Podręcznik użytkownika

CS-CZ - DA-DK - DE-DE - ES-LATAM - FI-FI - FR-CA - FR-FR - HU-HU - ID-ID - IT-IT - JA-JP - KO-KR - MS-MY - NB-NO - NL-NL - PL-PL - PT-BR - SK- SK - SV-SE - TH-TH - TR-TR - ZH-CN - ZH-TW - ES-ES

Styczeń 2026

Spis treści

Wprowadzenie

Strona Ryzyko kolizji (dawniej Centrum bezpieczeństwa) jest używana przez administratorów flot, którzy mają dostęp do całych flot lub grup flot w celu zarządzania zagrożeniami bezpieczeństwa i podejmowania decyzji w oparciu o obiektywne dane dotyczące bezpieczeństwa, takie jak przewidywane ryzyko kolizji.

Najważniejsze cechy:

1. Przewidywane ryzyko kolizji — wyświetl ryzyko kolizji dla swojej grupy, swoich zasobów i kierowców, aby aktywnie rozwiązywać potencjalne problemy z bezpieczeństwem.
2. Wydajność floty i analiza porównawcza — porównaj wydajność floty w zakresie bezpieczeństwa z innymi podobnymi flotami.
3. Wydajność zasobów i kierowców oraz analiza porównawcza — porównaj wydajność zasobów lub bezpieczeństwa kierowców z podobnymi zasobami i kierowcami w innych flotach. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Jak porównywane są zasoby i/lub kierowcy?
4. Czynniki ryzyka — określ zasoby wysokiego ryzyka, które wymagają natychmiastowej uwagi ze względu na następujące czynniki ryzyka:
5. 1. Przekroczenie prędkości
   2. Przyspieszanie
   3. Hamowanie
   4. Gwałtowne skręcanie
   5. Jazda „na zderzaku”
5. Szczegółowe dane kierowcy — dzięki spersonalizowanym profilom kierowcy poznają swoje wyniki w zakresie bezpiecznej jazdy. Kierowcy mogą zobaczyć swoje przewidywane ryzyko kolizji, zrozumieć swój poziom ryzyka w porównaniu z podobnymi kierowcami i śledzić swoje postępy. Więcej informacji można znaleźć w sekcji Szczegółowe dane kierowcy.

✱ UWAGA: Opcja ta jest automatycznie wyłączana dla kierowców. Jako administrator możesz ją włączyć.

! WAŻNE: Mimo że prognozy na stronie Ryzyka kolizji opierają się na wiarygodnych danych, mogą nie uwzględniać każdej możliwej zmiennej lub sytuacji. Te spostrzeżenia powinny być zintegrowane z innymi środkami bezpieczeństwa i narzędziami do optymalnego zarządzania flotą.

Użycie ryzyka kolizji

Aby uzyskać dostęp do strony Ryzyko kolizji, z poziomu menu głównego przejdź do sekcji Bezpieczeństwo > Ryzyko kolizji.

Ryzyko kolizji

Ryzyko kolizji zapewnia przegląd ryzyka kolizji grupy lub floty w porównaniu z innymi podobnymi flotami.

✱ UWAGA: Możesz pobrać raport Ryzyko Kolizji lub automatycznie otrzymać kopię raportu na adres e-mail.

Użyj poniższych filtrów, aby doprecyzować wykres Średnia ryzyka kolizji i tabelę zasobów:

1. wyszukaj zasoby — wpisz nazwę zasobu;
2. grupy — wybierz grupy zasobów, aby wyświetlić odpowiednie dane dotyczące ryzyka kolizji;
3. zakres dat — wpisz datę początkową lub końcową, aby wyświetlić dane w określonym zakresie dat.

Ryzyko kolizji

Ryzyko kolizji służy do wyświetlania prawdopodobieństwa wystąpienia kolizji w ciągu następnych 100.000 km lub mil dla całej floty i poszczególnych zasobów. Umożliwia dalszą analizę ryzyka kolizji w oparciu o odległość przebytą w wybranym zakresie dat.

Aby uzyskać dostęp do tej strony, przejdź do sekcji Bezpieczeństwo > Ryzyko kolizji.

✱ UWAGA: Powyższe linie kropkowane reprezentują funkcjonalność testu porównawczego.

Średnia ryzyka kolizji

Wykres Średnia ryzyka kolizji pokazuje tendencję prawdopodobieństwa wystąpienia kolizji w grupie lub flocie w ciągu następnych 100 000 km lub mil. Domyślne dane pochodzą z ostatnich 365 dni, ale zakres dat można dostosować.

