Add-In Beoordeling geschiktheid elektrisch voertuig
User Guide
0 mins to read
Gebruik de Add-In Geschiktheidsbeoordeling EV om te bepalen of uw niet-elektrische voertuig vervangen zou kunnen worden door een EV. Deze Marketplace Add-In gebruikt telematicagegevens van bestaande wagenparken, aankoopinformatie en schattingen van de EV-kosten om te bepalen of de huidige voertuigen in uw wagenpark vervangen zouden kunnen worden door EV's.
Gebruikershandleiding
September 2023
Inhoudsopgave
Inleiding
De Beoordeling geschiktheid elektrisch voertuig (Electric Vehicle Suitability Assessment, voortaan afgekort tot EVSA) is een add-in voor Geotab Marketplace. Deze add-in is bedoeld om wagenparkbeheerders te helpen bij het vinden van verschillende geschikte elektrische voertuigen (EV's) waarmee ze hun huidige niet-elektrische wagenparkvoertuigen kunnen vervangen. Om de analyse uit te voeren, gebruikt de add-in EVSA de telematica-gegevens van het wagenpark om een nauwkeurig beeld te krijgen van de rijcyclus van het wagenpark.
✱ OPMERKING: voertuigen moeten ten minste één maand aan gegevens hebben verzameld in MyGeotab voor een geschikte aanbeveling. Wagenparken met seizoensgebonden rijcycli moeten de beoordeling geschiktheid EV uitvoeren aan de hand van gegevens die over lange perioden zijn verzameld.
De EVSA analyseert de rijgegevens voor wagenparkvoertuigen en beveelt een vervangend EV aan dat voldoet aan de criteria in de onderstaande tabel.
Voorwaarde | Omschrijving |
Bereik | Het vervangende EV voldoet aan de dagelijkse vereisten voor het rijbereik van het huidige wagenparkvoertuig zonder dat u overdag hoeft te stoppen om het voertuig op te laden. Als het EV niet aan de vereisten voor het bereik kan voldoen, wordt het EV niet als vervangend EV aanbevolen. |
Haalbaarheid | Het vervangende EV blijft lang genoeg in de aangewezen laadpunten zodat het voldoende wordt opgeladen voor de volgende ritten zonder dat het onderweg opnieuw opgeladen moet worden. |
Levensduurkosten | De levensduurkosten van het vervangende EV moeten lager zijn dan of gelijk zijn aan de kosten van het gelijkwaardige niet-elektrische voertuig. Bij de levensduurkosten wordt rekening gehouden met EV-voordelen en de fondsen die een organisatie heeft toegewezen om emissies te verlagen, voor zover van toepassing. |
✱ OPMERKING: bij de bereikanalyse wordt rekening gehouden met het verminderde reële bereik van de EV's, gedefinieerd als het verwachte EV-bereik in koude weersomstandigheden wanneer de efficiëntie van de accu afneemt en wanneer het verwarmingssysteem ingeschakeld blijft.
Ondersteunde voertuigtypen
De add-in Beoordeling geschiktheid elektrisch voertuig ondersteunt de volgende voertuigtypen:
- Personenauto's;
- Crossovers/SUV's;
- Minivans;
- Pick-uptrucks; en
- Lichte bestelwagens.
Ondersteunde landen
De Beoordeling geschiktheid EV is officieel beschikbaar in de volgende landen:
- Verenigde Staten
- Canada
- Verenigd Koninkrijk;
- Duitsland;
- Nederland;
- Spanje;
- Frankrijk;
- Italië;
- Ierland;
- Polen;
- Singapore;
- Mexico;
- Brazilië;
- Colombia;
- Chili;
- Australië;
- Nieuw-Zeeland
Ondersteuning in de hierboven genoemde landen omvat de taal van de gebruikersinterface, de meeteenheden, valuta, beschikbaarheid van lokale voertuigmodellen en de standaardkosten.
✱ OPMERKING: als de gebruiker in een land is gevestigd dat niet wordt ondersteund, zal de EVSA de selectie van EV-modellen niet beperken tot de lokale markt van de gebruiker. De gebruiker moet ook de standaardkosten controleren en bijwerken zodat deze overeenkomen met het desbetreffende land.
