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Janvier 2026

Sommaire

Introduction

La page Risque de collision (anciennement Centre de sécurité) permet aux Administrateurs de flotte ayant accès à des flottes entières ou à des groupes de flottes de gérer les risques de sécurité et de prendre des décisions basées sur des données de sécurité objectives, telles que le risque de collision prédictif.

Fonctionnalités clés :

1. Risque de collision prédictif : visualisez les risques de collision pour votre groupe, vos actifs et vos conducteurs afin de traiter les problèmes de sécurité potentiels de manière proactive.
2. Analyse comparative des performances de la flotte : déterminez comment votre flotte s’en sort en matière de sécurité par rapport à des flottes similaires.
3. Analyse comparative des performances des actifs et des conducteurs : comparez les performances de sécurité de vos actifs ou de vos conducteurs avec les données de flottes similaires. Pour plus d’informations, reportez-vous à la section Comment les actifs et/ou les conducteurs sont-ils comparés ?
4. Facteurs de risque : identifiez les actifs à haut risque qui nécessitent une attention immédiate en raison des facteurs de risque suivants :
5. 1. Excès de vitesse
   2. Accélération
   3. Freinage
   4. Virages serrés
   5. Non respect des distances de sécurité
5. Informations spécifiques aux conducteurs : offrez à vos conducteurs une meilleure visibilité de leurs performances en matière de sécurité grâce à des profils personnalisés. Les conducteurs peuvent vérifier l’estimation de leur risque de collision, comparer leur niveau de risque à celui d’autres conducteurs et suivre leurs progrès. Pour plus d’informations, veuillez consulter les Informations spécifiques au conducteur.

✱ REMARQUE : Cette option est automatiquement désactivée pour vos conducteurs. En tant qu’administrateur, vous avez la possibilité de l’activer.

! IMPORTANT : Bien que les prévisions de la page Risque de collision soient basées sur des données fiables, elles peuvent ne pas tenir compte de toutes les variables ou scénarios possibles. Ces informations doivent être complétées par d’autres mesures et outils de sécurité afin de garantir une gestion optimale de la flotte.

Utilisation de Risque de collision

Pour accéder à la page Risque de collision depuis le menu principal, allez dans Sécurité > Risque de collision.

Risque de collision

Risque de collision vous donne un aperçu du risque de collision de votre groupe ou de votre flotte par rapport à d’autres flottes similaires.

✱ REMARQUE : Vous pouvez télécharger le rapport Risque de collision ou recevoir automatiquement une copie par e-mail.

Utilisez les filtres suivants pour ajuster le graphique et le tableau Risque de collision moyen pour les actifs :

1. Recherche d’actifs : saisissez le nom d’un actif
2. Groupes : sélectionnez des groupes d’actifs pour afficher les données de risque de collision correspondantes
3. Plage de dates : saisissez une date de début ou de fin pour afficher les données sur une plage de dates spécifique.

Risque de collision

La page Risque de collision indique la probabilité d’une collision sur les 100 000 prochains kilomètres pour l’ensemble de votre flotte et vos actifs individuels. Cette fonction vous permet d’analyser plus en détail votre risque de collision en fonction de la distance parcourue au cours de la période sélectionnée.

Pour accéder à cette page, allez dans Sécurité > Risque de collision.

✱ REMARQUE  : Les lignes pointillées ci-dessus matérialisent la fonctionnalité d’analyse comparative.

Risque de collision moyen

Le graphique Risque de collision moyen indique la probabilité d’une collision dans votre groupe ou votre flotte sur les 100 000 prochains kilomètres. Par défaut, cette valeur est basée sur les 365 derniers jours, mais vous pouvez la personnaliser à l’aide du sélecteur de date.

✱ REMARQUE  : La section Risque de collision est mise à jour quotidiennement, avec un délai de deux jours.

Onglet Actifs

L’onglet Actifs fournit de précieuses informations sur la sécurité et les performances de vos véhicules, même lorsque les conducteurs ne sont pas immédiatement affectés. Il est recommandé d’associer les conducteurs au bon véhicule avant le début d’un trajet. De cette manière, vous disposerez d’une abondance de données permettant de mettre en relation le comportement du conducteur et les performances du véhicule, avec à la clé un encadrement plus efficace et une sécurité accrue.

