Installation Guide
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Geotab – Übersicht über die schlüssellose Anlassersperre und Installation des Kabelbaums HRN-CX10S4
Installation Guide
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Erfahren Sie mehr über die schlüssellose Anlassersperre von Geotab und wie Sie diese mit dem HRN-CX10S4 Kabelbaum installieren. Lesen Sie häufig gestellte Fragen zur Einrichtung und Installation und lesen Sie wichtige Sicherheitsinformationen.
September 2021
BITTE BEACHTEN SIE: Dieses Dokument ist für Geotab-Partner oder von Geotab zertifizierte Monteure bestimmt und bezieht sich nur auf die Installation von Geotab-Produkten. Dieses Dokument ist nicht zur Verwendung für andere Zielgruppen, Produkte oder Zwecke vorgesehen oder empfohlen und Geotab übernimmt keinerlei Haftung für solche Verwendungen.
! WICHTIG: Der Kabelbaum HRN-CX10S4 funktioniert nur mit IOX-KEYLESS H/W: B1 oder höher und funktioniert nicht mit früheren Versionen von IOX-KEYLESS. Weitere Informationen finden Sie unter Hinweise und Überlegungen.
Inhaltsverzeichnis
Hinweise und Überlegungen
! WICHTIG:
- Bitte lesen Sie vor der Installation den Abschnitt Überlegungen zum Anwendungsfall bei der Installation der Anlasssperre.
- Der Endkunde trägt das Risiko, dass er, ohne Zugang zu einer gültigen Geotab Keyless-Reservierung (Zugang über Smartphone oder NFC) oder wenn dem Gerät die Mobilfunkverbindung fehlt, das Starten des Fahrzeugs nicht autorisieren kann, selbst wenn das Fahrzeug in einer Notsituation bewegt werden muss.
- Die Installation der Anlasssperre für Geotab Keyless ist optional und nur für Fahrzeuge mit Zündschlüsselanlasser vorgesehen. Montieren Sie die Anlasssperre nicht in Fahrzeugen mit Starttaste – die schlüssellose Lösung bietet diese Funktion.
- Der Kabelbaum HRN-CX10S4 funktioniert nur mit IOX-KEYLESS H/W: B1 oder höher, wie auf dem Beispieletikett unten gezeigt, funktioniert nicht mit früheren Versionen von IOX-KEYLESS. Wenn auf dem Geräteetikett nicht B1 angegeben ist, wenden Sie sich an den Geotab Support, um weitere Anweisungen zu erhalten.
✱ HINWEIS: Als Partner liegt es in Ihrer Verantwortung, zu bestätigen, dass der Monteur ein von Geotab autorisierter Monteur ist, der auf der Geotab-Webseite mit der Stufe „Fortgeschritten“ zertifiziert ist, und, dass er über Echtzeit Zugriff auf die Kabelschnittstellenpläne der Anlassersteuerung des Host-Fahrzeugs verfügt (d. h. ALLDATA™, WireSheet™ oder gleichwertig). In der Regel werden die Diagramme den Monteuren von Fahrzeugalarmlösungen zur Verfügung gestellt. Nur über diesen Zugriff haben Monteure:
- die Möglichkeit festzustellen, welches Fahrzeugkabel verbunden werden soll,
- das Wissen, wann das Anlasssperrkabel am Zündschalterkabelbaum des Fahrzeugs gebündelt ist und daher auf andere Weise gesperrt werden muss, z. B. im Motorraum, indem die Steuerleitung zwischen dem Anlasserrelais und dem Magnetschalter unterbrochen wird.
- die Möglichkeit, Marke/Modell/Baujahr des Fahrzeugs zu bestimmen, bei dem die Anlasssperrlösung nicht eingebaut werden kann.
Es liegt in Ihrer Verantwortung als Partner, dem Monteur drei Werktage vor dem Besuch vor Ort die Fahrzeugliste (Marke/Modell/Baujahr und Ausstattungsniveau) zur Verfügung zu stellen.
✱ HINWEIS: Geotab bietet keine Unterstützung für Anlassersperren für Hybrid- oder Elektrofahrzeuge.
