Instrukcja obsługi dla partnerów

3 czerwca 2021 r.

EN - ES - IT - DE - FR - NL - PL

Spis treści

Zamawianie

Numer SKU produktu

Z tym produktem powiązane są następujące numery SKU:

Jak mogę zamówić ten produkt?

Wprowadzenie: planowanie i przygotowanie

Przegląd rozwiązania

Rozwiązanie Geotab Truck Solution obejmuje system zdalnego pobierania danych z tachografów dostępnych na rynku europejskim, zintegrowane z rozwiązaniem telematycznym firmy Geotab. Dzięki funkcji automatycznego zdalnego pobierania danych informacje o kierowcy i pojeździe są aktualizowane w czasie rzeczywistym, co eliminuje konieczność ręcznego zarządzania informacjami. Ustaw powiadomienia e-mail, aby otrzymywać powiadomienia o upływającym terminie ważności kart przedsiębiorstwa lub kart kierowców oraz o wygaśnięciu legalnych okresów pobierania.

Wszystkie informacje są pobierane zgodnie z przepisami europejskimi i bezpiecznie przechowywane przez okres co najmniej dwóch lat. Dostęp do plików jest łatwy i szybki, co upraszcza proces uzyskiwania dostępu do informacji w razie potrzeby.

Rozwiązanie Geotab Truck Solution obejmuje również połączenie bezstykowe, które umożliwia uzyskanie danych o silniku, jeśli połączenie OBD-II pojazdu zapewnia tylko ograniczoną ilość danych lub jeśli port FMS-Standard nie jest włączony.

Wszystkie informacje dotyczące rozwiązania Geotab Truck Solution są dostępne w tej prezentacji: Geotab Truck Solution — opis produktu (w języku angielskim).

Przed rozpoczęciem pracy:

Założenia i ograniczenia

Poniższe informacje mogą pomóc w udzieleniu odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania dotyczące rozwiązania Geotab Truck Solution:

1. Instalację urządzenia musi przeprowadzić kwalifikowany instalator.
2. Po zainstalowaniu urządzenie nie wymaga przeglądów ani okresowej konserwacji. W razie potrzeby aktualizacje i konfiguracje można przeprowadzać zdalnie.
3. Rozwiązanie jest zgodne ze wszystkimi markami cyfrowych tachografów*.
4. Pobieranie jest automatycznie planowane w celu uniknięcia przeoczeń lub opóźnień, a wszystkie informacje są przechowywane w kopii zapasowej, zgodnie z wymogami prawa.
5. Transfer danych jest bezprzewodowy (OTA), a pliki można pobierać we wszystkich dostępnych formatach: DDD, TGD i V1B/C1B.

* Tachografy muszą obsługiwać zdalne pobieranie danych: Stoneridge v7 lub nowszy, VDO w wersji 1.3a lub nowszej, typy Actia Smartach Remote, EFAS-4 w wersji 2.00–2.15 lub nowszej. Niektóre tachografy VDO wymagają dodatkowego przewodu i karty uaktualniającej do zdalnego pobierania z przodu.

Wymagania i warunki wstępne

1. Urządzenie GO:

Urządzenie GO jest bramką do komunikacji OTA.

2. IOX-UREADER

IOX-UREADER to interfejs między urządzeniem Geotab GO a tachografem. Zawiera również bezstykowe połączenie z linią magistrali CAN pojazdu dla danych silnika. Jest odpowiedzialny za wykrywanie niektórych informacji w czasie rzeczywistym.

3. Tachograf

Tachografy cyfrowe są obowiązkowe dla pojazdów ciężarowych w ramach przepisów obowiązujących w Unii Europejskiej. Dane tachografu i kierowcy muszą być pobierane okresowo w celu zapewnienia zgodności. Funkcja zdalnego pobierania danych została wprowadzona w 2009 roku, co pozwoliło skrócić czas i obniżyć koszty realizacji tego zadania.

Dokumentacja i pomoc techniczna

Pomocne informacje o użytkownikach i punktach kontaktowych można znaleźć w Przewodniku po produkcie Geotab.

Instalacja sprzętu

Instrukcja instalacji IOX-UREADER zawiera dane techniczne sprzętu i instrukcje instalacji.

