Document de soutien pour le dispositif GO9
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Apprenez-en plus sur les caractéristiques et les spécifications techniques du dispositif GO9 de Geotab, comprenant la technologie GPS et l’extensibilité à l’IOX de Geotab, des évaluations de l’état du moteur et de la batterie, ainsi que la capacité de communication sur le réseau LTE.
Document de soutien
Pour la plus récente version, veuillez consulter : https://gtb.link/DT4q
Dispositif GO9
Le dispositif télématique GO9 de Geotab est le plus puissant à ce jour. Le dispositif GO9 offre un processeur 32 bits, quatre fois plus de mémoire et cinq fois plus de mémoire vive que le GO8®. Tout comme le GO8, le GO9 offre la technologie GPS de pointe, la surveillance de la force g, l’extensibilité Geotab IOX®, des évaluations de l’état du moteur et de la batterie, et la communication sur le réseau LTE (pour obtenir de plus amples renseignements, consultez la section Cellulaire du tableau des caractéristiques techniques et des fonctionnalités ci-dessous).
Suivi des véhicules
Grâce à l’algorithme breveté de suivi de Geotab, le GO9 recrée avec précision les trajets d’un véhicule et analyse ses incidents. Le GO9 offre aussi des alertes à bord pour aviser instantanément les chauffeurs d’infractions et, avec les accessoires matériels (Add-Ons), offre un encadrement en temps réel aux chauffeurs quant à leur performance sur la route. Le GO9 ne nécessite aucune antenne montée sur le tableau de bord ni épissure de fil.
Sécurité
La sécurité du dispositif Geotab assure la protection de bout en bout de vos données.
Les principales mesures de sécurité du GO9 comprennent :
- Les interfaces du réseau utilisent l’authentification, le chiffrement et la vérification de l’intégrité des messages.
- Chaque dispositif GO9 est personnalisé. Chaque dispositif utilise un ID unique et une clé de sécurité non statique afin de prévenir l’usurpation de l’identité d’un dispositif.
- Les mises à jour par liaison radio utilisent un micrologiciel signé numériquement pour vérifier que les mises à jour proviennent d’une source fiable.
- Geotab fait appel à des experts tiers indépendants pour valider la plateforme de bout en bout.
- Un module de microprogramme validé par la FIPS 140-2 et utilisé pour effectuer la cryptographie (certificat n° 3371).
✱ REMARQUE : FIPS 140-3 intégré (certificat n° 4875), déploiement bientôt.
Caractéristiques principales
- Installation facile
- Connectivité LTE (dans certaines régions)*
- Dispositif de petite taille
- Encadrement intelligent du chauffeur à bord du véhicule
- Détection et notification de collisions révolutionnaire
- Extensibilité aux dispositifs externes grâce à la technologie de l’IOX
- Accéléromètre et gyroscope intégrés à calibrage automatique
- Données sur le véhicule en temps quasi réel
- Temps d’acquisition GPS rapide à l’aide de la prise en charge radio Almanac OTA
- Prise en charge de la connectivité GPS+GLONASS
- Prise en charge native supplémentaire pour plus de protocoles de véhicule
- Cybersécurité de bout en bout
Spécifications techniques et fonctionnalités
Interfaces | Gestion du moteur Interfaces héritées :
CAN standard :
CAN monofilaire :
CAN à vitesse moyenne/basse :
* Prise en charge d’installation à 2 ou 3 fils (pour les véhicules plus anciens et le suivi des actifs) Extensibilité Alarme DEL : allumage, GPS, cellulaire IOX (plus de détails ci-dessous) GPS/cellulaires antennes internes |
Cellulaire | Disponibilité selon la certification : consulter la liste complète des pays desservis ici. GO9 LTE ATT/TELUS/Rogers/Bell/Mexique
|
Récepteur GPS | Modèles E1 et supérieurs : Systèmes GPS, GLONASS, Galileo et BeiDou plus SBAS et QZSS concurrents. Modèles en dessous de E1 : Systèmes GPS et GLONASS plus SBAS et QZSS concurrents. Temps d’acquisition en moins de 2 seconde pour les démarrages à chaud et assistés Modèles E1 et supérieurs : Démarrage à froid en moins de 24 s. Modèles en dessous de E1 : Démarrage à froid en moins de 26 s. Précision : ~2,0 m ECP Mises à jour de micrologiciel par radiocommunication (OTA) |
