Junho de 2021

Conteúdo

Introdução

A instalação bem-sucedida de qualquer dispositivo ou equipamento requer conhecimento dos requisitos de instalação e do dispositivo. Essas informações são obtidas lendo a documentação do dispositivo e falando com o cliente para entender os seus requisitos.

✱ NOTA: As instalações nunca devem ser realizadas sem antes analisar e compreender a documentação do dispositivo e os requisitos do cliente.

Especificações técnicas do dispositivo GO

Informações adicionais

1. As unidades DEVEM ser montadas com segurança para operação adequada.
2. Os chicotes de 3 fios (HRN-CW03S3 ou HRN-RW03S4) exigem a adição de fusíveis.
3. O fio de ignição amarelo requer um fusível de 5 A e o fio de alimentação vermelho requer um fusível de 5 A.

LED indicadores de status

O dispositivo tem três LEDs para indicar seu status:

1. LED vermelho:
2. 1. Para instalações baseadas em ECM, o LED vermelho indica que o dispositivo detectou ignição e o motor está ligado.
   2. Para veículos elétricos (EV), a luz vermelha indica que o veículo está LIGADO ou que o veículo está sendo carregado no momento.
   3. Para instalações de 3 fios (Go e GoRugged), o LED vermelho indica que o fio de ignição está ligado.
2. LED verde:
3. 1. Indica que o dispositivo está conectado a uma rede celular.
3. LED azul:
4. 1. Indica que o dispositivo obteve um sinal de GPS.

Pulsação

Quando a ignição do veículo é desligada, o dispositivo desligará e entrará no Modo de suspensão. Enquanto estiver no modo de repouso, o dispositivo permanece conectado e verifica se há atualizações de firmware fazendo ping periodicamente no servidor.

No Modo de repouso, o dispositivo faz pings (ou "pulsações") a cada 30 minutos durante os primeiros três dias. Após três dias, o dispositivo pulsará uma vez a cada 23 horas.

Status do bipe de áudio

Quando o dispositivo for ligado pela primeira vez, ele entrará no Modo de bipe para solução de problemas para auxiliar na instalação para as duas primeiras viagens.

O Modo de bipe para solução de problemas tem diversas indicações de bipe:

1. Seis bipes curtos quando a energia é detectada.
2. Um bipe curto quando uma alteração no estado de ignição é detectada.
3. Dois bipes curtos ao procurar uma conexão de rede celular (ocorre periodicamente).
4. Três bipes curtos quando a conexão de rede celular é estabelecida.
5. Um bipe longo quando o GPS é conectado.
6. Bipes curtos contínuos quando o firmware está sendo atualizado (dependendo da conexão de rede, isso pode levar cerca de 30 a 60 segundos).
7. Confirmação de áudio para entradas IOX-AUXM.
8. 1. Quando uma entrada é acionada, o dispositivo emite um bipe com o mesmo número de vezes que o número de entrada. Por exemplo, AUX1 emite um bipe, AUX3 emite três bipes e AUX5 emite cinco bipes.

O modo de bipe também é ativado durante a configuração do dispositivo ou quando a depuração do log está ativada.

✱ NOTA: Os dispositivos GO RUGGED requerem o IOX-BUZZ para disponibilidade do modo bipe.

GO RUGGED

1. Este é um dispositivo resistente com proteção IP67 (poeira/água).
2. Há cabeamento especializado disponível para acomodar várias situações de instalação e manter a proteção IP.
3. Para instalação e passagem de cabos, o cabeamento pode ser desafixado (consulte o documento de suporte para obter mais detalhes).
4. Destinado a instalações externas, linha amarela, reboques, equipamentos rebocáveis (geradores, compressores).
5. Ele suporta apenas um protocolo CAN (Controller Area Network) (consulte o documento de suporte para obter mais detalhes).

A capacidade de expansão do IOX requer HRN-RX06S4; no entanto, ele não suporta todos os produtos IOX (consulte o documento de suporte para obter mais detalhes).

