Support Document
0 mins to read
IOX-UREADER
Support Document
0 mins to read
IOX-UREADER obsługuje tachograf, bezstykową klamrę CAN i funkcję rejestrowania danych transportu w łańcuchu chłodniczym.
IOX-UREADER to uniwersalne urządzenie IOX™, które obsługuje tachograf, bezstykową klamrę CAN i funkcję rejestrowania danych transportu w łańcuchu chłodniczym.
Więcej informacji zawiera sekcja Instalacja z tachografem w instrukcji instalacji urządzenia IOX-UREADER.
Więcej informacji zawiera sekcja Instalacja klamry magistrali CAN w instrukcji instalacji urządzenia IOX-UREADER.
Więcej informacji zawiera sekcja Instalacja łańcucha chłodniczego w instrukcji instalacji urządzenia IOX-UREADER.
W poniższych tabelach wymieniono wszystkie funkcje i sterowniki agregatu chłodniczego, które są obecnie obsługiwane przez urządzenia IOX-UREADER:
Producent Sterownik lub model (protokół) | Thermo King ThemorGuard (6) | Thermo King Smart Reefer (6) | Carrier Advanced Vector (7) | Carrier Standard Supra/Ultra/ Maxima (8) | Carrier Vector HE 19 (16) | HWASUNG (12) | Thermo King DSR (18) | GAH (17) | Carrier Xarios/ Pulsor | Carrier Neos/Zephyr/Viento | Funkcje dostępne w MyGeotab |
Temperatura powrotu (liczba stref) | ✔ (1) | ✔ (3) | ✔ (2) | ✔(3) | ✔(3) | ✔(2) | ✔(2) | ✔ (1) | ✔ (1) | ✔ (1) | ✔ |
Temperatura otoczenia | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✘ | ✘ | ✘ | ✘ | ✘ | ✔ |
Temperatura wylotowa | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✘ | ✘ | ✘ | ✘ | ✘ | ✔ |
Temperatura parownika | ✔ | ✔ | ✔ | ✘ | ✔ | ✘ | ✘ | ✔ | ✘ | ✘ | ✔ |
Temperatura nastawy | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ (1) | ✔ (1) | ✔ |
Czujnik otwartych drzwi⁶ | ✘ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✘ | ✔ | ✔ | ✔ | ✘ | ✔ |
Typ diesel/elektryczny | ✘ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✘ | ✘ | ✘ | ✘ | ✘ | ✔ |
Przełącznik zasilania | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
Prędkość obrotowa silnika | ✔ | ✔ | ✔ | ✘ | ✔ | ✘ | ✘ | ✘ | ✘ | ✘ | ✘ |
Razem godzin⁵ | ✘ | ✔ | ✘ | ✘ | ✔ | ✘ | ✔ | ✘ | ✘ | ✘ | ✔ |
Godziny pracy silnika⁵ | ✘ | ✔ | ✔ | ✘ | ✘ | ✘ | ✔ | ✘ | ✘ | ✘ | ✘ |
Godziny pracy układu elektrycznego⁵ | ✘ | ✔ | ✘ | ✘ | ✘ | ✘ | ✔ | ✘ | ✘ | ✘ | ✘ |
Godziny włączenia⁵ | ✘ | ✔ | ✔ | ✘ | ✘ | ✘ | ✘ | ✘ | ✘ | ✘ | ✘ |
Tryb automatyczny/ręczny | ✘ | ✔ | ✔ | ✔ | ✘ | ✘ | ✘ | ✘ | ✘ | ✘ | ✘ |
Temperatura silnika | ✘ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✘ | ✘ | ✘ | ✘ | ✘ | ✔1 |
Numer seryjny | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✘ | ✘ | ✘ | ✘ | ✘ | ✘ |
Tablica rejestracyjna | ✔2 | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✘ | ✘ | ✘ | ✘ | ✘ | ✔ |
Paliwo %⁶ | ✘ | ✔ | ✔ | ✘ | ✔ | ✘ | ✘ | ✘ | ✘ | ✘ | ✔ |
Typ maszyny | ✔ | ✔ | ✘ | ✘ | ✔ | ✘ | ✔ | ✘ | ✘ | ✘ | ✔ |
Napięcie akumulatora | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✘3 | ✔ | ✘3 | ✘ | ✘ | ✔1 |
Model alarmu | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✘ | ✔ | ✘ | ✘ | ✘ | ✔ |
Tabela alarmów | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✘ | ✔ | ✘ | ✘ | ✘ | ✔ |
Liczba alarmów | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✘ | ✔ | ✔ | ✘ | ✘ | ✔ |
Kody alarmowe | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✘ | ✔ | ✔ | ✘ | ✘ | ✔ |
Maksymalny poziom alarmu | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✘ | ✔ | ✔ | ✘ | ✘ | ✔ |
Regulacja nastawy | ✔ | ✔ | ✔ | ✘ | ✘ | ✘ | ✘ | ✔ | ✘ | ✘ | ✔4 |
Konfiguracja autom./ręczna | ✘ | ✔ | ✔ | ✘ | ✘ | ✘ | ✘ | ✘ | ✘ | ✘ | ✔4 |
Usuwanie alarmów | ✘ | ✔ | ✘ | ✘ | ✘ | ✘ | ✘ | ✘ | ✘ | ✘ | ✔4 |
Zdalne uruchamianie/zatrzymywanie7 | ✘ | ✘7 | ✘ | ✘ | ✘ | ✘ | ✘ | ✘ | ✘ | ✘ | ✘ |
