Guia do usuário

Março de 2026

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Índice

Introdução

A Visão geral da sustentabilidade (anteriormente Centro de sustentabilidade) permite que os administradores de frotas monitorem a eficiência de combustível e o desempenho ambiental em toda a frota ou em subgrupos específicos. Com base nos dados de consumo de combustível e de tempo parado com motor ligado, o sistema identifica oportunidades para reduzir o consumo e as emissões, ajudando as equipes a tomar decisões informadas que diminuam o impacto ambiental de suas frotas.

Para acessar a Visão geral da sustentabilidade, no menu principal, navegue até Sustentabilidade > Visão geral.

Principais funcionalidades

Monitore as principais métricas de desempenho: Obtenha visibilidade sobre os dados ambientais e de eficiência de toda a sua frota, incluindo:

1. Tendências de emissões de gases do efeito estufa: Acompanhe a intensidade das emissões, as emissões de escape e as emissões de escape evitadas pelos veículos elétricos.
2. Tendências de combustível e energia: Monitore a economia de combustível e de energia dos veículos elétricos, bem como o consumo geral de combustível e de energia dos veículos elétricos.

Avaliar oportunidades de redução: Identifique áreas em que é possível agir para economizar combustível e reduzir sua pegada de carbono, incluindo:

1. Redução do tempo parado com motor ligado: Analise o impacto específico do tempo parado com motor ligado nas emissões e no consumo de combustível.
2. Transição para VEs: Avalie o potencial de eletrificação de veículos leves e as recomendações para a substituição de veículos.

Insights exportáveis [NOVO]:

1. Relatório Excel disponível para download: Agora você pode exportar os dados exibidos no painel para um relatório completo em Excel. Isso permite a análise offline, a geração de relatórios personalizados e um compartilhamento mais fácil de dados em toda a sua organização.

Primeiros passos

Autorizações de segurança e tipos de usuário

A Visão geral da sustentabilidade está disponível para usuários do MyGeotab com permissões de segurança de Administrador, Supervisor e Visualizar somente. Além disso, as seguintes permissões devem ser ativadas:

1. "Visualizar visão geral da sustentabilidade"
2. "Relatório de uso de combustível e energia elétrica"

Se qualquer uma dessas permissões estiver desativada, a opção "Visão geral da sustentabilidade" não aparecerá no menu de navegação.

Para visualizar os dados de exceções em modo de espera, é necessário também ativar a permissão "Visualizar exceções". Se desativado, o gráfico associado não será exibido na página Visão geral da sustentabilidade.

Consulte nosso Artigo de ajuda sobre autorizações de segurança para saber mais sobre como ativar autorizações de segurança.

✱ NOTA: A Visão geral da sustentabilidade não é compatível com dispositivos/servidores FedRAMP.

Menu suspenso Filtro

Use o menu suspenso de filtros para controlar quais dados são exibidos:

1. Grupo: Os grupos empresariais aos quais os ativos pertencem
2. Tipo de trem de força: Veículo elétrico a bateria, veículo com motor de combustão interna ou veículo elétrico híbrido plug-in

✱ NOTA: Se nenhum sistema de transmissão for selecionado, serão exibidos os dados de todos os veículos, o que equivale a selecionar Todos.

1. Intervalo de datas: Últimos três meses, último trimestre, último ano ou este ano

Filtragem do grupo de trem de força

! IMPORTANTE: Antes de usar o filtro do trem de força acesse a página Ativos e confira se o tipo de motorização de cada veículo está corretamente classificado como Motor de combustão interna (ICE), Veículo elétrico a aateria (BEV) ou Veículo elétrico híbrido plug-in (PHEV).

Se um sistema de transmissão não estiver classificado ou estiver apenas marcado como "Classificado manualmente", seus dados serão incluídos automaticamente no grupo Motor de combustão interna pelo filtro de sistemas de transmissão na página Visão geral da sustentabilidade. Revisar essas informações antes de usar o recurso garante que seus relatórios sejam precisos para cada grupo de trem de força.

