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Creación de informes y control de vehículos eléctricos
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Descubra las funciones de vehículos eléctricos disponibles en MyGeotab, entre las que se incluye información sobre los informes disponibles con cada plan de servicio, y consulte las preguntas frecuentes sobre los informes de vehículos eléctricos.
Guía para usuarios
Mayo de 2019
¡IMPORTANTE!: El término vehículo eléctrico (EV) se utiliza en esta guía para hacer referencia a un vehículo que se conecta a una toma de alimentación eléctrica para cargar y almacenar energía eléctrica en su batería. El término incluye tanto EV híbridos enchufables (PHEV) como EV de batería (BEV). El término no incluye a los híbridos convencionales porque no se conectan a una toma de alimentación eléctrica.
¡IMPORTANTE!: Para determinar qué vehículos eléctricos cuentan con soporte técnico, consulte Soporte técnico para marcas/modelos de vehículos eléctricos.
¿Tiene algún caso de uso o desea solicitar alguna característica para sus EV?
El equipo de gestión de productos de EV estará encantando de atenderle. Nos esforzamos mucho por mejorar nuestros productos, por lo que su opinión es importante para nosotros. Póngase en contacto con ev-product@geotab.com e incluya en copia a los contactos de sus distribuidores.
Disponibilidad
Si bien actualmente hay algunos reportes disponibles, otros solo están disponibles en Vista previa de las funcionalidades. Puede que el firmware GO, necesario para acceder a los datos del vehículo y que se rellenen los reportes, no esté disponible para todos los conjuntos de datos y marcas/modelos de EV.
En la siguiente tabla se proporciona información acerca del plan de servicio de dispositivo GO necesario para que los datos del EV se carguen en los reportes. Por ejemplo, mientras que el reporte Uso de combustible y energía del vehículo eléctrico está disponible para todos los planes de servicio del dispositivo GO, los campos del reporte que aparecen varían en función del plan de servicio. Los campos del reporte para Combustible consumido y Consumo de combustible aparecen en el plan de servicio Pro o superior, mientras que los campos Energía eléctrica utilizada y Consumo de energía eléctrica solo se pueden ver en el plan de servicio ProPlus.
Mapa — Actividad de carga del EV | ||||||
Datos del EV | GO7/GO8 | GO9 | Plan de servicio | MyGeotab | ||
Estado de carga en tiempo real | ✔ | Soporte técnico para modelos confirmados. | ✔ | Soporte técnico para modelos confirmados. | ProPlus | Vista previa de las funcionalidades |
Porcentaje de carga de la batería en tiempo real (estado de carga) durante la conducción y carga | ✔ | Soporte técnico para modelos confirmados. | ✔ | Soporte técnico para modelos confirmados. | ProPlus | Vista previa de las funcionalidades |
Mediciones y reglas de excepción del vehículo — Diagnóstico de datos del EV | ||||||
Datos del EV | GO7/GO8 | GO9 | Plan de servicio | MyGeotab | ||
Energía motriz del EV (consulte la guía de diagnóstico de datos del EV para obtener diagnósticos de datos específicos) [en inglés] | ✔ | Soporte técnico para modelos confirmados. | ✔ | Soporte técnico para modelos confirmados. | ProPlus | Disponible |
Energía CA y CC de carga del EV (consulte la guía de diagnóstico de datos del EV para obtener diagnósticos de datos específicos) [en inglés] | ✘ | Sin soporte. No está previsto el soporte futuro. | ✔ | Soporte técnico para modelos confirmados. | ProPlus | Vista previa de las funcionalidades |
Estado de carga y porcentaje de carga de la batería (estado de carga) | Consulte: Mapa — Actividad de carga del EV para obtener información sobre la disponibilidad. | Consulte: Mapa — Actividad de carga del EV para obtener información sobre la disponibilidad. | ProPlus | Vista previa de las funcionalidades | ||
Reportes — Uso de combustible y energía del vehículo eléctrico | ||||||
Datos del EV | GO7/GO8 | GO9 | Plan de servicio | MyGeotab | ||
Energía motriz del EV | ✔ | Soporte técnico para modelos confirmados. | ✔ | Soporte técnico para modelos confirmados. | ProPlus | Disponible |
Reportes — Carga de vehículos eléctricos | ||||||
Datos del EV | GO7/GO8 | GO9 | Plan de servicio | MyGeotab | ||
Energía de carga del EV | ✔ | Soporte técnico básico para modelos confirmados. Sin soporte técnico: energía, potencia, tipo de corriente, voltaje de CA | ✔ | Soporte técnico para modelos confirmados. | ProPlus | Vista previa de las funcionalidades |
➤ INFORMACIÓN CLAVE: Localización de la versión del firmware y la versión del dispositivo
- Versión de firmware: el firmware se publica o presenta en una versión preliminar (Beta) en los dispositivos GO7, GO8 o GO9, para determinados modelos o marcas del VE. Para comprobar la versión de firmware:
- Desplácese hasta MyGeotab.
