Instrukcja użytkownika

Listopad 2025

Spis treści

Wprowadzenie

Strona Collision Risk (dawniej Safety Center) jest wykorzystywana przez administratorów flot, którzy mają dostęp do całych flot lub grup flot, aby zarządzać ryzykiem bezpieczeństwa i podejmować decyzje na podstawie obiektywnych danych dotyczących bezpieczeństwa, takich jak predykcyjne ryzyko kolizji.

Kluczowe cechy:

1. Predykcyjne ryzyko kolizji — Zobacz ryzyko kolizji dla swojej grupy, zasobów i kierowców, aby proaktywnie rozwiązywać potencjalne kwestie bezpieczeństwa.
2. Wydajność floty i benchmark – Porównaj wyniki bezpieczeństwa floty z innymi podobnymi flotami.
3. Wydajność i benchmark dotyczące zasobów i kierowców — Porównaj wyniki bezpieczeństwa aktywów lub kierowców z podobnymi zasobami i kierowcami w innych flotach. Więcej informacji można znaleźć w artykule Jak porównywane są zasoby i/lub sterowniki?
4. Czynniki ryzyka — Zidentyfikuj aktywa wysokiego ryzyka, które wymagają natychmiastowej uwagi ze względu na następujące czynniki ryzyka:
5. 1. Przyspieszenie
   2. Przyspieszenie
   3. Hamowania
   4. Zakrętach
5. Specyficzne informacje dla kierowców – Daj swoim kierowcom większą świadomość ich wyników w zakresie bezpieczeństwa dzięki spersonalizowanym profilom. Kierowcy mogą zobaczyć przewidywane ryzyko kolizji, zrozumieć swój poziom ryzyka w porównaniu z podobnymi kierowcami oraz śledzić postępy. Więcej informacji można znaleźć w sekcji Driver-Specific Insights.

✱ UWAGA: To jest automatycznie wyłączone dla Twoich kierowców. Jako administrator masz możliwość włączenia go.

! WAŻNE: Chociaż prognozy na stronie Ryzyka Kolizji opierają się na wiarygodnych danych, mogą nie uwzględniać wszystkich możliwych zmiennych lub scenariuszy. Te wnioski powinny być zintegrowane z innymi środkami bezpieczeństwa i narzędziami zapewniającymi optymalne zarządzanie flotą.

Wykorzystanie ryzyka kolizji

Aby uzyskać dostęp do strony Ryzyko kolizji z głównego menu, przejdź do Bezpieczeństwo > Ryzyko kolizji.

Ryzyko kolizji

Collision Risk daje przegląd ryzyka kolizji Twojej grupy lub floty w porównaniu z innymi podobnymi flotami.

✱ UWAGA: Możesz pobrać raport ryzyka kolizji lub automatycznie otrzymać jego kopię na e-mail.

Użyj następujących filtrów, aby doprecyzować wykres średniego ryzyka kolizji oraz tabelę aktywów:

1. Wyszukiwanie zasobów — Wpisz nazwę aktywa
2. Grupy — Wybierz grupy aktywów, aby zobaczyć odpowiadające dane o ryzyku kolizji
3. Przedział dat — Wprowadź datę rozpoczęcia lub zakończenia, aby zobaczyć dane w określonym przedziale datowym.

Ryzyko kolizji

Ryzyko kolizji pokazuje prawdopodobieństwo kolizji w ciągu kolejnych 100 000 km lub mil dla całej floty i indywidualnych aktywów. Pozwala to dokładniej analizować ryzyko kolizji na podstawie pokonanego dystansu w wybranym przedziale dat.

Aby uzyskać dostęp do tej strony, przejdź do sekcji Safety > Collision Risk.

✱ UWAGA: Przerywane linie powyżej reprezentują funkcjonalność benchmarku.

Średnie ryzyko kolizji

Wykres Średniego Ryzyka Kolizji pokazuje trendowe prawdopodobieństwo kolizji w Twojej grupie lub flocie w ciągu kolejnych 100 000 km lub mil. Domyślnie opiera się to na ostatnich 365 dniach, ale można je dostosować za pomocą narzędzia do wyboru dat.

✱ UWAGA: Ryzyko kolizji jest aktualizowane codziennie, z dwudniowym opóźnieniem.