Een nieuwe beoordeling starten
Voer de onderstaande stappen uit om een nieuwe beoordeling te starten:
1 | Selecteer EVSA in het hoofdmenu van MyGeotab. |
| |
2 | Klik op de pagina Beoordeling geschiktheid elektrisch voertuig op de knop Nieuwe beoordeling.
|
3 | Bekijk de pagina Hoe werkt dit? en klik op de knop Beginnen. |
4 | Selecteer het gewenste land in de lijst om Beoordeling geschiktheid elektrisch voertuig te openen. |
De Beoordeling geschiktheid elektrisch voertuig is onderverdeeld in zes secties: Temperatuurbereik, Telematica-gegevens, Voertuigselectie, Inkoopinformatie, Kostenramingen EV en Kostenramingen niet-EV.
Telematica-gegevens
Selecteer onder Telematica-gegevens in het vervolgkeuzemenu het gewenste aantal maanden om telematica-gegevens voor de beoordeling te verstrekken. Voor een nauwkeurige evaluatie van de werkcyclus en de gebruikspatronen van de wagenparkvoertuigen zijn telematica-gegevens van de bestaande wagenparkvoertuigen nodig. Klik op de knop Doorgaan om naar de volgende stap te gaan.
✱ OPMERKING: voertuigen moeten ten minste één maand aan gegevens hebben verzameld in MyGeotab voor een geschikte aanbeveling. Voor wagenparken met seizoensgebonden rijcycli moet de Beoordeling geschiktheid elektrisch voertuig worden uitgevoerd aan de hand van gegevens die over langere perioden zijn verzameld.
Voertuigselectie
Selecteer onder Voertuigselectie de gewenste voertuigcategorie die u in de beoordeling wilt opnemen — Personenauto's, crossovers/SUV's, MPV's/minivans, Pick-uptrucks en/of lichte bestelwagens. Selecteer voor elk geselecteerd voertuigcategorie de MyGeotab-groep(en) voor de beoordeling en de EV's of PHEV's (plug-in hybride elektrische voertuigen) om als geschikte vervangende voertuigen te evalueren. Standaard worden de EV's die beschikbaar zijn in het gekozen land weergegeven en geselecteerd. Klik op de knop Doorgaan om naar de volgende stap te gaan.
Gebruik de volgende filters om de selectie van EV's die u wilt evalueren te beperken:
- EV-gegevensbron,
- EV-type en
- Voertuiggrootte.
Om bepaalde EV's te evalueren die nog niet op de markt beschikbaar zijn, selecteert u de optie Toekomstige EV's opnemen.
Oplaadlocaties
Op dit scherm kunt u de locaties selecteren waar u de laders wilt installeren. Het evaluatieprogramma voert dan een haalbaarheidsanalyse uit, waarbij gecontroleerd wordt of de voertuigen van het wagenpark lang genoeg stoppen in de geselecteerde locaties om op te laden.
Onder Waar zullen uw voertuigen opladen? kunt u de optie selecteren die past bij uw geplande gebruik:
- Werkpleklocaties: De haalbaarheidsanalyse houdt alleen rekening met de oplaadmogelijkheden op de werkpleklocaties. Bij de volgende stap moet u de zones selecteren die uw gekozen werkpleklocaties bepalen.
- Werkpleklocaties en woonplaats van bestuurders: De haalbaarheidsanalyse houdt rekening met de mogelijkheden om voertuigen op te laden op de werkpleklocaties en het huis van de bestuurders. Bij de volgende stap moet u de zones selecteren die uw gekozen werkpleklocaties bepalen. U hoeft geen zones te creëren of te selecteren voor het huis van bestuurders, omdat die locaties automatisch worden gedetecteerd. De EVSA veronderstelt dat het huis van de bestuurder de locatie is waar een voertuig het langst stopt buiten een van de geselecteerde werkpleklocaties.