✱ UWAGA: Informacje zawarte w sekcji Ryzyko kolizji są aktualizowane codziennie z dwudniowym opóźnieniem.

Karta zasobów

Karta Zasoby zapewnia cenny wgląd w bezpieczeństwo i wydajność pojazdów, nawet jeśli kierowcy nie są od razu przypisani. Najlepszą praktyką jest powiązanie kierowcy z odpowiednim pojazdem przed rozpoczęciem podróży — dzięki temu mamy dostęp do wielu danych, które łączą zachowanie kierowcy z wynikami pojazdu, umożliwiając skuteczniejsze instruowanie i poprawę bezpieczeństwa.

Dane zarejestrowane na wykresie Średnia ryzyka kolizji przedstawiono w odpowiedniej tabeli.

✱ UWAGA: Ustaw wskaźnik myszy na ocenach (Zagrożony, Słabe, Średnie, Świetne, Najlepsze) w sekcji Przekraczanie prędkości, Przyspieszanie, Hamowanie, Skręcanie i Jazda na zderzaku, aby wyświetlić podpowiedź dotyczącą wyników zasobu.

1. Zagrożony — zasób znajduje się w 0–15 percentylu w porównaniu z innymi zasobami w podobnych flotach.
2. Słabe — zasób znajduje się w 16–30 percentylu w porównaniu z innymi zasobami w podobnych flotach.
3. Średnie — zasób znajduje się w 31–70 percentylu w porównaniu z innymi zasobami w podobnych flotach.
4. Świetne — zasób znajduje się w 71–85 percentylu w porównaniu z innymi zasobami w podobnych flotach.
5. Najlepsze — zasób znajduje się w 86. percentylu lub wyżej w porównaniu z zasobami w podobnych flotach.

6. 

7. Tabela Ryzyko kolizji zawiera następujące informacje dotyczące wszystkich zasobów we flocie:

6. Zasób — wyświetla nazwę zasobu.
7. Ryzyko kolizji — wyświetla prognozowane ryzyko kolizji pojazdu w ciągu następnych 100 000 mil lub kilometrów.
8. Ryzyko w stosunku do podobnych zasobów — wyświetla różnicę w punktach procentowych między ryzykiem kolizji a poziomem odniesienia zasobów (który jest używany jako punkt porównania z podobnymi zasobami).
9. Przekraczanie prędkości — wyświetla ocenę, która przedstawia działanie zasobu w zakresie przekraczania prędkości w porównaniu z podobnymi zasobami, które są częścią grupy porównawczej — w tym zasobami we własnej flocie i innych flotach — w oparciu o podobieństwa operacyjne.
10. Przyspieszanie — wyświetla ocenę, która przedstawia działanie zasobu w zakresie przyspieszania w porównaniu z podobnymi zasobami, które są częścią grupy porównawczej — w tym zasobami we własnej flocie i innych flotach — w oparciu o podobieństwa operacyjne.
11. Hamowanie — wyświetla ocenę, która przedstawia działanie zasobu w zakresie hamowania w porównaniu z podobnymi zasobami, które są częścią grupy porównawczej — w tym zasobami we własnej flocie i innych flotach — w oparciu o podobieństwa operacyjne.
12. Skręcanie — wyświetla ocenę, która przedstawia działanie zasobu w zakresie skręcania w porównaniu z podobnymi zasobami, które są częścią grupy porównawczej — w tym zasobami we własnej flocie i innych flotach — w oparciu o podobieństwa operacyjne.
13. Jazda na zderzaku — wyświetla ocenę, która przedstawia działanie zasobu w zakresie utrzymywania bezpiecznych odległości w porównaniu z podobnymi zasobami, które są częścią grupy porównawczej — w tym zasobami we własnej flocie i innych flotach — w oparciu o podobieństwa operacyjne.

14. ✱ UWAGA: Ocena Tailgating wykorzystuje dane systemu ADAS i jest obecnie dostępna tylko dla pojazdów ciężarowych i średniej wielkości.

15. Porównywanie zasobów

16. Porównanie zasobów na wykresie Średnia ryzyka kolizji umożliwia porównanie określonych zasobów ze średnią ryzyka kolizji w grupie i zidentyfikowanie narażonych zasobów.

17. 

18. W tabeli Ryzyko kolizji wybierz maksymalnie trzy zasoby. Wybrane zasoby zostaną wyświetlone na wykresie Średnia ryzyka kolizji, na którym można wizualnie porównać prognozowane ryzyko dla grupy lub floty z ich średnią ryzyka kolizji.