Zakładka Zasoby

Zakładka Zasoby dostarcza cennych informacji o bezpieczeństwie i wydajności Twoich pojazdów, nawet gdy kierowcy nie są od razu przydzieleni. Najlepszą praktyką jest bycie z odpowiednim pojazdem przed rozpoczęciem podróży – zapewnia to bogactwo danych łączących zachowanie kierowcy z osiągami pojazdu, umożliwiając skuteczniejsze szkolenie i poprawę bezpieczeństwa.

Dane zebrane na wykresie Średniego Ryzyka Kolizji są przedstawione w odpowiadającej mu tabeli.

✱ UWAGA: Najedź kursorem na oceny (W ryzyku, Poniżej Wydajności, Przeciętne, Świetne, Najlepsze) w sekcji Prędkość, Przyspieszenie, Hamowanie i Pokonywanie zakrętów, aby zobaczyć podpowiedź dotyczącą wydajności Twoich zasobów.

1. W ryzyku — Aktywa plasują się w zakresie od 0 do 15. percentyla w porównaniu do innych aktywów w podobnych flotach.
2. Słabe wyniki – Aktywa plasują się w 16. – 30. percentylu w porównaniu do innych aktywów w podobnych flotach.
3. Średnia — Asset plasuje się w 31.–70. percentylu w porównaniu do innych aktywów w podobnych flotach.
4. Świetne – Asset plasuje się w 71. – 85. percentylu w porównaniu do innych aktywów w podobnych flotach.
5. Najlepszy — Aktywa plasują się w 86. percentylu lub wyżej w porównaniu do aktywów w podobnych flotach.

6. 

7. Tabela ryzyka kolizji zawiera następujące informacje dotyczące wszystkich aktywów w Twojej flocie:

6. Asset — Wyświetla nazwę aktywa.
7. Ryzyko kolizji — Pokazuje prognozowane ryzyko kolizji w ciągu najbliższych 100 000 mil lub km.
8. Ryzyko względem podobnych aktywów — Pokazuje różnicę procentową między ryzykiem kolizji a benchmarkiem aktywów (który służy jako punkt odniesienia z podobnymi aktywami).
9. Prędkość — Pokazuje ocenę odzwierciedlającą wydajność Twojego aktywa w Speeding w porównaniu z podobnymi aktywami należącymi do grupy równorzędnej — w tym aktywami w Twojej flocie i innych flotach — na podstawie podobieństw operacyjnych.
10. Przyspieszenie — Pokazuje ocenę odzwierciedlającą wydajność Twojego aktywa w Przyspieszeniu w porównaniu z podobnymi aktywami należącymi do grupy równorzędnej — w tym aktywami z Twojej własnej floty i innych flot — na podstawie podobieństw operacyjnych.
11. Hamowanie — Pokazuje ocenę odzwierciedlającą wydajność Twojego aktywa w Hamowaniu w porównaniu z podobnymi zasobami należącymi do grupy równorzędnej — w tym aktywami w Twojej flocie i innych flotach — na podstawie podobieństw operacyjnych.
12. Pokonywanie zakrętów — Pokazuje ocenę odzwierciedlającą wydajność Twojego zasobu w Cornering w porównaniu z podobnymi zasobami należącymi do grupy rówieśniczej — w tym aktywami w Twojej flocie i innych flotach — na podstawie podobieństw operacyjnych.

13. Porównaj zasoby

14. Porównanie aktywów na wykresie Średniego Ryzyka Kolizji pozwala porównać konkretne aktywa ze średnim ryzykiem kolizji Twojej grupy oraz zidentyfikować aktywa zagrożone.

15. 

16. W tabeli ryzyka kolizji wybierz do trzech aktywów. Wybrane aktywa będą wyświetlane na wykresie Średniego Ryzyka Kolizji, gdzie możesz wizualnie porównać ich prognozowane ryzyko ze średnim ryzykiem kolizji dla Twojej grupy lub floty.

17. Zakładka kierowców

18. Użyj zakładki Drivery , aby zobaczyć informacje związane z kierowcami. Wyszukaj konkretnych kierowców i porównaj ich ryzyko kolizji z innymi podobnymi kierowcami.