Telemetria do dispositivo GO e funcionalidade adicional usando IOX

1. Ao instalar acessórios IOX, o dispositivo GO deve ser desconectado do veículo.
2. Os dispositivos GO podem ter no máximo cinco acessórios IOX.
3. Um máximo de dois IOX-AUXM pode ser usado para até oito entradas.
4. É possível usar no máximo um IOX-OUTPUT.
5. O último IOX em um encadeamento em série deve ter seu resistor de terminação (derivação) instalado com segurança.
6. Cada conexão deve ser presa com uma braçadeira.
7. Para obter instruções de instalação específicas e informações de segurança, consulte sempre a documentação de suporte do dispositivo.

Mapeamento de entrada

Ao instalar o IOX-AUXM para entradas de telemetria, é obrigatório que você siga uma estratégia de mapeamento de entrada consistente dentro de uma frota. Ter veículos com mapeamento de entrada diferente pode afetar a capacidade do cliente de capturar e processar dados. Consulte a tabela abaixo para obter as recomendações da Geotab.

✱ NOTA: É obrigatório seguir o mapeamento de entrada conforme fornecido na tabela abaixo.

✱ NOTA: Durante a instalação, quando uma entrada é acionada, o dispositivo emitirá um bipe com o mesmo número de vezes que o número de entrada. Por exemplo, AUX1 emite um bipe uma vez, AUX3 emite três bipes e AUX5 emite cinco bipes.

✱ NOTA: Para facilitar que a consistência de aprendizagem entre os veículos seja mantida, a aprendizagem IOX-AUXM deve sempre começar a partir da posição desligada (sem operações).

* Os veículos de emergência (primeira resposta) podem incluir: polícia, bombeiros, paramédico, por lei ou outros veículos de primeiro atendimento.

* "Principais" se refere às luzes piscando do alerta de trânsito de resposta de emergência.

Bateria principal do veículo desconectada

Muitas frotas usam um desligamento de energia principal para ajudar a proteger a vida útil da bateria, os veículos e a infraestrutura. Além disso, esses switches são equipamentos de segurança obrigatórios em determinados setores e/ou jurisdições. A Geotab oferece o HRN-BD16S1 (para dispositivo GO) e o HRN-RS12K1 (para GO RUGGED) se for necessário um desligamento de energia principal por derivação. Ambos os chicotes são projetados somente para desconexões positivas da bateria.

AVISO! A polaridade da chave de alimentação principal deve ser confirmada antes da instalação. NÃO instale em veículos/ativos com interruptores negativos de desconexão da bateria. (Informe seu cliente/revendedor quando isso ocorrer.)

AVISO: Nunca assuma a polaridade e nunca suponha que todos os veículos estejam conectados de forma idêntica.

AVISO: As conexões nesses interruptores de alimentação principal são frequentemente expostas e devem ser adequadamente protegidas contra corrosão. Recomendamos o uso de tear para proteger as passagens de cabo, bem como graxa dielétrica, termorretrátil e fita auto-fusível nas conexões. Qualquer conexão direta com a bateria também requer proteção contra fios e corrosão.

AVISO! É importante entender os riscos envolvidos ao ignorar um interruptor de alimentação principal. O aterramento inadequado, a falta de aterramento ou a fusão inadequada podem levar à morte ou a lesões pessoais graves. O desvio não deve fornecer inadvertidamente um caminho alternativo para que outros circuitos do veículo sejam energizados. O cliente deve ser informado e envolvido para que ele entenda e possa aprovar a instalação.

SPR-RELAYKIT

AVISO! Nunca instale uma interrupção de circuito em qualquer circuito que possa interferir na operação segura de um veículo ou fazer com que o motor pare enquanto o veículo estiver em movimento, em particular, os circuitos que controlam as linhas de combustível. A integração deste produto em sistemas de veículos requer instalação profissional por um eletricista/mecânico automotivo licenciado que esteja totalmente familiarizado com quaisquer circuitos envolvidos. A instalação incorreta pode causar perda inesperada do motor, combustível ou outros sistemas críticos do veículo, resultando em perda de controle do veículo, acidentes e ferimentos graves.

