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Document d'assistance GO9
Apprenez-en plus sur les fonctionnalités et les spécifications techniques du boîtier Geotab GO9, notamment la technologie GPS, l'extensibilité Geotab IOX, l'évaluation de l'état du moteur et de la batterie, ainsi que la capacité de communiquer sur le réseau LTE.

Support Document

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Document d’assistance

Pour la version la plus récente, rendez-vous sur le site : https://gtb.link/DT4q

Two Geotab GO9 devices on a white background.

Boîtier GO9

Le boîtier télématique GO9 de Geotab est le plus puissant à ce jour. Le GO9 est équipé d’un processeur 32 bits, d’une mémoire 4 fois plus importante et d’une RAM 5 fois plus importante que le GO8®. Tout comme le GO8, le GO9 offre une technologie GPS de pointe, une surveillance de la force g, une extensibilité Geotab IOX®, des évaluations de l’état du moteur et de la batterie, ainsi que des communications sur le réseau LTE (pour plus d’informations, consultez la section Cellulaire du tableau des spécifications techniques et des fonctionnalités ci-dessous).

Suivi du véhicule

Grâce à l’algorithme de suivi breveté de Geotab, le boîtier GO9 recrée avec précision les déplacements d’un véhicule et analyse ses incidents. Le dispositif GO9 offre également des alertes à bord du véhicule pour avertir instantanément les chauffeurs des infractions et, grâce à l’équipement d’extension (Add-Ons), apporte un coaching en direct pour les performances de conduite des chauffeurs. Le boîtier GO9 ne nécessite pas d’antenne intégrée au tableau de bord ni d’épissure de fils.

Sécurité

La sécurité du boîtier GO9 est conçue pour protéger vos données de bout en bout.

Les principales mesures de sécurité mises en œuvre dans le GO9 comprennent :

  1. Les interfaces réseau utilisent des procédés d’authentification, de chiffrement et de vérification de l’intégrité des messages.
  2. Chaque boîtier GO9 est individualisé. Chacun a un identifiant unique et une clé de sécurité non statique qui empêche de simuler son identité.
  3. Les mises à jour par liaison radio utilisent un firmware à signature numérique pour vérifier leur source.
  4. La plateforme est validée de bout en bout par des experts indépendants.
  5. Un module de firmware validé FIPS 140-2 utilisé pour la cryptographie (certificat n° 3371).

✱ REMARQUE : FIPS 140-3 inclus (certificat n°4875), déploiement prochain.

Principales fonctionnalités

  1. Installation facile
  2. Connectivité LTE (certaines régions)*
  3. Boîtier compact
  4. Accompagnement intelligent du conducteur en cabine
  5. Solution révolutionnaire de détection et de notification de collision
  6. Évolutivité du boîtier viala technologie IOX
  7. Accéléromètre et gyroscope à étalonnage automatique intégrés
  8. Données du véhicule en temps quasi réel
  9. Temps d’acquisition GPS rapide grâce à la prise en charge d’Almanac OTA
  10. Prise en charge de la connectivité GPS+GLONASS
  11. Prise en charge native supplémentaire pour davantage de protocoles de véhicule
  12. Cybersécurité de bout en bout

Caractéristiques techniques

Interfaces

Gestion du moteur

Interfaces héritées :

  1. Interfaces physiques : J1850 PWM, J1850 VPW, J1708, 9141-2 et ISO 14230 (KWP2000) à Broches 2 et 10.
  2. Vitesse : 10,4/41,6 kbaud pour J1850, 9141-2 et ISO 14230 et 9 600/62 500 bit/s pour J1708
  3. Protocoles de paquets de données : J1850 PWM, J1850 VPW, J1708, J1708 CAT, ISO Toyota, ISO Vario, ISO Ford, ISO Isuzu
  4. Protocoles de diagnostic/d’application : OBD2

CAN standard :

  1. Interfaces physiques : CAN à broches 6 et 14, 3 et 11, 2 et 10.
  2. Vitesse : 125/250/500 Kbit/s
  3. Protocoles de paquets de données : CAN ISO 15765, GMLAN, VW TP 2.0, SAE J1939-21, SAE J1939-FMS
  4. Protocoles de diagnostic/d’application : OBD2, WWH-OBD, UDS (ISO 14229)

CAN unifilaire :

  1. Interfaces physiques : CAN unifilaire à broche 1
  2. Vitesse : 33/50/83,3 Kbit/s
  3. Protocoles de paquets de données : GMLAN, spécifique à l’OEM

CAN à vitesse moyenne/basse :

  1. Interfaces physiques : J1939-13 Type 2, CAN TTL à Broches 3 et 11, 2 et 10
  2. Vitesse : 50/125/250 Kbit/s
  3. Protocoles de paquets de données : GMLAN, spécifique à l’OEM, CAN ISO 15765, SAE J1939-21, SAE J1939-FMS
  4. Protocoles de diagnostic/d’application : Standard OBD2, WWH-OBD, UDS (ISO 14229)

* Support d’installation à 2 ou 3 fils (pour les anciens véhicules/le suivi des actifs)

Entrée/sortie

Avertisseur sonore

Voyants — Allumage, GPS, cellulaire

IOX (plus de détails ci-dessous)

Antennes GPS/cellulaires internes

Mobile

Disponibilité variable selon la certification. Liste complète des pays pris en charge ici.