19. Analizuj kierowców na podstawie równej odległości pokonanej przez kierowcę, oferując bardziej spójną i obiektywną miarę ryzyka kierowcy. Uwzględnia on poziom ryzyka obszarów, po których porusza się każdy kierowca, oraz uwzględnia przekroczenie prędkości, przyspieszenie, hamowanie i pokonywanie zakrętów.

20. Oglądanie konkretnych kierowców

21. Aby zobaczyć informacje oparte na kierowcach dla swojej floty, użyj wykresu Średniego Ryzyka Kolizji. Porównaj przewidywane ryzyko kolizji (PCR) swojego kierowcy z innymi kierowcami w Twojej flocie.

22. Skorzystaj z poniższej tabeli, aby zobaczyć, jak wszyscy kierowcy w Twojej flocie radzą sobie indywidualnie i jak wypadają na tle takich jak oni. Możesz użyć tej tabeli, aby wyszukać konkretnych kierowców, którzy mogą wymagać monitorowania lub dodatkowego szkolenia.

23. ! WAŻNE: Obecnie benchmarki używane w zakładce Drivers są pobierane z benchmarków w zakładce Assets. Dzieje się tak z powodu tego, że wielu klientów nie dodaje wszystkich sterowników – co może prowadzić do niespójności w danych oraz zamieszania. Korzystanie z benchmarkingu z zakładki Assets pozwala menedżerom flot śledzić ogólne benchmarking ich floty.

24. Przeglądanie danych w tabeli

25. W tabeli, obok PCR każdego kierowcy, znajduje się pigułka Wysoki, Średni lub Niski, wskazująca ich ryzyko w porównaniu z podobnymi kierowcami.

26. ✱ UWAGA: Te dane porównują kierowców z innymi kierowcami najbardziej podobnymi do nich, na podstawie obszaru, w którym jeżdżą, zawodu oraz zasobów, którymi się jeżdżą.

27. 

28. Wybierz menu rozwijane nad ocenami (Na ryzyku, Poniżej wydajności, Przeciętne, Świetne, Najlepsze) w sekcji Prędkość, Przyspieszenie, Hamowanie i Pokonywanie zakrętów , aby zobaczyć podpowiedź dotyczącą osiągów kierowcy.

13. Na ryzyku — Kierowcy plasują się w percentylu od 0 do 15 w porównaniu z innymi kierowcami w podobnych flotach.
14. Słabe wyniki – Kierowca plasuje się w 16.–30. percentylu w porównaniu do innych kierowców w podobnych flotach.
15. Średnia — Kierowcy plasują się w 31.–70. percentylu w porównaniu do innych kierowców w podobnych flotach.
16. Świetnie – Kierowca plasuje się w 71.–85. percentylu w porównaniu do innych kierowców w podobnych flotach.
17. Najlepszy — Kierowcy plasują się w 86. percentylu lub wyżej w porównaniu z kierowcami podobnych flot.

Pobierz raport Excel

Możesz pobrać wersję Excel lub PDF strony Collision Risk . Pobranie raportu umożliwia łatwy dostęp, udostępnianie i analizę danych o ryzyku. Zarządzanie i analiza danych o ryzyku staje się bardziej uprościona i elasyczna. Pobieraj raporty w preferowanym formacie, konfiguruj automatyczne generowanie i dostosowuj dane do swoich potrzeb — a wszystko to przy jednoczesnym aktualizowaniu Dashboardu z najnowszymi informacjami.

Pobieranie raportów

Z głównego menu MyGeotab przejdź do Safety > Collision Risk.

1. Kliknij menu rozwijane Pobierz raport .
2. Wybierz preferowany format raportu – Excel lub PDF.
3. Po przygotowaniu raportu przejdź do sekcji Moje raporty. Więcej informacji można znaleźć w sekcji Moje raporty w Przewodniku po Produktie.

Konfiguracja automatycznego generowania raportów i dashboardu

Aby wygenerować raporty wysłane e-mailem, zapoznaj się z sekcją Raporty e-mailowe w Przewodniku po Produktie. Aby dostosować ustawienia raportu do swoich potrzeb, zapoznaj się z sekcją Tworzenie niestandardowego raportu w Przewodniku po Produktie.

