Guía del usuario

Marzo de 2026

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Índice

Introducción

La Visión general de sostenibilidad (antes denominada Centro de sostenibilidad) permite a los administradores de flotas monitorear la eficiencia del combustible y el rendimiento ambiental en todas las flotas o en subgrupos específicos. Mediante el uso de datos sobre el combustible y el tiempo en ralentí, identifica oportunidades para reducir el consumo y las emisiones, lo que ayuda a los equipos a tomar decisiones fundamentadas que disminuyen el impacto ambiental de su flota.

Para acceder a la Visión general de sostenibilidad, en el menú principal, vaya a Sostenibilidad > Visión general.

Funciones clave

Monitoreo de las métricas clave de rendimiento: Obtenga visibilidad de los datos ambientales y de eficiencia en toda la flota, incluidos:

1. Tendencias de emisiones de GEI: Rastree la intensidad de las emisiones, las emisiones del tubo de escape y las emisiones del tubo de escape evitadas de los vehículos eléctricos.
2. Tendencias de combustible y energía: Monitoree la economía de combustible y de energía de los vehículos eléctricos, así como el uso general de combustible y de energía de los vehículos eléctricos.

Evaluación de las oportunidades de reducción: Identifique áreas procesables para ahorrar combustible y reducir su huella de carbono, entre las que se incluyen las siguientes:

1. Reducción del tiempo en ralentí: Analice el impacto específico del tiempo en ralentí en las emisiones y el consumo de combustible.
2. Transición a vehículos eléctricos: Evalúe el potencial de electrificación de vehículos de servicio ligero y recomiende vehículos de reemplazo.

Datos exportables [NUEVO]:

1. Reporte de Excel descargable: Ahora puede exportar los datos que se muestran en el panel de gráficos a un reporte completo de Excel. Esto permite el análisis sin conexión, la generación de reportes personalizados y el intercambio de datos más fácil en toda su organización.

Primeros pasos

Niveles de seguridad y tipos de usuario

La Visión general de sostenibilidad está disponible para los usuarios de MyGeotab con niveles de seguridad de administrador, supervisor y solo lectura. Los siguientes niveles de seguridad también deben estar habilitados:

1. “Ver Visión general de sostenibilidad”
2. “Reporte de uso de combustible y energía del vehículo eléctrico”

Si cualquiera de los permisos está deshabilitado, la Visión general de sostenibilidad no aparecerá en el menú de navegación.

Para ver los datos de excepciones del tiempo en ralentí, también se debe habilitar la autorización “Ver excepciones”. Si está deshabilitada, el gráfico asociado no estará visible en la página Visión general de sostenibilidad.

Consulte nuestro artículo de ayuda de niveles de seguridad para obtener más información acerca de cómo habilitar los niveles de seguridad.

✱ NOTA: La Visión general de sostenibilidad no es compatible con dispositivos/servidores FedRAMP.

Menú desplegable de Filtro

Utilice el menú desplegable de Filtro para controlar qué datos se muestran:

1. Grupo: los grupos de la compañía a los que pertenecen los activos
2. Tipo de motor propulsor: vehículo eléctrico de batería, motor de combustión interna o vehículo eléctrico híbrido enchufable

✱ NOTA: Si no se selecciona un motor propulsor, se muestran los datos de todos los vehículos, lo que equivale a seleccionar Todos.

1. Rango de fechas: los últimos tres meses, el último trimestre, el año pasado o este año

Filtrado del grupo del motor propulsor

! IMPORTANTE: Antes de utilizar el filtro del grupo del motor propulsor, visite la página Activos para verificar que el tipo de motor propulsor de cada vehículo esté correctamente clasificado como Motor de combustión interna (ICE), Vehículo eléctrico a batería (BEV) o Vehículo eléctrico híbrido enchufable (PHEV).

Si un motor propulsor no está clasificado o solo está etiquetado como “Clasificado manualmente”, el filtro del motor propulsor en la página Visión general de sostenibilidad incluye automáticamente sus datos en el grupo Motor de combustión interna. La revisión antes de utilizar la función garantiza que los reportes sean precisos para cada grupo del motor propulsor.