Les données recueillies dans le graphique Risque moyen de collision sont présentées dans le tableau correspondant.

✱ REMARQUE  : passez la souris sur les évaluations (À risque, Sous-performant, Moyen, Bon, Excellent) sous Excès de vitesse, Accélération, Freinage, Virages serrés et Non-respect des distances de sécurité pour afficher une infobulle sur les performances de vos actifs.

1. À risque : se classe dans les centiles 0 à 15 par rapport aux actifs de flottes similaires.
2. Sous-performant : se classe dans les centiles 16 à 30 par rapport aux actifs de flottes similaires.
3. Moyen : se classe dans les centiles 31 à 70 par rapport aux actifs de flottes similaires.
4. Bon : se classe dans les centiles 71 à 85 par rapport aux actifs de flottes similaires.
5. Excellent : se classe dans les centiles 86 et supérieurs par rapport aux actifs de flottes similaires.

6. 

7. Le tableau Risque de collision affiche les informations suivantes pour tous les actifs de votre flotte :

6. Actif : affiche le nom de l’actif.
7. Risque de collision : affiche le risque de collision estimé pour l’actif au cours des 100 000 prochains kilomètres
8. Risque relatif aux actifs similaires : affiche la différence en points de pourcentage entre le Risque de collision et l’analyse comparative de l’actif (utilisé comme point de comparaison avec des actifs similaires).
9. Excès de vitesse : affiche une évaluation des performances de votre actif en matière d’Excès de vitesse par rapport à des actifs similaires appartenant à un groupe de pairs. Ce dernier regroupe à la fois des actifs de votre propre flotte et d’autres flottes en fonction de leurs similitudes opérationnelles.
10. Accélération : affiche une évaluation des performances de votre actif en matière d’Accélération par rapport à des actifs similaires appartenant à un groupe de pairs. Ce dernier regroupe à la fois des actifs de votre propre flotte et d’autres flottes en fonction de leurs similitudes opérationnelles.
11. Freinage : affiche une évaluation des performances de votre actif en matière de Freinage par rapport à des actifs similaires appartenant à un groupe de pairs. Ce dernier regroupe à la fois des actifs de votre propre flotte et d’autres flottes en fonction de leurs similitudes opérationnelles.
12. Virages serrés : affiche une évaluation des performances de votre actif en matière de Virages serrés par rapport à des actifs similaires appartenant à un groupe de pairs. Ce dernier regroupe à la fois des actifs de votre propre flotte et d’autres flottes en fonction de leurs similitudes opérationnelles.
13. Non-respect des distances de sécurité : affiche une évaluation des performances de votre actif en matière de respect des distances de sécurité par rapport à des actifs similaires appartenant à un groupe de pairs. Ce dernier regroupe à la fois des actifs de votre propre flotte et d’autres flottes en fonction de leurs similitudes opérationnelles.

14. ✱ REMARQUE  : l’évaluation du Non-respect des distances de sécurité utilise les données du système ADAS et est actuellement disponible pour les poids lourds et les véhicules moyens uniquement.

15. Comparer les actifs

16. L’analyse comparative des actifs sur le graphique Risque moyen de collision vous permet de mettre en regard des actifs spécifiques et le risque moyen de collision de votre groupe, afin d’identifier les actifs à risque.

17. 

18. Le tableau Risque de collision vous permet de sélectionner jusqu’à trois actifs. Les actifs sélectionnés s’afficheront sur le graphique Risque moyen de collision, où vous pourrez comparer visuellement leur risque estimé au risque moyen de collision de votre groupe ou de votre flotte.

19. Onglet Conducteurs

20. Utilisez l’onglet Conducteurs pour afficher les informations basées sur les conducteurs. Recherchez des conducteurs spécifiques et comparez leur risque de collision avec celui de conducteurs similaires.