Aby dodać raport ryzyka kolizji do swojego Dashboardu, zapoznaj się z Przypisaniem raportów do Dashboardu

Sekcji Przewodnika po Produktie.

Zrozumienie metryk na stronie Ryzyko kolizji

Wskaźników

Na stronie Ryzyko Kolizji znajdziesz trzy rodzaje punktów odniesienia, które pomagają lepiej zrozumieć swoje wyniki bezpieczeństwa w porównaniu z innymi flotami.

Aby te porównania miały sens, używamy grup rówieśniczych: grup o podobnych cechach. Oto jak to działa:

1. Benchmark floty – Porównuje ogólną wydajność bezpieczeństwa Twojej floty z grupą podobnych flot. Floty te są wybierane na podstawie cech takich jak typy pojazdów, rodzaj wykonywania (zawodowe) oraz miejsce działania.
2. Asset benchmark – Porównuje wydajność bezpieczeństwa pojedynczego pojazdu z grupą podobnych pojazdów w innych flotach.
3. Benchmark kierowcy – Porównuje wyniki bezpieczeństwa kierowcy z grupą podobnych kierowców w innych flotach.

Jak benchmarki są wykorzystywane na stronie Collision Risk

Te informacje pomagają sprawdzić, czy Twoja flota osiąga wyniki powyżej czy poniżej średniej oraz wyznaczają cel bezpieczeństwa, do którego dążyć, czyli najlepsze osiągi w swojej klasie:

1. Benchmark to 50. percentyl. Oznacza to, że ryzyko kolizji twojej floty jest na środku i znajduje się w środku w porównaniu z podobnymi flotami.
2. Najlepszy w klasie to 80. percentyl. Oznacza to, że ryzyko kolizji Twojej floty jest wyższe niż w przypadku podobnych flot, co świadczy o wyjątkowej wydajności w zakresie bezpieczeństwa.

Zasady i wyjątki związane z ryzykiem kolizji

Strona Ryzyka Kolizji wykorzystuje następujące zasady do identyfikacji i mierzenia potencjalnego ryzyka:

1. Przekraczanie prędkości (Nowość)
2. Ostre przyspieszenie (Nowość)
3. Ostre hamowanie (Nowość)
4. Ostre pokonywanie zakrętów (Nowość)

Jak to działa

1. Konfiguracja zasobów: MyGeotab ustawia niezbędne parametry dla tych reguł na podstawie VIN pojazdu, zapewniając prawidłową kalibrację reguł dla danego zasobu.
2. Źródło danych: Przepisy wykorzystują dane GPS, aby zapewnić większą precyzję w identyfikacji i mierzeniu zdarzeń ryzyka.
3. Status edycji: Są to ustandaryzowane reguły ustalone i utrzymywane przez MyGeotab. Administratorzy nie mogą edytować ani zmieniać tych zasad.
4. Raportowanie: Dane z tych zasad generują konkretne, praktyczne przykłady w sekcji raportowania, które pomagają menedżerom flot w szkoleniu kierowców.

Masz możliwość zagłębiania się w te nowe wydarzenia i sprawdzania, co napędza każdego kierowcę lub zasob, klikając pigułki.

Specyficzne dla kierowców spostrzeżenia

Driver-Specific Insights zapewnia kierowcom spersonalizowaną ocenę ryzyka bezpieczeństwa opartą na ich jeździe. Kierowcy mogą uzyskać dostęp do tego przycisku, naciskając Bezpieczeństwo w panelu aplikacjiDrive.

✱ UWAGA: Przewodnik kierowcy po aplikacji Drive dostarcza informacji dla kierowców na temat ich specyficznych dla kierowców.

Zarządzanie dostępem sterowników do Driver-Specific Insights

Domyślnie wyłączone są Driver-Specific Insights (Informacje o kierowcach) są wyłączone, dzięki czemu kierowcy nie mają dostępu do danych dotyczących ryzyka jazdy i kolizji. Aby włączyć tę funkcję, wymagana jest specjalna poświadczenia bezpieczeństwa, które można przypisać kierowcom w Twojej flocie.

✱ UWAGA: Jeśli masz już skonfigurowane podzezwolenie, możesz je dostosować, aby uwzględnić tę funkcję.

