	Numéro de série du boîtier télématique installé à bord du véhicule.
DateFrom	TIMESTAMP	Horodatage UTC correspondant au moment où nous avons observé le boîtier télématique associé au VIN spécifié. Si le boîtier est déconnecté puis reconnecté au même VIN, il s’agira du dernier horodatage de reconnexion. Si le VIN est vide ou nul, la date de la colonne DateFrom correspond au premier horodatage lorsque le boîtier télématique a été associé à la base de données MyGeotab.
DateTo	TIMESTAMP	Horodatage UTC de fin correspondant au moment où nous avons observé le boîtier télématique associé au VIN spécifié. Si le boîtier est déconnecté puis reconnecté au même VIN, ce champ sera mis à jour avec la dernière instance de reconnexion. Si le VIN est vide ou nul, la date de la colonne DateTo correspond au dernier horodatage lorsque le boîtier télématique a été associé à la base de données MyGeotab. Une date de 2050 dans la colonne DateTo correspond à une activité sans horodatage.
Year	STRING	Année du modèle du véhicule, décodée à partir du VIN.
Manufacturer	STRING	Fabricant du véhicule, décodé à partir du VIN.
Model	STRING	Modèle du véhicule, décodé à partir du VIN.
Engine	STRING	Moteur du véhicule, décodé à partir du VIN.
FuelType	STRING	Type de carburant du véhicule, décodé à partir du VIN.
WeightClass	STRING	Classe de poids du véhicule, décodé à partir du VIN.
VocationName	STRING	Appellation brevetée de Geotab, fondée sur l’apprentissage automatique, pour le comportement/le modèle de conduite du véhicule.
VocationDescription	STRING	Appellation brevetée de Geotab, fondée sur l’apprentissage automatique, pour le comportement/le modèle de conduite du véhicule. Cette colonne contient la description détaillée de la vocation assignée.
DevicePlans	STRING	Liste la plus récente, séparée par des virgules, des plans de boîtiers actifs sur le boîtier.
LastOdometer_DateTime	TIMESTAMP	Horodatage UTC du dernier relevé valide de l’odomètre.
LastOdometer_Km	FLOAT	Dernier relevé valide de l’odomètre.
LastEngineStatus_DateTime	TIMESTAMP	Horodatage UTC du dernier état du moteur mesuré.
LastGps_DateTime	TIMESTAMP	Horodatage UTC du dernier relevé GPS mesuré.
LastGps_Latitude	FLOAT	Latitude de la dernière mesure GPS valide.
LastGps_Longitude	FLOAT	Longitude de la dernière mesure GPS valide.
LastGps_Speed	INTEGER	Vitesse (en km/h) du dernier relevé GPS valide.
Last24Hours_ActiveVehicleFaults	INTEGER	Nombre de codes de défaillance uniques du moteur/véhicule mesurés au cours des dernières 24 heures. Notez que nous mesurons actuellement les défaillances au moyen des protocoles OBDII et J1939, ainsi que les codes de défaillances personnalisés par rétro-ingénierie pour certaines marques et certains fabricants de véhicules.
Last24Hours_ActiveDeviceFaults	INTEGER	Nombre de codes de défaillance uniques, provenant du boîtier télématique lui-même, mesurés au cours des dernières 24 heures. Ce nombre inclut des défaillances telles que des problèmes d’état et de connectivité du boîtier.

Groupes de véhicules

Nom du tableau : DeviceGroups

Le tableau Groupes fournit le mappage de Device SerialNo vers les groupes MyGeotab auxquels le boîtier appartient. Chaque boîtier dispose d’une rangée de données pour chaque groupe auquel il appartient (par exemple, s’il est membre de plusieurs groupes ou membre d’un groupe enfant).

Colonne	Type	Description
SerialNo	STRING	Numéro de série du boîtier télématique installé à bord du véhicule.
DeviceId	STRING	Identifiant du boîtier télématique, tel que désigné sur MyGeotab.
GroupId	STRING	ID du groupe (dans MyGeotab) auquel appartient le boîtier.
ImmediateGroup	BOOLEAN	Ce champ a la valeur True (Vrai) si le boîtier télématique fait explicitement partie de ce groupe. Ce champ a la valeur False (Faux) si le boîtier télématique a hérité de l’appartenance au groupe en tant que groupe parent.
GroupName	STRING	Nom du groupe (dans MyGeotab) auquel appartient le boîtier.