21. L’analyse des conducteurs sur la base d’une même distance parcourue permet d’obtenir une mesure plus cohérente et plus objective du risque associé à chaque conducteur. Cette fonction tient compte du niveau de risque des zones visitées par chaque conducteur ainsi que de ses performances en matière d'excès de vitesse, d'accélération, de freinage, de virages serrés et de non- respect des distances de sécurité.

22. Affichage de conducteurs spécifiques

23. Pour obtenir des informations basées sur les conducteurs pour votre flotte, utilisez le graphique Risque moyen de collision. Comparez le Risque de collision estimé (RCE) de votre conducteur avec celui d’autres conducteurs de votre flotte.

24. Utilisez le tableau ci-dessous pour connaître les performances individuelles de tous vos conducteurs et les comparer à celles de conducteurs similaires. Ce tableau vous permet de rechercher des conducteurs spécifiques pour lesquels un suivi ou un accompagnement supplémentaire pourrait être nécessaire.

25. ! IMPORTANT : Actuellement, les analyses comparatives utilisées dans l’onglet Conducteurs sont tirées de celles de l’onglet Actifs. Cela se produit lorsque les clients omettent d’ajouter tous les conducteurs, ce qui peut entraîner des incohérences dans les données et semer la confusion. Grâce à l’analyse comparative de l’onglet Actifs, les gestionnaires de flotte peuvent suivre l’analyse comparative globale de leur flotte.

26. Présentation des données dans le tableau

27. Dans le tableau, à côté du RCE de chaque conducteur, une case indique s’il présente un risque Élevé, Modéré ou Faible par rapport à des conducteurs similaires.

28. ✱ REMARQUE : Ces données comparent les conducteurs avec les conducteurs qui leur ressemblent le plus en termes de zones d’activité, de type d’usage et d’actifs conduits.

29. 

30. Sélectionnez le menu déroulant (À risque, Sous-performant, Moyen, Excellent, Meilleur) sous Excès de vitesse, Accélération, Freinage, Virage serrés et Non respect des distances de sécurité pour afficher une infobulle sur les performances de votre conducteur.

14. À risque : se classe dans les centiles 0 à 15 par rapport à d’autres conducteurs dans des flottes similaires.
15. Sous-performant : se classe dans les centiles 16 à 30 par rapport à d’autres conducteurs dans des flottes similaires.
16. Moyen : le conducteur se classe entre le 31e et le 70e centile par rapport aux autres conducteurs de flottes similaires.
17. Bon : le conducteur se classe entre le 71e et le 85e centile par rapport à d’autres conducteurs dans des flottes similaires.
18. Meilleur : le conducteur se classe au-delà du 86e centile par rapport aux autres conducteurs de flottes similaires.

Télécharger un rapport Excel

Vous pouvez télécharger une version de la page Risque de collision au format Excel ou PDF. Télécharger le rapport facilite l’accès, le partage et l’analyse des données sur les risques. La gestion et l’analyse des données liées aux risques gagnent ainsi en efficacité et en flexibilité. Téléchargez des rapports dans votre format préféré, configurez la génération automatisée et personnalisez vos données en fonction de vos besoins, tout en maintenant votre tableau de bord à jour avec les dernières informations.

Télécharger les rapports

Dans le menu principal de MyGeotab, accédez à Sécurité > Risque de collision.

1. Cliquez sur le menu déroulant Télécharger le rapport.
2. Sélectionnez le format de votre choix : Excel ou PDF.
3. Une fois votre rapport généré, rendez-vous dans Mes rapports. Pour en savoir plus, reportez-vous à la section Mes rapports du Guide du produit.

Configurer le tableau de bord et la génération automatique des rapports

Pour générer des rapports envoyés par e-mail, reportez-vous à la section Rapports par e-mail du Guide du produit. Pour personnaliser les paramètres de vos rapports en fonction de vos besoins spécifiques, reportez-vous à la section Créer un rapport personnalisé du Guide du produit.

Pour ajouter le rapport Risque de collision à votre Tableau de bord, reportez-vous à la section Assigner des rapports au Tableau de bord

du Guide du produit.