! WICHTIG: Als Partner liegt es in Ihrer Verantwortung, sicherzustellen, dass die hier aufgeführten Schritte befolgt werden. Bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor und gebündelter Anlasserschaltkreise, bei denen Kabel unter dem Armaturenbrett in den Motorraum geführt werden müssen. Details zur Schnittstelle wie Best Practices und Firewall-Verbindung für alle Marken/Modelle/Jahrgänge müssen im Voraus von den primären Stakeholdern vor Ort besprochen und abgezeichnet werden. Dazu können der primäre Kontakt des autorisierten Installationspartners von Geotab, der primäre Ansprechpartner des Kunden und/oder der Fuhrparkmanager und/oder der Leiter der Werkstatt gehören. Es wird auch empfohlen, dass der primäre Ansprechpartner des Kunden oder dessen Beauftragter alle zugehörigen Installationen abzeichnet.
Einleitung
Die Integration und Installation der Anlasssperrfunktion, um das Anlassen der Zündung des Fahrzeugs aus der Ferne zu sperren, ist ein komplexes Unterfangen. Dieses Dokument soll die Implementierung der Anlasssperrfunktion verdeutlichen und ausführlich erläutern sowie den Monteur bei jeder möglichen Herausforderung unterstützen.
Geotab stellt eine erste Liste von Problemen bereit, die Partner und Monteure bei der Planung der Integration und Installation der Anlasssperrfunktion berücksichtigen sollten. Die Liste ist zwar nicht vollständig, wurde jedoch erstellt, um die Komplexität von Problemen aufzuzeigen, die bei der Integration und Installation der Anlasssperrfunktion zu berücksichtigen sind. Zubehörmarkt-Partner und -Monteure müssen bei der Entwicklung einer Anlasssperrfunktion für ein bestimmtes Fahrzeug zusätzliche Sachverhalte berücksichtigen. Zum Beispiel beim Schneiden von Fahrzeugkabeln bei einigen Installationen im Fahrzeug.
Geotab bietet auch eine hypothetische Implementierung der Anlasssperre für ein nicht spezifiziertes Fahrzeug, um die kombinierte Funktionsweise des GO-Geräts, des IOX-KEYLESS und des Relaiskabelbaums HRN-CX10S4 in diesem Anwendungsfall (d. h. dem Fernstart des Fahrzeugs) zu demonstrieren. Die Schritte zur Installation der Anlasssperrfunktion sollen allgemeine Installationsrichtlinien darstellen.
✱ HINWEISE:
- Geotab weiß, dass viele Zubehörteile auf dem Markt – einige werden von Geotab-Partnern angeboten – derzeit den Anforderungen für einen Anwendungsfall des Anlassersperrgeräts (SID) entsprechen. Jedes Fahrzeug hat seine Besonderheiten. Daher sollte die Partei, die Integration und Installation der Einrichtung vornimmt, auch derjenige sein, die für die laufende Fehlerbehebung und den Endnutzer-Support verantwortlich ist.
- Geotab verbietet Partnern oder Parteien, die mit der Installation beauftragt wurden, nicht, eine Lösung für diesen Anwendungsfall der Anlasssperre (d. h. den Fernstart des Fahrzeugs) bereitzustellen. Aufgrund der Vielzahl von Installationen und Fahrzeugen kann Geotab abgesehen von dem GO-Gerät und der Erkennung peripherer IOX-Hardware (d. h. Installation, Verwendung, Wartung oder Verifizierung von Anwendungsfällen der Anlasssperre außerhalb des Umfangs des Geotab Supports) keinen direkten Support anbieten.
Überlegungen zum Anwendungsfall bei der Installation der Anlasssperre
Geotab ist sich bewusst, dass die Bedeutung der Anlasssperrfunktion zunimmt, um unbefugte Fahrzeugnutzungen zu verhindern – wie Car-Sharing-Programme aufzeigen. Derzeit verfügt Geotab nicht über eine ausgereifte Lösung für die Installation einer Anlasssperre, die sich für alle Fahrzeugmarken/-modelle/-baujahre eignet. Die Forschung und Entwicklung eines Produkts für diesen speziellen Anwendungsfall ist jedoch im Gange.
Gesetzlich geschützte OEM-Anlasssperrfunktion
Einige Fahrzeuge verfügen über eine dedizierte Anlasssperrenschnittstelle, entweder innerhalb eines speziellen programmierbaren Moduls (PSM), als ein dedizierter Herabsetzungs- oder Schalthebelsperr-PIN oder in einigen Fahrzeugen an einem anderen Ort. Die Monteure der Anlasssperre müssen mit dem jeweiligen Fahrzeug sehr vertraut sein, bevor sie die Installation der Anlasssperre planen.