Aby włączyć funkcję Driver-Specific Insights w aplikacji Drive, wykonaj następujące kroki:

1. W MyGeotab przejdź do Osób > Uprawnienia.
2. Wybierz zgodę użytkownika aplikacji Drive, a następnie Dodaj poduprawnienia.

3. Podzezwolenie to dostosowany poziom dostępu do aplikacji Drive. Poduprawnienia mogą być wykorzystywane do rozszerzania lub ograniczania uprawnień użytkowników w zależności od potrzeb organizacji.

4. ✱ UWAGA: Więcej informacji o zeliczkach można znaleźć w Przewodniku po Produktie.

3. Wprowadź nazwę dla podzewolenia.
4. W sekcji Dostęp do funkcji włącz opcję Pokaż bezpieczeństwo kierowcy w aplikacji Drive, a następnie kliknij Zapisz.

5. ✱ UWAGA: Domyślnie dostęp użytkownika aplikacji Drive zapewnia dostęp do podstawowych funkcji. Włączaj lub wyłącz funkcje używając ✔ (włączone) lub X (wyłączone).

5. Przejdź do Osoby > Użytkownicy i Kierowcy i wybierz jednego lub więcej użytkowników do edycji:
6. 1. Użytkownik pojedynczy – Kliknij jego imię, aby edytować.
   2. Wielu użytkowników – Użyj opcji Wybierz indywidualnego , aby wybrać wielu użytkowników, a następnie kliknij Edytuj wybranych użytkowników.
6. Przypisz użytkownikom utworzone poduprawnienia w zakładce Użytkownik , a następnie kliknij Zapisz:
7. 1. Jeden użytkownik – Wybierz podpoświadczenie w ramach poświadczenia bezpieczeństwa.
   2. Wielu użytkowników – Wybierz Zamień Z, a następnie podpoświadczenie w ramach poświadczenia bezpieczeństwa.
7. Potwierdź, że kierowcy w twojej flocie mają przypisane to uprawnienia.

Udało Ci się włączyć funkcję Driver-Specific Insights dla swoich kierowców, a teraz będą oni mieli dostęp do swoich danych dotyczących ryzyka jazdy i kolizji w aplikacji Drive.

Więcej o tworzeniu niestandardowych poświadczeń bezpieczeństwa znajdziesz w Przewodniku po produktach.

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)

Predykcyjne analizy bezpieczeństwa

Czym różni się predykcyjna analiza bezpieczeństwa od karty Driver Safety Scorecard dostępnej w MyGeotab?

Predykcyjna analityka bezpieczeństwa wykorzystuje sztuczną inteligencję i uczenie maszynowe do analizy historycznych wzorców jazdy i przewidywania prawdopodobieństwa kolizji. Oblicza prawdopodobieństwo kolizji w ciągu następnych 100 000 km lub mil.

Karta Bezpieczeństwa Kierowcy wykorzystuje różne kryteria, takie jak konkretne zdarzenia podczas jazdy (Przyspieszenie, Hamowanie, Przekroczenie prędkości i Pokonywanie zakrętów), aby analizować wyniki jazdy, ale wyniki te mają ograniczone możliwości predykcyjne. Predykcyjna analityka bezpieczeństwa przekłada złożone dane na praktyczne wnioski, oferując jaśniejsze zrozumienie ryzyka kolizji i wzorców jazdy.

Jakie urządzenia są uwzględniane w analityce predykcyjnego bezpieczeństwa i benchmarkach?

Wszystkie urządzenia kwalifikują się do tych informacji. Jednak obowiązują następujące wyłączenia dla urządzeń:

1. Urządzenia, które nie komunikowały się w ciągu ostatniego miesiąca lub nie miały co najmniej 50 km aktywności w ciągu ostatnich 7 dni, a mimo to mają przewidywaną liczbę kolizji.
2. Urządzenia, które nie prowadziły ani nie rejestrowały ważnych odczytów GPS.
3. Urządzenia OEM i firm trzecich, czyli urządzenia FedRAMP.
4. Bazy danych, które zostały nowo wdrożone i korzystają z telematyki Geotab od niecałego miesiąca
5. Urządzenia z trybem Restricted Data aktywowane.
6. Bazy danych, które mają mniej niż dwa urządzenia.

Kiedy aktualizowane są dane dotyczące bezpieczeństwa?