19. Karta Kierowcy

20. Użyj karty Kierowcy, aby wyświetlić szczegółowe informacje o kierowcach. Wyszukuj określonych kierowców i porównuj ich ryzyko kolizji z innymi podobnymi kierowcami.

21. Analizuj kierowców na podstawie równego przebytego dystansu, umożliwiając bardziej spójną i obiektywną ocenę ryzyka kierowcy. Uwzględnia to poziom ryzyka w obszarach podróży kierowcy i bierze pod uwagę jego Przekraczanie prędkości, Przyspieszanie, Hamowanie, Skręcanie i Jazdę na zderzaku.

22. Wyświetlanie konkretnych kierowców

23. Aby wyświetlić dane dotyczące kierowcy dla swojej floty, skorzystaj z wykresu Średnia ryzyka kolizji. Porównaj przewidywane ryzyko kolizji (PCR) swojego kierowcy z innymi kierowcami we flocie.

24. Skorzystaj z poniższej tabeli, aby zobaczyć, jak wszyscy kierowcy we flocie radzą sobie indywidualnie i jak wypadają w porównaniu z podobnymi kierowcami. Możesz skorzystać z tej tabeli, aby wyszukać określonych kierowców, którzy mogą wymagać monitorowania lub dodatkowego szkolenia.

25. ! WAŻNE: Obecnie poziomy odniesienia używane w zakładce Kierowcy są pobierane z poziomów odniesienia w zakładce Zasoby. Wynika to z faktu, że wielu klientów nie dodaje wszystkich kierowców, co może prowadzić do niespójności danych i nieporozumień. Korzystanie z poziomów odniesienia z zakładki Zasoby pozwala kierownikom floty śledzić ogólny poziom odniesienia ich floty.

26. Wyświetlanie danych w tabeli

27. W tabeli, obok PCR każdego kierowcy, znajduje się wskaźnik wysokiego, średniego lub niskiego ryzyka w porównaniu z podobnymi kierowcami.

28. ✱ UWAGA: Dane te porównują kierowców z innymi kierowcami najbardziej do nich podobnymi w oparciu o obszar podróży, ich zawód i zasoby, którymi jeżdżą.

29. 

30. Wybierz menu rozwijane nad ocenami (Zagrożony, Słabe, Średnie, Świetne, Najlepsze) w sekcji Przekraczanie prędkości, Przyspieszanie, Hamowanie, Skręcanie i Jazda na zderzaku, aby wyświetlić podpowiedź dotyczącą wyników kierowcy.

14. Zagrożony — kierowca znajduje się w 0–15 percentylu w porównaniu z innymi kierowcami w podobnych flotach.
15. Słabe — kierowca znajduje się w 16–30 percentylu w porównaniu z innymi kierowcami w podobnych flotach.
16. Średnie — kierowca znajduje się w 31–70 percentylu w porównaniu z innymi kierowcami w podobnych flotach.
17. Świetne — kierowca znajduje się w 71–85 percentylu w porównaniu z innymi kierowcami w podobnych flotach.
18. Najlepsze — kierowca znajduje się w 86 percentylu lub wyżej w porównaniu do kierowców w podobnych flotach.

Pobieranie raportu programu Excel

Możesz pobrać stronę Ryzyko kolizji w formacie Excel lub PDF. Pobranie raportu ułatwia dostęp, udostępnianie i analizę danych dotyczących ryzyka. Zarządzanie i analizowanie danych dotyczących ryzyka staje się sprawniejsze i bardziej elastyczne. Pobierz raporty w preferowanym formacie, skonfiguruj automatyczne generowanie i dostosuj dane do swoich potrzeb, a wszystko to przy jednoczesnym zachowaniu aktualności pulpitu nawigacyjnego zawierającego najnowsze informacje.

Pobieranie raportów

W menu głównym MyGeotab wybierz kolejno Bezpieczeństwo > Ryzyko kolizji.

1. Kliknij menu rozwijane Pobierz raport.
2. Wybierz preferowany format raportu — plik Excel lub PDF.
3. Po przygotowaniu raportu przejdź do sekcji Moje raporty. Aby uzyskać więcej informacji, patrz sekcja Moje raporty w Przewodniku po produkcie.

Konfigurowanie automatycznego generowania raportów i pulpitu nawigacyjnego

Aby wygenerować raporty do przesłania pocztą e-mail, zapoznaj się z sekcją Raporty przesyłane pocztą e-mail w Przewodniku po produkcie. Aby dostosować ustawienia raportu do konkretnych potrzeb, zapoznaj się z sekcją Tworzenie raportu niestandardowego w Przewodniku po produkcie.