- Haalbaarheidsanalyse overslaan: Selecteer deze optie wanneer u geen zones wilt selecteren en geen haalbaarheidsanalyse wilt uitvoeren. De analyse veronderstelt dat het EV elke dag start met een volledig opgeladen accu.
Selectie zones werkpleklocaties
Als u de optie Werkpleklocaties hebt geselecteerd, moet u daarna de Geotabzones selecteren die de werkpleklocaties aangeven waar u laadinfrastructuur wilt installeren.
✱ OPMERKING: Als er geen zones bestaan voor de gewenste locaties, kunt u ze creëren in de pagina Zones voor u verder gaat.
U kunt de zones zoeken op naam of de filter voor zonetype gebruiken om de lijst te beperken. Selecteer de gewenste zones via het vinkje naast de zonenaam.
Inkoopinformatie
Selecteer onder Inkoopinformatie of u de EV's wilt kopen of leasen. Selecteer daarna in het vervolgkeuzemenu het aantal jaren dat u het voertuig/de voertuigen wilt behouden. Klik op Doorgaan om naar de volgende stap te gaan.
Kostenramingen EV
Bekijk onder Kostenramingen EV de geraamde kosten van de geselecteerde elektrische voertuigen. Bekijk eerst de Gemiddelde elektriciteitsprijs en werk deze, indien nodig, bij. De EVSA gaat ervan uit dat de EV nachts wordt opgeladen wanneer het tarief het laagst is.
Bekijk vervolgens de kosten voor elk type elektrisch voertuig dat is geselecteerd op de pagina Voertuigselectie.
Klik op Schattingen aanpassen onder het gewenste voertuig om kostenelementen te wijzigen die betrekking hebben op een bepaald EV.
Klik op Opslaan om uw wijzigingen op te slaan en terug te keren naar de lijst met voertuigen. Klik op de knop Doorgaan om naar de volgende stap te gaan.
Kostenraming niet-EV
Bekijk en wijzig onder Kostenraming niet-EV de geschatte kosten voor niet-elektrische voertuigen die in de beoordeling zijn opgenomen. Controleer eerst de Gemiddelde brandstofprijs en werk deze, indien nodig, bij.
Vergelijk vervolgens de kosten van generieke niet-elektrische voertuigtypen met de typen elektrische voertuigen die zijn geselecteerd op de pagina Voertuigselectie.
Klik op de knop Schattingen aanpassen om kostenelementen te wijzigen die betrekking hebben op een bepaald voertuigtype.
Klik op Opslaan om de wijzigingen op te slaan en terug te keren naar de lijst met voertuigen. Klik vervolgens op Voltooien om de geschiktheidsbeoordeling te verzenden en te verwerken.
✱ OPMERKING: op basis van het aantal voertuigen en het geselecteerde tijdsbestek kan het enige tijd duren voordat de EVSA is voltooid.
De status en resultaten van ingediende beoordelingen zijn beschikbaar op de startpagina van de add-in Beoordeling geschiktheid elektrisch voertuig. U kunt ook beoordelingen verwijderen die niet meer nodig zijn.
Beoordelingsresultaten
Het rapport met aanbevelingen voor de beoordeling bevat gedetailleerde overzichten van de aanbevolen elektrische voertuigen.
Samenvatting aanbeveling voor beoordeling
De tabel onder Samenvatting aanbeveling voor beoordeling geeft een beknopt overzicht van de aanbevelingen voor de beoordeling. In de tabel worden het aantal beoordeelde voertuigen en het aantal aanbevolen voertuigen op basis van voertuigtype weergegeven: BEV's (accuaangedreven elektrische voertuigen), PHEV's (plug-in hybride elektrische voertuigen) en voertuigen die worden aanbevolen voor vervanging door nieuwe niet-elektrische voertuigen.
✱ OPMERKING: voor elk voertuig dat in de invoerfase is geselecteerd, wordt een EV aanbevolen als aan de volgende voorwaarden wordt voldaan:
- Het EV kan voldoen aan de vereisten voor het dagelijkse bereik van het voertuig zonder dat het voertuig overdag hoeft te worden opgeladen; en
- De levensduurkosten van een EV zijn lager dan die van een vergelijkbaar niet-EV.