Comprendre les mesures sur la page Risque de collision

Analyses comparatives

Sur la page Risque de collision, vous trouverez trois types d’analyses comparatives qui vous aideront à comprendre vos performances en matière de sécurité par rapport à d’autres flottes.

Pour garantir la pertinence de ces comparaisons, nous utilisons des groupes de pairs, c’est-à-dire des groupes présentant des caractéristiques similaires. Voici comment cela fonctionne :

1. Analyse comparative de la flotte : compare les performances de sécurité globales de votre flotte à celles d’un groupe de pairs composé de flottes similaires. Ces flottes sont choisies en fonction de caractéristiques telles que les types de véhicules qui les composent, le type de travail qu’elles effectuent (destination) et leur secteur d’intervention.
2. Analyse comparative pour un actif : compare les performances de sécurité d’un véhicule à celles d’un groupe de pairs composé de véhicules similaires dans d’autres flottes.
3. Analyse comparative du conducteur : compare les performances de sécurité d’un conducteur à celles d’un groupe de pairs composé de conducteurs similaires dans d’autres flottes.

Utilisation de l’analyse comparative sur la page Risque de collision

Ces informations vous permettent de voir où se situent les performances de votre flotte par rapport à la moyenne et définissent un objectif de sécurité à atteindre, qui correspond à des performances excellentes :

1. Les performances moyennes correspondent au 50e centile. En d’autres termes, lorsque le risque de collision pour votre flotte se situe dans la moyenne, c’est-à-dire au milieu des mesures pour les flottes similaires.
2. Les performances considérées comme excellentes correspondent au 80e centile. Cela signifie que le risque de collision de votre flotte est inférieur à celui de 80 % des flottes similaires, ce qui témoigne de performances exceptionnelles en matière de sécurité.

Règles et irrégularités associées à la page Risque de collision

La page Risque de collision utilise les règles suivantes pour identifier et mesurer le risque potentiel :

1. Excès de vitesse (Nouveau)
2. Accélération brusque (Nouveau)
3. Freinage brusque (Nouveau)
4. Virage serré (Nouveau)
5. Non respect des distances de sécurité/roule trop près

Fonctionnement

1. Configuration des actifs : MyGeotab définit les paramètres nécessaires pour ces règles à l’aide du VIN du véhicule, en veillant à ce que les règles soient étalonnées correctement pour cet actif spécifique.
2. Source des données : les règles de sécurité exploitent les données GPS pour garantir une plus grande précision dans l’identification et la mesure des événements à risque.

3. ✱ REMARQUE  : la règle vidéo Non respect des distances de sécurité/roule trop près exploite les signaux ADAS (des caméras Geotab et des systèmes de sécurité intégrés du véhicule) pour identifier et mesurer avec précision les événements à risque.

3. Modification du statut : il s’agit de règles normalisées définies et gérées par MyGeotab. Les administrateurs ne peuvent pas modifier ces règles.
4. Rapports : les données issues de ces règles génèrent des exemples spécifiques et exploitables dans la section des rapports pour aider les gestionnaires de flotte à accompagner les conducteurs.

Vous avez la possibilité d’explorer ces nouveaux événements et de voir ce qui concerne chaque conducteur ou actif en cliquant sur les pastilles.

Informations spécifiques aux conducteurs

Les informations spécifiques au conducteur leur fournissent une évaluation personnalisée des risques de sécurité basée sur leur conduite. Les conducteurs peuvent y accéder en appuyant sur Sécurité dans le Tableau de bord de l’application Drive.

✱ REMARQUE  : Le Guide du conducteur pour l’application Drive fournit des informations à vos conducteurs sur leurs informations spécifiques.

Gestion de l’accès du conducteur à Informations spécifiques au conducteur

Par défaut, les informations spécifiques au conducteur sont désactivées, de sorte que les conducteurs n’ont pas accès à leurs données sur la conduite et les risques de collision. Pour activer cette fonction, une autorisation de sécurité personnalisée est requise, qui peut être attribuée aux conducteurs de votre flotte.