Aby dodać raport Ryzyko kolizji do pulpitu nawigacyjnego, zapoznaj się z Przypisywaniem raportów do pulpitu nawigacyjnego

w Przewodniku po produkcie.

Zrozumienie metryk na stronie Ryzyko kolizji

Testy porównawcze

Na stronie Ryzyko Kolizji znajdziesz trzy rodzaje testów porównawczych, które ułatwiają zrozumienie wyników w zakresie bezpieczeństwa w porównaniu z innymi flotami.

Aby porównania te były miarodajne, używamy grup rówieśniczych: grup o podobnych cechach. Działa to tak:

1. Analiza porównawcza floty — porównuje ogólne wyniki floty w zakresie bezpieczeństwa z grupą podobnych flot. Floty te są wybierane na podstawie takich cech jak typy posiadanych pojazdów, rodzaj wykonywanej pracy (zawód) i miejsce prowadzenia działalności.
2. Analiza porównawcza zasobu --- porównuje poziom bezpieczeństwa danego pojazdu z grupą podobnych pojazdów w innych flotach.
3. Analiza porównawcza kierowcy — porównuje wyniki kierowcy w zakresie bezpieczeństwa z grupą podobnych kierowców w innych flotach.

Jak wskaźniki są używane na stronie Ryzyko kolizji

Informacje te pomagają sprawdzić, czy flota osiąga wyniki powyżej lub poniżej średniej, i wyznaczają cel bezpieczeństwa, do którego należy dążyć, czyli najlepsze osiągi w danej klasie.

1. Próg porównawczy to 50. percentyl. Oznacza to, że ryzyko kolizji Twojej floty jest na średnim poziomie, więc flota zajmuje w tym zestawieniu pozycję środkową w porównaniu z podobnymi flotami.
2. Pozycja najlepsza w swojej klasie to 80. percentyl. Oznacza to, że ryzyko kolizji Twojej floty jest lepsze niż w przypadku 80% podobnych flot, więc jest ona wyjątkowo bezpieczna.

Zasady i wyjątki związane z ryzykiem kolizji

Strona Ryzyko Kolizji wykorzystuje następujące zasady do identyfikacji i pomiaru potencjalnego ryzyka:

1. Przekroczenie prędkości (Nowe)
2. Ostre przyspieszanie (Nowe)
3. Gwałtowne hamowanie (Nowe)
4. Gwałtowne skręcanie (Nowe)
5. Jazda „na zderzaku”

Sposób działania

1. Konfiguracja zasobów: MyGeotab ustawia niezbędne parametry dla tych zasad, używając numeru VIN pojazdu, zapewniając, że zasady są odpowiednio skalibrowane dla tego konkretnego zasobu.
2. Źródło danych: Zasady bezpieczeństwa wykorzystują dane GPS, aby zapewnić większą precyzję w identyfikacji i pomiarze zdarzeń ryzykownych.

3. ✱ UWAGA: Zasada wideo Tailgating/Close Following wykorzystuje sygnały ADAS (z kamer Geotab i zintegrowanych systemów bezpieczeństwa pojazdów) do dokładnego identyfikowania i mierzenia zdarzeń ryzykownych.

3. Edytuj status: To są standaryzowane zasady ustalone i utrzymywane przez MyGeotab. Administratorzy nie mogą edytować ani zmieniać tych zasad.
4. Raportowanie: Dane z tych zasad generują konkretne, wykonalne przykłady w sekcji raportowania, aby pomóc menedżerom flot w szkoleniu kierowców.

Masz możliwość zagłębiania się w te nowe wydarzenia i sprawdzania, co napędza każdego kierowcę lub zasób, klikając na pigułki.

Szczegółowe dane kierowcy

Szczegółowe dane kierowcy zapewniają kierowcom spersonalizowaną ocenę ryzyka związanego z bezpieczeństwem w oparciu o ich jazdę. Kierowcy mogą uzyskać do tej sekcji dostęp, naciskając Bezpieczeństwo w sekcji Pulpit w aplikacji Drive.

✱ UWAGA: Przewodnik kierowcy po aplikacji Drive zawiera informacje dla kierowców o „Szczegółowych danych kierowcy”.

Zarządzanie dostępem kierowców do informacji specyficznych dla kierowców

Domyślnie opcja „Szczegółowe dane kierowcy” jest wyłączona, więc kierowcy nie mają dostępu do swoich danych dotyczących ryzyka związanego z jazdą i kolizją. Aby włączyć tę funkcję, wymagane jest niestandardowe uprawnienie bezpieczeństwa, które można przypisać kierowcom w Twojej flocie.