GO9 LTE ATT/TELUS/Rogers/Bell/Mexico

  1. LTE (CAT-1) : Bandes 2/4/5/12, 3G : Bandes 2/5
  2. GO9 LTE ATT FirstNet Ready

  3. LTE (CAT-1) : Bandes 2/4/5/12/14, 3G : Bandes 2/5
  4. GO9 LTE T-Mobile

  5. LTE mode unique (CAT-1) : Bandes 2/4/12
  6. GO9 LTE Verizon

  7. LTE mode unique (CAT-1) : Bandes 4/13
  8. GO9 LTE Sprint (fin de série)

  9. LTE mode unique (CAT-1) : Bandes 25/26/2/5/12
  10. GO9 LTE - Océanie (Nouvelle-Zélande, Australie)

  11. LTE (CAT-M1) : Bandes 3/28
  12. GO9 LTE - EMEA * (EU28, Japon, Corée du Sud uniquement)

  13. LTE (CAT-M1) : Bandes 1/3/5/8/20, 2G : Bandes 850/900/1800/1900 MHz
  14. GO9 3G/2G Global

  15. 3G : 800/850/900/1900/2100 MHz
  16. 2G : 850/900/1800/1900 MHz
  17. Conforme 3GPP

Récepteur GPS

Modèles E1 et ultérieurs : GPS, GLONASS, Galileo et BeiDou simultanés, plus SBAS et QZSS. Modèles inférieurs à E1 : GPS et GLONASS simultanés, plus SBAS et QZSS.

Délai avant la première réparation inférieur à 2 secondes pour les démarrages à chaud et les démarrages assistés

Modèles E1 et ultérieurs : Démarrage à froid en moins de 24 secondes. Modèles inférieurs à E1 : Démarrage à froid en moins de 26 secondes.

Précision : environ 2,0 m (CEP)

Mises à jour de firmware OTA prises en charge

Prise en charge de l’évolutivité des E/S (IOX)

Prend actuellement en charge une combinaison de maximum cinq des IOX suivants. Voir Guide des extensions IOX Geotab pour plus de détails.

  1. IOX-ALERT
  2. IOX-ANALOG
  3. IOX-AUXM
  4. IOX-BATTERY
  5. IOX-BT
  6. IOX-BUZZ
  7. IOX-CAN
  8. IOX-KEYLESS
  9. IOX-GOTALK
  10. IOX-NFCREADERA
  11. IOX-OUTPUTM
  12. IOX-RS232F
  13. IOX-RS232M
  14. IOX-RS232D
  15. IOX-SATIRDv2
  16. IOX-USB
  17. IOX-UREADER
  18. IOX-WRKS

Plus d’informations

Environnement

Température de fonctionnement

−40 à +85 °C

SAE J1455

Température

  1. Choc thermique
  2. Cycle de température
  3. Humidité

  4. Vibrations mécaniques

  5. Choc mécanique

  6. Choc opérationnel
  7. Chute en transit
  8. Chute de manipulation

Environnement électrique général pour poids lourds

  1. Caractéristiques électriques en régime permanent

Accéléromètre et gyroscope

Accéléromètre 3D et gyroscope 3D. Plage d’accélération à pleine échelle de ±8 g et plage de taux angulaire de ±250 dps

Vitesse et débit angulaire : débit de données en sortie de 1,66 kHz

Mécanique

Poids : 70 g (0,15 lb)

Dimensions : 75 mm L × 50 mm l × 23 mm H

Boîtier : PC+ABS

Électrique

Tension

systèmes 12 V et 24 V pris en charge

Courant

120 mA à 12 V en mode de fonctionnement (consommation de courant typique/nominale)

250 mA à 12 V en mode de fonctionnement (consommation de courant max.)

24 mA à 12 V (consommation de courant continue)

4,5 mA à 12 V / 24 V en mode veille (consommation de courant min.)

3,0 mA à 24 V / 24 V en mode veille (consommation de courant min.)

✱ REMARQUE : Les valeurs de consommation de courant maximales sont atteintes lors de la transmission dans des régions où la couverture mobile est de bonne à excellente. La consommation de courant maximale à 24 V sera inférieure à celle à 12 V.

Les boîtiers GO9 peuvent transmettre un courant total maximal de 2 750 mA à 12 V/24 V au matériel IOX dans une connexion en série via une protection contre les surintensités réinitialisable.

✱ REMARQUE : Jusqu’à 5 accessoires IOX peuvent être connectés dans la connexion en série IOX. Pour chaque IOX dans la chaîne, ajoutez la consommation de courant maximale et ne dépassez pas la consommation de courant IOX totale maximale.