Dane bezpieczeństwa są aktualizowane codziennie o 1:00 UTC. Niedawno ulepszyliśmy nasz pipeline danych, aby wyświetlać dzienne oceny, a nie miesięczne, oparte na opiniach klientów.

Wykrywanie kolizji

Jak wykrywasz kolizje?

Kolizje są identyfikowane za pomocą modeli uczenia maszynowego. Nowa funkcja wykrywania kolizji rejestruje akcelerometr o wysokiej rozdzielczości przez dłuższy czas, gdy akcelerometr osiągnie próg wyzwalania. Dane te są przesyłane do chmury, gdzie modele uczenia maszynowego analizują je, aby ustalić, czy zdarzenie było kolizją.

Zarządzanie urządzeniami

Co się stanie, jeśli wymienię urządzenie na inny asset?

Urządzenia, które zostały zamienione między aktywami w danym tygodniu, nie będą miały żadnych prognoz dotyczących żadnego z tych zasobów na ten tydzień.

Co się stanie, jeśli przeniosę urządzenie GO z jednej bazy danych do innej?

W dniu wymiany dane zostaną ustawione na NULL. Następnego dnia tylko nowe urządzenie będzie rejestrować oceny bezpieczeństwa, prawdopodobieństwa kolizji i przewidywane kolizje.

Benchmarking i dane

Jak porównywane są zasoby i/lub sterowniki?

Każdy asset lub sterownik jest porównywany z podobnymi zasobami lub sterownikami, znanymi jako jego grupa równorzędna. Grupy równorzędne tworzone są na podstawie określonych czynników, takich jak miejsce działania aktywów, rodzaj wykonywanej pracy oraz typ aktywów.

Ranking percentylowy oblicza się poprzez porównanie prognoz aktywa lub kierowcy z członkami jego grupy rówieśniczej. Na przykład aktywo z 90. percentyla ma niższe ryzyko kolizji niż 90% aktywów z jego grupy.

Porównanie aktywów opiera się na naszej ocenie ryzyka kolizji, z następującymi klasyfikacjami:

1. Wysokie ryzyko: Jeśli przewidywane ryzyko aktywa lub kierowcy jest o ponad 1% wyższe niż benchmark grupy rówieśniczej (mediana ryzyka), jest klasyfikowany jako wysokie ryzyko.
2. Ryzyko umiarkowane: Jeśli przewidywane ryzyko aktywa lub kierowcy jest w granicach 1% powyżej lub poniżej benchmarku (mediana poziomu ryzyka), jest klasyfikowane jako ryzyko umiarkowane.
3. Niskie ryzyko: Jeśli przewidywane ryzyko aktywa lub kierowcy jest ponad 1% niższe od benchmarku, jest klasyfikowane jako niskie ryzyko.

Ta metoda zapewnia, że każdy aktyw i czynnik jest sprawiedliwie oceniany w ramach swojej grupy rówieśniczej, zapewniając jasną i dokładną klasyfikację ryzyka.

Dlaczego w danych benchmarkingowych dotyczących bezpieczeństwa floty i zasoby w klastrze, które są porównywane, różnią się z dnia na dzień? Jak to wpływa na moją interpretację wydajności mojej floty?

Są dwa powody, dla których zmienia się liczba flot i/lub zasobów w klastrze. Pierwszym powodem jest liczba aktywnych aktywów, która zmienia się z dnia na dzień. Na przykład zazwyczaj w weekendy jest mniej aktywnych flot i/lub zasobów niż w dni powszednie. Percentyle są niezmienne względem liczby flot i/lub zasobów, więc zawsze odzwierciedlają ich względną pozycję względem grupy rówieśniczej.

Drugim powodem jest cotygodniowa nowa aktualizacja modelu podobieństwa i ciągłe aktualizacje, aby klienci byli porównywani do swoich najbardziej podobnych rówieśników. Dlatego skład klastrów flot zmienia się nieznacznie z tygodnia na tydzień, aby zapewnić, że zawsze jesteś porównywany z flotami i/lub zasobami najbardziej podobnymi do Ciebie pod względem geolokalizacji, typów zasobów i powołania aktywów.