Instalacja serwera kart przedsiębiorstwa (DTCO-RCS)

Oprogramowanie DTCO-RCS Geotab Tachograph umożliwia automatyczne pobieranie informacji o kierowcy i pojeździe, łącząc zdalnie kartę przedsiębiorstwa z tachografem cyfrowym. Instrukcja instalacji DTCO-RCS przedstawia proces instalacji i konfigurację zdalnego serwera kart przedsiębiorstwa dla tachografów cyfrowych.

Instalacja dodatku Add-In Geotab Tachograph

Partner powinien skonfigurować dodatek Add-In w każdej bazie danych. Instrukcja konfiguracji dodatku Add-In przedstawia proces instalacji.

Korzystanie z dodatku Add-In Geotab Tachograph

Podręcznik użytkownika (w języku angielskim) zawiera informacje na temat korzystania z dodatku Add-In Geotab Tachograph.

Integracja z firmami zewnętrznymi (API)

Rozwiązanie Geotab Truck Solution zawiera specjalny dokument API (w języku angielskim), w którym wyjaśniono, w jaki sposób można zintegrować to rozwiązanie z systemem zewnętrznym. Dokument ten zawiera obszerny zbiór danych REST-API do celów zaawansowanej integracji.

Pomoc techniczna

Poziomy usług

W przypadku jakichkolwiek problemów związanych z urządzeniami firmy Geotab lub platformą MyGeotab partner musi otworzyć zgłoszenie w aplikacji MyAdmin, aby uzyskać pomoc od działu pomocy technicznej firmy Geotab. Zgłoszeniamogą obejmować podstawowe kwestie dotyczące klientów oraz szczegółowe wsparcie techniczne związane z zagadnieniami dotyczącymi samochodów ciężarowych.

Poniższe opisy mogą pomóc w zrozumieniu rodzajów pomocy świadczonej przez dział pomocy technicznej firmy Geotab.

Podstawowe problemy klientów

Podstawowe problemy klientów obejmują pytania dotyczące cech i funkcjonalności rozwiązania Geotab Truck Solution, sesje szkoleniowe dla partnerów oraz pomoc w instalacji sprzętu, aktywacji dodatków i innych problemów z oprogramowaniem. Wiele podstawowych problemów klientów można rozwiązać, korzystając z rozwiązań zawartych w sekcji Często zadawane pytania tego podręcznika lub sekcji Często zadawane pytania podręcznika użytkownika Geotab Tachograph.

Szczegółowa pomoc techniczna

Szczegółowa pomoc techniczna dotyczy takich zagadnień jak rozwiązywanie bardziej złożonych problemów z instalacją sprzętu i aktywacją, a także konkretnych problemów w modułach tachografu, takich jak udostępnianie usług RDL, TAC lub AFA.

Pomoc dotycząca eskalacji

Partnerzy powinni skontaktować się z firmą Geotab, aby otworzyć zgłoszenie w MyAdmin w przypadku problemów dotyczących eskalacji, takich jak globalne awarie operacyjne lub problemy z komunikacją w samochodach ciężarowych, których nie można rozwiązać za pomocą standardowych kroków rozwiązywania problemów.

Zasoby

Dodatkowe pomocne zasoby można znaleźć w folderze Ciężarówki przeznaczone na rynek UE.

Często zadawane pytania

W tej sekcji znajdują się pytania od partnerów. Pytania dotyczące użytkowników końcowych można znaleźć tutaj.

Zapraszamy do odwiedzenia społeczności KCS w celu uzyskania innych informacji lub skontaktowania się z osobą kontaktową w przypadku jakichkolwiek pytań.

Czym jest rozwiązanie Geotab Truck Solution?

Rozwiązanie Geotab European Truck Solution umożliwia łatwe i efektywne zaspokojenie szerokiego zakresu potrzeb flot w różnych segmentach rynku. Jest to uniwersalny, niestandardowy pakiet, który zapewnia rozwiązania i korzyści w połączeniu z urządzeniem Geotab GO, a także umożliwia klientom dostęp do danych w jednym, konkretnym miejscu: aplikacji MyGeotab. Podstawowym elementem pakietu jest rozwiązanie Geotab Tachograph składające się z dedykowanego dodatku Add-In („RDL” oznacza zdalne pobieranie danych, „TAC” – informacje w czasie rzeczywistym, a „AFA” – analiza naruszeń) oraz innych funkcji dostępnych w aplikacji MyGeotab (ID kierowcy, status kierowcy itp.). Rozwiązanie Geotab Truck Solution ma również bezstykowe połączenie z magistralą CAN pojazdu do odczytu danych silnika, jeśli połączenie OBD-II pojazdu zapewnia tylko ograniczoną ilość danych lub jeśli port FMS-Standard nie jest włączony.