Navegando pela Visão geral da sustentabilidade

A página de Visão geral da sustentabilidade está organizada em três seções: fichas de resumo de métricas, um gráfico de tendências e oportunidades de redução (tanto do tempo parado com motor ligado quanto da transição para veículos elétricos).

Cartões de resumo métricos

Os cartões de resumo de métricas oferecem uma visão geral das principais métricas para o trem de força selecionado e o intervalo de datas. Ao alterar a seleção do cartão, tanto o gráfico de tendências quanto a seção de oportunidades de redução são atualizados de acordo. As métricas disponíveis incluem:

1. Intensidade das emissões
2. Emissões do escapamento evitadas¹
3. Rendimento de combustível e energia
4. Rendimento de combustível, Economia de energia

¹ Disponível na visualização padrão apenas se a frota incluir veículos elétricos a bateria (BEVs) ou veículos híbridos plug-in (PHEVs). Se a página estiver filtrada para veículos com "Motor de combustão interna", este cartão não será exibido.

Gráfico de tendência

Ao selecionar um cartão de métrica, o gráfico de tendências é atualizado para mostrar como essa métrica evoluiu ao longo do tempo. A maioria dos indicadores exibe duas guias: uma visualização por unidade de distância (por exemplo, Economia de combustível) e uma visualização do total absoluto (por exemplo, Consumo de combustível). A seção “Emissões evitadas pelo escapamento” exibe apenas uma guia.

O valor acima do gráfico e o indicador de variação percentual refletem o intervalo de datas selecionado. O próprio gráfico exibe o ano inteiro. Passe o mouse sobre qualquer mês para ver o valor desse mês.

Entendendo as métricas

As métricas exibidas na página dependem da composição dos tipos de trem de força da frota. A tabela abaixo resume cada métrica e sua disponibilidade.

Oportunidades de redução

Redução do tempo parado com motor ligado

Essa seção exibe dados e atualizações relacionados à inatividade, com base no cartão de métricas selecionado. Quando a opção Intensidade das emissões é selecionada, os dados são expressos em termos de emissões. Quando a opção Economia de combustível e energia ou Economia de combustível é selecionada, os dados são expressos em termos de combustível. Quando a opção Economia de energia é selecionada, apenas o gráfico de barras é exibido.

Gráfico de pizza: Mostra o total de emissões geradas durante o funcionamento parado com motor ligado ou o total de combustível consumido durante o funcionamento parado com motor ligado para o intervalo de datas selecionado, juntamente com a variação percentual em relação ao período anterior. O gráfico é dividido em duas seções:

1. Prevenível: Inclui períodos de tempo parado com motor ligado com duração entre 10 e 60 minutos.
2. Outro: Inclui eventos de tempo parado com motor ligado fora do intervalo de 10 a 60 minutos, considerados "evitáveis". Isso geralmente se refere ao tempo parado com motor ligado operacional necessário, como breves aquecimentos do motor (menos de 10 minutos) ou uso prolongado da tomada de força (PTO) (mais de 60 minutos).

Tabela de dados: Mostra os 20 principais grupos com a maior porcentagem de emissões produzidas ou de combustível consumido em marcha lenta, em relação ao total desse grupo. Ao selecionar um grupo, a página é atualizada para exibir os dados desse grupo. Se um grupo já estiver selecionado, a tabela exibirá subgrupos dentro dele.

Gráfico de barras (Exceções de tempo parado com motor ligado): Mostra o número de exceções às regras de Tempo parado com motor ligado e Tempo parado com motor ligado dentro da zona (com base nas regras padrão do MyGeotab) e a duração associada a elas em horas, por mês. São exibidas apenas as exceções relativas ao trem de força selecionado. Para visualizar ou alterar as condições das regras de inatividade da frota, clique nas reticências horizontais no canto superior direito do gráfico.

Transição para VEs

A seção Transição para VEs descreve quanto da sua frota de veículos leves pode ser substituída por veículos elétricos (híbridos plug-in ou veículos elétricos a bateria). Ela também mostra a quantidade de emissões que sua frota pode potencialmente evitar ao mudar para um veículo elétrico. Para uma avaliação mais aprofundada do potencial de eletrificação da sua frota, realize uma Avaliação de adequação para veículos elétricos completa.