Dane o ostrym hamowaniu, gwałtownym przyspieszeniu i pokonywaniu zakrętów bywają błędne i zawierają fałszywe alarmy. Jak sobie z tym radzisz i czy są w ogóle filtrowane?

GPS i akcelerometry to dwa z najczęściej używanych źródeł danych do wnioskowania o trudnych zdarzeniach. Chociaż akcelerometry świetnie rejestrują nagłe ruchy, takie jak kolizje czy przeszkody na drodze, te nagłe zmiany przyspieszenia nie zawsze odzwierciedlają zachowanie kierowcy. Z drugiej strony, dane GPS są bardziej stabilnym źródłem ze względu na swoją częstotliwość oraz fakt, że prędkości GPS są weryfikowane na podstawie prędkości silnika na drodze z zasobu. Te właściwości danych GPS czynią je dobrym narzędziem do pomiaru zachowań podczas jazdy, które zazwyczaj trwają dłużej niż 0,5 sekundy i mogą trwać nawet kilka sekund.

Choć dane GPS są świetne, akcelerometry nadal dostarczają wartości, ponieważ ich czułość pozwala nam uchwycić bardziej nagłe zdarzenia, które zdarzają się rzadziej, ale nadal się zdarzają. Korzystamy z informacji akcelerometrów oraz rozkładów statystycznych wraz z GPS przy określaniu trudnych zdarzeń i ich progów, łącząc oba strumienie danych w podejście opartym na danych.

Moja flota składa się z mieszanki typów zasobów i zawodów, jak porównacie mnie z innymi flotami?

W klasteringu flot grupujemy floty o podobnym składzie typów zasobów i zawodów razem. Dlatego twoja flota będzie porównywana z innymi flotami, które mają podobny miks i różnorodność typów zasobów oraz zawodów.

Dlaczego niektóre moje zasoby pokazują N/A dla rankingów Acceleration, Twisting i Speeding?

Dane pokazujące N/A (Nieobecne) w kategoriach Przyspieszenia, Pokonywania zakrętów i Przekroczenia prędkości mogły nie mieć historii jazdy lub nie przejechały więcej niż 50 km w ciągu ostatnich 7 dni.

Czasami, gdy widzisz N/A dla tych kategorii, oznacza to, że system nie ma wystarczających lub wiarygodnych danych dla danego konkretnego zasobu lub sterownika. Zazwyczaj dzieje się tak z powodu problemów z łącznością lub innych problemów technicznych, które uniemożliwiają dokładne zbieranie danych.

Wyświetlamy N/A, aby poinformować, że Twoje urządzenia są rozpoznawane przez system, nawet jeśli dane są obecnie niedostępne. To odpowiada na częste pytanie dotyczące aktywów, które wydają się "brakować" na stronie Ryzyka kolizji. Nasz system jest świadomy obecności Twojego urządzenia, a po otrzymaniu spójnych danych kategorie będą odpowiednio aktualizowane.

✱ UWAGA: Jeśli wszystkie kategorie wykazują N/A, generowane przewidywane ryzyko kolizji nie zapewni dokładnej oceny i nie powinno być wykorzystywane do analizy.

Przesyłam swoje dane do wielu baz danych, jak to na mnie wpływa?

W większości przypadków nie powinno być żadnego wpływu. Collision Risk został zaprojektowany do obsługi danych przesyłanych strumieniowo do wielu baz danych. Oto jak to działa:

1. Przewidywane ryzyko kolizji (PCR): Twoje dane PCR zarówno dla zasobów, jak i kierowców będą wyświetlane w wyznaczonych bazach danych. Zapewnia to spójne raportowanie niezależnie od tego, gdzie uzyskasz dostęp do informacji.
2. Benchmarking wydajności: Zobaczysz swoje dane dotyczące zasobów i kierowców odzwierciedlone w każdej odpowiadającej bazie danych. Jednak w benchmarkingu flot ważne jest, aby zrozumieć następujące kwestie:
3. 1. Obliczenia benchmarkingowe opierają się na zasobach posiadanych przez konkretną bazę danych (i nie obejmują tych, które są udostępniane z bazą danych).
   2. Aby uzyskać istotne analizy benchmarkingu floty, baza danych musi posiadać co najmniej dwa zasoby. Pozwala to systemowi dokładnie analizować charakterystyki floty, takie jak typ pojazdu i zawód (rodzaj pracy, którą zazwyczaj wykonują). Jeśli baza danych posiada mniej niż dwa zasoby, analizy benchmarkingu floty mogą nie być dostępne.