KPI des conducteurs

Le tableau KPI des conducteurs fournit un résumé agrégé au niveau des conducteurs. En fonction du niveau d’agrégation temporel sélectionné (quotidien, mensuel), chaque ligne fournit un résumé pour chaque conducteur. Pour les conducteurs qui cumulent l’activité de conduite sur différents actifs, les tableaux des KPI comptabiliseront dans le même agrégat toutes les activités de conduite par ID de conducteur.

DriverKPI_Daily

Colonne	Type	Description
DriverId	STRING	Identifiant du conducteur associé au boîtier télématique, tel que désigné sur MyGeotab.
Local_Date	DATE	Date locale du jour pour les données affichées. Le fuseau horaire local est défini dans MyGeotab.
TimeZoneId	STRING	Identifiant du fuseau horaire utilisé pour capturer les limites de la date locale, pour le conducteur.
DriveDuration_Seconds	FLOAT	Durée totale (en secondes) pendant laquelle le DriverId était activement en fonctionnement (sans ralenti), mesurée pour la date locale.
IdleDuration_Seconds	FLOAT	Durée totale (en secondes) pendant laquelle le DriverId était au ralenti, mesurée pour la date locale.
Distance_Km	FLOAT	Distance totale (en km) parcourue par le DriverId, mesurée à la date locale par les changements de position GPS ou de l’odomètre.
Trip_Count	INTEGER	Nombre de trajets pour le DriverId qui ont commencé à la date locale.
LatestLongitude	FLOAT	Dernière longitude GPS valide mesurée pour le DriverId à la date locale.
LatestLatitude	FLOAT	Dernière latitude GPS valide mesurée pour le DriverId à la date locale.
StopDuration_Seconds	FLOAT	Durée (en secondes) pendant laquelle le conducteur est resté à l’arrêt à la fin du trajet. Cela inclut également toute marche au ralenti effectuée à la fin d’un trajet. Mesure effectuée pour les trajets qui ont commencé à la date locale.
WorkDistance_Km	FLOAT	Distance (en km) parcourue par le conducteur pendant les heures de travail. Mesure effectuée pour les trajets qui ont commencé à la date locale.
WorkDrivingDuration_Seconds	FLOAT	Durée (en secondes) pendant laquelle le conducteur a roulé durant les heures de travail. Mesure effectuée pour les trajets qui ont commencé à la date locale.
WorkStopDuration_Seconds	FLOAT	Durée (en secondes) pendant laquelle le conducteur est resté à l’arrêt durant les heures de travail. Mesure effectuée pour les trajets qui ont commencé à la date locale.
AfterHours_Count	INTEGER	Nombre de trajets démarrés en dehors des heures de travail. Mesure effectuée pour les trajets qui ont commencé à la date locale.
AfterHoursDistance_Km	FLOAT	Distance (en km) parcourue par le conducteur en dehors des heures de travail. Mesure effectuée pour les trajets qui ont commencé à la date locale.
AfterHoursDrivingDuration_Seconds	FLOAT	Durée (en secondes) pendant laquelle le conducteur a roulé en dehors des heures de travail. Mesure effectuée pour les trajets qui ont commencé à la date locale.
AfterHoursStopDuration_Seconds	FLOAT	Durée (en secondes) pendant laquelle le conducteur est resté à l’arrêt en dehors des heures de travail. Mesure effectuée pour les trajets qui ont commencé à la date locale.
FirstStartTime	TIMESTAMP	Horodatage UTC de l’heure de début du tout premier trajet pour le conducteur à la date locale.
LastStopTime	TIMESTAMP	Horodatage UTC de l’heure d’arrêt du tout dernier trajet pour le conducteur à la date locale.