Substitution im Notbetriebsmodus
Einige Fahrzeuge verfügen über eine spezielle Schnittstelle für den Notbetriebsmodus, die begrenzte Fahrzeugfunktionen, normalerweise niedrige Geschwindigkeit und eine weitere stufenweise Verringerung der Geschwindigkeit, bietet. Der Notbetriebsmodus ist für Fälle konzipiert, in denen Fahrzeuge eine Selbstdiagnose durchgeführt haben, bei der festgestellt wurde, dass das Fahren mit voller Betriebsgeschwindigkeit nicht sicher ist und zur nächsten Werkstatt gefahren werden muss. In einigen Fällen kann der Notbetriebsmodus die Anforderungen der Anlasssperre für den Endbenutzer erfüllen.
Impedanzüberwachung bei ausgewählten Schaltungen
Einige Fahrzeuge können so konstruiert sein, dass sie indirekt das Fahrverhalten beeinflussen oder andere Probleme verursachen, wenn die überwachten Kabel des Fahrzeugs durchtrennt werden. Bei diesen spezifischen Fahrzeugen gibt es ein Sekundärsignal in der Fahrzeugkommunikation, das die ursprüngliche Schaltungsimpedanz misst. Die Fahrzeug-Motor-Steuereinheit (ECU) erkennt einen Fehler, falls Änderungen an der Schaltung vorgenommen werden. In diesem Fall wechselt das Fahrzeug möglicherweise in den Notbetriebsmodus oder zeigt eine Fehler-/Fahrzeugwartungsnachricht an.
Start-/Stopp-Funktion des Verbrennungsmotors (ICE)
Einige Fahrzeuge stellen den Motor jedes Mal ab, wenn das Fahrzeug zum Stillstand kommt, und starten den Motor automatisch neu, wenn das Gaspedal betätigt wird. Werden in diesen Fahrzeugen Ablasssperren installiert, müssen die Monteure darauf achten, dass die Aktivierung der Anlasssperrfunktion das Fahrzeug nicht in einer gefährlichen Position, z. B. an einer belebten Kreuzung, blockiert. Sie müssen außerdem sicherstellen, dass die Installation und Aktivierung nicht verhindern, dass das Fahrzeug an einen sicheren Ort bewegt werden kann, oder andere direkte/indirekte Auswirkungen hervorruft.
Installation der Anlasssperre
Der HRN-CX10S4-Kabelbaum – ein vieradriger Erweiterungskabelbaum – ermöglicht Monteuren den Zugang zur Anlasssperreinrichtung des IOX-KEYLESS H/W: B1 und höher, wie auf dem Etikett auf dem Gerät mit der Aufschrift „H/W: B1“. Der Kabelbaum HRN-CX10S4 verfügt über ein Standard-Automobilrelais mit 12 V mit den Kontaktkabeln Gemeinsam (C) und Normal Geschlossenen (NC), wodurch der IOX-KEYLESS den Anlasser eines Fahrzeugs sperren kann und unbefugte Nutzung und Fahrzeugdiebstahl verhindert.
! WICHTIG: Der HRN-CX10S04-Kabelbaum darf nicht mit früheren Versionen des IOX-KEYLESS verwendet werden, und nur der HRN-CX10S04-Kabelbaum kann mit der H/W: B1-Version der Platine verwendet werden. Andernfalls können die Platinen beschädigt werden.
HRN-CX10S4-Relais – Hintergrundwissen
Bei dem am HRN-CX10S4 installierten Relais (wie oben dargestellt) handelt es sich um ein Standard-Kfz-Relais der Form C mit einem angeschlossenem Gemeinsamen Kontakt 30, einem angeschlossenem Öffnerkontakt 87a und einem Schließerrelais 87 ohne Kabel. Wenn das Relais aktiviert ist, können die Kabel des Kabelbaums den Stromkreis unterbrechen, an den sie angeschlossen sind.
Der IOX-KEYLESS löst das Relais bei Empfang eines Befehls zum Aktivieren oder Sperren des Anlassers aus. Starter Disable (die Anlasserdeaktivierung) aktiviert die Relaisspule, wodurch der Öffnerkontakt geöffnet wird, damit das Fahrzeug nicht angelassen wird, während Starter Enable (die Anlasseraktivierung) die Relaisspule deaktiviert und letztendlich den ursprünglichen Stromkreis schließt, sodass das Fahrzeug angelassen werden kann.