Conformité

FCC, ISED, PTCRB, NOM, HERO/HERF/HERP (sélectionner les références SKU), CE, E-Mark, REACH, RoHS, WEEE, RCM, MIC, CITC, IMDA, KCC, NCC, NBTC, UKCA, RAMATEL, ANATEL, BTRC, NTRC, SDPPI, ARTCI, ARTEC, SIRIM, ANRT, NICTA, ARTP

Transporteurs : T-Mobile, AT&T, Verizon, Telefónica, Rogers, Bell, TELUS, Telenor, Telstra

Prise en charge OTA (Over-the-Air)

Mises à jour du firmware : pour la maintenance, les nouvelles fonctionnalités et les applications personnalisées

Paramètres : pour activer/désactiver des fonctions supplémentaires

Données almanach/éphéméride : pour un verrouillage GPS plus rapide

Avertisseur dans l’habitacle

Sortie décibels : >85 dBA à 10 cm

Avertissements sonores : freinage brusque, accélération abrupte, virages serrés, surrégime, ralenti et vitesse excessifs, violations des ceintures de sécurité basées sur le moteur (le cas échéant) et personnalisation

Mode test : signaux sonores de diagnostic pour la validation du GPS et de la connexion sans fil

Enregistrement de la tension

Enregistrement de la tension en fonction des courbes pour détecter les batteries faibles, ainsi que les alternateurs et démarreurs défectueux.

Mémoire Flash non volatile de 64 Mo

Mémoire de données principales : jusqu’à 80 000 journaux en mode hors ligne (hors couverture)

Mémoire de données de collision : la mémoire tampon enregistre plus de 100 minutes de données seconde par seconde

(6 000 registres). Les 72 derniers enregistrements (1,2 minute) sont envoyés instantanément sur les événements de niveau collision déclenchés par accéléromètre.

Paramètres d’enregistrement

Algorithme de courbe breveté pour l’enregistrement de données GPS/tension/accéléromètre/moteur, pour des points de données moins nombreux et plus précis.

Allumage intelligent

Détection d’allumage (non basée sur le moteur) d’après la tension et le mouvement, permettant une installation à 3 fils. Idéal pour les véhicules plus anciens sans informations moteur et installation cachée pour la récupération des actifs.

Préparation de l’installation

Avant d’installer le boîtier GO9, notez-en bien le numéro de série. Le numéro de série sert à vérifier l’état de communication du boîtier GO9.

Lisez attentivement les notes de version du boîtier (gtb.link/fZURff) ou les notes sur l’installation dans un véhicule spécifique (gtb.link/MCIXt0) pour vérifier que nous prenons en charge votre véhicule. En cas de questions, veuillez consulter votre distributeur agréé.

Assurez-vous qu’aucun témoin d’avertissement du tableau de bord n’est allumé lorsque le véhicule est en marche et que tous les autres éléments tels que les phares et les clignotants fonctionnent avant d’installer le boîtier.

Avant l’installation, ajoutez le boîtier à votre base de données MyGeotab à l’aide de son numéro de série. Ainsi, toutes les données enregistrées par la suite à partir du point d’installation seront envoyées à votre base de données.

✱ REMARQUE : Vous devez sélectionner le matériel Geotab adapté à votre environnement d’installation et à l’utilisation du véhicule. Pour les installations où l’exposition aux éléments (p. ex. liquides, poussière ou nettoyage intérieur à l’eau/lavage extérieur) est à prévoir, sélectionnez le boîtier GO RUGGED® (GR8 homologué IP67 et GR9 homologué IP68 et IP69K). Pour plus d’informations sur les contaminants environnementaux, consultez les instructions d’installation applicables dans la section Informations de sécurité importantes et limitations d’utilisation ci-dessous.

Instructions d’installation

Pour obtenir les instructions d’installation de base du boîtier GO9, consultez cette page sur le site Installations Geotab.

Informations de sécurité importantes et limitations d’utilisation

Pour obtenir la dernière version des limites d’utilisation, consultez : https://gtb.link/k6Fp0w.

AVERTISSEMENT ! Les boîtiers embarqués doivent être exempts de débris, d’eau et d’autres contaminants environnementaux. Le non-respect de cette consigne peut entraîner un dysfonctionnement ou un court-circuit des unités, créant un risque d’incendie et de perte ou de blessures graves.

AVERTISSEMENT ! N’essayez pas de retirer les boîtiers du véhicule dans lequel ils ont été initialement installés pour les installer dans un autre véhicule. Tous les véhicules ne sont pas compatibles et cela peut entraîner des interactions inattendues avec le vôtre, y compris une perte soudaine de puissance ou l’arrêt du moteur du véhicule en cours de fonctionnement, ou causer un fonctionnement incorrect ou irrégulier du véhicule et provoquer des blessures graves et/ou des dommages au véhicule.

IMPORTANT : ce produit ne contient aucune pièce réparable par l’utilisateur. La configuration, l’entretien et les réparations ne doivent être effectués que par un distributeur ou un installateur agréé. Tout entretien non autorisé de ces produits annulera la garantie de votre produit.

IMPORTANT : La déclaration de conformité UE est disponible sur https://gtb.link/wkLP (3G) et https://gtb.link/2PV3 (LTM).

Déclarations réglementaires


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