Takie podejście zapewnia integralność danych i dostarcza najbardziej odpowiednich porównań benchmarkingowych dla Twojej floty.

Jak działa nowe podejście oparte na odległości w przypadku ryzyka kolizji?

Zmieniamy sposób przewidywania ryzyka kierowców. Zamiast patrzeć na dane z ostatnich 7 dni jazdy, teraz patrzymy na ostatnie 500 km przejechanych samochodów. Może to obejmować nawet 60 dni aktywności.

Dlaczego ta zmiana?

Pomaga nam to lepiej przewidywać, biorąc pod uwagę dłuższy okres danych o jeździe. Oto jak:

1. Dokładniejsze prognozy: Teraz możemy obserwować wzorce zachowań kierowców przez dłuższy czas, nawet jeśli kierowca ostatnio nie jeździł zbyt dużo.
2. Prognozy dla większej liczby kierowców: Nawet jeśli kierowca nie prowadził od jakiegoś czasu, nadal możemy dostarczyć prognozy, benchmarki i rankingi, korzystając z jego danych z wcześniejszych jazd.
3. Spójne prognozy: Prognozy nie zmienią się, jeśli nie ma aktywności napędowej.

Ta zmiana daje dokładniejszy i pełniejszy obraz bezpieczeństwa Twojej floty, biorąc pod uwagę więcej danych o jeździe, a nie tylko aktualną aktywność.

Jakie są poświadczenia bezpieczeństwa związane z ryzykiem kolizji?

Aby zapewnić użytkownikom odpowiedni poziom dostępu, dostęp do funkcji ryzyka kolizji jest zarządzany za pomocą następujących uprawnień:

1. Ryzyko kolizji: Przeglądanie i pobieranie raportów o zasobach/kierowcach – Pozwala użytkownikom pobierać powiązane raporty ze stron Ryzyka kolizji oraz Strony Ustawienia raportów.
2. Przeglądaj informacje o bezpieczeństwie kierowcy w aplikacji Drive – pozwala kierowcom zobaczyć informacje o profilu bezpieczeństwa w aplikacji Drive.
3. Zobacz Ryzyko kolizji kierowcy – Pozwala użytkownikom przeglądać informacje o kierowcy na stronie Ryzyko kolizji.
4. Zobacz ryzyko kolizji pojazdu – Pozwala użytkownikom przeglądać informacje o majątku i pobierać raporty na stronie Ryzyko kolizji.

Czy muszę rozdzielić zasoby i kierowców według typu (np. lekkie, ciężkie), aby Collision Risk działał?

Nie, nie musisz ręcznie rozdzielać zasobów i sterowników według typu aktywów. Collision Risk automatycznie grupuje aktywa lub kierowców na podstawie ich zawodu i rodzaju aktywów. To istotna przewaga w porównaniu z tradycyjnymi metodami kartowania punktacji, ponieważ upraszcza zarządzanie danymi i zapewnia bardziej kompleksową analizę.

System uwzględnia, że kierowca może obsługiwać różne typy zasobów, zapewniając, że ocena ryzyka kolizji daje kompleksowy i dokładny wynik niezależnie od konkretnych pojazdów prowadzonych w danym momencie.

Jak przesyłanie danych do wielu baz danych wpływa na dane o bezpieczeństwie dla kierowców?

Przesyłanie danych do wielu baz danych zazwyczaj nie powoduje problemów z analizą opartą na zasobach. Jednak wpływa to na wnioski oparte na kierowcach.

Aby wnioski oparte na sterownikach były konsekwentnie dostępne we wszystkich bazach danych, kluczowe jest, aby sterowniki były przypisane do tych samych zasobów w każdej bazie danych. Wynika to z faktu, że informacje o sterownikach są specyficzne dla każdej bazy danych i nie przesyłają się automatycznie między nimi. Zasadniczo, choć dane o zasobach mogą być bardziej elastyczne w różnych bazach danych, dane kierowców wymagają spójnego przypisywania w każdej osobnej bazie danych, aby zapewnić pełne i dokładne informacje.