✱ UWAGA: Jeśli masz już ustawioną sub-zgodność, możesz dostosować ją, aby uwzględnić tę funkcję.

Aby włączyć funkcję Wglądów Specyficznych dla Kierowcy w aplikacji Drive, wykonaj następujące kroki:

1. W MyGeotab przejdź do Osoby > Uprawnienia.
2. Wybierz uprawnienia rodzica użytkownika aplikacji Drive, a następnie wybierz Dodaj sub-uprawnienia.

3. Sub-zgoda to dostosowany poziom dostępu do aplikacji Drive. Podzezwolenia mogą być używane do rozszerzania lub ograniczania uprawnień użytkowników w zależności od potrzeb organizacji.

4. ✱ UWAGA: Aby uzyskać więcej informacji na temat odstępów, należy zapoznać się z Przewodnikiem po produkcie.

3. Wprowadź nazwę podzwolnienia.
4. W sekcji Dostęp do funkcji włącz Wyświetlaj informacje o bezpieczeństwie kierowcy w aplikacji Drive, a następnie kliknij Zapisz.

5. ✱ UWAGA: Domyślnie Użytkownik Aplikacji Dyskowej uprawnienia zapewniają dostęp do podstawowych funkcji. Przełączaj funkcje włączone lub wyłączone za pomocą ✔ (włączone) lub X (wyłączone).

5. Przejdź do Osoby >> Użytkownicy i kierowcy i wybierz jednego lub więcej użytkowników do edycji:
6. 1. Użytkownik indywidualny – Kliknij na ich imię, aby edytować.
   2. Wielu użytkowników – Użyj opcji Wybierz indywidualnie, aby wybrać wielu użytkowników, a następnie kliknij Edytuj wybranych użytkowników.
6. Przypisz utworzoną sub-zgodę do użytkownika(ów) w zakładce Użytkownik, a następnie kliknij Zapisz:
7. 1. Użytkownik indywidualny – Wybierz podkategorie w sekcji Poziom bezpieczeństwa.
   2. Wielu użytkowników – Wybierz Zamień na, a następnie podczyszczenie w sekcji Poziom bezpieczeństwa.
7. Potwierdź, że kierowcy w twojej flocie mają przypisane to uprawnienie.

Pomyślnie włączyłeś funkcję Wglądów Specyficznych dla Kierowców dla swoich kierowców, którzy teraz będą mieli dostęp do swoich danych dotyczących jazdy i ryzyka kolizji w aplikacji Drive.

Możesz dowiedzieć się więcej o tworzeniu niestandardowych zezwoleń na dostęp w Przewodniku po produktach.

Często zadawane pytania (FAQs)

Prognostyczne dane analityczne dotyczące bezpieczeństwa

Czym różnią się prognostyczne dane analityczne dotyczące bezpieczeństwa od karty wyników bezpieczeństwa kierowcy w MyGeotab?

Prognostyczne dane analityczne dotyczące bezpieczeństwa wykorzystują sztuczną inteligencję i uczenie maszynowe do analizy historycznych wzorców jazdy i przewidywania prawdopodobieństwa kolizji. Oblicza prawdopodobieństwo wystąpienia kolizji w ciągu następnych 100 000 km lub mil.

Karta wyników bezpieczeństwa kierowcy wykorzystuje różne kryteria, takie jak określone zdarzenia drogowe (przyspieszanie, hamowanie, przekraczanie prędkości i skręcanie) do analizy wyników związanych z jazdą, jednak należy zauważyć, że możliwości przewidywania tych wyników są ograniczone. Prognostyczne dane analityczne dotyczące bezpieczeństwa przekładają złożone dane na praktyczne informacje, zapewniając lepsze zrozumienie ryzyka kolizji i wzorców jazdy.

Jakie urządzenia są uwzględnione w prognostycznych danych analitycznych i poziomach odniesienia dotyczących bezpieczeństwa?

Wszystkie urządzenia mogą korzystać z tych informacji. Obowiązują jednak następujące wyłączenia:

1. urządzenia, które nie przekazały informacji w ciągu ostatniego miesiąca lub nie miały co najmniej 50 km aktywności w ciągu ostatnich 7 dni, ale nadal mają przewidywany wskaźnik kolizji,
2. urządzenia, które nie wykonały przejazdu lub nie zapisały prawidłowych odczytów GPS,
3. urządzenia OEM i innych firm lub urządzenia FedRAMP,
4. bazy danych, które zostały niedawno wdrożone i korzystają z rozwiązań telematycznych Geotab przez okres krótszy niż miesiąc,
5. urządzenia z włączonym trybem ograniczonego zakresu danych,
6. bazy danych, które obsługują mniej niż dwa urządzenia.