Kabelbaum – Technische Daten
Die technischen Daten des Kabelbaums sind in der folgenden Tabelle aufgeführt.
Größe | Max. Länge: 1350 ± 35 mm Max. Breite: 15,8 mm |
Material | Steckverbinder mit 10 Positionen: PBT Kabelummantelung: Thermoplastisch Etiketten: Polylyte/LP-50 |
Steckverbinder | 1 x Steckverbinder mit 10 Positionen |
Stromaufnahme IOX-KEYLESS H/W B1 (und höher) an GOx-Reihenschaltung | 49 mA bei 12 V/24 mA bei 24 V Betriebsmodus (typische/Nennstromaufnahme) 55 mA bei 12 V/28 mA bei 24 V Betriebsmodus (maximale Stromaufnahme) 2,3 mA bei 12 V/1,3 mA bei 24 V Ruhemodus (minimale Stromaufnahme) |
Kabel der Fahrzeugschnittstelle |
|
Relaiskontaktbelastbarkeit (Maximal) | 30 A bei 14 V Gleichstrom/15 A bei 27 V Gleichstrom |
Drahtquerschnitt (AWG) und Maximalstrom der Kabel des gemeinsamen und Öffnerkontakts des Relais | 14 AWG (∅ 1,63 mm) 20 A bei 75 C |
Zulässiger Temperaturbereich | -40 °C bis +85 °C |
Beispiel für Anweisungen zur Installation des Anlasssperrenkabelbaums
Vorplanung
Vergleichen Sie die Fahrzeugliste (Marke/Modell/Baujahr), die Ihr Partner bereitgestellt hat, mit den Leitungsschnittstellendiagrammen zur Anlassersteuerung (d. h. ALLDATA™, WireSheet™ oder gleichwertig) für Ihr Host-Fahrzeug, um zu bestimmen, welche Fahrzeugfunktionen aktiviert oder deaktiviert werden sollen, wenn das Relais aktiviert ist. Auf diese Weise können Sie bestimmen, welche(s) Fahrzeugkabel durchtrennt werden muss/müssen und wo folglich die Kabel des Sekundärrelais-Kabelbaums (Gemeinsamer Kontakt 30 und Öffnerkontakt 87a) angeschlossen werden müssen.
In diesem Beispiel kann das Fahrzeug über das STARTkabel (blau) am Zündschalter angelassen werden, wenn der Schlüssel in die STARTposition gedreht wird. Der IOX-KEYLESS dient dazu, dieses Kabel zu unterbrechen, um zu steuern, wann das Fahrzeug angelassen werden kann und wann nicht.
✱ HINWEISE:
- Sofern nicht anders angegeben, ist nur ein Relais für die Anlasssperre erforderlich. Unter ganz besonderen Bedingungen kann eines von zwei zusätzlichen Standard-Kfz-12-V-(Spulen-)Relais hinzugefügt werden, das über die Kabel mit den Bezeichnungen Ausgang 1 und Ausgang 2 gesteuert wird.
- End-to-End-Installationstests können erst nach dem Aktualisieren der gesamten GO9- und IOX-Zubehör-Firmware durchgeführt werden. Dies dauert in der Regel fünf Minuten, kann aber in Gebieten mit schlechter Mobilfunkabdeckung, wie ländlichen Gebieten oder in einem Geschäft, länger dauern. Sobald die Firmware-Aktualisierung abgeschlossen ist, leuchten alle drei LEDs am GO9 leuchten dauerhaft und das Gerät gibt 10 Signaltöne aus. Daher können Monteure beim Ausbau des Armaturenbretts des Fahrzeugs und beim Durchführen der ersten Installationsschritte bei der Installation der Anlasssperre eine temporäre Installation durchführen, indem sie alle IOX-Zubehörteile an das GO9 anschließen und dann das GO9 vorübergehend in den OBD-Anschluss einstecken und den Fahrzeugmotor zwei Minuten lang laufen lassen. Nachdem alle drei LEDs dauerhaft leuchten, können Sie das GO9 entfernen und den vollständigen Installationsprozess abschließen.