Overzicht vervangingskosten levensduur
In de grafiek onder Overzicht vervangingskosten levensduur worden de levensduurkosten van twee scenario's vergeleken:
- Aanbeveling voor beoordeling - de totale kosten van de aanbevolen vervangende BEV's, PHEV's en niet-EV's.
- Nieuwe vervangende niet-EV - de totale kosten voor het vervangen van elk geselecteerd wagenparkvoertuig door een nieuw niet-EV.
De totale kosten zijn samengesteld uit de volgende categorieën: Inkoop, Onderhoud, Brandstof/energie en Overig.
✱ OPMERKING: de categorie Overig omvat de volgende kosten: voertuigregistratie en -belastingen, verzekering en maandelijkse kosten voor lage-emissiezones. De term Levensduur is gebaseerd op het aantal jaren dat op de pagina Inkoopinformatie is geselecteerd.
U hebt de optie om de levensduurkosten van de twee scenario's voor elke kostencategorie te vergelijken. Als u bijvoorbeeld de onderhoudskosten tussen de twee scenario's wilt vergelijken, selecteert u Onderhoud boven de grafiek.
Samenvatting jaarlijkse brandstof- en elektriciteitskosten
In de tabel onder Samenvatting jaarlijkse brandstof- en elektriciteitskosten worden de jaarlijkse energiekosten of het brandstofverbruik van twee scenario's vergeleken: Aanbeveling voor beoordeling en Geselecteerde wagenparkvoertuigen.
Wanneer Jaarlijkse brandstof- en energiekosten wordt geselecteerd, worden de kosten voor elk scenario berekend zoals hieronder beschreven:
- Aanbeveling voor beoordeling - de totale brandstof- en elektriciteitskosten van de aanbevolen vervangende BEV's, PHEV's en niet-EV's, gemiddeld voor een periode van één jaar; en
- Nieuwe vervangende niet-EV - de totale brandstofkosten voor het vervangen van elk geselecteerd wagenparkvoertuig door een nieuw niet-EV, gemiddeld over een periode van één jaar.
- Geselecteerde wagenparkvoertuigen - de totale brandstofkosten van alle geselecteerde wagenparkvoertuigen, gemiddeld over een periode van één jaar.
Wanneer Jaarlijks brandstofvolume wordt geselecteerd, worden de bedragen voor elk scenario berekend zoals hieronder beschreven:
- Aanbeveling voor beoordeling - het totale verwachte brandstofverbruik van de vervangende PHEV's en niet-EV's, gemiddeld over een periode van één jaar.
- Nieuwe vervangende niet-EV - het totale verwachte brandstofverbruik bij vervanging van elk geselecteerd wagenparkvoertuig door een nieuw niet-EV, gemiddeld over een periode van één jaar.
- Geselecteerde wagenparkvoertuigen - het totale verwachte brandstofverbruik van alle geselecteerde wagenparkvoertuigen, gemiddeld over een periode van één jaar.
! BELANGRIJK: De EVSA probeert, indien mogelijk, het werkelijke brandstofverbruik van het voertuig te gebruiken. Als een voertuig het brandstofverbruik niet via het GO-apparaat meldt, wordt voor dat voertuig een standaardwaarde voor het brandstofverbruik gebruikt.
Jaarlijks overzicht Co2-emissie
In de tabel onder Jaarlijks overzicht CO2-emissie worden de jaarlijkse emissies van kooldioxide uit de uitlaatpijp tussen twee scenario's vergeleken:
- Aanbeveling voor beoordeling - de verwachte totale CO2-emissies van de aanbevolen vervangende PHEV's en niet-EV's, gemiddeld over een periode van één jaar; en
- Nieuwe vervangende niet-EV - de totale CO2-emissies bij vervanging van elk geselecteerd wagenparkvoertuig door een nieuw niet-EV, gemiddeld over een periode van één jaar.
- Geselecteerde wagenparkvoertuigen - het totaal van de CO2-emissies van alle geselecteerde wagenparkvoertuigen, gemiddeld over een periode van één jaar.
