Septembre 2021

À NOTER : Ce document est destiné aux partenaires Geotab ou aux installateurs avancés certifiés Geotab, et concerne uniquement l’installation des produits Geotab. Ce document n’est pas destiné ou recommandé pour une utilisation pour tout autre public, produit ou but et Geotab décline toute responsabilité pour de telles utilisations.

! IMPORTANT : Ce harnais HRN-CX10S4 fonctionnera uniquement avec IOX-KEYLESS H/W: B1 ou ultérieur et ne fonctionnera pas avec les versions antérieures de IOX-KEYLESS. Reportez-vous à Notes et éléments à prendre en considération pour de plus amples renseignements.

Table des matières

Notes et éléments à prendre en considération

! IMPORTANT :

1. Veuillez lire la section Considérations relatives au cas d’utilisation de l’installation du neutralisateur de démarrage avant l’installation.
2. Le client final assume le risque que s’il doit déplacer le véhicule dans une situation d’urgence, il ne pourra pas le faire s’il n’a pas accès à une réservation Keyless de Geotab valide (accès par téléphone intelligent ou NFC) pour autoriser le démarrage du véhicule, et si le dispositif est hors de la couverture cellulaire.
3. L’installation du neutralisateur de démarrage pour Keyless de Geotab est facultative et n’est conçue que pour les véhicules équipés d’une clé de démarrage à lames. N’installez pas le neutralisateur de démarrage dans les véhicules avec démarrage par bouton-poussoir – la solution Keyless offre cette fonctionnalité.
4. Le faisceau HRN-CX10S4 fonctionnera uniquement avec IOX-KEYLESS H/W: B1 ou ultérieur comme indiqué dans l’exemple d’étiquette ci-dessous et ne fonctionnera pas avec les versions antérieures de IOX-KEYLESS. Si l’étiquette de votre dispositif ne porte pas la mention B1, veuillez envoyer du courriel au Soutien Geotab pour obtenir de plus amples directives.

Introduction

L’intégration et l’installation de la fonctionnalité de neutralisateur du démarrage pour empêcher le démarrage à distance du véhicule sont une entreprise complexe. Le présent document a pour but de mettre en évidence et d’expliquer la mise en œuvre de la fonctionnalité de neutralisateur de démarrage, et de soutenir les défis auxquels l’installateur peut être confronté.

Geotab fournit une première liste de questions que le partenaire et l’installateur doivent prendre en compte lors de la planification de l’intégration et de l’installation de la fonctionnalité de neutralisateur de démarrage. La liste, bien que non exhaustive, est créée pour diffuser la complexité des questions à prendre en compte pour l’intégration et l’installation de la fonctionnalité de neutralisateur de démarrage. Le partenaire du marché de l’après-vente et l’installateur doivent prendre en compte d’autres éléments lorsqu’ils conçoivent une fonctionnalité de neutralisateur de démarrage pour un véhicule spécifique. Par exemple, couper les fils du véhicule pour certaines installations à l’intérieur du véhicule.

Geotab fournit également une mise en œuvre hypothétique du neutralisateur de démarrage pour un véhicule non spécifié afin de démontrer la fonctionnalité combinée du dispositif GO, de IOX-KEYLESS et du harnais de relais HRN-CX10S4 dans ce cas d’utilisation (c’est-à-dire le démarrage à distance du véhicule). Les étapes d’installation de la fonctionnalité de neutralisateur de démarrage sont destinées à fournir des directives générales d’installation.

Considérations relatives au cas d’utilisation de l’installation du neutralisateur de démarrage

Geotab reconnaît l’importance croissante de la fonctionnalité de neutralisateur de démarrage pour empêcher l’utilisation non autorisée du véhicule – comme le démontrent les programmes de partage de véhicules. Actuellement, Geotab ne dispose pas d’une solution d’ingénierie pour l’installation du neutralisateur de démarrage convenant à toutes les marques/modèles/années de véhicules. Cependant, la recherche et le développement d’un produit destiné à ce cas d’utilisation particulier sont en cours.

Fonctionnalité de neutralisateur de démarrage exclusive du FEO

Certains véhicules sont dotés d’une interface de neutralisateur de démarrage dédiée qui peut se trouver à l’intérieur d’un module spécial programmable (PSM) désigné, d’un PIN de dérailleur ou de verrouillage de changement de vitesse dédié et, dans certains véhicules, d’un autre emplacement. Les installateurs de neutralisateurs de démarrage doivent être très familiers avec le véhicule spécifique avant de planifier l’installation du neutralisateur de démarrage.