Jakiego rodzaju dane dostarcza rozwiązanie Geotab Tachograph?

To rozwiązanie obejmuje pewne informacje w czasie rzeczywistym dostępne w aplikacji MyGeotab oraz dodatek Add-In, który składa się z trzech modułów:

1. RDL, pobieranie danych z tachografu, zgodne z wymogami prawnymi UE;
2. TAC, czas jazdy, odpoczynku oraz informacje o statusie w czasie rzeczywistym i odpowiedni raport; oraz
3. AFA, narzędzie do wykrywania wykroczeń oparte na analizie, służące do identyfikacji potencjalnych naruszeń w plikach tachografu.

System zdalnego pobierania danych (moduł RDL) dla tachografów na rynku europejskim zapewnia automatyczne zdalne pobieranie wszystkich informacji, aktualizowanych w czasie rzeczywistym, i eliminuje konieczność ręcznego zarządzania informacjami o kierowcy i pojeździe. Moduł ten umożliwia również ustawianie alertów e-mail o upływających terminach ważności kart przedsiębiorstwa lub kart kierowców, upływających legalnych okresach pobierania danych i innych.

Status kierowcy w czasie rzeczywistym (moduł TAC) jest specjalnym raportem dotyczącym prowadzenia pojazdu i czynności związanych z odpoczynkiem, zgodnie z wymogami europejskimi. Wszystkie dane w czasie rzeczywistym można uporządkować w raportach dla okresów dziennych, tygodniowych i dwutygodniowych. Na podstawie tych danych można także badać takie wskaźniki jak efektywna praca, kraj pochodzenia czy liczba kilometrów na dzień. Informacje te umożliwiają łatwe i efektywne zarządzanie pracą kierowców i pojazdów.

Moduł analizy wykroczeń (moduł AFA) umożliwia wykrywane naruszeń, takich jak naruszenia czasu jazdy i przypadki nieprawidłowego ręcznego wprowadzania danych. Funkcja ta jest w pełni zgodna z wymogami europejskimi.

Rozwiązanie Tachograf Geotab zostało zaprojektowane w sposób zapewniający zgodność ze wszystkimi europejskimi przepisami i wymogami dotyczącymi danych.

Jak działa rozwiązanie Tachograf Geotab? Co wchodzi w skład sprzętu?

Rozwiązanie Geotab Tachograf działa w oparciu o kilka produktów: urządzenie GO (GO9 lub nowsze), IOX-UREADER i Tachograph Connection Harness (HRN-URTACHO).

Sprzęt składa się z:

1. IOX-UREADER (bramki sprzętowej); oraz
2. HRN-URTACHO, specjalnej wiązki przewodów służącej do podłączania do tylnej części tachografu.

W pojeździe urządzenie IOX-UREADER jest połączone zarówno z urządzeniem GO, jak i z tachografem cyfrowym. Dzięki temu urządzenie GO może odczytywać dane i przesyłać je do aplikacji MyGeotab.

W celu automatycznego pobierania informacji o kierowcy i pojeździe kartę przedsiębiorstwa należy włożyć do czytnika kart. Informacje są pobierane okresowo i automatycznie, zgodnie z rozporządzeniem WE 3821-85 (M16) z dnia 10 czerwca 2013 r.

Czy gwarancja na produkt jest taka sama jak w przypadku urządzenia GO?

Nie. Gwarancja na produkty Geotab Tachograph jest zgodna z warunkami określonymi w posiadanym planie taryfowym lub w umowie partnerskiej.

Czy wymagana jest profesjonalna instalacja?

Tak. Aby uniknąć problemów podczas instalacji urządzeń, należy korzystać z usług certyfikowanych instalatorów lub warsztatów. Profesjonalni instalatorzy zapewnią wiedzę techniczną i doświadczenie w zakresie instalacji i integracji urządzeń mobilnych w nowoczesnych pojazdach.

Czy wszystkie tachografy cyfrowe można przystosować do cyfrowego pobierania informacji?