DriverKPI_Monthly

Colonne	Type	Description
DriverId	STRING	Identifiant du conducteur associé au boîtier télématique, tel que désigné sur MyGeotab.
Local_MonthStartDate	DATE	Le premier jour du mois civil, basé sur le fuseau horaire local défini pour le DriverId sur MyGeotab.
TimeZoneId	STRING	Identifiant du dernier fuseau horaire vu pour le mois, utilisé pour capturer les limites des dates locales, pour le conducteur.
DriveDuration_Seconds	FLOAT	Durée totale (en secondes) pendant laquelle le DriverId était activement en fonctionnement (sans ralenti), mesurée au cours du mois local.
IdleDuration_Seconds	FLOAT	Durée totale (en secondes) pendant laquelle le DriverId était au ralenti, mesurée au cours du mois local.
Distance_Km	FLOAT	Distance totale (en km) parcourue par le DriverId, mesurée au cours du mois local par les changements de position GPS ou de l’odomètre.
Trip_Count	INTEGER	Nombre de trajets pour le DriverId qui ont commencé au cours du mois local.
LatestLongitude	FLOAT	Dernière longitude GPS valide mesurée pour le DriverId au cours du mois local.
LatestLatitude	FLOAT	Dernière latitude GPS valide mesurée pour le DriverId au cours du mois local.
StopDuration_Seconds	FLOAT	Durée (en secondes) pendant laquelle le conducteur est resté à l’arrêt à la fin du trajet. Cela inclut également toute marche au ralenti effectuée à la fin d’un trajet. Mesure effectuée pour les trajets qui ont commencé au cours du mois local.
WorkDistance_Km	FLOAT	Distance (en km) parcourue par le conducteur pendant les heures de travail. Mesure effectuée pour les trajets qui ont commencé au cours du mois local.
WorkDrivingDuration_Seconds	FLOAT	Durée (en secondes) pendant laquelle le conducteur a roulé durant les heures de travail. Mesure effectuée pour les trajets qui ont commencé au cours du mois local.
WorkStopDuration_Seconds	FLOAT	Durée (en secondes) pendant laquelle le conducteur est resté à l’arrêt durant les heures de travail. Mesure effectuée pour les trajets qui ont commencé au cours du mois local.
AfterHours_Count	INTEGER	Nombre de trajets démarrés en dehors des heures de travail. Mesure effectuée pour les trajets qui ont commencé au cours du mois local.
AfterHoursDistance_Km	FLOAT	Distance (en km) parcourue par le conducteur en dehors des heures de travail. Mesure effectuée pour les trajets qui ont commencé au cours du mois local.
AfterHoursDrivingDuration_Seconds	FLOAT	Durée (en secondes) pendant laquelle le conducteur a roulé en dehors des heures de travail. Mesure effectuée pour les trajets qui ont commencé au cours du mois local.
AfterHoursStopDuration_Seconds	FLOAT	Durée (en secondes) pendant laquelle le conducteur est resté à l’arrêt en dehors des heures de travail. Mesure effectuée pour les trajets qui ont commencé au cours du mois local.
FirstStartTime	TIMESTAMP	Horodatage UTC de l’heure de début du tout premier trajet pour le conducteur au cours du mois local.
LastStopTime	TIMESTAMP	Horodatage UTC de l’heure d’arrêt du tout dernier trajet pour le conducteur au cours du mois local.

Dernières métadonnées du conducteur

Nom du tableau : LatestDriverMetadata

Colonne	Type	Description
DriverId	STRING	L’identifiant du conducteur tel que désigné sur MyGeotab.
Name	STRING	Nom d’utilisateur du conducteur.
FirstName	STRING	Prénom du conducteur.
LastName	STRING	Nom de famille du conducteur.
ActiveFrom	TIMESTAMP	Horodatage « actif depuis » pour le conducteur, indiquant le début du compte du conducteur.
ActiveTo	TIMESTAMP	Horodatage « actif jusqu’à » pour le conducteur, indiquant la résiliation du compte du conducteur.
TimeZoneId	STRING	Identifiant du dernier fuseau horaire vu pour le conducteur, utilisé pour l’agrégation.