Navegar por la Visión general de sostenibilidad

La página Visión general de sostenibilidad se muestra en tres secciones distintas: tarjetas de resumen de métricas, un gráfico de tendencias y oportunidades de reducción (tanto tiempo en ralentí como transición a vehículos eléctricos).

Tarjetas de resumen de métricas

Las tarjetas de resumen de métricas proporcionan una amplia vista de las métricas clave para el motor propulsor y el rango de fechas seleccionados. Al cambiar la selección de tarjetas, se actualizan en consecuencia tanto el gráfico de tendencias como las secciones de oportunidades de reducción. Las métricas disponibles incluyen las siguientes:

1. Intensidad de las emisiones
2. Emisiones del tubo de escape evitadas¹
3. Rendimiento de combustible y energía
4. Rendimiento de combustible, Rendimiento de energía

¹ Disponible en la vista por defecto sólo si la flota incluye BEV o PHEV. Si la página está filtrada para mostrar solo vehículos con “Motor de combustión interna”, esta tarjeta no se mostrará.

Gráfico de tendencias

La selección de una tarjeta métrica actualiza el gráfico de tendencias para mostrar cómo ha cambiado esa métrica con el tiempo. La mayoría de las métricas muestran dos pestañas: una vista de distancia por unidad (por ejemplo, rendimiento de combustible) y una vista total absoluta (por ejemplo, uso de combustible). Las emisiones del tubo de escape evitadas solo muestran una pestaña.

El valor por encima del gráfico y la pastilla de cambio porcentual reflejan el rango de fechas seleccionado. El gráfico muestra el año completo. Pase el cursor sobre cualquier mes para ver el valor de ese mes.

Comprensión de las métricas

Las métricas que se muestran en la página dependen de la mezcla de tipos de motor propulsor de la flota. La tabla a continuación resume cada métrica y su disponibilidad.

Oportunidades de reducción

Reducción del tiempo en ralentí

Esta sección muestra los datos y las actualizaciones que se relacionan con el tiempo en ralentí según la tarjeta métrica seleccionada. Cuando se selecciona Intensidad de las emisiones, los datos se expresan en términos de emisiones. Cuando se selecciona Rendimiento de combustible y energía o Rendimiento de combustible, los datos se expresan en términos de combustible. Cuando se selecciona Rendimiento de energía, solo se muestra el gráfico de barras.

Gráfico circular: Muestra el total de emisiones producidas durante el tiempo en ralentí o el combustible total utilizado durante el tiempo en ralentí para el rango de fechas seleccionado, junto con el cambio porcentual en comparación con el período anterior. El gráfico está dividido en dos secciones:

1. Evitable: Incluye eventos de tiempo en ralentí que duran entre 10 y 60 minutos.
2. Otro: Incluye eventos de tiempo en ralentí fuera del rango “evitable” de 10 a 60 minutos. Normalmente, esto representa el tiempo en ralentí operativo necesario, como un breve calentamiento del motor (menos de 10 minutos) o una actividad de la toma de fuerza (PTO) prolongada (más de 60 minutos).

Tabla de datos: Muestra los 20 grupos principales con el mayor porcentaje de emisiones producidas o combustible consumido durante el tiempo en ralentí, en relación con el total de ese grupo. Al seleccionar un grupo, se actualiza la página para mostrar los datos de ese grupo. Si un grupo ya está seleccionado, la tabla muestra los subgrupos dentro de él.

Gráfico de barras (Excepciones del tiempo en ralentí): Muestra el número de excepciones a las reglas del Tiempo en ralentí y del Tiempo en ralentí dentro de la zona (según las reglas predeterminadas de MyGeotab) y su duración asociada en horas, por mes. Solo se muestran las excepciones para el motor propulsor seleccionado. Para ver o modificar las condiciones de las reglas del tiempo en ralentí predeterminadas de la flota, haga clic en los puntos suspensivos horizontales en la esquina superior derecha del gráfico.

Transición a vehículos eléctricos

En la sección Transición a vehículos eléctricos, se describe la cantidad de su flota de servicio ligero que se puede reemplazar por vehículos eléctricos, ya sea con vehículos híbridos enchufables o con baterías. También muestra la cantidad de emisiones que su flota podría evitar mediante el cambio a un vehículo eléctrico. Para una evaluación más detallada del potencial de electrificación de su flota, ejecute una evaluación de sostenibilidad de vehículos eléctricos completa.