O SPR-RELAYKIT deve ser usado com IOX-NFCREADER ou IOX-OUTPUT. Ele permite ativar ou controlar um dispositivo ou impedir que um veículo seja ligado.

1. O kit inclui um relé de 12 V e 24 V. Verifique o código de peça para verificar se você está usando o relé correto. Não confunda as classificações de contato para a tensão da bobina.

2. A interrupção do motor de arranque só deve interromper a posição de arranque. NÃO interrompa as posições Run (executar) ou ACC (acessórios).

3. Os veículos com ignição por botão requerem um determinado nível de competência de instalação e é necessário ter conhecimentos específicos do veículo para instalar qualquer dispositivo de interrupção do motor de arranque (consulte o nº 1 abaixo).

Documentação relacionada ao SPR-RELAYKIT:

1. Instruções de instalação do SPR-RELAYKIT
2. IOX-NFCREADER
3. Dispositivo de inibição de partida
4. IOX-OUTPUTM
5. Guia de instalação de ilustrações do GO NFC SPR-RELAYKIT
6. GO NFC SPR-RELAYKIT Pânico (IOX-AUXM)

IOX-KEYLESS

O acessório IOX é um produto de gerenciamento de acesso/operação de veículo específico.

Para dar suporte a aplicações Keyless, um serviço Keyless está disponível na plataforma MyGeotab. Com este serviço, o provedor de software de gerenciamento de reservas pode:

1. Criar e gerenciar locatários para um cliente.
2. Assinar pacotes de reserva.
3. Enviar comandos do veículo OTA (Over-the-air) para suporte administrativo.
4. Gerenciar chaves públicas que estão no dispositivo GO e que estão associadas a cada cliente.

AVISO! Para instalar qualquer dispositivo de interrupção do motor de arranque, é necessária uma competência específica de instalação e conhecimentos específicos do veículo. A instalação inadequada pode levar à morte ou a lesões pessoais graves.

Documentação relacionada ao IOX-KEYLESS:

1. IOX-KEYLESS
2. Instalação e visão geral do impedimento de partida sem chave Geotab
3. Guia de início rápido do Keyless da Geotab

Variedade de clientes – Governos, frotas, veículos de uso especial

É importante entender os requisitos operacionais para telemetria avançada, como tipos de frota, requisitos do cliente, veículos especializados e expectativas.

1. Falhas de sensor ou cabeamento nunca devem fornecer um estado "ligado" falso ou de operação.
2. 1. Por exemplo, uma telemetria de varredor nunca deve falhar e mostrar "varredor para baixo".
2. Devido às condições que um contratado pode ter, um veículo alugado ou subcontratado pode alterar os locais e métodos de montagem disponíveis.
3. As estruturas do veículo podem ser consideradas dispositivos de segurança, o que pode limitar os locais de montagem do equipamento ou os métodos de montagem.
4. Outros dispositivos (como elevadores de cadeira, TDP, lanças, radar ou controles de marcha lenta) podem ser conectados ao Monitor de controle eletrônico (ECM). Isso requer que o dispositivo GO esteja somente no "modo de escuta".
5. A instalação e o roteamento dos cabos sempre devem ser discutidos com o cliente; essa devida diligência pode ajudar a evitar danos ao veículo ou a repetição de trabalhos inadequados ao cliente ou à sua política e protocolos.

Telemetria para veículos de uso específico ou especial

Exemplos de veículos de uso especial e de uso especial incluem pintores de linha, hidrovacs, vetores, varredores e caminhões de lixo, lança ou elevador. Exemplos de veículos também podem incluir serviços de emergência ou serviços ferroviários. A telemetria útil requer um entendimento do que o cliente precisa e como melhor fazer a interface com o veículo e como ele funciona.