Nie. W zależności od producenta istnieją pewne ograniczenia:

1. Stoneridge: wszystkie modele po wersji 7 włącznie.
2. Siemens/VDO: wszystkie modele po wersji 1.3 włącznie.
3. Actia: wszystkie modele zawierające słowo „Remote” lub mające numer referencyjny większy lub równy 921872.
4. EFAS: wszystkie modele od modelu EFAS-4 w wersji 2.00–2.15 i wyższej.

Jeśli nadal nie masz pewności, możesz sprawdzić to tutaj (w języku angielskim) lub skontaktować się z osobą kontaktową z firmy Geotab.

Czy dane z tachografów analogowych można pobierać zdalnie?

Nie. Dane z tachografów analogowych są zapisywane w formie papierowej i dlatego nie można ich udostępniać zdalnie.

Czy po zainstalowaniu sprzętu i oprogramowania do tachografów firmy Geotab muszę coś jeszcze zrobić, aby rozpocząć automatyczne pobieranie danych?

Nie. Wystarczy upewnić się, że karta przedsiębiorstwa jest podłączona do czytnika kart, a komputer używany do weryfikacji informacji nie jest w żadnym momencie wyłączony. Pobieranie rozpocznie się automatycznie.

Czy po zainstalowaniu sprzętu i oprogramowania do tachografów firmy Geotab mogę nadal pobierać informacje ręcznie?

Tak.

Czy dane z tachografu cyfrowego można pobierać ręcznie lub zdalnie bez karty przedsiębiorstwa?

Nie. Karta przedsiębiorstwa musi być zawsze umieszczona w czytniku kart w celu uwierzytelnienia. Karta przedsiębiorstwa musi być włożona do czytnika kart połączonego z oprogramowaniem DTCO-RCS.

Czy mogę zdalnie pobrać informacje z tachografu cyfrowego nawet wtedy, gdy pojazd znajduje się kilka tysięcy kilometrów od biura lub miejsca, w którym znajduje się podłączona karta przedsiębiorstwa?

Tak. Nasz nowy, innowacyjny sprzęt umożliwia zdalne pobieranie danych z tachografów w całej Europie.

Kto jest odpowiedzialny za informacje zawarte w tachografie cyfrowym?

Za informacje zawarte w tachografie odpowiada firma lub osoba posiadająca lub wynajmująca pojazd. Tachograf zachowuje informacje na kartach pojazdów i kierowców przez 365 dni. Informacje te są również przechowywane na naszych serwerach w chmurze, co eliminuje ryzyko utraty danych w wyniku wypadku lub uszkodzenia.

Jakie dokumenty muszę dostarczyć przed inspekcją?

Zgodnie z obowiązującymi przepisami należy dostarczyć wszystkie pliki pojazdów wskazanych do inspekcji, a także wszystkie pliki kierowców z aktywnością w każdym z pojazdów we wskazanym okresie. Aby obliczyć minimalną liczbę wymaganych plików, użyj widoku Inspekcje dodatku Add-In.

Czy mogę wyświetlać wszystkie informacje o pojeździe kierowcy?

Tak. Informacje te można znaleźć na naszej platformie.

Ile wynosi średnie zużycie danych (MB na miesiąc) na pojazd wymagający zdalnego pobierania danych?

Rozwiązanie Geotab Tachograph wymaga około 5 MB na miesiąc na pojazd w celu przesłania plików tachografu i kierowcy, ale zależy to od częstotliwości pobierania.

Jakie są ograniczenia systemu?

Nie ma żadnych ograniczeń technicznych systemu. Na przykład, jeśli firma posiadająca flotę 500 pojazdów musi codziennie pobierać dane dla swoich pojazdów, system może dostosować się do zwiększonej częstotliwości pobierania danych, ale kosztem zużycia znacznie większej ilości danych. W celu uzyskania dodatkowych informacji prosimy o kontakt z osobą kontaktową z firmy Geotab.

Czy można aktywować/dezaktywować blokady w pliku M? Czy możliwe jest pobieranie szczegółowych profili prędkości?