HRN-CX10S4 – Kernpunkte
In der folgenden Tabelle ist der Schema für dieses Beispiel dargestellt:
Teil | Beschreibung | Schritt im Fahrzeug mit Fotos |
A | HRN-CX10S4 10-poliger Steckverbinder, der an den IOX-KEYLESS angeschlossen wird | 7 |
B | Karosserieerdung | 6 |
C | (Gemeinsamer Kontakt 30) Anlassersperrenrelaiskabel – schwarz, Anlasserschalterseite | 3 |
D | (Öffnerkontakt 87a) Anlassersperrenrelaiskabel – weiß-schwarz, Anlasserseite | 4 |
E | Zündung | 5 |
F | Anlassersperrrelais und Steckbuchsen-Anordnung | - |
Im Fahrzeug mit Fotos
1 |
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✱HINWEIS: Suchen Sie mit einem digitalen Voltmeter das Startkabel nur, wenn sich der Zündschalter in der STARTposition befindet. Dieses Kabel wird mit +12 Volt oder +24 Volt gemessen. Dies ist in diesem Beispiel das blau-weiße Kabel. |
2 |
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Dies ist in diesem Beispiel das blau-weiße Kabel. |
3 |
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Das Startkabel ist in diesem Beispiel das blau-weiße Kabel. ! WICHTIG: Alle Anlasseranschlüsse müssen mit Heißschrumpfschläuchen gelötet und isoliert werden. |
| ✱ HINWEIS: Eine fertige Verbindung sollte, wenn sie mit Heißschrumpfschlauch gelötet und isoliert wird, ähnlich wie in diesem Bild aussehen. | |
4 |
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Nicht an ein ECU-Zündungserkennungskabel anschließen. ! WICHTIG: Dieses Kabel sollte mehr als 12 V oder mehr als 24 Vhaben, wenn sich der Zündschalter in der START- und ON-Position (EIN-Position) befindet, und 0 V, wenn sich der Zündschalter in ACC- (Zusatzverbraucher-) oder OFF-Position (AUS-Position) befindet. In diesem Beispiel ist das orange-weiße Kabel das geeignete Zündkabel für das Fahrzeug. ✱ HINWEIS: Schließen Sie das gelbe Kabel nicht direkt an die Fahrzeugbatterie an. Dies führt zu einer konstanten Entladung der Batterie, wenn das Relais aktiviert wird. |
5 |
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! WICHTIG: Achten Sie vor dem Bohren darauf, dass sich keine Kabel oder Gegenstände hinter der Position der Ringklemme befinden. |
6 |
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Einbau- und Funktionstest im Fahrzeug
Testen Sie nach Abschluss der Verbindungen die Funktion des Relais und der IOX-KEYLESS-Systeme, indem Sie den beabsichtigten Gebrauch des Relais simulieren.
Vergewissern Sie sich, dass das Fahrzeug nicht gestartet werden kann, bis der IOX-KEYLESS die Mobilisierung aktiviert. Nach einer positiven Prüfung, befestigen Sie den Kabelbaum und die Fahrzeugkabel sicher in der Armaturenbrettverkleidung und halten Sie sie von allen Bedienelementen des Fahrzeugs fern.
Teil 1
Verwenden Sie zum Testen der Installation einen alternativen Schlüsselsatz für das Fahrzeug (alternativ zum Schlüssel im IOX-KEYLESS). Führen Sie die Schritte 1 bis 4 aus der Tabelle unten aus und trennen Sie den IOX-KEYLESS vom HRN-CX10S4.
Führen Sie die folgenden Schritte aus, um die Installation zu testen:
- Vergewissern Sie sich, dass das Fahrzeug starten kann, während das Relais in seine Buchse eingesteckt ist.
- Entfernen Sie bei laufendem Motor das Relais aus seiner Buchse und vergewissern Sie sich, dass der Motor weiterhin läuft.
- Schalten Sie den Motor aus, während das Relais noch aus der Buchse gezogen ist, und versuchen Sie zu starten, um sicherzustellen, dass das Fahrzeug nicht startet.
- Stecken Sie das Relais zurück an seine Buchse und vergewissern Sie sich, dass das Fahrzeug startet.
Damit ist der vom lokalen Monteur durchgeführte Anlasssperrtest abgeschlossen und es wird bestätigt, dass die richtigen OEM-/Fahrzeugkabel für die Anlasssperre ausgewählt und angeschlossen wurden.