Multiplexação é uma técnica que pode simplificar a fiação do veículo. Muitos veículos são multiplexados; isso significa que não é sempre possível tocar em um sinal de um interruptor do painel de instrumentos ou de uma lâmpada. Quando não há carga de circuito, os sinais multiplexados podem medir e aparecer como um sinal de tensão regular; mas os sinais multiplexados ainda são sinais de dados. Interferir nesses sistemas pode resultar em mau funcionamento do veículo.

Fale com o cliente e seu mecânico ou com o fabricante do veículo para obter as melhores informações e conselhos para conexões de telemetria. Isso pode economizar uma quantidade significativa de tempo e ajudar a reduzir o risco de falhas ou danos no veículo/equipamento.

1. Ao procurar um ponto de sinal de telemetria, procure um solenoide ou relé dentro do circuito que fornecerá um sinal de tensão real liga/desliga.
2. Alguns veículos são equipados com interruptores de limite para operações; esses interruptores podem fornecer a sinalização necessária para a posição da lança, a caixa de descarga abaixada, a vassoura abaixada, a placa elevada, a porta aberta etc.
3. Se a sinalização não estiver disponível, a adição de um sensor de proximidade ou hidráulico pode ser necessária.
4. Os serviços de emergência que usam sirenes geralmente exigem um módulo de sirene que converte a saída do alto-falante em um sinal liga/desliga de 12 V.

✱ NOTA: Para fornecer telemetria ligada/desligada, algumas ambulâncias têm versões de fábrica deste módulo.

O mapeamento de entrada de telemetria específico da solução é necessário e fornecido na documentação abaixo:

1. Guia de instalação de serviço ferroviário
2. Telemetria de serviços de emergência
3. IOX-RS232
4. IOX-Analog

Biblioteca de acessórios e documentação

É importante que o instalador leia e compreenda a documentação de instalação de cada equipamento, que pode incluir documentos fornecidos pelo fornecedor do mercado.

1. Notas de instalação específicas do veículo
2. Perguntas frequentes sobre a instalação do GO9
3. Guia de referência do chicote em T
4. ELD, DVIR e IFTA
5. Câmeras
6. Rastreador de reboque solar flexível
7. Satélite IOX-SATIRDv2
8. IOX-GOTALK
9. IOX-BT
10. GO9+

Documentação de integração específica do veículo

1. FUSO
2. Atualização Mack/Volvo 2019-2020
3. Vídeo Mack 2019-2020
4. Vídeo Volvo 2019-2020
5. Atualização V5 do chicote do caminhão de carga pesada VW
6. Hino 2016 - 2018
7. Hino 2019
8. ISUZU 2017 e mais recente

Preparação, materiais e ferramentas

Preparação

1. Estar preparado é a ferramenta mais valiosa.
2. Antes de chegar a um local de trabalho, equipe-se com as ferramentas apropriadas (por exemplo, se não houver energia disponível, traga ferramentas sem fio).
3. Leia a documentação relacionada ao equipamento antes de ir para o local.
4. Entenda os requisitos e discuta o plano de instalação com o cliente.
5. Muitos operadores de equipamentos exigem que os instaladores no local sejam submetidos a treinamento de segurança no local.
6. O equipamento de proteção individual (EPI) obrigatório inclui um colete de alta visibilidade, capacete ou capa protetora e calçados de segurança para dedos e dentes de aço.
7. Assim como os protocolos de EPI, esteja preparado para aderir aos protocolos de proteção COVID-19, cumprir os requisitos do cliente e ter seu próprio processo de segurança em vigor.

Materiais

8. Para fornecer proteção contra corrosão durante toda a vida útil da instalação, as conexões de fio a fio devem ser soldadas e protegidas com fita, fita de autofusão ou isolamento termorretrátil (conforme necessário).
9. Esteja ciente das passagens de cabos que podem ser expostas à abrasão; proteja com fiação onde necessário.
10. A graxa dielétrica fornece proteção adicional em áreas de alta corrosão, particularmente para veículos de distribuição de sal/cálcio/salmoura, bem como outros veículos de inverno.