Kiedy dane dotyczące bezpieczeństwa są aktualizowane?

Dane dotyczące bezpieczeństwa są aktualizowane codziennie o 1:00 UTC. Niedawno ulepszyliśmy nasz potok danych, aby wyświetlać wyniki dzienne, a nie miesięczne, w oparciu o opinie klientów.

Wykrywanie kolizji

W jaki sposób wykrywane są kolizje?

Kolizje są identyfikowane przez modele uczenia maszynowego. Nowa funkcja wykrywania kolizji rejestruje wysokiej rozdzielczości akcelerometr przez dłuższy czas, gdy akcelerometr osiągnie próg wyzwalania. Dane te są przesyłane do chmury, gdzie modele uczenia maszynowego analizują je w celu ustalenia, czy zdarzenie było kolizją.

Zarządzanie urządzeniami

Co się stanie, jeśli przeniosę urządzenie do innego zasobu?

Urządzenia, które zostały przeniesione do innych zasobów w danym tygodniu, nie będą miały prognoz dla żadnego z nich na dany tydzień.

Co się stanie, jeśli przeniosę moje urządzenie GO z jednej bazy danych do innej?

W dniu przeniesienia dane zostaną ustawione na wartość NULL. Następnego dnia pozycje dotyczące bezpieczeństwa, prawdopodobieństwa kolizji i przewidywane kolizje będą rejestrowane tylko dla nowego urządzenia.

Testy porównawcze i dane

W jaki sposób porównywane są zasoby i/lub kierowcy?

Każdy zasób lub kierowca jest porównywany z podobnymi zasobami lub kierowcami, znanymi jako grupa porównawcza. Grupy porównawcze są tworzone w oparciu o określone czynniki, takie jak miejsce działania zasobów, rodzaj wykonywanej pracy, i typ zasobów.

Percentyl jest obliczany przez porównanie zasobu lub prognoz dotyczących kierowcy z członkami jego grupy porównawczej.</x2> Na przykład zasób w 90. percentylu ma niższe ryzyko kolizji niż 90% zasobów w jego grupie.

Porównanie zasobów opiera się na naszej ocenie ryzyka kolizji, z następującymi klasyfikacjami:

1. Wysokie ryzyko: Jeśli zasób lub przewidywane ryzyko kierowcy jest o ponad 1% wyższe niż ryzyko grupy porównawczej (mediana poziomu ryzyka), jest ono klasyfikowane jako wysokie ryzyko.
2. Umiarkowane ryzyko: Jeśli zasób lub przewidywane ryzyko kierowcy jest w granicach 1% powyżej lub poniżej ryzyka grupy porównawczej (mediany poziomu ryzyka), jest ono klasyfikowane jako umiarkowane ryzyko.
3. Niskie ryzyko: Jeśli przewidywane ryzyko zasobu lub kierowcy jest o ponad 1% niższe niż ryzyko grupy porównawczej, jest klasyfikowane jako niskie ryzyko.

W tej metodzie każdy składnik zasobów i kierowca jest oceniany sprawiedliwie w ramach swojej grupy porównawczej, a klasyfikacja ryzyka jest przejrzysta i dokładna.

Dlaczego porównywane floty i zasoby w klastrze danych analizy porównawczej dotyczącej bezpieczeństwa różnią się w zależności od dnia? W jaki sposób wpływa to na interpretację zachowań mojej floty?

Istnieją dwa powody zmiany liczby flot i/lub zasobów w klastrze. Pierwszym powodem jest liczba aktywnych zasobów, która zmienia się z dnia na dzień. Na przykład liczba aktywnych flot i/lub zasobów w weekendy jest zazwyczaj mniejsza niż w dni powszednie. Percentyle są niezmienne w stosunku do liczby flot i/lub zasobów, więc zawsze oznaczają ich względną pozycję w odniesieniu do grupy porównawczej.

Drugim powodem jest to, że co tydzień szkolimy nasz model podobieństwa i stale dokonujemy aktualizacji, aby zapewniać porównywanie klientów z najbardziej podobnymi odpowiednikami. Dlatego skład klastrów floty zmienia się nieznacznie z tygodnia na tydzień, aby zapewnić każdorazowe porównanie z flotami i/lub zasobami, które są najbardziej zbliżone do Twoich pod względem geolokalizacji, typów zasobów i ich przeznaczenia.