Prise en charge d’extensibilité E/S (IOX) | Prend actuellement en charge une combinaison de jusqu’à 5 des IOX suivants : Consultez le Guide des add-ons IOX pour Geotab pour plus de détails. |
Environnement | Température de fonctionnement −40 à +85 °C SAE J1455 Température
Environnement électrique général d’un camion lourd
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Accéléromètre et gyroscope | Accéléromètre 3D et gyroscope 3D. Plage d’accélération à pleine échelle de ±8 g et une gamme de vitesses angulaires de ±250 dps Accélération et taux de données de sortie de vitesse angulaire de 1,66 kHz |
Mécanique | Poids : 70 g (0,15 lb) Dimensions : 75 mm (longueur) x 50 mm (largeur) × 23 mm (hauteur) Boîtier : PC+ABS |
Électrique | Tension Systèmes 12 V et 24 V pris en charge Rapport actuel 120 mA à 12 V Mode fonctionnement (appel de courant typique/nominal) 250 mA à 12 V Mode de fonctionnement (appel de courant maximal) 24 mA à 12 V (appel de courant continu) 4,5 mA à 12 V Mode veille (appel de courant minimal) 3,0 mA à 24 V Mode veille (appel de courant minimal) ✱ REMARQUE : Les valeurs d’appel de courant maximal sont atteintes pendant la transmission dans les régions où la couverture cellulaire varie de bonne à excellente. L’appel de courant maximal à 24 V sera inférieur à 12 V. Les dispositifs GO9 peuvent fournir un courant total maximal de 2750 mA à 12 V/24 V à un matériel IOX dans un montage en série grâce à une protection contre les surtensions réinitialisable. ✱ REMARQUE : Jusqu’à 5 accessoires IOX peuvent être connectés à l’IOX en montage en série. Pour chaque IOX du montage en série, ajoutez l’appel de courant maximal et ne dépassez pas l’appel de courant maximal total d’IOX. |
Conformité | FCC, ISED, PTCRB, NOM, HERO/HERF/HERP (SKU sélectionnés), CE, E-Mark, REACH, RoHS, WEEE, RCM, MIC, CITC, IMDA, KCC, NCC, NBTC, UKCA, RAMATEL, ANATEL, BTRC, NTRC, SDPPI, ARTCI, ARTEC, SIRIM, ANRT, NICTA, ARTP Entreprises de télécommunication : T-Mobile, AT&T, Verizon, Telefónica, Rogers, Bell, TELUS, Telenor, Telstra |
Prise en charge des mises à jour par radiocommunication (OTA) | Mises à jour du micrologiciel : Pour l’entretien, les nouvelles fonctionnalités et des applications personnalisées Paramètres : Pour activer et désactiver des fonctionnalités supplémentaires Almanac/Données éphémérides : Pour un temps d’acquisition GPS plus rapide |
Avertisseur sonore en cabine | Sortie en décibels : >85 dBA à 10 cm Rétroaction du chauffeur : Freinage brusque, accélération abrupte, virages serrés, surrégime, marche au ralenti et vitesse excessives, violations de ceintures basées sur le moteur (si disponible) et rétroactions personnalisées Mode d’essai : Bips de diagnostic pour valider les connexions GPS et sans-fil |
Enregistrement de la tension | Journalisation de la tension basée sur courbe pour détecter les batteries faibles, les défaillances des alternateurs et des démarreurs. |
Mémoire flash non volatile de 64 Mo | Mémoire de données principale : Jusqu’à 80 000 journalisations en mode hors ligne (hors de la zone de couverture) Mémoire de données de collisions : Mémoire tampon de plus de 100 minutes de données seconde par seconde (6 000 journalisations). Les 72 derniers enregistrements (1,2 minute) sont envoyés instantanément lors de collisions causées par l’accéléromètre. |
Paramètres d’enregistrement | Algorithme de journalisation des données GPS, de tension, d’accéléromètre et de moteur breveté basé sur courbe pour des points de données moins nombreux et plus précis. |
Allumage intelligent | Détection d’allumage sans moteur basée sur la tension et le mouvement, permettant une installation à trois fils. Idéal pour les véhicules moins récents sans informations sur le moteur et les installations discrètes pour la récupération des biens. |
Préparation pour l’installation
Avant d’installer votre dispositif GO9, veuillez noter son numéro de série. Le numéro de série est utilisé pour vérifier l’état de la communication du dispositif GO9.