1 Widoczne w MYG tylko dla niezależnych przyczep, nie dla pojazdów jednoczłonowych.
2 Numer seryjny i tablica rejestracyjna nie są obsługiwane dla modułów korzystających ze sterownika TG-VI.
3 Napięcie akumulatora jest uzyskiwane z agregatu chłodniczego; jeśli nie jest dostępne, należy użyć napięcia urządzenia GO, które jest widoczne w MyGeotab.
4 Konfiguracje są nadal wdrażane w dodatku Add-in.
5 Jednorazowo można zapisać tylko jedną wartość czasową (całkowita liczba godzin, godziny pracy silnika, godziny pracy układu elektrycznego LUB godziny włączenia).
6 Dostępne tylko wtedy, gdy czujnik jest podłączony do agregatu chłodniczego.
7 Ta funkcja jest obsługiwana za pośrednictwem oprogramowania sprzętowego. Łączność sprzętowa jest nadal wdrażana.
W poniższej tabeli przedstawiono wszystkie funkcje i sterowniki termografu, które są obecnie obsługiwane przez urządzenia IOX-UREADER.
Producent (protokół) | Modele | Temperatury | Liczba telemetrii | Numer seryjny | Tablica rejestracyjna |
Thermo King (2) | TKDL C, T i R | 4 | 4 | ✔ | ✔ |
Thermo King (9) | TouchLog lub TouchPrint | 6 | 4 | ✔ | ✔ |
Carrier (3) | 500 | 4 | 4 | ✔ | ✔ |
Transcan (4) | 2R, 2C, i 2T | 4 | 4 | ✔ | ✔ |
Transcan (13) | Advance | 4 | 4 | ✔ | ✔ |
Euroscan (5) | X1, X2 | 4 | 4 | ✔ | ✔ |
Thermotrans (10) | – | 4 | ✘ | ✔ | ✔ |
Datacold (11) | 600 | 6 | ✘ | ✔ | ✔ |
Euroscan (11) | X3 | 6 | ✘ | ✔ | ✔ |
Made Sistemi (14) | – | 3 | 2 | ✘ | ✘ |
Apache (15) | Cold Tracer | 6 | 4 | ✔ | ✘ |
Zestaw IOX-UREADER składa się z dwóch elementów:
✱ PAMIĘTAJ: IOX-NULL i HRN-TNULL pełnią dokładnie tę samą funkcję. IOX-NULL jest obecnie wycofane z użycia i zostanie zastąpione przez HRN-TNULL.
uReaderFMS + IOX-NULL: | uReaderFMS + HRN-TNULL: |
Masa | 24 g (0,05 lb) |
Rozmiar | Długość całkowita: 72 mm (dł.) Najszerszy punkt: 35 × 17 mm (szer. × wys.) |
Obudowa | Kopolimer PP Random: Moplen RP348R (naturalny) Jet Black – uniwersalny |
Interfejsy | Magistrala CAN: 500 kb/s (do łączenia szeregowego) |
Nominalne napięcie wejściowe | 12 V / 24 V |
Moc / prąd znamionowy | W trybie aktywnym <240 mW (20 mA przy 12 V – 10 mA przy 24 V) W trybie uśpienia <70 mW (w konfiguracji do 20 mW) |
Temperatura | Od −40℃ do +85℃ |
Złącza | Port A: Molex 43045-0409 (złącze 4-stykowe) Port B: Molex 43045-0609 (złącze 6-stykowe) |
Zgodne urządzenia | GO9® (oprogramowanie układowe w wersjach x.31 i nowszych) |
Stan wizualny | Trójkolorowa dioda LED, podobna do sygnalizacji świetlnej, wskazuje stan ogólny |
Wszystkie informacje na temat instalacji można znaleźć w instrukcji instalacji IOX-UREADER.