Substitution du mode dégradé

Certains véhicules disposent d’une interface dédiée au mode dégradé qui offre une fonctionnalité limitée du véhicule, normalement à basse vitesse, et qui réduit la vitesse au fil du temps. La fonctionnalité du mode dégradé est conçue pour les cas où les véhicules se sont auto-diagnostiqués et ont déterminé qu’il n’est pas sûr de rouler à pleine vitesse de fonctionnement et qu’il faut les conduire à la station-service la plus proche. Dans certains cas, le mode dégradé peut répondre aux exigences de l’utilisateur final en matière de neutralisateur de démarrage.

Contrôle d’impédance sur des circuits sélectionnés

Certains véhicules peuvent être conçus pour affecter indirectement la conduite ou introduire d’autres problèmes, si les fils surveillés du véhicule sont coupés. Dans ces véhicules spécifiques, il existe un signal secondaire dans la communication du véhicule qui mesure l’impédance du circuit d’origine, et – si des modifications sont apportées au circuit – l’unité de commande du moteur (ECU) du véhicule reconnaît une erreur. Si cela se produit, le véhicule peut passer en mode dégradé ou afficher un message d’erreur/indicateur d’entretien du véhicule.

Fonctionnalité de démarrage/arrêt du moteur à combustion interne (ICE)

Certains véhicules arrêtent le moteur à chaque fois que le véhicule s’immobilise et le redémarre automatiquement lorsqu’on appuie sur la pédale d’accélérateur. Les installateurs du neutralisateur de démarrage de ces véhicules doivent s’assurer que l’activation de la fonctionnalité de neutralisateur du démarrage ne désactive pas le véhicule dans un emplacement précaire tel qu’une intersection fréquentée. Ils doivent également s’assurer que l’installation et l’activation ne rendent pas le véhicule incapable de se déplacer vers un emplacement sûr, ou ne produisent pas d’effets directs/indirects.

Installation du neutralisateur de démarrage

Le harnais HRN-CX10S4 – un harnais d’extension à quatre fils – permet aux installateurs d’avoir accès aux capacités de neutralisateur de démarrage de l’IOX-KEYLESS H/W: B1 et ultérieur comme indiqué par « H/W: B1 » sur l’étiquette sur l’appareil. Le harnais HRN-CX10S4 est fourni avec un relais automobile standard de 12 V avec les fils de contact commun (C) et normalement fermé (NF), ce qui permet à l’IOX-KEYLESS de neutraliser le démarreur d’un véhicule et d’atténuer l’utilisation non autorisée et le vol potentiel du véhicule.

Contexe du relais HRN-CX10S4

Le relais installé sur le HRN-CX10S4 (comme montré ci-dessus) est un relais automobile standard de forme C avec un relais commun 30 câblé, un relais 87a câblé normalement fermé et un relais 87 normalement ouvert sans fil. Le relais, lorsqu’il est activé, permet aux fils du harnais de couper le circuit auquel ils sont connectés.

Le relais est déclenché par l’IOX-KEYLESS à la réception d’une commande pour activer ou neutraliser le démarreur. La désactivation du démarreur active la bobine du relais, ce qui ouvre le contact normalement fermé et empêche le véhicule de démarrer, tandis que l’activation du démarreur désactive la bobine du relais, ce qui ferme le circuit d’origine et permet au véhicule de démarrer.

Spécifications techniques du harnais

Les spécifications techniques du harnais sont décrites dans le tableau ci-dessous.

Exemple de directives d’installation d’un harnais de neutralisateur de démarrage

Planification préalable

Consultez la liste de véhicules (marque/modèle/année) que votre partenaire a fournie en la comparant aux schémas d’interface de câblage de votre véhicule hôte pour le contrôle du démarreur (c’est-à-dire ALLDATA^MC, WireSheet^MC ou équivalent) afin de déterminer quelles fonctions du véhicule doivent être activées ou désactivées lorsque le relais est activé. Cela vous aide à déterminer le ou les fils du véhicule qui doivent être coupés et donc où les fils du harnais du relais secondaire (30 commun et 87a normalement fermé) doivent être branchés.

Dans cet exemple, le fil du DÉMARREUR (BLEU) au commutateur d’allumage permet de démarrer le véhicule lorsque la clé est tournée en position START. Le système IOX-KEYLESS est destiné à interrompre ce fil pour contrôler quand le véhicule peut et ne peut pas être démarré.