Preguntas frecuentes

¿Con qué frecuencia se actualizan los nuevos datos de la Visión general de sostenibilidad?

Los nuevos datos de la Visión general de sostenibilidad se actualizan mensualmente. Por ejemplo, los datos del mes de enero estarán disponibles en la página Visión general a principios de febrero (normalmente durante los primeros días del mes).

¿Por qué aparece un mensaje de datos vacío para los grupos seleccionados o el rango de fechas?

Por lo general, esto ocurre cuando los datos requeridos no se procesan y agregan a la base de datos de MyGeotab. Vuelva a intentarlo con otro rango de fechas.

¿Por qué hay datos inexactos o faltantes cuando se selecciona un grupo específico de motor propulsor?

Esto puede ocurrir cuando los dispositivos no están asignados al grupo correcto de motor propulsor. Solo la Visión general de sostenibilidad utiliza los siguientes grupos incorporados para determinar el tipo de motor propulsor del dispositivo:

1. Vehículo eléctrico con batería
2. Motor de combustión interna
3. Vehículo eléctrico híbrido enchufable

Los dispositivos se asignan automáticamente a diferentes grupos de motor propulsor, pero es posible que un dispositivo se asigne a un grupo de motor propulsor incorrecto o que no se asigne a ningún grupo.

¿Cómo puedo verificar qué vehículos están en un grupo de motor propulsor?

Los grupos de motores propulsores que aparecen en la página son grupos incorporados que se pueden seleccionar en cualquier página mediante el filtro Grupos.

Para verificar qué vehículos están en un grupo de motor propulsor, vaya a la página Activos y filtre cualquiera de los grupos de motor propulsor dentro del filtro Grupos.

¿Por qué los datos mostrados difieren de la página o el reporte Uso de combustible y energía del vehículo eléctrico?

La Visión general de sostenibilidad utiliza los mismos datos subyacentes, pero pueden producirse diferencias debido a lo siguiente:

1. Sincronización de disponibilidad de los datos: los datos se procesan de forma diferente en cada página y no aparecen en la Visión general de sostenibilidad hasta el comienzo del mes siguiente.
2. Vehículos archivados: la Visión general de sostenibilidad incluye los vehículos archivados por defecto. Para asegurarse de que sus datos coincidan, asegúrese de que los vehículos archivados estén incluidos en el reporte de uso de combustible y energía del vehículo eléctrico.
3. Lógica de sincronización de viajes: en la Visión general de sostenibilidad, se utiliza el comienzo del viaje para atribuir los datos de combustible, mientras que, en el reporte, se utiliza la parada del viaje. Esto puede provocar ligeras discrepancias. La mayoría de los productos de Geotab utilizan el comienzo del viaje y la Visión general de sostenibilidad se ajusta a ese estándar.

¿Por qué veo cambios porcentuales inusualmente altos (que se muestran en las pastillas de colores) para ciertas métricas?

Si se agregan vehículos a la flota con el tiempo, el período actual puede mostrar valores de métricas más altos (por ejemplo, uso de combustible o emisiones) simplemente porque se están registrando más activos. Esto es habitual en las flotas más nuevas o en aquellas que agregaron recientemente muchos vehículos a MyGeotab.

¿Por qué faltan reemplazos o no se recomiendan en la sección Transición a vehículos eléctricos?

Solo los vehículos considerados de “servicio ligero” se incluyen en el análisis para un posible reemplazo. Si su flota no cuenta con vehículos de servicio ligero, no verá recomendaciones en la sección Transición a vehículos eléctricos.

¿Se incluyen los datos de las suscripciones de OEM en la página Visión general de sostenibilidad?

Sí, pero con limitaciones. La página Visión general de sostenibilidad agrega información sobre el consumo de combustible y energía, las emisiones de CO2e y el tiempo en ralentí, y la inclusión de datos de OEM depende de las señales específicas que proporciona cada fabricante.