Fehlerbehebung
Falls der Test nicht bestanden wurde, überprüfen Sie ALLDATA™, WireSheet™ oder gleichwertige, und vergewissern Sie sich, dass das richtige Kabel im Fahrzeug durchtrennt wurde, um die Anlasssperrfunktion zu gewährleisten.
Wenn sich beispielsweise der Motor in Schritt zwei oben abschaltet, ist es möglich, dass das Zündkabel fehlerhaft durchtrennt wurde.
Wenn alle oben genannten Schritte erfolgreich waren, führen Sie den Installationstest durch, und geben Sie im Abschnitt „Hinweise“ auf www.InstallMyGPS.com „Lokaler Test der Anlasssperre BESTANDEN“ ein. Achten Sie darauf, die folgenden drei Bilder zu machen:
- Die Fahrgestellnummer,
- das durchtrennte Startkabel mit gelöteten Relaiskontaktkabeln und
- dieselben Starterkabel in einem versiegelten Zustand (Hitzeschrumpfschlauch und Kabelbinder).
! WICHTIG: Bevor die nächsten Installationstestschritte durchgeführt werden, müssen alle drei LEDs am GO9 dauerhaft leuchten.
Teil 2
Nach erfolgreicher Installation der Geotab Keyless-Hardware ist vom Kunden ein End-to-End-Hardware-Validierungstest mit der Geotab Keyless Mobile Anwendung (auf Englisch) durchzuführen. Anleitungen zum Herunterladen der iOS- und Android-Versionen der Keyless Mobile App finden Sie im Benutzerhandbuch und hier:
- Melden Sie sich bei der Keyless-App an.
- Buchen Sie ein Fahrzeug für eine Zeit, die sich nicht in der Vergangenheit befindet.
- Klicken Sie auf Check (In Einbuchen) (wenn dies fehlschlägt, wiederholen Sie den Vorgang, bis Check in success (Einbuchen erfolgreich) auf dem Bildschirm angezeigt wird).
- Vergewissern Sie sich, dass das Fahrzeug startet.
- Gehen Sie zur Kasse und stornieren Sie Ihre Reservierung.
- Versuchen Sie, das Fahrzeug zu starten, und vergewissern Sie sich, dass das Fahrzeug nicht startet.
Der IOX-KEYLESS darf das eingebaute Relais 1 nicht aktivieren. Wenn es nicht startet, wenden Sie sich zur Fehlerbehebung an den Support.
Letzte Schritte
Wenn der Installationstest erfolgreich ist, isolieren und sichern Sie das Kabel ordnungsgemäß mit Schrumpfband oder Isolierband und Kabelbindern an den Anschlussstellen und dem Schutzkabelstrang ab, sodass keine farbigen Drähte offenliegen.
Sichern Sie die Kabelführung von den gelöteten Verbindungen zum IOX-KEYLESS alle 150 mm mit einem Kabelbinder, um sicherzustellen, dass das Kabel nicht durch Verkleidungen oder Bauteile unter dem Armaturenbrett durchtrennt werden kann, und damit der Kabelbaum und die Kabel von allen Bedienelementen des Fahrzeugs ferngehalten werden.
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Was passiert, wenn das GO-Gerät und/oder das IOX-KEYLESS-Gerät herausgezogen werden?
Bei dem Anlasssperrgerät (Relais) handelt es sich um den Öffnerkontakt. Wenn die Stromversorgung/Sicherung des GO-Geräts oder des HRN-CX10S4-Kabelbaums getrennt/durchgebrannt ist oder die Verbindung zum GO-Gerät oder dem HRN-CX10S4-Kabelbaum herausgezogen wird, funktioniert die Anlasssperre nicht mehr und das Fahrzeug kann starten.
Wie funktioniert diese Funktion bei neueren Fahrzeugen, bei denen der Motor an Ampeln automatisch stoppt/startet?
Die Zündung wird auf dem Gerät gepuffert, um zu überprüfen, ob das GO-Gerät eine echte Abschaltung der Zündung im Vergleich zu einem Abschalten der Zündung, wenn ein Stopp-Start-Zustand vorliegt, erkennt. Wenn es Fahrzeuge gibt, bei denen das GO das Zündungsereignis nicht ordnungsgemäß erkennt, ist ein(e) Support-Ticket/Firmware-Untersuchung erforderlich.
Wichtige Sicherheitshinweise und Nutzungsbeschränkungen
Die aktuelle Version der Nutzungsbeschränkungen finden Sie hier: goo.gl/k6Fp0w.