- Seleccione Vehículos. En la página Vehículos, utilice la barra de búsqueda para encontrar sus EV.
- Seleccione Ver y, en el menú desplegable, seleccione Avanzado.
- Busque la columna Versión de firmware (por ejemplo, x.26.x).
- Versión del dispositivo: los dispositivos GO7 y GO8 no admiten todos los diagnósticos de datos del EV. Para comprobar la versión del dispositivo:
- Desplácese hasta MyGeotab.
- Seleccione Vehículos. En la página Vehículos, utilice la barra de búsqueda para encontrar sus EV.
- Seleccione Ver y, en el menú desplegable, seleccione Reporte.
- Localice la columna Dispositivo para determinar la versión del dispositivo.
¡ IMPORTANTE!: Para determinar qué EV tienen derecho a soporte, consulte la referencia de soporte del modelo o marca del vehículo eléctrico (en inglés).
En el caso de acceso a la versión Beta, ofrecemos un programa Beta de vehículos eléctricos (en inglés). La participación en el programa Beta de vehículos eléctricos otorga acceso temporal a características del EV sin un plan de servicio ProPlus necesario.
Portal de MyGeotab: Habilitación de la vista previa de las funcionalidades
Las características Posiciones en vivo del mapa: Estado de carga del vehículo eléctrico y % de carga del vehículo eléctrico (Beta) y el reporte Carga de vehículos eléctricos (Beta) están en fase Beta y no están habilitadas de forma predeterminada. Para acceder a estas características, debe habilitar Vista previa de las funcionalidades.
Para habilitar Vista previa de las funcionalidades, realice los siguientes pasos.
1 | Desplácese a Administración > Usuarios en el menú principal. |
2 | Busque su nombre y, en la página Editar usuario, haga clic en la pestaña Configuración del interfaz de usuario. |
3 | Para Vista previa de las funcionalidades, cambie el botón a Encendido. |
 | |
4 | Haga clic en Guardar. |
✱ NOTA: Las características que se encuentran en vista previa pueden cambiar, no funcionar o desaparecer en cualquier momento. El uso de estas características en un entorno de producción no es recomendable.
Posiciones en vivo del mapa: Estado de carga del vehículo eléctrico y % de carga del vehículo eléctrico (Vista previa de las funcionalidades)
Para los EV con soporte, el Mapa en vivo ahora muestra el % de carga actual de la batería e indica si el vehículo se está cargando, en marcha o parado.
Preguntas y respuestas sobre el estado y el % de carga del vehículo eléctrico
Preguntas clave | Respuestas |
Sepa lo que está pasando en tiempo real ¿Quién necesita realizar la carga? ¿Quién está cargado activamente? ¿Quién tiene más o menos % de carga de batería? | Posiciones en vivo del mapa: Le permite ver los EV que se están cargando activamente. Le permite ver el % de carga en tiempo real de los EV. |
¿Qué vehículo es el más cercano a una ubicación con autonomía suficiente? | Posiciones en vivo del mapa — Más cercano: Le permite ver y filtrar la carga del vehículo eléctrico - % de carga en tiempo real (estado de carga). |
Vistas
Mapa y vista de lista
La vista Mapa le permite ver qué EV se están cargando, están fuera o dentro de una zona.
La vista Lista le permite ver qué EV se están cargando, además del % de carga para conducción de cada EV, actualizado en incrementos del 1 %. La vista Lista también le permite ordenar los vehículos por el % de carga de la batería (Carga del vehículo eléctrico).
Vista Más cercano
La vista Más cercano le ayuda a encontrar los vehículos más cercanos a su ubicación actual, así como a determinar qué vehículo tiene autonomía suficiente para un viaje en función de la observación de su % de carga de la batería.