Groupes de conducteurs

Le tableau Groupes de conducteurs fournit le mappage de DriverId vers les groupes MyGeotab auxquels le conducteur appartient. Pour chaque conducteur membre d’un groupe enfant ou de plusieurs groupes, ce tableau comporte autant de lignes que de groupes auquel le conducteur est connecté.

Nom du tableau : DriverGroups

Colonne	Type	Description
DriverId	STRING	L’identifiant du conducteur tel que désigné sur MyGeotab.
GroupId	STRING	Identifiant du groupe (dans MyGeotab) auquel appartient le conducteur.
ImmediateGroup	BOOLEAN	Ce champ a la valeur True (Vrai) si le conducteur fait explicitement partie de ce groupe. Ce champ a la valeur False (Faux) si le conducteur a hérité de l’appartenance au groupe en tant que groupe parent.
GroupName	STRING	Nom du groupe (dans MyGeotab) auquel appartient le conducteur.

Analyse prédictive et comparative de la sécurité

L’analyse prédictive de la sécurité suit le comportement des conducteurs sur la route, en mettant l’accent sur les événements de conduite tels que les accélérations et les freinages brusques, les virages serrés et les excès de vitesse. Les véhicules auxquels est associé un comportement de conduite similaire sont regroupés et analysés de manière plus approfondie afin de calculer le taux de collision au sein de chaque groupe. De la même façon, les conducteurs présentant un comportement de conduite similaire sont regroupés et analysés de manière plus approfondie afin de calculer le taux de collision au sein de chaque groupe. L’analyse compare les performances d’une flotte en matière de sécurité avec celles de flottes similaires dans le système, ce qui permet de voir comment une flotte se classe par rapport aux normes du secteur.

FleetSafety_Daily

Colonne	Type	Description
Date	DATE	Date UTC des données affichées.
TotalCollisionCount_Daily	INTEGER	Nombre de collisions détectées par le modèle de ML de Geotab ce jour-là pour toute la flotte.
ClusterDescription	STRING	Description du groupe de pairs utilisé pour comparer votre flotte.
FleetsInCluster	INTEGER	Nombre de flottes dans votre groupe de pairs.
VehiclesInCluster	INTEGER	Nombre de véhicules dans votre groupe de pairs.
HarshAcceleration_Rank	FLOAT	Le rang (centile) de la flotte concernant l’accélération brusque. Plus ce nombre est élevé, meilleure est votre performance par rapport aux autres flottes de votre groupe de pairs.
HarshBraking_Rank	FLOAT	Le rang (centile) de la flotte concernant le freinage brusque. Plus ce nombre est élevé, meilleure est votre performance par rapport aux autres flottes de votre groupe de pairs.
HarshCornering_Rank	FLOAT	Le rang (centile) de la flotte concernant les virages brusques. Plus ce nombre est élevé, meilleure est votre performance par rapport aux autres flottes de votre groupe de pairs.
Seatbelt_Rank	FLOAT	Le rang (centile) de la flotte concernant le port de la ceinture de sécurité. Plus ce nombre est élevé, meilleure est votre performance par rapport aux autres flottes de votre groupe de pairs.
Speeding_Rank	FLOAT	Le rang (centile) de la flotte concernant les excès de vitesse. Plus ce nombre est élevé, meilleure est votre performance par rapport aux autres flottes de votre groupe de pairs.
Safety_Rank	FLOAT	Le rang (centile) de la flotte concernant la sécurité globale. Plus ce nombre est élevé, meilleure est votre performance par rapport aux autres flottes de votre groupe de pairs.
PredictedCollisionsPer1MillionKm	FLOAT	Nombre prédictif de collisions pour toute la flotte sur le prochain million de kilomètres.
PredictedCollisionsPer1MillionKm_Benchmark	FLOAT	Point de référence pour PredictedCollisionsPer1MillionKm parmi le groupe de pairs de la flotte. Est égal à la moyenne de PredictedCollisionsPer1MillionKm dans le groupe de pairs.
PredictedCollisionsPer1MillionKm_PeerGroupleader	FLOAT	Point de référence pour PredictedCollisionsPer1MillionKm parmi le groupe de pairs de la flotte. Est égal au 20^e centile de PredictedCollisionsPer1MillionKm dans le groupe de pairs.
PredictedCollisionsPer1MillionM	FLOAT	Nombre prédictif de collisions pour toute la flotte sur le prochain million de miles.
PredictedCollisionsPer1MillionM_Benchmark	FLOAT	Point de référence pour PredictedCollisionsPer1MillionM parmi le groupe de pairs de la flotte. Est égal à la moyenne de PredictedCollisionsPer1MillionM dans le groupe de pairs.
PredictedCollisionsPer1MillionM_PeerGroupleader	FLOAT	Point de référence pour PredictedCollisionsPer1MillionM parmi le groupe de pairs de la flotte. Est égal au 20^e centile de PredictedCollisionsPer1MillionM dans le groupe de pairs.