Lisez attentivement les notes de version du dispositif (gtb.link/fZURff) ou les notes d’installation spécifiques du véhicule (gtb.link/MCIXt0) pour vérifier que nous prenons en charge votre véhicule. Si vous avez des questions ou des préoccupations, veuillez consulter votre distributeur autorisé.
Assurez-vous qu’aucun témoin d’avertissement n’est allumé sur le tableau de bord du véhicule lorsqu’il est en marche et que toutes les autres fonctions comme les phares, les clignotants, etc. fonctionnent avant d’installer le dispositif.
Avant l’installation, ajoutez le dispositif à votre base de données MyGeotab en utilisant le numéro de série du dispositif. Cela permettra de s’assurer que toutes les données journalisées à partir du moment de l’installation seront transmises à votre base de données.
✱ REMARQUE : Vous devez sélectionner le matériel Geotab approprié à votre environnement d’installation et à l’utilisation de votre véhicule. Pour les installations où une exposition aux éléments (p. ex., liquides, poussière ou nettoyage humide/lavage intérieur sous pression) est prévue, sélectionnez le dispositif GO RUGGED® (les dispositifs GR8 sont certifiés IP67 et les dispositifs GR9 sont certifiés IP68 et IP69K). Pour obtenir de plus amples renseignements sur les contaminants environnementaux, consultez les directives d’installation applicables ainsi que la section « Consignes de sécurité importantes et restrictions d’utilisation » ci-dessous.
Directives d’installation
Pour les instructions d’installation de base du dispositif GO9, consultez cette page sur le site d’installation Geotab.
Renseignements de sécurité importants et limitations d’utilisation
Pour obtenir la plus récente version des Restrictions d’utilisation, veuillez visiter le site : https://gtb.link/k6Fp0w.
AVERTISSEMENT! Vos dispositifs à bord doivent être tenus à l’abri des débris, de l’eau et de tout autre contaminant environnemental. Le non-respect de cette consigne peut entraîner un dysfonctionnement ou un court-circuit des dispositifs pouvant entraîner un risque d’incendie et causer une perte de contrôle ou des blessures graves.
AVERTISSEMENT! Ne tentez pas de retirer un dispositif d’origine d’un véhicule pour l’installer dans un autre véhicule. Les véhicules n’ont pas tous la même compatibilité et cela peut causer des interactions inattendues avec votre véhicule, y compris une perte soudaine de puissance ou l’arrêt du moteur du véhicule en mouvement, ou causer une diminution de sa performance ou un comportement erratique, et entraîner des blessures graves ou des dommages au véhicule.
AVIS : Ce produit ne contient pas de pièces pouvant être réparées par l’utilisateur. La configuration, l’entretien et les réparations doivent être exécutés par un distributeur ou un installateur autorisé. L’entretien non autorisé de ces produits peut annuler leur garantie.
AVIS : La déclaration de conformité de l’UE est disponible à l’adresse https://gtb.link/wkLP (3G) et https://gtb.link/2PV3 (LTM).
Déclarations réglementaires
Avertissement : Conformité de l’exposition aux radiofréquences
The antenna(s) used for this transmitter must be installed to provide a separation distance of at least 20 cm from all persons and must not be co-located or operating in conjunction with any other antenna or transmitter. Users and installers must be provided with antenna installation instruction and transmitter operating conditions for satisfying RF exposure compliance.
L'antenne ou les antennes utilisées pour cet émetteur doivent être installées pour fournir une distance de séparation d'au moins 20 cm de toutes les personnes et ne doivent pas être co-localisées ou fonctionner en conjonction avec une autre antenne ou émetteur. Les utilisateurs et les installateurs doivent recevoir des instructions d'installation de l'antenne et les conditions de fonctionnement de l'émetteur pour satisfaire la conformité à l'exposition aux RF.