Mediciones del vehículo: uso de diagnósticos de datos del EV
Con el diagnóstico de datos del EV, Mediciones del vehículo, podrá tener reportes más avanzados no compatibles con los reportes y las características señalados anteriormente.
Para acceder a Mediciones del vehículo, seleccione Motor y mantenimiento > Motor y dispositivo… > Mediciones en el menú de navegación principal.
Para obtener información más detallada sobre el diagnóstico de datos del EV y su disponibilidad, consulte la guía del usuario de diagnóstico de datos del vehículo eléctrico (en inglés).
Reglas de excepción personalizadas: uso de diagnósticos de datos del EV
Con el nuevo diagnóstico de datos del EV, la característica Reglas de excepción ofrece soporte para más notificaciones e reportes basados en eventos. A continuación se muestran algunos para empezar.
✱ NOTA: Para obtener más información sobre Excepciones, consulte la sección titulada Excepciones en la Guía de producto.
Preguntas clave | Respuestas |
¿Tiempo de carga? ¿Quién necesita realizar la carga? ¿Quién necesita cargar en una ubicación concreta? | Notificaciones/reporte de % de carga de batería baja (estado de carga). Condiciones de la regla de excepción:
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¿Tiempo para desconectar? Cuando haya más EV que enchufes, ¿qué vehículos han terminado de cargarse y sus enchufes se pueden pasar al siguiente EV? | Notificaciones/reporte de % de carga de batería al 100 % (estado de carga). Condiciones de la regla de excepción:
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¿Cargando durante picos de tarifas? ¿Hay un EV cargándose cuando las tarifas de electricidad son altas? | Limite la carga durante los picos de tarifas.
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Reporte Uso de combustible y energía del vehículo eléctrico
El reporte Uso de combustible y energía del vehículo eléctrico muestra el consumo de energía motriz tanto de combustible como de energía eléctrica. El consumo de energía motriz incluye tanto la energía de propulsión como la auxiliar, como para calefacción y refrigeración. En este reporte se combinan tanto el consumo de combustible como de energía eléctrica para manejar vehículos híbridos enchufables (PHEV), que consumen tanto combustible como energía eléctrica.
Respuestas a preguntas específicas del EV
Preguntas clave | Respuestas |
Rendimiento ¿Qué rendimiento tienen mis EV? ¿Qué capacidad de distancia normalmente consigo? ¿Se acerca a la capacidad prometida? ¿Qué rendimiento tienen mis EV en comparación con mis vehículos de combustible? | Consumo de energía eléctrica: informa sobre el rendimiento de los BEV. Total de consumo de combustible y energía eléctrica: informa sobre la eficiencia de los PHEV, y proporciona un valor comparable en una flota mixta. |
Maximización del uso de la batería del PHEV ¿Estamos maximizando el uso de la batería? ¿Están funcionando exclusivamente con combustible? | % del total de la energía eléctrica: filtrado solo de PHEV. |
Campos del reporte: significados específicos del EV
A continuación puede ver una lista simplificada de los campos de este informe relevantes para un vehículo eléctrico.
Campo | Descripción |
Distancia | Distancia total recorrida en todas las fuentes de energía. |
Energía eléctrica utilizada | Total de energía eléctrica utilizada, expresado en kilovatios-hora (kWh) o vatios hora (Wh). Se utiliza Wh cuando la unidad Medición del consumo de energía eléctrica se define como Wh/km o Wh/millas; de lo contrario, se utiliza kWh. NOTA: La energía añadida a la batería de todas las fuentes no procedentes de carga (frenado de recuperación, conducción cuesta abajo, carga de un motor de combustible en un híbrido) se resta de Energía eléctrica utilizada. Si la energía se añade a la batería más rápido de lo que se consume, el valor será negativo. |
Consumo de combustible | Este mensaje aparece cuando el vehículo circula exclusivamente con combustible (energía eléctrica utilizada = 0); de lo contrario, el campo se queda en blanco. |
Consumo de energía eléctrica | Este mensaje aparece cuando el vehículo circula exclusivamente con energía eléctrica (combustible consumido = 0); de lo contrario, el campo se queda en blanco. Es un indicador importante de la eficiencia energética y el rendimiento del vehículo eléctrico. NOTA: Consulte Medición del consumo de energía eléctrica para cambiar la unidad de medición. Como ocurre con Energía eléctrica utilizada, si la energía se añade a la batería con más velocidad de lo que se consume, el valor será negativo. |
Total de consumo de combustible y energía eléctrica | Se trata del único valor comparable en todos sus vehículos y se muestra para cada vehículo. Si se utiliza energía eléctrica, se convierte en el equivalente en combustible. A continuación, este valor convertido se añade a Combustible consumido para calcular este valor de Consumo combinado. Si no se utiliza la energía eléctrica, este valor es el mismo que el de Consumo de combustible. Unidades = Equivalente de la medición de consumo de combustible seleccionada. Para saber cómo convertir la energía eléctrica en combustible, consulte la nota siguiente. NOTA: Como ocurre con Energía eléctrica utilizada, si la energía se añade a la batería con más velocidad de lo que se consume, el valor será negativo. |
% del total de energía eléctrica | Cálculo de la energía eléctrica utilizada (%), en función de todo el consumo de energía eléctrica y combustible. Para saber cómo convertir la energía eléctrica en combustible, consulte la nota siguiente. NOTA: Cuando el valor de Energía eléctrica utilizada es negativo, este valor puede superar el 100 %. |
¿Cómo convertimos la energía eléctrica en el equivalente en combustible?