Ferramentas

11. As ferramentas típicas necessárias para uma instalação avançada podem incluir:
12. 1. Lanterna
    2. Multímetro digital
    3. Broca/impacto sem fio (para passar por material mais espesso)
    4. Vários tipos de bits (Torx, Robertson, Phillips, Hex)
    5. Chaves de fenda
    6. Ferramenta de remoção do painel
    7. Parafusos auto-roscantes de aço inoxidável
    8. Várias brocas e uma broca escalonada
    9. Cortadores de fio/decapantes
    10. Chave ajustável (tamanhos pequeno e médio)
    11. Ferro de solda (butano), solda
    12. Fita elétrica/fita de fusão automática, isolamento termorretrátil, tear
    13. Braçadeiras
    14. Conjunto de soquete (para remover painéis de instrumentos, acessórios ou capotas da coluna de direção)
    15. Escada (se estiver instalando câmeras, termômetros ou sensores)
    16. Conectores de anel sobressalente, talão e pá com crimpador
    17. Fusíveis sobressalentes (vários tamanhos)
    18. Fios primários (amarelo, vermelho e preto) para extensões, conforme necessário

Informações importantes de segurança e limitações de uso

AVISO! Não tente instalar, configurar ou remover qualquer produto de um veículo enquanto o mesmo estiver em movimento ou em operação de outra forma. Todas as instalações, configurações ou remoções devem ser realizadas somente em veículos estacionários e estacionados com segurança. A tentativa de realizar manutenção de veículos em movimento ou operação pode resultar em mau funcionamento ou acidentes, levando à morte ou ferimentos pessoais graves.

AVISO! Todos os dispositivos instalados no veículo, e o respectivo cabeamento, devem ser firmemente apertados e mantidos fora do alcance de todos os controles do veículo, incluindo os pedais do acelerador, freio e embreagem. Para garantir que todos os dispositivos e cabos permaneçam conectados com segurança, inspecione os dispositivos e o cabeamento regularmente. Cabeamento ou dispositivos frouxos podem impedir o uso dos controles do veículo, o que resulta em aceleração ou frenagem imprevistas, assim como outras perdas de controle do veículo, podendo levar à morte ou a ferimentos pessoais graves. Em caso de aceleração ou desaceleração súbita, dispositivos instalados incorretamente podem soltar e afetar os operadores, o que pode levar à morte ou a ferimentos graves.

AVISO! Após a instalação de um dispositivo no veículo, se em qualquer ponto uma luz de advertência acender no painel do veículo, ou o veículo parar ou apresentar uma queda acentuada no desempenho: desligue o motor, remova o dispositivo e entre em contato com o revendedor. Continuar a operar um veículo com esses sintomas pode causar perda de controle do veículo, levando à morte ou ferimentos pessoais graves.

AVISO! Os dispositivos instalados no veículo devem ser mantidos livres de detritos, água e outros contaminantes ambientais. Falhar em fazer isso pode resultar no mau funcionamento ou curto-circuito das unidades, o que pode causar risco de incêndio ou danos ao veículo, levando à morte ou ferimentos graves.

AVISO! Não tente remover dispositivos de veículos onde eles estão originalmente instalados e, em seguida, instalá-los em outros veículos. Nem todos os veículos compartilham compatibilidade e reinstalar dispositivos em outros veículos pode resultar em interações inesperadas. Isso pode incluir perda de potência abrupta, desligamento do motor do veículo durante a operação ou operação irregular ou ruim do veículo, levando à morte ou a ferimentos graves e/ou danos ao veículo.

AVISO: este produto não contém nenhuma peça que possa ser reparada pelo usuário. Configuração, manutenção e reparos devem ser feitos somente por um revendedor ou instalador autorizado. A manutenção não autorizada anulará a garantia de seu produto.

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