Dokument pomocy technicznej urządzenia GO9
Support Document
0 mins to read
Dowiedz się więcej na temat funkcji i danych technicznych urządzenia Geotab GO9, w tym technologii GPS, możliwości rozbudowy Geotab IOX, oceny stanu silnika i akumulatora oraz możliwości komunikacji w sieci LTE.
Dokument pomocy technicznej
Najnowsza wersja jest dostępna pod adresem: https://gtb.link/DT4q
Urządzenie GO9
GO9 to jak dotąd najmocniejsze urządzenie telematyczne firmy Geotab. Model GO9 jest wyposażony w procesor 32-bitowy oraz 4 razy więcej pamięci i 5 razy więcej pamięci RAM niż model GO8®. Podobnie jak GO8 urządzenie GO9 zapewnia najnowocześniejszą technologię GPS, monitorowanie przeciążeń, możliwości rozbudowy Geotab IOX®, ocenę stanu silnika i akumulatora oraz komunikację w sieci LTE (więcej informacji znajdziesz w sekcji Sieć komórkowa w poniższej tabeli Specyfikacje techniczne i funkcje).
Śledzenie pojazdu
Zastosowanie opatentowanego algorytmu śledzenia Geotab w urządzeniu GO9 pozwala na rekonstrukcję przebytych tras i analizy wypadków. Urządzenie GO9 na bieżąco ostrzega użytkownika pojazdu o naruszeniach przepisów, a dzięki urządzeniom dodatkowym może prowadzić instruktaż jazdy w czasie rzeczywistym. Urządzenie GO9 nie wymaga montażu anteny na desce rozdzielczej ani wpinania się do wiązek przewodów.
Bezpieczeństwo
Zabezpieczenia urządzenia GO9 stworzono z myślą o kompleksowej ochronie danych użytkownika.
Kluczowe implementacje zabezpieczeń w GO9 obejmują następujące elementy:
- Interfejsy sieciowe korzystają z uwierzytelnienia, szyfrowania i weryfikacji integralności wiadomości.
- Każde urządzenie GO9 jest zindywidualizowane. Każde urządzenie ma unikalny numer identyfikacyjny oraz zmienny klucz bezpieczeństwa — co skutecznie utrudnia próby podszycia się pod urządzenie.
- System aktualizacji bezprzewodowych (OTA) wykorzystuje podpisane cyfrowo oprogramowanie sprzętowe w celu weryfikacji, czy aktualizacje pochodzą z zaufanego źródła.
- Geotab korzysta z pomocy ekspertów z niezależnych firm zewnętrznych w celu kompleksowej walidacji platformy.
- Zweryfikowany moduł oprogramowania sprzętowego FIPS 140-2 używany do wykonywania kryptografii (certyfikat nr 3371).
✱ PAMIĘTAJ: wbudowane oprogramowanie FIPS 140-3 (certyfikat nr 4875) będzie wdrażanie wkrótce.
Główne zalety
- Łatwy montaż
- Łączność LTE (wybrane regiony)*
- Niewielkie rozmiary urządzenia
- Inteligentny instruktaż dla kierowcy w pojeździe
- Przełomowy system wykrywania i powiadamiania o kolizji
- Rozbudowa o urządzenia zewnętrzne dzięki technologii IOX
- Wbudowany akcelerometr i żyroskop z funkcjami automatycznej kalibracji
- Dane o pojeździe w czasie zbliżonym do rzeczywistego
- Krótki czas odbioru sygnału GPS przy wsparciu programu Almanac OTA
- Obsługa łączności GPS+GLONASS
- Wbudowana obsługa dodatkowa innych protokołów pojazdu
- Kompleksowe cyberbezpieczeństwo
Specyfikacje techniczne i funkcje
Interfejsy | Zarządzenie silnikiem Starsze interfejsy:
Standardowa magistrala CAN:
Jednoprzewodowa magistrala CAN:
Średnia/niska prędkość magistrali CAN:
* Kompatybilność z instalacjami 2- i 3-przewodowymi (do śledzenia starszych pojazdów/zasobów) Wejście/wyjście Brzęczyk Diody LED — zapłon, GPS, łączność komórkowa IOX (więcej informacji poniżej) Wbudowane anteny GPS/komórkowa |
Łączność komórkowa | Dostępność różni się w zależności od certyfikacji — pełna lista obsługiwanych krajów znajduje się tutaj. GO9 LTE ATT/TELUS/Rogers/Bell/Mexico
|
Odbiornik GPS | Modele E1 i nowsze: Jednoczesne wykorzystanie GPS, GLONASS, Galileo i BeiDou oraz SBAS i QZSS. Starsze niż E1: Jednoczesne wykorzystanie GPS i GLONASS oraz SBAS i QZSS. Pierwsza lokalizacja (Time-To-First Fix) w czasie poniżej 2 s w trybie gorącego i wspomaganego startu Modele E1 i nowsze: Rozruch zimnego silnika w niecałe 24 s. Starsze niż E1: Rozruch zimnego silnika w niecałe 26 s Dokładność: ok. 2,0 m CEP Obsługa aktualizacji OTA FW |