Tanto la electricidad como el combustible son formas de energía. En este reporte se realiza una conversión de la energía eléctrica al equivalente en combustible para calcular los valores Total de consumo de combustible y energía eléctrica, y % del total de energía eléctrica. Para vehículos eléctricos de batería (BEV), se convierte el equivalente en gasolina. Para PHEV, las unidades se convierten en el mismo tipo de combustible que utiliza el vehículo cuando el tipo de combustible está disponible de forma fiable.
La Agencia de EE. UU. de Protección del Medio Ambiente (EPA) y el Departamento de Transporte de EE. UU. (DOT) han adoptado la conversión estándar, y establece que 1 galón de gasolina de EE. UU. es equivalente a 33,7 kWh de energía eléctrica (src). Además, el Centro de Datos de Combustibles Alternativos del Departamento de Energía de los EE. UU. define que 1 galón de diésel tiene el 113 % de la energía de 1 galón estadounidense de gasolina (src).
Utilizando estas conversiones de referencia, incluidas las conversiones de volumen estándar a litros y galones imperiales, podemos convertir la energía eléctrica en su equivalente en combustible.
Medición del consumo de energía eléctrica
Como ocurre con Medición de consumo de combustible, Medición del consumo de energía eléctrica permite a los usuarios ver las mediciones en las unidades deseadas.
Para cambiar la unidad de medida, realice los pasos siguientes:
1 | En MyGeotab, haga clic en el nombre de usuario en la esquina superior derecha de la pantalla y seleccione Opciones. |
2 | En la pestaña Configuración principal, seleccione la unidad de medición que desee situada junto a Medición del consumo de energía eléctrica. |
 | |
3 | Haga clic en Guardar. |
✱ NOTA: La "-e" que aparece junto a la L y a MPG indica que la unidad convierte la energía eléctrica al equivalente en litros o galones de combustible. En el caso de los BEV, la energía eléctrica se convierte en el equivalente en gasolina. En el caso de los PHEV, la energía eléctrica se convierte en el mismo tipo de combustible utilizado por el vehículo, que detecta el dispositivo GO. Para realizar la conversión, es necesario que el dispositivo GO detecte con precisión el tipo de combustible; de lo contrario, la energía eléctrica se convierte en el equivalente en combustible en gasolina.