VehicleSafety_Daily

Colonne	Type	Description
UTC_Date	DATE	Date UTC des données affichées.
DeviceId	STRING	Identifiant du boîtier télématique, tel que désigné sur MyGeotab.
SerialNo	STRING	Numéro de série du boîtier télématique installé à bord du véhicule.
Vin	STRING	Le numéro d’identification du véhicule (VIN) est une chaîne alphanumérique de 17 caractères correspondant véhicule connecté au boîtier télématique. Ce champ est nul si le boîtier est incapable de lire le VIN.
HarshAcceleration_Rank	FLOAT	Le rang (centile) du boîtier concernant l’accélération brusque. Plus ce nombre est élevé, meilleure est votre performance par rapport aux autres flottes de votre groupe de pairs.
HarshBraking_Rank	FLOAT	Le rang (centile) du boîtier concernant le freinage brusque. Plus ce nombre est élevé, meilleure est votre performance par rapport aux autres flottes de votre groupe de pairs.
HarshCornering_Rank	FLOAT	Le rang (centile) du boîtier concernant les virages brusques. Plus ce nombre est élevé, meilleure est votre performance par rapport aux autres flottes de votre groupe de pairs.
Seatbelt_Rank	FLOAT	Le rang (centile) du boîtier concernant le port de la ceinture de sécurité. Plus ce nombre est élevé, meilleure est votre performance par rapport aux autres flottes de votre groupe de pairs.
Speeding_Rank	FLOAT	Le rang (centile) du boîtier concernant les excès de vitesse. Plus ce nombre est élevé, meilleure est votre performance par rapport aux autres flottes de votre groupe de pairs.
Safety_Rank	FLOAT	Le rang (centile) du boîtier concernant la sécurité globale. Plus ce nombre est élevé, meilleure est votre performance par rapport aux autres flottes de votre groupe de pairs.
PredictedCollisionsPer1MillionKm	FLOAT	Nombre prédictif de collisions pour le véhicule sur le prochain million de kilomètres.
PredictedCollisionsPer1MillionKm_Benchmark	FLOAT	Point de référence pour PredictedCollisionsPer1MillionKm parmi le groupe de pairs du véhicule. Est égal à la moyenne de PredictedCollisionsPer1MillionKm dans le groupe de pairs.
PredictedCollisionsPer1MillionKm_PeerGroupleader	FLOAT	Point de référence pour PredictedCollisionsPer1MillionKm parmi le groupe de pairs du véhicule. Est égal au 20^e centile de PredictedCollisionsPer1MillionKm dans le groupe de pairs.
PredictedCollisionsPer1MillionM	FLOAT	Nombre prédictif de collisions pour le véhicule sur le prochain million de miles.
PredictedCollisionsPer1MillionM_Benchmark	FLOAT	Point de référence pour PredictedCollisionsPer1MillionM parmi le groupe de pairs du véhicule. Est égal à la moyenne de PredictedCollisionsPer1MillionM dans le groupe de pairs.
PredictedCollisionsPer1MillionM_PeerGroupleader	FLOAT	Point de référence pour PredictedCollisionsPer1MillionM parmi le groupe de pairs du véhicule. Est égal au 20^e centile de PredictedCollisionsPer1MillionM dans le groupe de pairs.
CollisionProbabilityPer100ThousandKm	FLOAT	Probabilité prédictive que le véhicule soit impliqué dans au moins une collision sur les 100 000 prochains kilomètres.
CollisionProbabilityPer100ThousandKm_Benchmark	FLOAT	Point de référence pour CollisionProbabilityPer100ThousandKm parmi le groupe de pairs du véhicule. Est égal à la moyenne de CollisionProbabilityPer100ThousandKm dans le groupe de pairs.
CollisionProbabilityPer100ThousandKm_PeerGroupleader	FLOAT	Meilleure performance pour CollisionProbabilityPer100ThousandKm parmi le groupe de pairs du véhicule. Est égale au 20^e centile de PredictedProbability_KM dans le groupe de pairs.
CollisionProbabilityPer100ThousandM	FLOAT	Probabilité prédictive que le véhicule soit impliqué dans au moins une collision sur les 100 000 prochains miles.
CollisionProbabilityPer100ThousandM_Benchmark	FLOAT	Point de référence pour CollisionProbabilityPer100ThousandM parmi le groupe de pairs du véhicule. Est égal à la moyenne de CollisionProbabilityPer100ThousandM dans le groupe de pairs.
CollisionProbabilityPer100ThousandM_PeerGroupleader	FLOAT	Meilleure performance pour CollisionProbabilityPer100ThousandM parmi le groupe de pairs du véhicule. Est égal au 20^e centile de CollisionProbabilityPer100ThousandM dans le groupe de pairs.