✱ OPMERKING: elektrische voertuigen met accu worden niet meegeteld omdat deze geen kooldioxide uitstoten.
Voertuigen met geschikte EV-aanbevelingen
In de tabel onder Voertuigen met geschikte EV-aanbevelingen worden alle voertuigen vermeld die een geschikte EV-aanbeveling hebben, ofwel een BEV ofwel een PHEV. Voor elk voertuig worden in de tabel de volgende gegevens weergegeven:
- Voertuignaam - naam van bestaand niet-EV.
- Model - voertuigmodel van bestaand niet-EV (uit MyGeotab).
- Groepen - MyGeotab-groep waartoe het voertuig behoort.
- Aanbevolen EV - EV aanbevolen als vervanging voor bestaand niet-EV.
- Type - EV-type aanbevolen voor vervanging, ofwel een BEV ofwel een PHEV.
- Aantal dagen opladen - het aantal dagen dat de BEV niet voldoet aan de vereiste actieradius zonder dat deze overdag moet worden opgeladen.
- Besparing op levensduurkosten - verwachte besparingen van aanbevolen EV in vergelijking met nieuw vervangend niet-EV.
Klik op de voertuignaam om een zijpaneel te openen met meer informatie over Actieradiusgarantie en Levensduurkosten.
Maandelijkse actieradiusgarantie
De grafiek Maandelijkse actieradiusgarantie geeft wagenparkbeheerders de mogelijkheid om, op basis van de rijactiviteit van het betreffende voertuig met verbrandingsmotor (ICE), inzicht te krijgen in de actieradius van het aanbevolen elektrische voertuig gedurende het hele jaar.
De grafiek toont voor elke kalendermaand de volgende gegevenspunten:
- de langste dagelijkse afstand gereden door het geselecteerde ICE-voertuig.
- de actieradius van het aanbevolen EV, waarbij rekening wordt gehouden met de gemiddelde maandtemperatuur van de plaats waar met het voertuig wordt gereden.
- de gemiddelde maandtemperatuur van de regio waarin het voertuig het meest wordt gebruikt.
Als het beoordeelde wagenparkvoertuig geen ritgegevens rapporteert gedurende 12 kalendermaanden, zal de EVSA de ritten van andere maanden herhalen om het hele jaar te dekken. De maanden waarin ritgegevens zijn ingevuld van ritten die in andere maanden zijn uitgevoerd, worden op de grafiek aangeduid als Veronderstelde gegevens.
De bijbehorende grafiek Maandelijkse oplaadgebeurtenissen onderweg houdt het aantal keren bij dat het aanbevolen EV onderweg moet worden opgeladen voordat het kan terugkeren naar een locatie waar kan worden opgeladen.
✱ LET OP: Een EV wordt standaard als de beste optie beschouwd wanneer er in geen enkele kalendermaand laadgebeurtenissen onderweg nodig zijn. De gebruiker kan dit mechanisme wijzigen door het aantal aanvaardbare oplaadgebeurtenissen onderweg per maand op te geven met behulp van de instelling Onderweg opladen toestaan onder Best passende voorkeuren.
Voertuigen zonder geschikte EV-aanbeveling
In de tabel onder Voertuigen zonder geschikte EV-aanbeveling worden alle voertuigen vermeld die geen geschikte EV-aanbeveling hebben, als aan de volgende voorwaarden wordt voldaan:
- Het EV kan niet voldoen aan de vereisten voor het dagelijkse rijbereik, vergeleken met het EV-bereik onder extreme omstandigheden.
- Het EV heeft geen besparing op levensduurkosten die groter zijn dan een gelijkwaardig niet-EV.
Best passende voorkeuren aanpassen
U kunt de best passende voorkeuren aanpassen met behulp van Best passende voorkeuren in de linkerzijbalk van het beoordelingsrapport.
Voorkeur voor BEV
Met de optie Voorkeur voor BEV wordt na de beoordeling van de EV-geschiktheid een BEV aanbevolen in plaats van een PHEV. Dit gebeurt wanneer beide opties resulteren in een positieve besparing op de levensduurkosten, zelfs als de BEV-optie lagere besparingen in de levensduurkosten heeft dan de PHEV.