Dane dotyczące gwałtownego hamowania, gwałtownego przyspieszania i skręcania są czasami błędne i zawierają fałszywe wyniki pozytywne. Jak sobie z tym radzicie i czy są one w ogóle filtrowane?

GPS i akcelerometry to dwa z najczęstszych źródeł danych wykorzystywanych do odczytywania gwałtownych zdarzeń. Chociaż akcelerometry doskonale sprawdzają się w przypadku gwałtownych ruchów, np. kolizji i przeszkód na drodze, nagłe zmiany przyspieszenia nie zawsze wskazują na styl jazdy. Z drugiej strony, dane GPS są bardziej stabilnym źródłem ze względu na częstotliwość i fakt, że prędkości GPS są weryfikowane prędkością obrotową silnika zasobu podczas jazdy. Te właściwości danych GPS sprawiają, że jest to dobre narzędzie do pomiaru zachowań kierowcy, trwających zwykle od 0,5 do kilku sekund.

Mimo że dane GPS są świetne, akcelerometry są nadal wartościowe, ponieważ ich czułość pozwala nam na rejestrowanie bardziej nagłych zdarzeń, które są wprawdzie rzadsze, ale jednak występują. Do określania nagłych zdarzeń i ich progów używamy informacji i rozkładów statystycznych akcelerometrów wraz z GPS, łącząc te dwa strumienie danych w podejście oparte na danych.

Moja flota składa się z różnych typów zasobów o różnym przeznaczeniu. W jaki sposób jest porównywana z innymi flotami?

W ramach klastrowania łączymy floty o podobnym składzie typów zasobów i podobnym przeznaczeniu. Z tego względu Twoja flota będzie porównywana z innymi flotami o podobnym zestawie typów zasobów i podobnym przeznaczeniu.

Dlaczego niektóre z moich zasobów wyświetlają „nd.” dla kategorii Przyspieszanie, Skręcanie, Przekraczanie prędkości i Jazda na zderzaku?

W przypadku przyspieszania, skręcania i przekraczania prędkości:

Zasoby wyświetlające „nd.” (Nie dotyczy) dla kategorii Przyspieszenie, Skręcanie i Przekraczanie prędkości mogły nie mieć żadnej historii jazdy lub nie przejechały więcej niż 50 km w ciągu ostatnich 7 dni.

Czasami, gdy widzisz N/A w tych kategoriach, oznacza to, że system nie ma wystarczających lub wiarygodnych danych dla tego konkretnego aktywa lub kierowcy. Zwykle dzieje się tak z powodu problemów z łącznością lub innych problemów technicznych, które uniemożliwiają dokładne zbieranie danych.

Dla jazdy „na zderzaku”:

N/A (Nie dotyczy) jest wyświetlane dla niektórych aktywów, ponieważ:

1. Typ zasobu: Środek trwały nie jest pojazdem o średniej lub dużej ładowności.
2. Wymagania sprzętowe: Nieruchomość nie ma wymaganych systemów ADAS (zaawansowane systemy wspomagania kierowcy) ani nie ma zainstalowanego GO Focus lub GO Focus Plus.

Wyświetlamy N/D, aby poinformować Cię, że Twoje urządzenia są rozpoznawane przez system, nawet jeśli dane są obecnie niedostępne. To dotyczy powszechnego pytania o aktywa, które wydają się być "zaginione" na stronie Ryzyko Kolizji. Nasz system jest świadomy obecności twojego urządzenia, a po otrzymaniu spójnych danych kategorie zostaną zaktualizowane odpowiednio.

✱ UWAGA: Jeśli wszystkie kategorie pokazują N/A, wygenerowane przewidywane ryzyko kolizji nie zapewni dokładnej oceny i nie powinno być używane do analizy.

Przesyłam dane strumieniowo do wielu baz danych. Jak to na mnie wpływa?

W większości przypadków nie powinno to mieć żadnego wpływu. Ryzyko kolizji zostało zaprojektowane do obsługi danych przesyłanych strumieniowo do wielu baz danych. Działa to tak:

1. Przewidywane ryzyko kolizji (PCR): Dane PCR dla zasobów i kierowców zostaną wyświetlone w wyznaczonych bazach danych. Zapewnia to spójne raportowanie niezależnie od miejsca dostępu do informacji.
2. Analiza porównawcza wyników: Dane poszczególnych zasobów i kierowców zostaną odzwierciedlone w każdej odpowiedniej bazie danych. Jednak w przypadku analizy porównawczej floty ważne jest, aby zrozumieć następujące kwestie:
3. 1. Obliczenia analizy porównawczej opierają się na zasobach posiadanych przez określoną bazę danych (i nie obejmują tych, które są udostępniane bazie danych).
   2. Aby wygenerować miarodajne analizy porównawcze floty, baza danych musi posiadać co najmniej dwa zasoby. Pozwala to systemowi na dokładną analizę charakterystyki floty, takiej jak typ pojazdu i zawód (rodzaj pracy, którą zazwyczaj wykonują). Jeśli baza danych posiada mniej niż dwa zasoby, analiza porównawcza floty może nie być dostępna.