Wsparcie dla rozszerzeń I/O (IOX) | Obecnie możliwa jest jednoczesna obsługa 5 z wymienionych IOX. Więcej informacji można znaleźć w Przewodniku po dodatkach Geotab IOX. |
Specyfikacje środowiskowe | Temperatura robocza Od −40 do +85°C SAE J1455 Temperatura
Ogólne środowisko elektryczne samochodów ciężarowych o dużej ładowności
|
Akcelerometr i żyroskop | Akcelerometr 3D i żyroskop 3D Pełna skala przyspieszenia w zakresie ±8 g i prędkość kątowa w zakresie ±250 stopni/sekundę Prędkość przesyłu danych o przyspieszeniu i prędkości kątowej — 1,66 kHz |
Dane mechaniczne | Masa: 70 g (0,15 lb) Wymiary: 75 mm (dł.) × 50 mm (szer.) × 23 mm (wys.) Obudowa: PC + ABS |
Elektryka | Napięcie Kompatybilność z instalacjami 12 V i 24 V Prąd 120 mA przy 12 V w trybie pracy (standardowy/nominalny pobór prądu) 250 mA przy 12 V w trybie pracy (maks. pobór prądu) 24 mA przy 12 V (stały pobór prądu) 4,5 mA przy 12 V w trybie uśpienia (min. pobór prądu) 3,0 mA przy 24 V w trybie uśpienia (min. pobór prądu) ✱ PAMIĘTAJ: maksymalne wartości poboru prądu są osiągane podczas transmisji w regionach o dobrym lub doskonałym zasięgu sieci komórkowej. Maksymalny pobór prądu przy 24 V będzie mniejszy niż przy 12 V. Urządzenia GO9 mogą przepuszczać maksymalny łączny prąd 2750 mA przy 12 V/24 V do sprzętu IOX w połączeniu szeregowym poprzez zabezpieczenie nadprądowe z możliwością resetowania. ✱ PAMIĘTAJ: w połączeniu łańcuchowym z urządzeniem IOX można używać do 5 akcesoriów IOX. dla każdego IOX w połączeniu szeregowym należy dodać maksymalny pobór prądu, nie przekraczając maksymalnego łącznego poboru prądu IOX. |
Zgodność z przepisami | FCC, ISED, PTCRB, NOM, HERO/HERF/HERP (wybrane SKU), CE, E-Mark, REACH, RoHS, WEEE, RCM, MIC, CITC, IMDA, KCC, NCC, NBTC, UKCA, RAMATEL, ANATEL, BTRC, NTRC, SDPPI, ARTCI, ARTEC, SIRIM, ANRT, NICTA, ARTP Dostawcy: T-Mobile, AT&T, Verizon, Telefónica, Rogers, Bell, TELUS, Telenor, Telstra |
Obsługa komunikacji bezprzewodowej (Over-the-Air, OTA) | Aktualizacje oprogramowania sprzętowego: dostęp do konserwacji, nowych funkcji i aplikacji niestandardowych Parametry: wyłączanie i wyłączanie dodatkowych funkcji. Almanach/efemerydy: szybsze uzyskanie sygnału GPS |
Brzęczyk kabinowy | Poziom hałasu: >85 dBA w odległości 10 cm Informacje zwrotne dla kierowcy: gwałtowne hamowanie, gwałtowne przyśpieszanie, ostre wchodzenie w zakręt, zbyt wysokie obroty, nadużywanie biegu jałowego, nadmierna prędkość, blokada silnika związana z niezapiętymi pasami bezpieczeństwa (w niektórych pojazdach) oraz niestandardowe Tryb testowy: diagnostyczne sygnały dźwiękowe do weryfikacji połączenia GPS i bezprzewodowego |
Rejestracja napięcia | Rejestracja napięcia w formie krzywej pozwala wykrywać słabe akumulatory oraz wadliwe alternatory i rozruszniki. |
Pamięć trwała Flash 64 Mb | Główna pamięć danych: do 80 000 rekordów w trybie offline (poza zasięgiem) Pamięć danych kolizji: bufor rejestruje ponad 100 min danych zapisywanych co sekundę (6000 rekordów). Ostatnie 72 rekordy (1,2 min) są przesyłane natychmiastowo przy odnotowaniu kolizji przez akcelerometr. |
Parametry zapisu | Opatentowany algorytm zapisu danych GPS, napięcia, akcelerometru i silnika w formie krzywych dostarcza bardziej precyzyjnych danych przy mniejszej liczbie punktów danych. |
Inteligentny zapłon | Pozasilnikowe wykrywanie zapłonu w oparciu o napięcie i ruch umożliwia zastosowanie instalacji 3-przewodowej. Doskonale nadaje się do starszych pojazdów bez dostępu do danych z silnika oraz ukrytych instalacji w zasobach. |
Przygotowanie do instalacji
Przed przystąpieniem do instalacji urządzenia GO9 należy zanotować jego numer seryjny. Numer seryjny służy do weryfikacji stanu komunikacji urządzenia GO9.