DriverSafety_Daily

Colonne	Type	Description
UTC_Date	DATE	Date UTC des données affichées.
DriverId	STRING	Identifiant du conducteur.
HarshAcceleration_Rank	FLOAT	Le rang (centile) du conducteur concernant l’accélération brusque. Plus ce nombre est élevé, meilleure est votre performance par rapport aux autres flottes de votre groupe de pairs.
HarshBraking_Rank	FLOAT	Le rang (centile) du conducteur concernant le freinage brusque. Plus ce nombre est élevé, meilleure est votre performance par rapport aux autres flottes de votre groupe de pairs.
HarshCornering_Rank	FLOAT	Le rang (centile) du conducteur concernant les virages brusques. Plus ce nombre est élevé, meilleure est votre performance par rapport aux autres flottes de votre groupe de pairs.
Seatbelt_Rank	FLOAT	Le rang (centile) du conducteur concernant le port de la ceinture de sécurité. Plus ce nombre est élevé, meilleure est votre performance par rapport aux autres flottes de votre groupe de pairs.
Speeding_Rank	FLOAT	Le rang (centile) du conducteur concernant les excès de vitesse. Plus ce nombre est élevé, meilleure est votre performance par rapport aux autres flottes de votre groupe de pairs.
Safety_Rank	FLOAT	Le rang (centile) du conducteur concernant la sécurité globale. Plus ce nombre est élevé, meilleure est votre performance par rapport aux autres flottes de votre groupe de pairs.
PredictedCollisionsPer1MillionKm	FLOAT	Nombre prédictif de collisions pour le conducteur sur le prochain million de kilomètres.
PredictedCollisionsPer1MillionKm_Benchmark	FLOAT	Point de référence pour PredictedCollisionsPer1MillionKm parmi le groupe de pairs du conducteur. Est égal à la moyenne de PredictedCollisionsPer1MillionKm dans le groupe de pairs.
PredictedCollisionsPer1MillionKm_PeerGroupleader	FLOAT	Point de référence pour PredictedCollisionsPer1MillionKm parmi le groupe de pairs du conducteur. Est égal au 20^e centile de PredictedCollisionsPer1MillionKm dans le groupe de pairs.
PredictedCollisionsPer1MillionM	FLOAT	Point de référence pour PredictedCollisionsPer1MillionKm parmi le groupe de pairs du conducteur. Est égal au 20^e centile de PredictedCollisionsPer1MillionKm dans le groupe de pairs.
PredictedCollisionsPer1MillionM_Benchmark	FLOAT	Nombre prédictif de collisions pour le conducteur sur le prochain million de miles.
PredictedCollisionsPer1MillionM_PeerGroupleader	FLOAT	Point de référence pour PredictedCollisionsPer1MillionM parmi le groupe de pairs du conducteur. Est égal à la moyenne de PredictedCollisionsPer1MillionM dans le groupe de pairs.
CollisionProbabilityPer100ThousandKm	FLOAT	Probabilité prédictive que le conducteur soit impliqué dans au moins une collision sur les 100 000 prochains kilomètres.
CollisionProbabilityPer100ThousandKm_Benchmark	FLOAT	Point de référence pour CollisionProbabilityPer100ThousandKm parmi le groupe de pairs du conducteur. Est égal à la moyenne de CollisionProbabilityPer100ThousandKm dans le groupe de pairs.
CollisionProbabilityPer100ThousandKm_PeerGroupleader	FLOAT	Meilleure performance pour CollisionProbabilityPer100ThousandKm parmi le groupe de pairs du conducteur. Est égale au 20^e centile de PredictedProbability_KM dans le groupe de pairs.
CollisionProbabilityPer100ThousandM	FLOAT	Probabilité prédictive que le conducteur soit impliqué dans au moins une collision sur les 100 000 prochains miles.
CollisionProbabilityPer100ThousandM_Benchmark	FLOAT	Point de référence pour CollisionProbabilityPer100ThousandM parmi le groupe de pairs du conducteur. Est égal à la moyenne de CollisionProbabilityPer100ThousandM dans le groupe de pairs.
CollisionProbabilityPer100ThousandM_PeerGroupleader	FLOAT	Meilleure performance pour CollisionProbabilityPer100ThousandM parmi le groupe de pairs du conducteur. Est égal au 20^e centile de CollisionProbabilityPer100ThousandM dans le groupe de pairs.