Éléments clés du HRN-CX10S4

Le tableau suivant présente le schéma de cet exemple :

À bord du véhicule avec photos

1		Localisez le fil du démarreur dans le véhicule. ✱ REMARQUE : À l’aide d’un voltmètre numérique, localisez le fil du démarreur – ce fil sera testé à +12 ou +24 volts – uniquement lorsque le commutateur d’allumage est en position START. Il s’agit du fil bleu/blanc dans cet exemple.
2		Coupez le fil du démarreur à un endroit laissant une longueur suffisante pour le branchement. Il s’agit du fil bleu/blanc dans cet exemple.
3		Branchez le fil noir (C) du relais de neutralisateur du démarreur dans le côté interrupteur du fil de démarreur coupé. Branchez le fil blanc/noir (D) du relais de neutralisateur du démarreur dans le côté démarreur du fil de démarreur coupé. Le fil du démarreur est le fil bleu/blanc dans cet exemple. ! IMPORTANT : Tous les branchements du démarreur doivent être soudés et isolés à l’aide de gaines thermorétractables.
		✱ REMARQUE : Un branchement terminé, une fois soudé et isolé avec une gaine thermorétractable, doit ressembler à cette image.
4		Branchez le fil jaune à fusible (E) à une véritable source d’allumage (12 V/24 V). Cette source d’allumage est utilisée pour alimenter le relais et doit être capable de fournir ~100 mA. Ne branchez pas sur un fil de détection d’allumage de l’ECU. ! IMPORTANT : Ce fil doit avoir +12 ou +24 volts lorsque le commutateur d’allumage est en position ON et START, et doit avoir 0 V lorsque le commutateur d’allumage est en position ACC ou OFF. Dans cet exemple, le fil orange/blanc est le fil d’allumage du véhicule adéquat. ✱ REMARQUE : Ne branchez pas le fil jaune directement sur la batterie du véhicule. Cela se traduira par une décharge constante de la batterie si le relais est alimenté.
5		Branchez le fil noir (B) du relais de neutralisateur du démarreur à la masse du châssis. Une vis autotaraudeuse peut être utilisée pour fixer la borne à anneau à une partie du cadre métallique du tableau de bord. ! IMPORTANT : Vérifiez qu’il n’y a pas de câblage ou d’objet derrière l’emplacement de la borne à anneau avant de percer.
6		Branchez le connecteur noir à 10 broches (A) dans l’IOX-KEYLESS.

Installation à bord du véhicule et test de fonctionnalité

Après avoir effectué les branchements, testez le fonctionnement du relais et des systèmes IOX-KEYLESS en simulant l’utilisation prévue du relais.

Veillez à ce que le véhicule ne puisse pas être démarré sans que l’IOX-KEYLESS permette la mobilisation. Une fois le test approuvé, fixez solidement le harnais et les fils du véhicule dans la garniture du tableau de bord, et à l’écart de tous les contrôles du véhicule.

Partie 1

Pour tester votre installation, utilisez un autre jeu de clés pour le véhicule (autre que la clé contenue dans le système IOX-KEYLESS). Effectuez les étapes une à quatre du tableau ci-dessous et utilisez le HRN-CX10S4 pour vous déconnecter de l’IOX-KEYLESS.

Effectuez ce qui suit pour tester votre installation :

1. NIV,
2. fils du démarreur coupés avec fils de contact du relais soudés,
3. mêmes fils de démarreur scellés (ruban et câbles attachées protégés par gaine thermorétractable).

! IMPORTANT : Avant d’effectuer les étapes suivantes du test d’installation, les trois voyants à DEL du GO9 doivent être allumés en continu.

Partie 2

Un test de validation du matériel (fonctionnalité de bout en bout) doit être effectué par le client à l’aide de l’application Geotab Keyless Mobile après l’installation réussie du matériel Keyless de Geotab. Les directives de téléchargement des versions iOS et Android de l’application Geotab Keyless Mobile sont fournies dans le Guide de l’utilisateur et ici :

1. Entrez en connexion avec l’application Geotab Keyless Mobile.
2. Réservez un véhicule pour un moment qui se situe dans le présent.
3. Cliquez sur Check In (si cela échoue, répétez jusqu’à ce que Check in success s’affiche à l’écran).
4. Assurez-vous que le véhicule démarre.
5. Vérifiez et annulez votre réservation.
6. Essayez de démarrer le véhicule et assurez-vous que le véhicule ne démarre pas.

L’IOX-KEYLESS ne doit pas enclencher le relais 1 embarqué. S’il ne démarre pas, veuillez communiquer avec le Soutien pour connaître les étapes de dépannage.

Étapes finales

Lorsque le test d’installation est concluant, isolez et fixez correctement les points de branchement à l’aide de ruban thermorétractable ou d’isolation et de colliers de serrage, ainsi que d’un faisceau de fils de protection en veillant à ce qu’aucun fil de couleur ne soit exposé.

Utilisez un collier de serrage pour fixer le câble entre les branchements soudés et le système IOX-KEYLESS tous les 150 mm (6 po) afin de vous assurer que le câble ne peut pas être coupé par une garniture ou un composant situé sous le tableau de bord et que le faisceau et les fils sont éloignés de tous les contrôles du véhicule.