EV Premium
EV Premium verwijst naar de extra levensduurkosten die u bereid bent uit te geven voor een EV in vergelijking met een nieuw gelijkwaardig niet-EV. Als besparing op levensduurkosten geen primaire factor in uw beslissing is, kunt u de EVSA opdracht geven om EV's aan te bevelen, zelfs wanneer de besparing op de levensduurkosten van het EV negatief is in vergelijking met een nieuw gelijkwaardig niet-EV.
Als de levensduurkosten van een EV bijvoorbeeld 4000 dollar hoger liggen dan voor een nieuw gelijkwaardig niet-EV, wordt het EV standaard niet aanbevolen. Als een waarde EV Premium van 4000 dollar of meer wordt ingevoerd, wordt het EV aanbevolen voor dat voertuig.
Overdag opladen toestaan
Standaard raadt de EVSA geen voertuigen aan die hun langst gereden dagelijkse route niet kunnen uitvoeren op een één keer volledig opgeladen accu. Met de optie Overdag opladen toestaan kunt u het aantal dagen per maand opgeven waarop het acceptabel is dat een voertuig tijdens bedrijfsuren moet stoppen en opnieuw moet worden opgeladen.
Als een voertuig dat in de tabel Voertuigen zonder geschikte EV-aanbeveling bijvoorbeeld een positieve besparing op de EV-levensduurkosten heeft, maar bij Aantal keren opladen overdag 3 heeft, betekent dit dat geen EV voor dat voertuig wordt aanbevolen omdat het EV gedurende drie dagen in het in het rapport geselecteerde datumbereik overdag moet worden opgeladen.
Als het in het rapport opgegeven datumbereik één maand is, wordt bij gebruik van een waarde 3 voor Overdag opladen toestaan het voertuig uit de tabel Voertuigen zonder geschikte EV-aanbeveling verwijderd en wordt een EV aanbevolen om dit voertuig te vervangen.
Waarschuwingen en uitzonderingen
In de onderstaande tabel vindt u meer informatie over de waarschuwingen en uitzonderingen die kunnen worden gegenereerd bij de beoordeling geschiktheid EV tijdens het verwerken van wagenparkgegevens. De waarschuwingen en uitzonderingen kunnen worden bekeken in de tabel met gedetailleerde aanbevelingen, mits deze voor een wagenparkvoertuig zijn gegenereerd.
Waarschuwing/uitzondering | Omschrijving |
Geen gegevens van voertuig | MyGeotab-API heeft geen reisgegevens geretourneerd binnen het tijdsbestek van de beoordeling. In dit geval wordt het voertuig geacht geen geschikt EV te zijn. |
Onvoldoende gegevens | Er zijn minder dan 3 weken verstreken sinds het apparaat in het voertuig is geactiveerd tot de eindtijd van het rapport. In dit geval wordt de beoordeling uitgevoerd en wordt er een waarschuwing gegenereerd. |
Geen brandstofgegevens | Het voertuig biedt geen ondersteuning voor het brandstofverbruik. In dit geval wordt de beoordeling uitgevoerd met een standaardefficiëntiewaarde voor brandstofverbruik van het voertuig en wordt er een waarschuwing gegenereerd. |
VIN ontbreekt | Het merk/model/jaar van het voertuig is niet beschikbaar omdat het VIN ontbreekt in MyGeotab. In dit geval wordt de beoordeling uitgevoerd en wordt er een waarschuwing gegenereerd. |
Niet-geïdentificeerd voertuig | Het merk/model/jaar van het voertuig is niet beschikbaar omdat het VIN niet kan worden gedecodeerd door de VIN-decoder van MyGeotab. In dit geval wordt de beoordeling uitgevoerd en wordt er een waarschuwing gegenereerd. |
FAQ
Ga voor meer informatie over de add-in Beoordeling geschiktheid elektrisch voertuig naar Veelgestelde vragen over EVSA.