Informations essentielles sur l’entretien

Les informations essentielles sur l’entretien exploitent des données détaillées pour fournir aux gestionnaires de flotte des informations claires et convaincantes basées sur des données push. Active Insights s’appuie sur nos analyses de données et nos modèles IA pour vous aider à transformer vos données en économies mesurables, avec des recommandations pour l’optimisation de votre flotte.

MaintenanceIssues_Log

Colonne	Type	Description
TimeZoneId	STRING	Nom du fuseau horaire utilisé pour convertir l’horodatage UTC en heure et date locales.
DeviceId	STRING	Identifiant du boîtier télématique, tel que désigné sur MyGeotab.
SerialNo	STRING	Numéro de série du boîtier télématique installé à bord du véhicule.
IssueType	STRING	Le type de problème d’entretien, y compris le système de freinage antiblocage, le détecteur de position d’arbre à cames, le système de refroidissement, le recyclage des gaz d’échappement, la bougie de préchauffage, la présence d’eau dans le carburant et l’évaluation du système électrique.
IssueActiveFrom_Date	DATE	Date à laquelle le problème d’entretien a commencé pour le boîtier télématique associé. Le fuseau horaire local est défini dans MyGeotab.
IssueActiveTo_Date	DATE	Date à laquelle le problème d’entretien a été résolu pour le boîtier télématique associé. Le fuseau horaire local est défini dans MyGeotab.

MaintenanceIssues_Daily

Colonne	Type	Description
TimeZoneId	STRING	Nom du fuseau horaire utilisé pour convertir l’horodatage UTC en heure et date locales.
DeviceId	STRING	Identifiant du boîtier télématique, tel que désigné sur MyGeotab.
SerialNo	STRING	Numéro de série du boîtier télématique installé à bord du véhicule.
IssueType	STRING	Le type de problème d’entretien, y compris le système de freinage antiblocage, le détecteur de position d’arbre à cames, le système de refroidissement, le recyclage des gaz d’échappement, la bougie de préchauffage, la présence d’eau dans le carburant et l’évaluation du système électrique.
Local_Date	DATE	Date à laquelle le problème était actif pour le boîtier télématique associé. Le fuseau horaire local est défini dans MyGeotab.