Perguntas frequentes (FAQ)

Com que frequência os novos dados são inseridos na Visão geral da sustentabilidade?

Novos dados na Visão geral da sustentabilidade são preenchidos mensalmente. Por exemplo, os dados do mês de janeiro estarão disponíveis na página Visão geral no início de fevereiro (normalmente nos primeiros dias do mês).

Por que há uma mensagem de dados vazia aparecendo para os grupos selecionados e/ou intervalo de datas?

Isso geralmente ocorre quando os dados necessários não foram processados e adicionados à base de dados do MyGeotab. Tente novamente com outro intervalo de datas.

Por que há dados imprecisos ou ausentes quando um grupo específico de trem de força é selecionado?

Isso pode ocorrer quando os dispositivos não estão atribuídos ao grupo de trem de força correto. Apenas os seguintes grupos integrados são usados pela Visão geral da sustentabilidade ao determinar o tipo de trem de força do dispositivo:

1. Veículo elétrico a bateria
2. Motor de combustão interna
3. Veículo elétrico híbrido plugável

Os dispositivos são atribuídos a diferentes grupos de trem de força automaticamente, mas é possível que um dispositivo seja atribuído a um grupo de trem de força incorreto ou não atribuído a nenhum grupo.

Como posso verificar quais veículos estão em um grupo de trem de força?

Os grupos de trem de força listados na página são grupos integrados que podem ser selecionados em qualquer página usando o filtro Grupos.

Para verificar quais veículos fazem parte de um grupo de motorização, acesse a página Ativos e filtre qualquer um dos grupos de trem de força no filtro Grupos.

Por que os dados exibidos diferem da página e/ou relatório de Uso de combustível e de energia de VE?

A Visão geral da sustentabilidade utiliza os mesmos dados subjacentes, mas podem ocorrer diferenças devido a:

1. Tempo de disponibilidade de dados: Os dados são processados de forma diferente para cada página e só aparecem no Visão geral de sustentabilidade no início do mês seguinte.
2. Veículos arquivados: A Visão geral da sustentabilidade inclui veículos arquivados por padrão. Para garantir que os dados estejam corretos, certifique-se de que os veículos arquivados estejam incluídos no relatório de consumo de combustível e energia de veículos elétricos.
3. Lógica de tempo de viagem: A Visão geral da sustentabilidade usa o início da viagem para atribuir dados de combustível, enquanto o relatório usa o fim da viagem. Isso pode resultar em pequenas discrepâncias. A maioria dos produtos Geotab utiliza o início da viagem, e a Visão geral da sustentabilidade está alinhada com esse padrão.

Por que estou vendo variações percentuais incomuns (mostradas nas pastilhas coloridas) para determinadas métricas?

Se houver adição de veículos à frota ao longo do tempo, o período atual poderá apresentar valores métricos mais elevados (como consumo de combustível ou emissões), simplesmente porque mais ativos estarão sendo monitorados. Isso é comum em frotas mais novas ou aquelas que adicionaram recentemente muitos veículos ao MyGeotab.

Por que há substituições ausentes ou não recomendadas na seção Transição para VEs?

Apenas os veículos considerados "leves" estão incluídos na análise para substituição potencial. Se a sua frota não incluir veículos de pequeno porte, você não verá recomendações na seção "Transição para veículos elétricos".

Os dados das assinaturas OEM estão incluídos na página Visão geral da sustentabilidade?

Sim, mas com limitações. A página Visão geral da sustentabilidade agrega informações sobre o uso de combustível e energia, emissões de CO₂e e tempo parado com motor ligado. A inclusão de dados OEM depende dos sinais específicos fornecidos por cada fabricante.

Como a disponibilidade dos dados varia de acordo com o fabricante, algumas métricas podem não estar totalmente preenchidas para todos os veículos. Para obter uma descrição detalhada do que é compatível, consulte o guia Visão geral da sustentabilidade - Disponibilidade de dados OEM. Esta tabela representa nossa melhor estimativa de cobertura com base nos requisitos específicos para cada métrica.