Medición del consumo de energía eléctrica: Métrico | |
Unidad | Descripción |
L-e/100 km | La opción recomendada para una flota principalmente formada por vehículos no eléctricos cuando la medición de consumo de combustible preferida es L/100 km. NOTA: Esto convierte la energía eléctrica en el equivalente en combustible (en litros) para presentar un valor en unidades conocidas. En el caso de los BEV, la energía eléctrica se convierte en el equivalente en gasolina. En el caso de los PHEV, la energía eléctrica se convierte en el mismo tipo de combustible utilizado por el vehículo, que detecta el dispositivo GO. Para realizar la conversión, es necesario que el dispositivo GO detecte con precisión el tipo de combustible; de lo contrario, la energía eléctrica se convierte en el equivalente en combustible en gasolina. Consulte la nota anterior para conocer cómo se realiza la conversión. |
km/L-e | La opción recomendada para una flota principalmente formada por vehículos no eléctricos cuando la medición de consumo de combustible preferida es km/L. NOTA: Esto convierte la energía eléctrica en el equivalente en combustible (en litros) para presentar un valor en unidades conocidas. En el caso de los BEV, la energía eléctrica se convierte en el equivalente en gasolina. En el caso de los PHEV, la energía eléctrica se convierte en el mismo tipo de combustible utilizado por el vehículo, que detecta el dispositivo GO. Para realizar la conversión, es necesario que el dispositivo GO detecte con precisión el tipo de combustible; de lo contrario, la energía eléctrica se convierte en el equivalente en combustible en gasolina. Consulte la nota anterior para conocer cómo se realiza la conversión. |
KWh/100 km Wh/km | Para una flota principalmente de EV, esto ayuda a comprender cuánta energía se utiliza/necesita para una distancia especificada. |
km/kWh | Para una flota principalmente de EV, esto ayuda a que comprenda cuánta distancia puede recorrer en función de la energía de la batería, medida en kWh. |
Medición del consumo de energía eléctrica: Medidas US/Imperiales | |
Unidad | Descripción |
MPG-e (US) MPG-e (Imp) | La opción recomendada para una flota principalmente formada por vehículos no eléctricos cuando la medición de consumo de combustible preferida es MPG. NOTA: Esto convierte la energía eléctrica en el equivalente en galones de combustible para presentar un valor en unidades conocidas. En el caso de los BEV, la energía eléctrica se convierte en el equivalente en gasolina. En el caso de los PHEV, la energía eléctrica se convierte en el mismo tipo de combustible utilizado por el vehículo, que detecta el dispositivo GO. Para realizar la conversión, es necesario que el dispositivo GO detecte con precisión el tipo de combustible; de lo contrario, la energía eléctrica se convierte en el equivalente en combustible en gasolina. Consulte la nota anterior para conocer cómo se realiza la conversión. |
KWh/100 millas Wh/millas | Para una flota principalmente de EV, esto ayuda a comprender cuánta energía se utiliza/necesita para una distancia especificada. |
milla/kWh | Para una flota principalmente de EV, esto ayuda a que comprenda cuánta distancia puede recorrer en función de la energía de la batería, medida en kWh. |
✱ NOTA: La opción Consumo de energía eléctrica se basa actualmente en la distancia. En algunos casos, los EV se utilizan en una posición estática durante largos períodos de tiempo, y están inactivos. En estos casos, es mejor calcular el valor de Consumo de energía eléctrica a lo largo del tiempo en lugar de la distancia, como por ejemplo, kWh/hora. Utilice el valor Energía eléctrica utilizada y el periodo de tiempo del reporte para calcular este valor.
Vistas de reporte
Lista
En la página Uso de combustible y energía del vehículo eléctrico se muestra el uso de energía eléctrica y combustible por vehículo. Como ocurre con Combustible consumido, el valor de Energía eléctrica utilizada se muestra bajo el vehículo correspondiente. En la vista de lista también se muestra Total del consumo de combustible y energía eléctrica para cada vehículo, tal como se describe en Campos del reporte: significados específicos del EV anteriormente. Cuando se utilizan tanto el combustible como la energía del EV, al hacer clic en una fila le da la opción de ver el reporte Llenados o Carga del vehículo eléctrico.
Reporte
Incluye todos los campos que aparecen en Campos del reporte: significados específicos de EV, excepto para % del total de energía eléctrica.
Avanzado
Incluye todos los campos que aparecen en Campos del reporte: significados específicos de EV.
Reporte Carga de vehículos eléctricos (Beta) (Vista previa de las funcionalidades)
El reporte Carga de vehículos eléctricos (Beta) es el equivalente del EV del reporte Llenados utilizado para el combustible. Este reporte proporciona datos acerca de la potencia eléctrica y la energía consumida cuando los vehículos se conectan para su carga.
✱ NOTA: ¿Cuál es la diferencia entre potencia eléctrica y energía eléctrica?
La potencia, expresada en kilovatios (kW) o en vatios (W), es el ritmo al que se transfiere la energía eléctrica al vehículo para la carga. Cuanto menor sea el valor de potencia, más tarda el vehículo en cargarse.
La energía, expresada en kilovatios-hora (kWh) o en vatios-hora (Wh), es el volumen total de potencia transferida o utilizada durante una hora.