Należy dokładnie zapoznać się z informacjami o wersji (gtb.link/fZURff) lub informacjami dotyczącymi montażu w konkretnym pojeździe (gtb.link/MCIXt0), aby określić, czy produkt jest kompatybilny z posiadanym pojazdem. W przypadku jakichkolwiek pytań lub wątpliwości prosimy o kontakt z autoryzowanym sprzedawcą.
Przed instalacją urządzenia należy upewnić się, że podczas pracy pojazdu nie świecą się żadne kontrolki ostrzegawcze oraz że wszystkie inne funkcje, takie jak reflektory czy kierunkowskazy, działają prawidłowo.
Przed instalacją należy dodać urządzenie do bazy danych MyGeotab, wykorzystując do tego numer seryjny urządzenia. Dzięki temu wszystkie zarejestrowane od tego momentu dane będą przesyłane do bazy danych użytkownika.
✱ PAMIĘTAJ: Należy wybrać sprzęt Geotab odpowiedni dla danego środowiska instalacji i użytkowania pojazdu. W przypadku instalacji, w których istnieje ryzyko kontaktu z czynnikami atmosferycznymi (np. cieczami, kurzem lub czyszczeniem na mokro / myciem w myjni automatycznej), należy wybrać urządzenie GO RUGGED® (GR8 ze stopniem ochrony IP67 oraz GR9 ze stopniem ochrony IP68 i IP69K). Aby uzyskać dodatkowe informacje dotyczące substancji zanieczyszczających środowisko, należy zapoznać się z odpowiednimi instrukcjami instalacji oraz poniższą sekcją Ważne informacje o bezpieczeństwie i ograniczenia użytkowania.
Instrukcja instalacji
Podstawowe instrukcje instalacji urządzenia GO9 znajdziesz na stronie instalacji Geotab.
Ważne informacje o bezpieczeństwie i ograniczenia użytkowania
Najnowsze informacje dotyczące ograniczeń użytkowania znajdziesz na stronie: https://gtb.link/k6Fp0w.
OSTRZEŻENIE! Należy utrzymywać urządzenie w czystości, z dala od pyłu, wody oraz innych zanieczyszczeń środowiskowych. Niezastosowanie się to tych zaleceń może spowodować nieprawidłowe funkcjonowanie jednostki lub zwarcia, co może prowadzić do zagrożenia pożarowego oraz strat materialnych lub poważnych obrażeń.
OSTRZEŻENIE! Nie należy wymontowywać urządzeń z pojazdu, w którym zostały pierwotnie zainstalowane, w celu ich zamontowania w innym pojeździe. Nie wszystkie pojazdy są kompatybilne, a takie działanie może spowodować nieoczekiwane oddziaływanie na pojazd, w tym gwałtowne spadki mocy, wyłączenie silnika pojazdu w trakcie użytkowania, lub wywołać słabe bądź nierówne działanie, a także poważne urazy i/lub uszkodzenia pojazdu.
INFORMACJA: Opisywane urządzenie nie zawiera żadnych elementów, które mogłyby być serwisowane przez użytkownika. Konfiguracja, serwis oraz naprawy muszą być przeprowadzane przez autoryzowanego sprzedawcę lub instalatora. Nieautoryzowane serwisowanie tych produktów spowoduje unieważnienie gwarancji.
INFORMACJA: Deklaracja zgodności UE jest dostępna na stronie https://gtb.link/wkLP (3G) oraz https://gtb.link/2PV3 (LTM).
Oświadczenia prawne
Ostrzeżenie: Zgodność z przepisami dotyczącymi ekspozycji na fale radiowe
The antenna(s) used for this transmitter must be installed to provide a separation distance of at least 20 cm from all persons and must not be co-located or operating in conjunction with any other antenna or transmitter. Users and installers must be provided with antenna installation instruction and transmitter operating conditions for satisfying RF exposure compliance.