Canada
CAN ICES-003(B) / NMB-003(B)
This device contains licence-exempt transmitter(s)/receiver(s) that comply with Innovation, Science and Economic Development Canada’s licence-exempt RSS(s). Operation is subject to the following two conditions:
- This device may not cause interference.
- This device must accept any interference, including interference that may cause undesired operation of the device.
L’émetteur/récepteur exempt de licence contenu dans le présent appareil est conforme aux CNR d’Innovation, Sciences et Développement économique Canada applicables aux appareils radio exempts de licence. L’exploitation est autorisée aux deux conditions suivantes :
- L’appareil ne doit pas produire de brouillage;
- L’appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible d’en compromettre le fonctionnement.
États-Unis
This device complies with part 15 of the FCC Rules. Operation is subject to the following two conditions: (1) This device may not cause harmful interference, and (2) this device must accept any interference received, including interference that may cause undesired operation.
✱ NOTE: This equipment has been tested and found to comply with the limits for a Class B digital device, pursuant to part 15 of the FCC Rules. These limits are designed to provide reasonable protection against harmful interference in a residential installation. This equipment generates, uses and can radiate radio frequency energy and, if not installed and used in accordance with the instructions, may cause harmful interference to radio communications. However, there is no guarantee that interference will not occur in a particular installation. If this equipment does cause harmful interference to radio or television reception, which can be determined by turning the equipment off and on, the user is encouraged to try to correct the interference by one or more of the following measures:
- Reorient or relocate the receiving antenna.
- Increase the separation between the equipment and receiver.
- Connect the equipment into an outlet on a circuit different from that to which the receiver is connected.
- Consult the dealer or an experienced radio/TV technician for help.
Changes or modifications not expressly approved by Geotab could void the user’s authority to operate the equipment.
California
Only CARB-certified devices are allowed to submit on-board diagnostics (OBD) data to CARB. The device has been certified for use in Clean Truck Check from the date indicated in the Executive Order until the end of the calendar year, for a maximum period of one year. The vendor must submit the device to CARB to be recertified at the end of the certification period to continue participating in the Clean Truck Check. If the device no longer meets certification requirements, it can no longer be used to perform OBD Inspections, and a different certified device must be purchased.
Mexique
La operación de este equipo está sujeta a las siguientes dos condiciones: (1) es posible que este equipo o dispositivo no cause interferencia perjudicial y (2) este equipo o dispositivo debe aceptar cualquier interferencia, incluyendo la que pueda causar su operación no deseada.
UE
Product Wireless Information703-748 MHz: Max 27.2 dBm EIRP830-845 MHz: Max 25 dBm EIRP832-862 MHz: Max 27.35 dBm EIRP880-915 MHz: Max 31.17 dBm EIRP1710-1785 MHz: Max 30.49 dBm EIRP1920-1980 MHz: Max 27.3 dBm EIRP
SCIP Number(s)fcc3db8e-38e6-45f7-862e-ed349110f8831ff95a86-28a1-46a7-8b83-1157195073da
Allemagne
Wir besitzen keine Versand- und Lagerfläche in Deutschland und sind nicht von der Rücknahmepflicht nach § 17 ElektroG betroffen.
Brésil
Este equipamento não tem direito à proteção contra interferência prejudicial e não pode causar interferência em sistemas devidamente autorizados.
Japon
本装置には、電波法に基づく技術基準適合証明を受けた特定無線設備が含まれています。認証番号と上段の表記はあくまでも推奨です。
Thaïlande
เครื่องโทรคมนาคมและอุปกรณ์นี้ มีความสอดคล้องตามมาตรฐานหรือข้อก าหนดทางเทคนิคของ กสทช.
เครื่องวิทยุคมนาคมนี้มีระดับการแผ่คลื่นแม่เหล็กไฟฟ้าสอดคล้องตามมาตรฐาน
ความปลอดภัยต่อสุขภาพของมนุษย์จากการใช้เครื่องวิทยุคมนาคมที่คณะกรรมการกิจการโทรคมนาคมแห่งชาติประกาศก าหนด
Oman
Malaisie
Serbie