Respuestas a las preguntas sobre el reporte Carga de vehículos eléctricos (Beta)
Preguntas clave | Respuestas |
Consulte el historial completo de cargas ¿Qué ha sucedido? ¿Dónde, cuándo, durante cuánto tiempo y qué nivel de carga ha conseguido en los EV? ¿Por qué mis EV tienen el % de carga de batería que tienen? | Se suele solucionar con la carga del EV. |
EV y capacidad de carga ¿Cómo contribuye el EV a la capacidad de carga? | Sume el total de Energía añadida por zona. |
✱ NOTA: ¿Está intentando calcular los costes de carga y los cargos por demanda excesiva/picos?
El reporte Carga de vehículos eléctricos (Beta) no admite directamente estos usos. El equipo de gestión de productos de EV es consciente de que estas son peticiones importantes y le interesa realizar el seguimiento de solicitudes adicionales. Póngase en contacto con ev-product@geotab.com para informar de las características que le interesan.
Campos del reporte
¡ IMPORTANTE!: Los campos del reporte se rellenan de forma distinta para las siguientes secciones en las vistas Lista, Reporte y Avanzado de Reporte: fechas de inicio y de finalización, duración y % de carga de la batería al inicio y al final.
Evento de carga — pestaña Reporte de Reporte y Avanzado
Se graba un evento de carga desde el inicio de la carga (alimentación > 0 W) hasta cuando se detiene (alimentación = 0 W). Durante una sola parada, puede haber varios eventos de carga, si se usa una carga gestionada, tecnología de uso compartido de la alimentación o el uso compartido manual del enchufe. En este reporte, cada fila de datos se corresponde con un solo evento de carga.
Sesión de carga — pestaña Lista y Resumen de Reporte y Avanzado
Una sesión de carga agrupa todos los eventos de carga que se producen durante una sola parada. En este reporte, cada fila de datos se corresponde con una sola sesión de carga. Esto está pensado como formato más legible, especialmente cuando se usa la carga gestionada, el uso compartido de la energía o del enchufe.
Campo | Descripción |
Fecha de inicio | En la pestaña Reporte y Reporte avanzado de Reporte, se trata de la fecha y hora de inicio del evento de carga. En la pestaña Lista, Reporte y Avanzado de Resumen, se trata de la fecha y hora de inicio de la sesión de carga, el inicio del primer evento de carga durante una sola parada. |
Fecha de finalización | En la pestaña Reporte y Reporte avanzado de Reporte, se trata de la fecha y hora de finalización del evento de carga. En la pestaña Lista, Reporte y Avanzado de Resumen, se trata de la fecha y hora de finalización de la sesión de carga, el final del último evento de carga durante una sola parada. |
Ubicación | Dirección de la ubicación de carga. Cuando se aplica el modo de privacidad, este campo estará en blanco. |
Zonas | Si la ubicación está dentro de una o más zonas, se muestran los nombres de las zonas. Cuando se aplica el modo de privacidad, este campo estará en blanco. |
Tipos de zona | Si alguna zona tiene uno o más tipos, se muestra el nombre de cada tipo de zona. Cuando se aplica el modo de privacidad, este campo estará en blanco. |
% de carga al inicio | En la pestaña Reporte y Avanzado de Reporte, se trata del % de carga restante de la batería al inicio del evento de carga. En la pestaña Lista, Reporte y Avanzado de Resumen, se trata del % de carga restante de la batería al inicio de la sesión de carga, el inicio del primer evento de carga durante una sola parada. |
% de carga al final | En la pestaña Reporte y Avanzado de Reporte, se trata del % de carga restante de la batería al final del evento de carga. En la pestaña Lista, Reporte y Avanzado de Resumen, se trata del % de carga restante de la batería al final de la sesión de carga, el final del último evento de carga durante una sola parada. |
Energía añadida | Total de energía eléctrica añadida, expresado en kilovatios-hora (kWh) o vatios hora (Wh). Se utiliza Wh cuando se selecciona la unidad Medición del consumo de energía eléctrica como Wh/km o Wh/millas; de lo contrario, se utiliza kWh. |