Takie podejście zapewnia integralność danych i najbardziej odpowiednie porównania dla floty.

Jak nowe podejście oparte na odległości działa w przypadku ryzyka kolizji?

Zmieniamy sposób przewidywania ryzyka dla kierowców. Zamiast analizować dane z ostatnich 7 dni, analizujemy teraz ostatnie 500 km. Może to obejmować do 60 dni aktywności.

Skąd ta zmiana?

Pomaga nam to tworzyć lepsze prognozy uwzględniające dłuższy okres danych dotyczących jazdy. Działa to tak:

1. Dokładniejsze prognozy: Możemy teraz obserwować wzorce zachowań kierowców w dłuższym okresie, nawet jeśli kierowca często ostatnio nie jeździł.
2. Prognozy dla większej liczby kierowców: Nawet jeśli kierowca nie prowadził samochodu od dłuższego czasu, nadal możemy wygenerować prognozy, testy porównawcze i rankingi na podstawie jego danych z poprzednich jazd.
3. Spójne prognozy: Prognozy nie zmienią się, jeśli nie będzie aktywności kierowcy.

Zmiana ta zapewnia dokładniejszy i pełniejszy obraz bezpieczeństwa floty, który uwzględnia więcej danych dotyczących jazdy, a nie tylko ostatnią aktywność.

Jakie są uprawnienia bezpieczeństwa związane z ryzykiem kolizji?

Aby zapewnić użytkownikom odpowiedni poziom dostępu, dostęp do funkcji związanych z ryzykiem kolizji jest zarządzany przez następujące uprawnienia:

1. Ryzyko kolizji: Wyświetl i pobierz raporty dotyczące zasobów/sterowników - Umożliwia użytkownikom pobranie wszelkich powiązanych raportów z strony ryzyka kolizji oraz strony ustawień raportu.
2. Wyświetl informacje o bezpieczeństwie kierowcy w aplikacji Drive - Umożliwia kierowcom wyświetlanie informacji o profilu bezpieczeństwa w aplikacji Drive.
3. Wyświetl ryzyko kolizji kierowcy - Umożliwia użytkownikom przeglądanie informacji o kierowcy na stronie ryzyka kolizji.
4. Wyświetl ryzyko kolizji pojazdu - Umożliwia użytkownikom przeglądanie informacji o zasobach i pobieranie raportów na stronie ryzyka kolizji.

Czy muszę oddzielić aktywa i kierowców według typu (takiego jak lekkie, ciężkie) aby ryzyko kolizji mogło działać?

Nie, nie musisz ręcznie oddzielać aktywów i sterowników według typu aktywów. Ryzyko kolizji automatycznie grupuje aktywa lub kierowców na podstawie ich zawodu i typu aktywów. To istotna przewaga nad tradycyjnymi metodami oceny, ponieważ upraszcza zarządzanie danymi i zapewnia bardziej kompleksową analizę.

System uwzględnia, że kierowca może obsługiwać różne typy aktywów, zapewniając, że ocena ryzyka kolizji dostarcza kompleksowy i dokładny wynik, niezależnie od konkretnych aktywów, którymi kierowca porusza się w danym momencie.

Jak strumieniowanie danych do wielu baz danych wpływa na dane bezpieczeństwa dotyczące danych kierowcy?

Strumieniowanie danych do wielu baz danych zazwyczaj nie spowoduje problemów z analizą opartą na aktywach. Jednak wpływa to na spostrzeżenia oparte na kierowcach.

Aby wglądy oparte na kierowcach były konsekwentnie dostępne we wszystkich Twoich bazach danych, kluczowe jest, aby kierowcy byli przypisani do tych samych zasobów w każdej bazie danych. To dlatego, że informacje o sterownikach są specyficzne dla każdej bazy danych i nie przenoszą się automatycznie między nimi. Zasadniczo, podczas gdy dane dotyczące aktywów mogą być bardziej elastyczne w różnych bazach danych, dane dotyczące kierowców wymagają spójnego przypisania w każdej osobnej bazie danych, aby zapewnić pełne i dokładne informacje.