Wszystkie blokady, zwane TREP, są pobierane i nie ma możliwości dezaktywacji żadnej z nich. Prędkość szczegółowa (TREP4) jest dostępna we wszystkich pobranych plikach tachografów. W plikach tachografu dostępnych jest pięć rodzajów TREP:

1. Przegląd (TREP 1): zawiera dane, takie jak identyfikator pojazdu, ostatnie pobranie i rodzaj karty.
2. Aktywności (TREP 2): wszystkie możliwe do zarejestrowania przez tachograf działania wykonane podczas użytkowania pojazdu przez kierowcę lub innego posiadacza karty. Nie obejmuje usterek.
3. Zdarzenia i usterki (TREP 3): wszystkie usterki zarejestrowane przez tachograf, w tym przekroczenia prędkości, przerwy w zasilaniu i korekty czasu.
4. Prędkość szczegółowa (TREP 4): prędkość pojazdu jest rejestrowana w każdej sekundzie ruchu pojazdu. Obowiązuje limit danych wynoszący 24 godziny.
5. Dane techniczne (TREP 5): szczegółowe dane dotyczące identyfikacji pojazdu, wersji oprogramowania i kalibracji.

Jakie są minimalne wymagania sprzętowe oprogramowania DTCO-RCS?

Minimalne wymagania sprzętowe to komputer z systemem Linux/Windows wyposażony w złącze USB oraz stałe połączenie z Internetem. Informacje dotyczące zgodności z DTCO-RCS można znaleźć w instrukcji instalacji DTCO-RCS.

Ile kart przedsiębiorstwa jest obsługiwanych w ramach jednego rozwiązania DTCO-RCS?

Rozwiązanie obsługuje 10 kart przedsiębiorstwa w systemie Windows i do 254 kart firmowych w systemie Linux. Liczba ta może się różnić w zależności od konfiguracji sprzętu. Szczegółowe informacje można znaleźć w instrukcji instalacji DTCO-RCS lub uzyskać od osoby kontaktowej z firmy Geotab.

Czy czytniki kart montowane w szafie serwerowej są obsługiwane przez oprogramowanie DTCO-RCS? Jeśli tak, to czy dotyczy to innej wersji?

Tak, oprogramowanie DTCO-RCS obsługuje czytniki kart montowane w szafie serwerowej, co jest szczególnie ważne przy oferowaniu usług hostingu. Oprogramowanie DTCO-RCS obsługuje czytniki z rodziny HyperCard Rack firmy LisleDesign. Aby prawidłowo korzystać z czytników w tej konfiguracji, należy skontaktować się z osobą kontaktową z firmy Geotab, która udzieli wszelkich instrukcji.

Jakie porty są wymagane przez oprogramowanie DTCO-RCS?

DTCO-RCS nawiązuje połączenie z naszymi serwerami poprzez port 905 lub 443 TCP.

Jaki protokół komunikacyjny wykorzystuje oprogramowanie DTCO-RCS?

Protokół zastrzeżony.

Czy komunikacja za pomocą oprogramowania DTCO-RCS jest szyfrowana?

Tak. W tym celu używany jest klucz wstępny RC4.

Z którymi adresami URL serwera łączy się DTCO-RCS w przypadku, gdy po stronie klienta znajduje się zapora sieciowa, aby je zatwierdzić?

DTCO-RCS łączy się z serwerami komunikacyjnymi przez port 905, a jego adresy URL to: sc01.geotab.com i sc02.geotab.com.

Czy mogę uzyskać lokalną kopię plików?

Tak. Za pomocą interfejsu API możesz utworzyć usługę, która będzie automatycznie pobierać nowe pliki, lub skorzystać z funkcji lokalnego pobierania oprogramowania DTCO-RCS (tylko w trybie zaawansowanym). Skontaktuj się z osobą kontaktową z firmy Geotab, aby uzyskać więcej informacji.

Czy mogę przesłać ręcznie pobrane pliki?

Tak. Jeśli pliki zostały wcześniej pobrane lub pobrano je za pomocą innych narzędzi, możesz je przesłać za pomocą dodatku Add-In, wysyłając je na Adres RDL lub korzystając z funkcji ręcznego pobierania oprogramowania DTCO-RCS (tylko w trybie zaawansowanym).

Czy mogę zmienić interwał częstotliwości pobierania plików z tachografu?

Tak. W tym celu należy przejść do widoku ustawień na stronie Status modułu RDL. Częstotliwość możesz zmienić zgodnie z dostępną konfiguracją (w oparciu o plan taryfowy) zgłoszoną w dedykowanym polu powiadomienia, jak pokazano poniżej:

Gdy zmieniany jest okres automatycznego pobierania danych, kiedy zmiana wchodzi w życie?

Zarówno w przypadku kierowców, jak i pojazdów, wszelkie zmiany wprowadzone w okresie automatycznego pobierania danych są wprowadzane po następnym zakończonym pobieraniu danych.