Posso visualizar dados por períodos de tempo que não estão dentro das opções de seleção de datas (por exemplo, um mês)?

Não neste momento. A possibilidade de escolher um intervalo de datas personalizado está sendo considerada para o desenvolvimento futuro.

Qual é a metodologia para calcular os valores equivalentes de combustível (L-e, L-e/100 km, G-e e MPG-e) a partir da energia elétrica (kWh)?

Os valores equivalentes de combustível têm por objetivo comparar o consumo de energia de um veículo elétrico (medido em kWh) com o de um veículo a gasolina. Os cálculos são baseados na norma de equivalência energética da EPA dos EUA, que estabelece que 1 galão de gasolina equivale a 33,7 kWh. Esta norma é utilizada para converter a energia elétrica utilizada para uma viagem (em kWh) em um volume equivalente de gasolina (em litros ou galões).

A fórmula para calcular os valores equivalentes de combustível é a seguinte:

L-e

L-e/100 km

G-e

MPG-e =

Constantes:

1. Padrão de energia EPA: 33,7 kWh (energia contida em um galão de gasolina)
2. Litros por galão: 3,785411784 (o fator de conversão de galões para litros)

Qual é a metodologia utilizada para calcular as emissões de escape na Visão geral da sustentabilidade?

As emissões do tubo de escape representam o impacto total dos gases de efeito estufa (GEE), expresso em equivalente de dióxido de carbono (CO₂e). Esse valor representa o potencial de aquecimento global (PAG) combinado do dióxido de carbono (CO₂), do metano (CH₄) e do óxido nitroso (N₂O).

As emissões do tubo de escape (em toneladas métricas de CO₂e) são calculadas utilizando a seguinte fórmula:

Onde:

1. Fatores de conversão de emissões: A intensidade específica de carbono desse tipo de combustível, com base nas normas regionais.
2. O valor final é dividido por 1.000 para converter as emissões de quilogramas (kg) para toneladas métricas (t).

Fatores de conversão regionais

Os fatores de conversão são atribuídos automaticamente com base na região de registro da sua base de dados MyGeotab:

1. Agência de Proteção Ambiental dos Estados Unidos: Aplicado a bases de dados nos Estados Unidos e no Canadá.
2. Ministério do Meio Ambiente, Alimentação e Assuntos Rurais do Reino Unido: Aplicável a todas as outras regiões, incluindo Europa, Brasil e Austrália.

Nota: Se houver dados de consumo de combustível, mas o tipo for desconhecido, o sistema utilizará, por padrão, os fatores de referência para gasolina. No caso dos fatores da EPA dos EUA, o fator é obtido multiplicando-se cada componente de GEE pelo seu GWP específico.

Que metodologia é utilizada para calcular as emissões evitadas dos escapamentos dos VEs na Visão geral da sustentabilidade?

Estimamos as emissões evitadas pelos veículos elétricos a bateria (BEVs) e pelos veículos elétricos híbridos plug-in (PHEVs) analisando a quantidade de energia que eles consomem. Para cada quilowatt-hora (kWh) de eletricidade consumida, estimamos uma economia de cerca de 0,4 litro de combustível, em comparação com a condução de um veículo semelhante com motor de combustão interna (ICE). Esse fator de eficiência é baseado em uma análise de vários modelos de veículos elétricos e seus equivalentes com motor de combustão interna. Essa análise revelou que, em média, um veículo com motor de combustão interna precisaria de aproximadamente 0,4 litro de combustível para percorrer a mesma distância que um veículo elétrico consegue com 1 kWh de eletricidade.

Portanto, as emissões evitadas pelo escapamento (toneladas métricas de CO₂) são calculadas usando a seguinte fórmula:

Onde:

1. Fator de eficiência = 0,4 L de combustível economizado/kWh de energia da bateria
2. Fator de conversão de emissões: consulte a tabela acima para gasolina, dependendo da região
3. O valor final é dividido por 1.000 para converter as emissões de quilogramas (kg) para toneladas métricas (t).