Debido a que la disponibilidad de datos varía según el OEM, es posible que ciertas métricas no se completen por completo para todos los vehículos. Para obtener un desglose detallado de lo que se admite, consulte la guía Visión general de sostenibilidad: disponibilidad de datos de OEM. Esta tabla representa nuestra mejor estimación de cobertura basada en los requisitos específicos para cada parámetro.

¿Puedo ver los datos de períodos que no están dentro de las opciones del selector de fecha (por ejemplo, un mes)?

Por el momento, no. Se está considerando la capacidad de elegir un rango de fechas personalizado en futuras actualizaciones.

¿Cuál es la metodología para calcular los valores equivalentes al combustible (L-e, L-e/100km, G-e, and MPG-e) de la energía eléctrica (kWh)?

Los valores equivalentes al combustible están diseñados para comparar el consumo de energía de un vehículo eléctrico (medido en kWh) con el de un vehículo de gasolina. Los cálculos se basan en el estándar de equivalente de energía de la EPA de EE.UU., que establece que 1 galón de gasolina equivale a 33,7 kWh. Este estándar se utiliza para convertir la energía eléctrica utilizada para un viaje (en kWh) en un volumen equivalente de gasolina (en litros o galones).

La fórmula para calcular los valores equivalentes a combustible es la siguiente:

L-e

L-e/100 km

G-e

MPG-e =

Constantes:

1. Estándar de energía de la EPA: 33,7 kWh (energía en un galón de gasolina)
2. Litros por galón: 3,785411784 (el factor de conversión de galones a litros)

¿Cuál es la metodología utilizada para calcular las emisiones del tubo de escape en la Visión general de sostenibilidad?

Las emisiones del tubo de escape representan el impacto total de gases de efecto invernadero (GEI) expresado en el equivalente de dióxido de carbono (CO2e). En esta figura, se explica el potencial de calentamiento global (GWP) combinado del dióxido de carbono (CO2), el metano (CH4) y el óxido nitroso (N2O).

Las emisiones del tubo de escape (toneladas métricas de CO2e) se calculan utilizando la siguiente fórmula:

En:

1. Factor de conversión de emisiones: La intensidad de carbono específica del tipo de combustible según los estándares regionales.
2. El valor final se divide por 1000 para convertir las emisiones de kilogramos (kg) a toneladas métricas (t).

Factores de conversión regionales

Los factores de conversión se asignan automáticamente según la región de registro de la base de datos de MyGeotab:

1. EPA de EE.UU.: Se aplica a las bases de datos en EE.UU. y Canadá.
2. DEFRA del Reino Unido: Se aplica a todas las demás regiones, incluidas Europa, Brasil y Australia.

Nota: Si se dispone de datos de consumo de combustible, pero se desconoce el tipo de combustible, el sistema utiliza por defecto los factores de gasolina o nafta. En el caso de los factores de la EPA de EE.UU., el factor se obtiene multiplicando cada componente de GEI por su GWP específico.

¿Cuál es la metodología utilizada para calcular las emisiones del tubo de escape evitadas gracias a los vehículos eléctricos en la Visión general de sostenibilidad?

Estimamos las emisiones del tubo de escape evitadas gracias a los vehículos eléctricos de batería (BEV) y los vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) mediante el análisis de la cantidad de energía que consumen. Por cada kilovatio-hora (kWh) de electricidad consumida, suponemos que se ahorran unos 0,4 litros de combustible en comparación con la conducción de un vehículo similar con motor de combustión interna (ICE). Este factor de eficiencia se basa en un análisis de varios modelos de vehículos eléctricos y sus equivalentes con ICE, que mostró que, en promedio, un vehículo con ICE necesitaría unos 0,4 litros de combustible para recorrer la misma distancia que un vehículo eléctrico con 1 kWh de electricidad.

Por lo tanto, las emisiones del tubo de escape evitadas (toneladas métricas de CO₂) se calculan utilizando la siguiente fórmula:

En:

1. Factor de eficiencia = 0,4 l de ahorro de combustible/kWh de energía de la batería
2. Factor de conversión de emisiones: consulte la tabla anterior para gasolina o nafta según la región
3. El valor final se divide por 1000 para convertir las emisiones de kilogramos (kg) a toneladas métricas (t).