L'antenne ou les antennes utilisées pour cet émetteur doivent être installées pour fournir une distance de séparation d'au moins 20 cm de toutes les personnes et ne doivent pas être co-localisées ou fonctionner en conjonction avec une autre antenne ou émetteur. Les utilisateurs et les installateurs doivent recevoir des instructions d'installation de l'antenne et les conditions de fonctionnement de l'émetteur pour satisfaire la conformité à l'exposition aux RF.
CANADA
CAN ICES-003 (B) / NMB-003 (B)
This device contains license-exempt transmitter(s)/receiver(s) that comply with Innovation, Science and Economic Development Canada’s license-exempt RSS(s). Operation is subject to the following two conditions:
- This device may not cause interference.
- This device must accept any interference, including interference that may cause undesired operation of the device.
L’émetteur/récepteur exempt de licence contenu dans le présent appareil est conforme aux CNR d’Innovation, Sciences et Développement économique Canada applicables aux appareils radio exempts de licence. L’exploitation est autorisée aux deux conditions suivantes :
- L’appareil ne doit pas produire de brouillage;
- L’appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible d’en compromettre le fonctionnement.
USA
This device complies with part 15 of the FCC Rules. Operation is subject to the following two conditions: (1) This device may not cause harmful interference, and (2) this device must accept any interference received, including interference that may cause undesired operation.
✱ NOTE: This equipment has been tested and found to comply with the limits for a Class B digital device, pursuant to part 15 of the FCC Rules. These limits are designed to provide reasonable protection against harmful interference in a residential installation. This equipment generates, uses and can radiate radio frequency energy and, if not installed and used in accordance with the instructions, may cause harmful interference to radio communications. However, there is no guarantee that interference will not occur in a particular installation. If this equipment does cause harmful interference to radio or television reception, which can be determined by turning the equipment off and on, the user is encouraged to try to correct the interference by one or more of the following measures:
- Reorient or relocate the receiving antenna.
- Increase the separation between the equipment and receiver.
- Connect the equipment into an outlet on a circuit different from that to which the receiver is connected.
- Consult the dealer or an experienced radio/TV technician for help.
Changes or modifications not expressly approved by Geotab could void the user’s authority to operate the equipment.
California
Only CARB-certified devices are allowed to submit on-board diagnostics (OBD) data to CARB. The device has been certified for use in Clean Truck Check from the date indicated in the Executive Order until the end of the calendar year, for a maximum period of one year. The vendor must submit the device to CARB to be recertified at the end of the certification period to continue participating in the Clean Truck Check. If the device no longer meets certification requirements, it can no longer be used to perform OBD Inspections, and a different certified device must be purchased.
Mexico
La operación de este equipo está sujeta a las siguientes dos condiciones: (1) es posible que este equipo o dispositivo no cause interferencia perjudicial y (2) este equipo o dispositivo debe aceptar cualquier interferencia, incluyendo la que pueda causar su operación no deseada.
EU
Product Wireless Information703-748 MHz: Max 27.2 dBm EIRP830-845 MHz: Max 25 dBm EIRP832-862 MHz: Max 27.35 dBm EIRP880-915 MHz: Max 31.17 dBm EIRP1710-1785 MHz: Max 30.49 dBm EIRP1920-1980 MHz: Max 27.3 dBm EIRP
SCIP Number(s)fcc3db8e-38e6-45f7-862e-ed349110f8831ff95a86-28a1-46a7-8b83-1157195073da
Germany
Wir besitzen keine Versand- und Lagerfläche in Deutschland und sind nicht von der Rücknahmepflicht nach § 17 ElektroG betroffen.
Brazil
Este equipamento não tem direito à proteção contra interferência prejudicial e não pode causar interferência em sistemas devidamente autorizados.
Japan
本装置には、電波法に基づく技術基準適合証明を受けた特定無線設備が含まれています。認証番号と上段の表記はあくまでも推奨です。
Thailand
เครื่องโทรคมนาคมและอุปกรณ์นี้ มีความสอดคล้องตามมาตรฐานหรือข้อก าหนดทางเทคนิคของ กสทช.
เครื่องวิทยุคมนาคมนี้มีระดับการแผ่คลื่นแม่เหล็กไฟฟ้าสอดคล้องตามมาตรฐาน
ความปลอดภัยต่อสุขภาพของมนุษย์จากการใช้เครื่องวิทยุคมนาคมที่คณะกรรมการกิจการโทรคมนาคมแห่งชาติประกาศก าหนด
Oman
Malaysia
Serbia