Potencia máxima | Durante un evento de carga o sesión de carga, la potencia suele fluctuar. El valor máximo es el mejor indicador del suministro de energía constante encontrado. El valor máximo también es el mejor indicador de cómo influyen los EV en los cargos de facturación adicionales como resultado de la excesiva demanda de energía, y para ser conscientes de los requisitos de capacidad de carga de los EV. Se utiliza Wh cuando se selecciona la unidad Medición del consumo de energía eléctrica como Wh/km o Wh/millas; de lo contrario, se utiliza kWh. |
Corriente | Se trata de CA (corriente alterna) o CC (corriente continua). Si desea ambas a la vez, eche un vistazo a la banda con ese nombre, AC/DC. |
Voltaje de CA | Voltaje de corriente alterna. |
Consumo de energía eléctrica | Concepto equivalente a Consumo de combustible en el reporte Llenados. Se trata de la cantidad de energía consumida durante la distancia total recorrida desde el final del evento/sesión de carga anterior a este/a. Consulte Medición del consumo de energía eléctrica para cambiar la unidad de medición. No se rellena en el caso de PHEV si el combustible se ha consumido dentro del periodo de tiempo del reporte. |
✱ NOTA: Para los usuarios de América del Norte que quieran que la carga se muestre como SAE nivel 1 (120 V CA), SAE nivel 2 (~240 V CA) o SAE nivel 3 (CC), utilice los valores de Corriente y Voltaje de CA para ampliar el reporte. |
Informe de la capacidad de autonomía de los vehículos eléctricos de batería
Resumen general
El Informe de la capacidad de autonomía de los vehículos eléctricos de batería calcula la capacidad de autonomía de sus vehículos eléctricos de batería, es decir, la distancia media que sus vehículos pueden recorrer con la carga al completo según las condiciones operativas de su flota y el histórico del consumo de energía. Está disponible en fase beta en la versión 11.0 de MyGeotab™.
Los nuevos retos son poder hacer un uso completo de los límites de la autonomía de sus vehículos eléctricos de batería y reducir la pérdida de productividad resultante de las paradas no planeadas para cargar, ya que las flotas tienen cada vez más vehículos eléctricos. Hay muchos diferentes estándares para calcular la capacidad de autonomía, algunos de los cuales son el resultado de haber usado las condiciones operativas que no corresponden con su flota. Las condiciones operativas que impactan en la capacidad de autonomía incluyen los cambios en las temperaturas de cada estación, velocidad (la urbana comparada con la velocidad en recorridos largos), terreno (montañoso o llano), el peso de la carga, enfriar o calentar el habitáculo del vehículo y los comportamientos de conducción.
El Informe de la capacidad de autonomía de los vehículos eléctricos de batería busca solucionar todos esos problemas, porque calcula la autonomía de sus vehículos eléctricos de batería según los datos del consumo de energía durante los periodos de tiempo históricos que seleccione. Disponible en la versión 11.0 de MyGeotab™, lo presentamos como media por vehículo eléctrico de batería y periodo de tiempo.
IMPORTANTE: ¿Qué vehículos se incluyen en el Informe de la capacidad de autonomía de los vehículos eléctricos de batería?
Solo aquellos vehículos detectados como eléctricos de batería.
Los vehículos detectados como eléctricos de batería se mostrarán de manera automática en el grupo Vehículos eléctricos de batería en Información del activo > Tipo de activo > Eléctrico o híbrido enchufable > Vehículo eléctrico de batería. Tenga en cuenta que puede añadir o borrar manualmente los vehículos de este grupo si es que faltaran o se han clasificado de manera incorrecta.
Para determinar qué vehículos eléctricos son compatibles, consulte la página Marcas y modelos de vehículos eléctricos compatibles o el documento Referencia sobre la compatibilidad de marcas y modelos de vehículos eléctricos, ambos en inglés.