✱ REMARQUE  : si vous disposez déjà d’une configuration de sous-autorisation, vous pouvez ajuster celle-ci pour inclure cette fonction.

Pour activer la fonctionnalité Informations spécifiques au conducteur dans l’application Drive, procédez comme suit :

1. Dans MyGeotab, accédez à Personnes > Autorisations.
2. Sélectionnez l’autorisation parent Utilisateur de l’application Drive, puis sélectionnez Ajouter une sous-autorisation.

3. Une sous-autorisation est un niveau personnalisé d’accès à l’application Drive. Les sous-autorisations peuvent être utilisées pour étendre ou limiter les privilèges des utilisateurs en fonction des besoins de l’entreprise.

4. ✱ REMARQUE  : Pour plus d’informations sur les autorisations, reportez-vous au Guide du produit.

3. Entrez un nom pour la sous-autorisation.
4. Sous Accès à la fonction, activez Afficher les informations sur la sécurité des conducteurs sur l’application Drive, puis cliquez sur Enregistrer.

5. ✱ REMARQUE  : par défaut, l’autorisation Utilisateur de l’application Drive permet d’accéder aux fonctions de base. Activez ou désactivez les fonctions en utilisant ✔ (activé) ou X (désactivé).

5. Allez dans Personnes > Utilisateurs & Conducteurs et sélectionnez un ou plusieurs utilisateurs à modifier.
6. 1. Utilisateur unique : cliquez sur son nom pour le modifier.
   2. Utilisateurs multiples : utilisez l’option Sélectionner individuel pour sélectionner plusieurs utilisateurs, puis cliquez sur Modifier utilisateurs sélectionnés.
6. Assignez la sous-autorisation créée aux utilisateurs sous l’onglet Utilisateur, puis cliquez sur Enregistrer :
7. 1. Utilisateur unique : sélectionnez la sous-autorisation sous Autorisation de sécurité.
   2. Utilisateurs multiples : sélectionnez Remplacer avec, puis la sous-autorisation sous Autorisation de sécurité.
7. Confirmez que cette autorisation est assignée aux conducteurs de votre flotte.

Vous avez activé avec succès la fonctionnalité Informations spécifiques au conducteur pour vos conducteurs et ils auront désormais accès à leurs données de conduite et de risque de collision dans l’application Drive.

Vous pouvez en savoir plus sur la création d’autorisations de sécurité personnalisées dans le Guide du produit.

Questions fréquentes (FAQ)

Forfaits minimaux requis

Pour utiliser ces fonctionnalités, vous devez utiliser les forfaits Pro, Pro Plus ou Go.

Analyse prédictive de la sécurité

En quoi l’analyse prédictive de la sécurité est-elle différente de la Carte de score de sécurité des conducteurs disponible dans MyGeotab ?

L’analyse prédictive de la sécurité fait appel à l’intelligence artificielle et à l’apprentissage automatique pour analyser les habitudes de conduite passées et prédire la probabilité d’une collision. Elle calcule la probabilité d’une collision au cours des 100 000 prochains kilomètres.

La Carte de score de sécurité des conducteurs utilise différents critères, tels que des événements de conduite spécifiques (accélération, freinage, excès de vitesse et virages serrés) pour analyser les scores de conduite, mais ces derniers ont des capacités prédictives limitées. L’analyse prédictive de la sécurité convertit des données complexes en informations exploitables, afin de mieux comprendre les risques de collision et les habitudes de conduite.

Quels boîtiers sont inclus dans les analyses prédictive et comparative de la sécurité ?

Tous les boîtiers sont éligibles, à l’exception des boîtiers suivants :

1. les boîtiers qui n’ont pas communiqué au cours du dernier mois, ou qui ont parcouru moins de 50 km au cours des 7 derniers jours, mais qui ont toujours un taux prédictif de collision.
2. les boîtiers qui sont restés sur place ou n’ont pas enregistré de relevés GPS valides.
3. les boîtiers OEM, tiers ou FedRamp
4. les bases de données nouvellement intégrées utilisant la télématique Geotab depuis moins d’un mois
5. les boîtiers en mode Données restreintes.
6. les bases de données comportant moins de deux boîtiers.