Foire aux questions (FAQ)

Que se passe-t-il si le dispositif GO ou IOX-KEYLESS est débranché?

Le dispositif de neutralisateur de démarrage (relais) est normalement fermé. Dans le cas où l’alimentation/fusible du dispositif GO ou du harnais HRN-CX10S4 est débranchée/perdue, ou si le dispositif GO ou le harnais HRN-CX10S4 est débranché, le neutralisateur de démarrage ne fonctionnera plus et le véhicule pourra démarrer.

Comment cette fonctionnalité fonctionne-t-elle avec les véhicules récents dont le moteur s’arrête/démarre automatiquement aux feux de signalisation?

L’allumage est mis en mémoire tampon sur le dispositif pour valider le fait que le dispositif GO détecte un véritable arrêt de l’allumage, plutôt qu’un arrêt de l’allumage pour une condition d’arrêt de démarrage. Si, sur certains véhicules, le dispositif GO ne détecte pas correctement l’événement d’allumage, alors un billet de soutien/vérification du micrologiciel serait requis.

Renseignements de sécurité importants et limitations d’utilisation

Pour obtenir la plus récente version des Limitations d’utilisation, veuillez visiter goo.gl/k6Fp0w.

AVERTISEMENT! Le harnais HRN-CX10S4 est conçu pour les dispositifs GO ou pour les dispositifs accessoires Geotab autorisés. L’installation professionnelle par un installateur Geotab autorisé est requise. Lisez et suivez les directives d’installation complètes du dispositif GO (goo.gl/rkLRiA) ainsi que ces directives d’installation pour éviter des blessures corporelles ou des dommages importants à votre véhicule.

AVERTISEMENT! Le HRN-CX10S4 ne doit pas être installé de manière à pouvoir désactiver la propulsion ou empêcher le contrôle du véhicule lorsque celui-ci est en mouvement. Veuillez communiquer avec le Soutien de Geotab si vous avez des questions.

AVERTISEMENT! Ne tentez pas d’installer, de configurer ou de retirer un produit d’un véhicule pendant que le véhicule est en mouvement ou en fonctionnement. L’installation, la configuration ou le retrait ne doit se faire que lorsque le véhicule est à l’arrêt et stationné en sécurité. Tenter de travailler sur les unités pendant que le véhicule est en utilisation peut entraîner des défectuosités ou des accidents qui peuvent causer la mort ou des blessures graves.

AVERTISEMENT! Tous les dispositifs à bord, ainsi que le câblage correspondant, doivent être solidement fixés et tenus à l’écart de toutes les commandes du véhicule, y compris les pédales d’accélérateur, de frein et d’embrayage. Vous devez inspecter les dispositifs et le câblage régulièrement pour vous assurer qu’ils demeurent bien fixés. Des câbles ou des dispositifs lâches peuvent entraver l’utilisation des commandes du véhicule, résultant en une accélération ou un freinage inattendu ou autre perte de contrôle du véhicule, qui peuvent causer la mort ou des blessures graves. Des dispositifs à bord mal fixés peuvent se détacher et heurter les personnes à bord en cas d’accélération ou de décélération soudaine, ce qui peut causer des blessures.

AVERTISEMENT! Si, à n’importe quel moment après l’installation, d’un dispositif à bord, un témoin d’avertissement s’allume sur le tableau de bord ou le véhicule cale ou subit une perte marquée de rendement, arrêtez le moteur, retirez le dispositif et communiquez avec votre partenaire. Continuer à utiliser un véhicule qui présente ces symptômes peut causer une perte de contrôle et entraîner des blessures graves.

AVERTISEMENT! Vos dispositifs à bord doivent être tenus à l’abri des débris, de l’eau et de tout autre contaminant environnemental. Dans le cas contraire, l’unité peut avoir une défectuosité ou un court-circuit qui peut présenter un danger d’incendie et causer des dommages au véhicule ou des blessures graves.

AVERTISEMENT! Ne retirez pas un dispositif de son véhicule d’origine, puis tentez de l’installer dans un autre véhicule. Les véhicules n’ayant pas tous la même compatibilité, cela peut causer des interactions inattendues avec votre véhicule, y compris une perte soudaine de puissance ou la coupure du moteur du véhicule en fonctionnement, ou causer un rendement faible ou erratique, et entraîner la mort ou des blessures graves, ou des dommages au véhicule.

AVERTISEMENT! Ce produit ne contient pas de pièces qui peuvent être entretenues par l’utilisateur. La configuration, l’entretien et les réparations doivent être effectués uniquement par un partenaire ou un installateur agréé. L’entretien non autorisé de ces produits peut annuler la garantie.

AVERTISEMENT! Cancer et effets nocifs sur la reproduction. Pour de plus amples renseignements, visitez www.P65Warnings.ca.gov.