WARNUNG! Der Kabelbaum HRN-CX10S4 wurde ausschließlich für die Verwendung mit einem GO-Gerät oder mit von Geotab autorisierten Zusatzgeräten entwickelt. Der Einbau muss durch einen von Geotab autorisierten Monteur durchgeführt werden. Lesen und befolgen Sie die Installationsanweisungen für GO-Geräte (goo.gl/rkLRiA) sowie diese Installationsanweisungen, um schwere Verletzungen an Personen oder erhebliche Schäden an Ihrem Fahrzeug zu vermeiden.
WARNUNG! Der HRN-CX10S4 darf nicht so installiert werden, dass er potenziell den Antrieb deaktiviert und/oder die Kontrolle über das Fahrzeug während der Fahrt verhindert. Bei Fragen wenden Sie sich bitte an den Geotab Support.
WARNUNG! Versuchen Sie niemals, Produkte zu installieren, zu konfigurieren oder auszubauen, während das Fahrzeug in Bewegung oder anderweitig in Betrieb ist. Jegliche Arbeiten in Bezug auf Installation, Konfiguration oder Ausbau dürfen nur an stehenden Fahrzeugen durchgeführt werden, die sicher abgestellt sind. Der Versuch, Geräte während des Betriebs zu warten, kann Fehlfunktionen oder Unfälle verursachen, die zum Tod oder zu schweren Verletzungen führen können.
WARNUNG! Alle fahrzeuginternen Geräte und die zugehörigen Kabel müssen sicher befestigt und von allen Fahrzeugsteuerelementen einschließlich Gas-, Brems- und Kupplungspedalen ferngehalten werden. Die Geräte und Kabel müssen in regelmäßigen Abständen überprüft werden, damit sie stets sicher befestigt sind. Lose Kabel oder Geräte können die Verwendung der Fahrzeugsteuerungen behindern. Dies kann unerwartetes Beschleunigen, Bremsen oder einen sonstigen Verlust der Fahrzeugkontrolle verursachen, was zum Tod oder zu schweren Verletzungen führen kann. Unsachgemäß befestigte fahrzeuginterne Geräte können sich bei einem plötzlichen Beschleunigen oder Abbremsen lösen und den Bediener beeinträchtigen, was zu Verletzungen führen kann.
WARNUNG! Wenn zu irgendeinem Zeitpunkt nach der Installation eines fahrzeuginternen Geräts eine Warnleuchte auf dem Armaturenbrett aufleuchtet bzw. das Fahrzeug stehen bleibt oder einen merklichen Leistungsabfall aufweist, schalten Sie den Motor ab, entfernen Sie das Gerät, und wenden Sie sich an Ihren Partner. Wird ein Fahrzeug mit diesen Symptomen weiterhin verwendet, kann dies zum Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug und in der Folge zu schweren Verletzungen führen.
WARNUNG! Ihre fahrzeuginternen Geräte müssen frei von Schmutz, Wasser und anderen Umweltkontaminationen sein. Andernfalls können Fehlfunktionen des Geräts oder Kurzschlüsse auftreten, die zu einer Brandgefahr, Fahrzeugbeschädigung oder zu schweren Verletzungen führen können.
WARNUNG! Entfernen Sie ein Gerät nicht aus dem ursprünglichen Fahrzeug, und versuchen Sie nicht, es in ein anderes Fahrzeug einzubauen. Nicht alle Fahrzeuge sind kompatibel, was unerwartete Wechselwirkungen mit Ihrem Fahrzeug, wie z. B. einen plötzlichen Stromausfall oder ein unerwartetes Abschalten des Fahrzeugmotors während des Betriebs verursachen oder zu einer schlechten oder unregelmäßigen Fahrzeugleistung und somit zum Tod oder zu schweren Verletzungen und/oder Fahrzeugschäden führen kann.
WARNUNG! Dieses Produkt enthält keine vom Benutzer zu wartenden Teile. Konfiguration, Wartung und Reparaturen dürfen nur von einem autorisierten Partner oder Techniker durchgeführt werden. Eine unbefugte Wartung dieser Produkte führt zum Erlöschen der Produktgarantie.
WARNUNG! Krebs und Schädigung der Fortpflanzungsorgane. Weitere Informationen finden Sie unter www.P65Warnings.ca.gov.