Quand les données de sécurité sont-elles mises à jour ?

Les données de sécurité sont mises à jour quotidiennement à 1 h 00 UTC. Nous avons récemment amélioré notre canalisation des données pour afficher des scores quotidiens plutôt que mensuels, en accord avec les avis clients.

Détection des collisions

Comment détectez-vous les collisions ?

Les collisions sont identifiées par des modèles d’apprentissage automatique. La nouvelle fonction de détection des collisions améliorée capture des données d’accéléromètre haute résolution pendant une durée prolongée lorsque l’accéléromètre atteint un seuil de déclenchement. Ces données sont envoyées vers le cloud, où les modèles d’apprentissage automatique les analysent pour déterminer si un événement était une collision.

Gestion des boîtiers

Que se passe-t-il si je déplace mon boîtier sur un actif différent ?

Si, au cours d’une semaine donnée, des appareils sont déplacés d’un actif à un autre, alors aucune prévision ne sera fournie pour ces deux actifs.

Que se passe-t-il si je déplace mon boîtier GO d’une base de données à une autre ?

Le jour du changement, les données indiqueront NULL. Le jour suivant, seul le nouveau boîtier enregistrera les rangs de sécurité ainsi que les probabilités et prédictions de collisions.

Analyse comparative et données

Comment les actifs et/ou les conducteurs sont-ils comparés ?

Chaque actif ou conducteur est comparé à des actifs ou conducteurs similaires, appelés groupe de pairs. Les groupes de pairs sont créés en fonction de certains facteurs tels que le lieu d’activité, le type de travail effectué et le type d’actif.

Le classement dans un centile est calculé en comparant les prédictions d’un actif ou d’un conducteur à celles des membres de son groupe de pairs. Par exemple, un actif dans le 90e centile a un risque de collision inférieur à 90 % des actifs de son groupe.

La comparaison entre les actifs est basée sur notre évaluation des risques de collision, avec les catégories suivantes :

1. Risque élevé : si le risque prédictif d’un actif ou d’un conducteur dépasse de plus de 1 % le point de référence du groupe de pairs (niveau de risque médian), il est considéré élevé.
2. Risque modéré : si le risque prédictif d’un actif ou d’un conducteur se situe entre + ou - 1 % du point de référence du groupe de pairs (niveau de risque médian), il est considéré modéré.
3. Risque faible : si le risque prédictif de l’actif ou du conducteur est inférieur de plus de 1 % au point référence, il est considéré comme faible.

Grâce à cette méthode, chaque actif et chaque conducteur est évalué de manière équitable au sein de son groupe de pairs, ce qui permet d’obtenir une classification claire et précise des risques.

Dans les données de l’analyse comparative de sécurité, pourquoi est-ce que les flottes et les actifs du groupe qui sont comparés varient selon les jours ? Cela a-t-il un impact sur mon interprétation de la performance de la flotte ?

Le nombre de flottes et/ou d’actifs dans le groupe peut changer pour deux raisons. Tout d’abord, le nombre d’actifs en activité change selon les jours. Le week-end, par exemple, on observe généralement un nombre inférieur de flottes/actifs en activité par rapport à pendant la semaine. Les centiles ne varient pas en fonction du nombre de flottes et/ou d’actifs. Aussi, ils représentent toujours correctement le rang dans le groupe de pairs.

Ensuite, nous réentraînons notre modèle de similarité de manière hebdomadaire, et nous le mettons à jour continuellement pour nous assurer que les clients sont comparés à leurs pairs les plus semblables. C’est pourquoi la composition des groupes change légèrement de semaine en semaine, afin de vous garantir une comparaison aux flottes et/ou aux actifs qui vous ressemblent le plus en termes de géolocalisation, de types d’actifs et d’usage.

Les données d’accélération, de freinage brusque et de virages serrés sont parfois erronées et contiennent des faux positifs. Comment gérez-vous cela ? Ces données sont-elles filtrées ?