Campos del informe
Campo | Descripción |
Activo | El activo sobre el cual se hace el cálculo de la capacidad de autonomía. |
Grupo | Los grupos a los que este activo pertenece. |
Marca | La marca del vehículo según la información del VIN de vehículo. Si el VIN no se detecta de manera adecuada o su decodificación está pendiente, se dejará en blanco. ✱ NOTA: Los VIN aportados por el usuario a través de MyGeotab no se usarán. |
Modelo | El modelo del vehículo según la información del VIN de vehículo. Si el VIN no se detecta de manera adecuada o su decodificación está pendiente, se dejará en blanco. ✱ NOTA: Los VIN aportados por el usuario a través de MyGeotab no se usarán. |
Año | El año del modelo del vehículo, según la información del VIN de vehículo. Si el VIN no se detecta de manera adecuada o su decodificación está pendiente, se dejará en blanco. ✱ NOTA: Los VIN aportados por el usuario a través de MyGeotab no se usarán. Además, en algunos formatos del VIN, no se expresa el año de manera estándar y, por lo tanto, no está disponible. |
Periodo | Los datos del periodo, si los subperiodos están disponibles en las opciones de configuración del informe (diario, semanal o mensual). |
Fecha de inicio del periodo | La fecha y hora de inicio del periodo o subperiodo seleccionado en la zona horaria del usuario. |
Fecha de finalización del periodo | La fecha y hora de finalización del periodo o subperiodo seleccionado en la zona horaria del usuario. |
Resultado | El estado del cálculo de la capacidad de autonomía para el Periodo especificado. Los posibles valores son:
|
Capacidad de autonomía | La capacidad de autonomía según la unidad de medida establecida por el usuario (kilómetros o millas). Este valor representa la distancia media que el vehículo puede recorrer con la carga completa de batería según el consumo medio de energía que se realiza en la distancia recorrida durante el Periodo seleccionado. Los datos que se usan para calcular la capacidad de autonomía son:
Este valor no está disponible si el Resultado es "FaltanDatos" o "SinDatos". |
Consumo de energía eléctrica | El consumo de energía eléctrica (en las unidades seleccionadas por el usuario) de este vehículo durante el Periodo seleccionado. Respuestas: "¿Qué distancia ha recorrido este vehículo eléctrico de batería por kWh de capacidad útil detectada?" Este valor no está disponible si el Resultado es "FaltanDatos" o "SinDatos". |
Energía eléctrica total usada para análisis | La energía eléctrica total usada (en kWh) durante el periodo seleccionado. Es decir, la cantidad neta de energía que sale de la batería de alto voltaje (HV) menos la energía que se añade a la batería de alto voltaje mientras el vehículo está en movimiento: DiagnosticElectricEnergyOutId - DiagnosticElectricEnergyInId (en inglés) Puntos a tener en cuenta:
Este valor no está disponible si el Resultado es "FaltanDatos" o "SinDatos". |
Distancia total usada para análisis | La distancia total de los trayectos dentro del Periodo que se ha usado para el análisis. El valor se muestra en la unidad de medida establecida por el usuario (kilómetros o millas). Puntos a tener en cuenta: Este valor no está disponible si el Resultado es "FaltanDatos" o "SinDatos". |
Capacidad útil de batería detectada | La capacidad útil de energía (en kWh), detectada durante el Periodo seleccionado, que el vehículo genera para almacenarla y para las operaciones del vehículo. Este valor puede ser diferente al de la capacidad real de la batería (actual). Este valor representa la media de la distribución normal de diferentes valores de la capacidad de la batería calculada, con un acierto del 90%. Más información en Capacidad útil detectada. Este valor no está disponible si el Resultado es "FaltanDatos" o "SinDatos". |
IMPORTANTE: ¿Por qué los valores de distancia y energía en este informe son diferentes de los que hay en otros informes con la misma duración?
Es probable que no se incluyeran todos los trayectos en este informe para determinar la capacidad de autonomía. El algoritmo de capacidad de autonomía excluye trayectos aislados que puedan añadir inconsistencias en los resultados.
Vistas de reporte
Lista
La vista Lista muestra la siguiente información:
- Zona(s);
- Fecha de inicio y de finalización de la sesión de carga;
- Duración de la sesión de carga;
- Ubicación de la sesión de carga;
- % de carga de la batería desde el comienzo y el final del viaje;
- Consumo de energía eléctrica desde la última sesión de carga; y
- Energía eléctrica añadida.
El icono
✱ NOTA: La prioridad de Geotab es proporcionar datos muy precisos en todas las marcas y modelos de EV. Sin embargo, puede que falten datos de algunos vehículos o que procedan de una fuente secundaria, cuando no haya disponible una fuente principal de mayor calidad. Para estos vehículos, en el indicador Lista limitada se describen los datos que faltan y especifica si los datos se obtienen de una fuente secundaria, que puede tener menor precisión.
Reporte
La vista Reporte incluye todos los campos que aparecen en Campos del reporte, excepto Corriente y Voltaje de CA.
Avanzado
La vista Avanzado incluye todos los campos que aparecen en Campos del reporte, así como los reportes de datos resumidos Resumen de carga por vehículo y Resumen de carga por zona.