Najnowsze informacje dotyczące ograniczeń użytkowania dostępne są pod adresem: goo.gl/Wlc4cZ.
OSTRZEŻENIE! Nie próbuj instalować ani konfigurować jakichkolwiek urządzeń w jakimkolwiek pojeździe, ani usuwać ich z jakiegokolwiek pojazdu, który znajduje się w ruchu lub jest użytkowany w inny sposób. Instalację, konfigurację lub usuwanie urządzenia należy wykonywać, tylko jeśli pojazd nie porusza się i jest bezpiecznie zaparkowany. Próby serwisowania urządzenia podczas ruchu pojazdu mogą być przyczyną nieprawidłowego działania albo wypadku prowadzącego do śmierci lub poważnych obrażeń ciała.
OSTRZEŻENIE! Wszystkie urządzenia znajdujące się w pojeździe oraz powiązane z nimi okablowanie należy bezpiecznie przymocować i zabezpieczyć, aby nie utrudniały dostępu do żadnych układów sterowania pojazdem, w tym pedałów przyspieszenia, hamulca i sprzęgła. Należy regularnie sprawdzać urządzenia i okablowanie, aby upewnić się, że wszystkie przewody i urządzenia są bezpiecznie zamocowane. Luźne okablowanie lub urządzenia mogą utrudniać korzystanie z elementów sterujących pojazdu, powodując nieoczekiwane przyspieszenie, hamowanie lub inną utratę kontroli nad pojazdem, co może prowadzić do śmierci lub poważnych obrażeń ciała. Nieprawidłowo zamocowane urządzenia w pojeździe mogą się odłączyć i uderzyć w operatora podczas nagłego przyspieszania lub zwalniania, co może spowodować obrażenia ciała.
OSTRZEŻENIE! Jeżeli w jakimkolwiek momencie w zainstalowanym urządzeniu samochodowym zacznie świecić światło ostrzeżenia na desce rozdzielczej, pojazd gaśnie lub zauważane są odczuwalne spadki wydajności, wyłącz silnik, wymontuj urządzenie i skontaktuj się ze swoim partnerem. Dalsze używanie pojazdu z tymi objawami może spowodować utratę kontroli nad pojazdem i poważne obrażenia.
OSTRZEŻENIE! Należy utrzymywać urządzenie w czystości, z dala od pyłu, wody oraz innych zanieczyszczeń środowiskowych. Niezastosowanie się do tych zaleceń może spowodować nieprawidłowe funkcjonowanie jednostki lub zwarcia, co może prowadzić do zagrożenia pożarowego, uszkodzenia pojazdu lub poważnych obrażeń.
OSTRZEŻENIE! Nie należy wymontowywać urządzeń z pojazdu, w którym zostały pierwotnie zainstalowane, w celu ich zamontowania w innym pojeździe. Nie wszystkie pojazdy są zgodne, a takie działanie może spowodować nieoczekiwane oddziaływanie na pojazd, w tym gwałtowne spadki mocy, wyłączenie silnika pojazdu w trakcie użytkowania albo słabe lub nierówne działanie, a także prowadzić do śmierci lub poważnych obrażeń ciała i/lub uszkodzeń pojazdu.
OSTRZEŻENIE! Rak i zaburzenia płodności – www.P65Warnings.ca.gov.
POWIADOMIENIE: opisywane urządzenie nie zawiera żadnych elementów, które mogłyby być serwisowane przez użytkownika. Konfiguracja, serwis oraz naprawy muszą być przeprowadzane przez autoryzowanego partnera lub instalatora. Nieautoryzowane serwisowanie tych produktów spowoduje unieważnienie gwarancji.
This device complies with part 15 of the FCC Rules. Operation is subject to the following two conditions:
✱ NOTE: This equipment is tested and complies with the limits for a Class A digital device, pursuant to part 15 of the FCC Rules. These limits are designed to provide reasonable protection against harmful interference when the equipment is operated in a commercial environment. This equipment generates, uses, and can radiate radio frequency energy and, if not installed and used in accordance with the instruction manual, may cause harmful interference to radio communications. Operation of this equipment in a residential area is likely to cause harmful interference in which case the user will be required to correct the interference at their own expense.
CAN ICES-003 (A) / NMB-003 (A)
Wir besitzen keine Versand- und Lagerfläche in Deutschland und sind nicht von der Rücknahmepflicht nach § 17 ElektroG betroffen.