Le GPS et les accéléromètres sont deux des sources de données les plus courantes utilisées pour déduire les événements de conduite brusque. Bien que les accéléromètres soient excellents pour capturer les mouvements brusques tels que les collisions et les obstacles routiers, ces changements soudains d’accélération ne sont pas toujours indicatifs du comportement de conduite. D’autre part, les données GPS sont une source plus stable en raison de leur fréquence et du fait que les vitesses GPS sont validées avec le régime moteur sur route de l’actif. Ces propriétés des données GPS en font un bon outil pour mesurer les comportements de conduite, qui durent généralement entre 0,5 et plusieurs secondes.

Bien que les données GPS soient excellentes, les accéléromètres apportent toujours de la valeur, car leur sensibilité nous permet de capturer les événements plus brusques, qui sont moins fréquents mais se produisent malgré tout. Nous utilisons les informations des accéléromètres et les distributions statistiques en conjonction avec le GPS lors de la détermination des événements brusques et de leurs seuils, en combinant les deux flux dans une approche basée sur les données.

Ma flotte comporte des types d’actifs et d’usages variés. Comment allez-vous me comparer à d’autres flottes ?

Pendant le regroupement, nous associons les flottes selon leurs compositions et leurs similarités en termes de types d’actifs et de leur usage. Ainsi, votre flotte sera comparée à des flottes également composées d’une variété de types d’actifs et d’usages.

Pourquoi les évaluations d’accélération, de virages serrés, d’excès de vitesse et de non respect des distances de sécurité de certains de mes actifs affichent-elles N/A ?

Pour l’accélération, les virages serrés et l’excès de vitesse :

Les actifs affichant N/A (non applicable) pour ces catégories n’ont peut-être pas eu d’historique de conduite ou ont parcouru moins de 50 km au cours des 7 derniers jours.

Il arrive que l’affichage « N/A » pour ces catégories signifie que le système ne dispose pas de données suffisantes ou fiables pour cet actif ou ce conducteur spécifique. Cela est généralement dû à des problèmes de connectivité ou à d’autres problèmes techniques empêchant une collecte de données précises.

Pour le non respect des distances de sécurité :

N/A (non applicable) s’affiche pour certains actifs car :

1. Type d’actif : l’actif n’est pas un véhicule moyen ou un poids lourd.
2. Configuration matérielle : l’actif ne dispose pas des ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) requis, ou n’a pas de caméra GO Focus ou GO Focus Plus installée.

Nous affichons « N/A » pour vous informer que vos boîtiers sont reconnus par le système, même si les données ne sont pas disponibles actuellement. Cela répond à une question courante concernant les actifs qui semblent « manquants » sur la page Risque de collision. Notre système est informé de la présence de votre boîtier. Une fois des données cohérentes reçues, les catégories seront mises à jour en conséquence.

✱ REMARQUE  : si toutes les catégories affichent N/A, le risque de collision prédictif généré ne fournira pas une évaluation précise et ne doit pas être utilisé pour l’analyse.

Je diffuse mes données dans plusieurs bases de données. Quel impact cela a-t-il ?

Dans la plupart des cas, cela ne devrait pas avoir d’impact. La page Risque de collision est conçue pour gérer les données transmises à plusieurs bases de données. Voici comment cela fonctionne :

1. Risque de collision estimé (RCE) : Vos données RCE pour les actifs et les conducteurs s’affichent dans les bases de données désignées. Cela permet de garantir la cohérence des rapports, quel que soit l’endroit depuis lequel vous accédez aux informations.
2. Analyse comparative des performances : Vous verrez vos données individuelles sur les actifs et les conducteurs s’afficher dans chaque base de données correspondante. Cependant, pour l’analyse comparative des flottes, il est important de comprendre les éléments suivants :
3. 1. Les calculs de l’analyse comparative sont basés sur les actifs propres à une base de données spécifique (et n’incluent pas ceux qui sont partagés avec la base de données).
   2. Pour générer des informations pertinentes à partir de l’analyse comparative de la flotte, une base de données doit comporter au moins deux actifs. Le système peut ainsi analyser avec précision les caractéristiques de la flotte, telles que le type de véhicule et sa destination (le type de travail qu’il effectue habituellement). Si une base de données comporte moins de deux actifs, il est possible que l’analyse comparative ne retourne aucun résultat.

Cette approche garantit l’intégrité des données et fournit les comparaisons les plus pertinentes pour votre flotte.

Comment fonctionne la nouvelle approche basée sur la distance pour Risque de collision ?

Nous changeons la façon dont nous prévoyons le risque pour les conducteurs. Au lieu d’examiner les données des 7 derniers jours de conduite, nous examinons maintenant les 500 derniers kilomètres parcourus. Cela peut couvrir jusqu’à 60 jours d’activité.

Pourquoi ce changement ?

Nous pouvons ainsi établir de meilleures prévisions en prenant en compte une période plus longue de données de conduite. Voici comment :

1. Prévisions plus précises : Nous pouvons désormais déterminer des habitudes de conduite sur des périodes plus longues, même si un conducteur n’a pas beaucoup conduit récemment.
2. Prévisions pour davantage de conducteurs : Même si un conducteur n’a pas conduit depuis un certain temps, nous sommes en mesure de fournir des prévisions, des analyses comparatives et des classements en utilisant ses données de conduite passées.
3. Prévisions cohérentes : Les prévisions ne sont pas impactées s’il n’y a pas d’activité de conduite.

Ce changement vous donne une image plus précise et plus complète de la sécurité de votre flotte en s’appuyant sur davantage de données de conduite, qui ne sont pas limitées aux activités récentes.

Quelles sont les autorisations de sécurité associées à Risque de collision ?

Pour garantir aux utilisateurs un niveau d’accès approprié, l’accès aux fonctionnalités de Risque de collision est géré via les autorisations suivantes :

1. Risque de collision : afficher et télécharger les rapports d’actifs/conducteurs : permet aux utilisateurs de télécharger tous les rapports relatifs depuis la page Risque de collision et la page Configuration des rapports.
2. Afficher les informations de sécurité du conducteur sur l’application Drive : permet aux conducteurs de consulter les informations du profil de sécurité dans l’application Drive.
3. Afficher le Risque de collision du conducteur : permet aux utilisateurs d’afficher les informations du conducteur sur la page Risque de collision.
4. Afficher le Risque de collision du véhicule : permet aux utilisateurs de consulter les informations des actifs et de télécharger des rapports sur la page Risque de collision.

Dois-je séparer les actifs et les conducteurs par type (tels que véhicules légers, poids lourds) pour que Risque de collision fonctionne ?

Non, vous n’avez pas besoin de séparer manuellement les actifs et les conducteurs par type d’actif. Risque de collision regroupe automatiquement les actifs ou les conducteurs en fonction de leur type d’usage et de leur(s) type(s) d’actif. Il s’agit d’un avantage significatif par rapport aux méthodes traditionnelles de notation, car cela simplifie la gestion des données et fournit une analyse plus complète.

Le système prend en compte le fait qu’un conducteur peut utiliser divers types d’actifs, garantissant ainsi que l’évaluation du risque de collision fournit un résultat complet et précis, quels que soient les actifs spécifiques conduits à un moment donné.

Quel impact le transfert de données vers plusieurs bases de données a-t-il sur les données de sécurité des conducteurs ?

Le transfert de données vers plusieurs bases de données n’entraîne généralement pas de problèmes pour les informations basées sur les actifs. Toutefois, cela a un impact sur les informations basées sur les conducteurs.

Pour que les informations basées sur les conducteurs soient constamment disponibles dans toutes vos bases de données, il est crucial que les conducteurs soient associés aux mêmes actifs dans chaque base de données. Cela est dû au fait que les informations sur les conducteurs sont spécifiques à chaque base de données et ne sont pas transférées automatiquement entre elles. Essentiellement, si les données d’actifs peuvent être plus flexibles entre les bases de données, les données de conducteurs nécessitent une association cohérente au sein de chaque base de données distincte pour garantir des informations complètes et précises.